荣放面世：合资SUV起波澜 看脸还是看内涵

7月28日，一汽丰田新款RAV4面世，并首次定义中文名：荣放。本次共推出2.0L和2.5L两种排量共7款车型。取消了2015款唯一的手动挡，官方指导价在17.98~26.98万之间。

　　看脸：外观改动大 整体追求年轻化

　　新款荣放前脸部分继续沿用KEEN LOOK ，锋利前格栅与前大灯连在一起，不拘一格。前大灯与日间行车灯形成线型灯带，激进动感。上扬式腰线设计增加了空气动力学特性，侧面呈现出轿跑观感。倒车灯设计宽而薄，凌厉感突出。外观新增金属蓝、深红云母两种颜色，整体追求年轻化。

　　看内涵：两驱车型增配VSC  发动机升级油耗更低

　　在动力部分，2.5L车型的动力配备不变，2.0L车型的发动机有所升级，采用连续可变气门升程和可变正时机构，发动机功率提升3%，综合油耗降低约12%。两驱车型综合油耗低至6.4L/百公里，四驱车型综合油耗低至6.9L/百公里。

　　在操控部分，全系标配VSC+、HAC、Smart & Stop智能节油启停系统。在以前的RAV4低配车型中，2.0L风尚版是核心产品，性价比最高，销量最好。无奈老款2.0L风尚版操控配置极低，直接导致其口碑差、销量不佳。新款荣放顺应民意，增配上述多项操控装置，弥补其安全短板。但同时取消了胎压监测和倒车雷达，这两个配置实际上非常实用，无论厂家出于节约成本还是其他方面的考虑，新款减配都不是明智之举。

　　看销量：下半年可有转机？

　　根据产品定位来看，荣放属于合资紧凑型SUV，同价位竞品主要有大众途观、本田C-RV、日产奇骏和福特翼虎等。在紧凑型SUV细分市场，2015年，途观全年销量25.6万辆，RAV4总销量11.6万辆；2016上半年昂科威夺冠，销量11.6万辆，RAV4仅5.2万辆。

　　由于国人民族情结的存在，日系车在口碑上、在市场占有率上都难以与德系车相匹敌。即使抛去民族情结问题，单从日系SUV维度来看，RAV4的表现也不是那么尽如人意。2016上半年，CR-V、奇骏、XR-V和缤智垄断了9-12名，逍客也榜上有名，位列第十七。而相比之下RAV4则跌出前二十，位列第23名.上半年总销量冷冷清清5万多辆，还不足途观的一半，仅相当于CR-V销量的六成。

　　本次中期改款，主要是外观设计更加前卫，其他变化不大。不管是看脸还是看内涵，最终还是要看销量，要看市场认可。综合来看新荣放继续保持中庸，个性和亮点不算突出。与同价位竞品相对比，新荣放有空间和动力优势，不过品牌溢价也使它看起来配置较低。尤其下半年强劲对手途观换代上市，新荣放想突破，压力不小。（中国经济网 见习记者马谍飞）

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