中国品牌SUV初现颓势 该如何突围？

相比前两年鼎盛时期成绩而言，中国品牌SUV在2016年上半年的整体市场表现可谓是大不如从前。长安CS75、北汽幻速S3、众泰T600、江淮瑞风S3、长安CS35等车型同比均出现不同程度的下滑。而我们可以发现，自今年4月起，SUV销量榜单前十中，自主品牌仅占4个席位，合资品牌的数量首次超过了自主品牌，5月和6月份自主品牌优势再度下降，所占席位已由巅峰时期的8款降至3款，而且中国品牌SUV车型在SUV细分市场中所占的份额也存在着轻微的下降。

汽车消费市场容量有限，而且向来就是个此消彼长的守恒圈。可以说，中国品牌通过价格优势所维持的市场局面正在被合资品牌加速布局的SUV车型逐渐破解。那么为啥中国品牌SUV目前开始略显疲态？我认为主要原因还是在于同质化现象严重，各中国品牌SUV之间的“价格战”已经开始白热化。据不完全统计，2013年中国品牌在售的SUV车型为62款，而到2015年，自主品牌在售的SUV产品迅速扩充到了110款，今年当然也不可避免地出现40款上下的SUV车型。毫无疑问，中国品牌如此密集地推出新车型，而发动机、变速箱、底盘的研发水准均不高，自然很难保证其产品有持续的竞争力。

当然，以北京现代为代表的合资企业纷纷加大了促销力度，市场有所下沉，这对主打性价比的中国品牌SUV车型也产生了足够大的冲击。比如起亚狮跑和 ix35，它们的市场终端售价已经降到了12万左右，并开始与中国品牌SUV车型混战。而一旦合资品牌SUV车型与中国怕屁SUV车型价格接近，消费者往 往更倾向于选购合资品牌的产品，这就明显的说明了中国品牌普遍在技术实力和品牌溢价能力上和外资品牌存在较大差距。可以预见的是，一旦合资品牌对中国品牌 SUV发起价格战，中国品牌的抵抗力不会太强。或许就是发现了中国品牌目前这样的市场劣势，大众汽车所开启的全新廉价车品牌（Budget Brand）计划将于两年内发布两款SUV，届时将不可避免地和中国品牌SUV车型一战。

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