大众因尾气造假可能将遭重罚 国内尾气检测市场遭受考验

央广网北京9月22日消息（记者唐明 实习记者连宏霞）据经济之声《天下公司》报道，谎言总有被戳破的一天。大众汽车承认在美国的尾气排放测试中造假，随后大众汽车股价一度暴跌23%，大众汽车为谎言付出了市值蒸发超过140亿欧元的代价。然而只是造假代价的首付款。据了解，大众将面临着数十亿美元的罚款和保修成本，还可能被美国车主提起集体诉讼，而大众公司的高管可能面临刑事指控。

一位业内人士今天接受《天下公司》采访时透露，这次对于大众的罚款可能达到180亿美元左右。

业内人士：第一方面就是刚刚讲到的，经济利益上的直接打击。因为这个180亿呢是这个据我所知汽车历史上最大的一笔罚款。比如说丰田，他在踏板的时间当中，不过也是114亿美元，而现在他一下就是180亿，这无疑是最重的。第二呢，就是在品牌上肯定有一个重创。包括它的本部德国，中国，以及最重要的美国市场，这三大主要市场。消费者对他的品牌信任度都会有一个折扣。对它的未来发展可能会有负面的影响。

大众“尾气造假门”震惊欧洲汽车业，引发了对整个行业展开全面调查的呼声。大众集团首席执行官文德恩周一已经就测试造假道歉，并下令对这件事展开外部调查。

与此同时，德国政府要求紧急调查大众等汽车制造商是否也曾在德国接受排放测试时造假。德国副总理加布里尔表示，这是汽车行业的一个“不光彩篇章”。

德国环保部今天表示，要求大众集团配合调查。

翻译：大众公司必须和美国监管部门紧密合作了结此事，另外大众也必须将向德国监管部门提供可靠数据，配合调查。

9月18日，美国环境保护署强制要求德国大众汽车集团及其旗下豪华车品牌奥迪汽车召回近50万辆柴油车，这些车辆被指故意违反了美国的《清洁空气法案》。

原本大众的谎言可以瞒天过海，直到一个叫做Peter的男人出现。Peter去年在欧洲对帕萨特、捷达和宝马X5等15款柴油车进行道路排放测试，初衷是为了测试这些主流的柴油车是否符合最新的欧6标准。实验中他发现，大众的柴油动力车在行驶中会喷射有害废气，而且超标。

为了进一步证实自己的实验结果，Peter向美国弗吉尼亚大学寻求合作，实验结果是，捷达的氮氧化物排放量超过美国法规的15-35倍，帕萨特则超标5-20倍。不过，加州空气资源委员会随后在实验室测试这批车辆，它们却神奇般地全员通过了。

之所以这些车在实验室和在道路中的测试结果差距如此之大，是因为搭载了“失效保护器”，这种装置嵌入了一系列复杂的算法，会自动检测车周围环境，确认是在正常行驶中还是在实验室环境下。根据不同的环境状况，选择装置开启或者闭合。

一位路透社汽车分析员认为，如果涉及硬件改造，大众的麻烦就更大了。

翻译：如果只是一个软件问题，大众汽车完全可以将车召回到代理商，然后重新组装。但是到现在不清楚的是这些车是否需要添加硬件设施，如果需要的话，对于大众来讲这将是更大的麻烦。

据了解，大众涉嫌违规排放的车辆约48.2万辆，涉及2009年至2015年款的柴油版捷达、甲壳虫和高尔夫、同期的奥迪A3和2014年至2015年款帕萨特。记者今天向大众中国、一汽大众奥迪等公司了解中国销售的大众汽车是否也存在相关问题。截至发稿时大众中国和一汽大众奥迪都没有正式回复。上海大众一位工作人员表示，尽管是全球销售，但中国在售车辆不存在这些问题。

工作人员：您说的是新闻上说的关于尾气排放作弊的这个问题是吧？这个问题是针对大众的北美市场，和中国的市场目前没有关系。大众他和世界的各个国家各个公司都有不同。北美市场是北美这一边的经销商。本次的新闻报到事件和上海大众没有关系的，这边您可以放心使用。帕萨特全球都有这个车系，但是每个国家生产标准也不同，暂时是否有涉及我们还是没有收到总部的通知。您可以放心使用车辆，暂时和上海大众这边是没有关联的。

今年4月29日，有媒体报道，在京津等地调查发现，在一些尾气检测的地下交易链条中，环保部监制的环保合格标志竟可花钱获得，濒临报废期限的“问题车”只花300元就能免检上路。

对此汽车专家封士明认为，目前国内的尾气检测整体上还存在流于形式的弊病。

封士明：坦白讲，其实在现实当中我们国内的这个尾气检测和其他的新技术应用，都处于流于形式的这种短板存在，包括一些基础的安装，包括校车的强制安全标准。也被媒体报道出来，实际执行当中和法规严重不符，到最后也没有一个有利的第三方监管，导致最后发成车祸的一个惨剧。包括我们的尾气排放，同样也存在一样的问题，希望我们也能应以为戒，加强第三方监管，包括地方政府和中央政府。

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