XC90入华价高于欧美两倍 沃尔沃不求销量求品牌

7月8日，沃尔沃全新XC90在上海正式宣布上市。全新一代XC90自去年8月全球首发后，已在世界范围内引起不少的关注，事关该车型不仅代表了沃尔沃现阶段最高的技术水平，对其品牌形象来说更是一个革新的关键点。

而79.8万-101.78万元的售价亦引来业界一片哗然。有分析认为，相对于欧洲市场59472欧元（折合人民币约46.3万元）的起售价和美国市场48900美元（折合人民币约30万元）的起售价，沃尔沃此次在其全球最大市场—中国市场上的定价似乎显得有点“高调”。

显然，在如此定价下，沃尔沃并不寄望全新XC90能够为其带来多少增量，更多的是让消费者对沃尔沃品牌有一个全新的认知。

然而，在中国车市整体陷入低迷的大环境下，凭借S60以及XC60系列在华取得高增长的沃尔沃，在今年上半年开始出现销量下滑的迹象。以全新一代XC90在华“刷新”品牌形象后，沃尔沃又能否如愿保持在豪车阵营中的竞争地位，并向德系三强发起挑战？

不急于求量

以79.8万-101.78万元的价格入市，XC90在宝马X5、奔驰ML等竞争对手面前明显“高”出了一截。沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强在接受媒体采访时表示，全新XC90的产品配置要高出竞品一个档次，“价格是有竞争力的”。

自去年8月沃尔沃全球首发XC90后，同年9月3日，沃尔沃便拿出了1927辆新一代XC90限量版，通过网络启动预订销售。开售后仅48分钟即告售罄，创下了电商售车最快纪录。

首批消费者对XC90的热度让沃尔沃充满了信心。今年4月，新一代XC90在美国开始交付后，数据显示，截至5月底，全新XC90已在美国销售996辆。

汽车分析师张仁对时代周报记者表示：“二代XC90是沃尔沃继850之后，20年来再度全新开发的车型，以沃尔沃的开发能力来说算是发挥到了极致，毕竟在福特阶段，沃尔沃在零部件领域的开发能力得到了很大提升，但整车开发一直没有进展，能夠生产出XC90真是不简单。”

据悉，全新一代XC90最大的卖点之一，就是那套自称可以打败3.0T的6缸涡轮增压发动机的全新T6引擎。

2013年，沃尔沃汽车发布了最新的技术成果—Drive-E E驱智能科技动力总成，不仅排量小，效能高，排放低，达到动力与环保的完美平衡，而且兼具智能化和电气化的创新特点。而沃尔沃全新XC90 T6搭载的2.0升机械、涡轮双增压四缸Drive-E E驱智能科技发动机，可实现最大功率235千瓦，峰值扭矩400牛﹒米，创造了同级别最佳的117.5升功率，百公里加速达到6.5秒，综合性能表现已超越传统3.0L六缸发动机，同时还实现了同级别最低油耗8.5升/百公里。

值得一提的是，XC90还带来了两项全新世界发明，一个是“路面偏离保护系统”；一个则是“交叉路口自动刹车技术”；是指能够在转弯遭遇对向来车时自动刹车，从而尽可能减轻因路口转弯而可能发生碰撞的伤害，甚至彻底避免事故的发生，帮助驾驶员刹停在危险的边缘。

斥资110亿美元打造而成的XC90，显然代表着沃尔沃现今最高的技术水平。“以沃尔沃的开发能力而言，不把售价拉高一些、产品周期拉久一些，应该也难以回本。”张仁对时代周报记者说。

“沃尔沃应该还是想走品牌之路，但定价未必是中方能决定的。”明华有道咨询总监封士明对时代周报记者表示。

事实上，付强也表示，在XC90上市后，让消费者认识到产品的竞争力需要一定的时间。因此现阶段并不着急求量。“但是在未来，我们希望在细分市场能超过现在销量比较高的车型，比如奔驰ML、奥迪Q7等。”

增速放缓

据沃尔沃公布的销售数据显示，今年6月，沃尔沃汽车集团全球零售销量为46520辆，较2014年6月的43132辆，同比增长7.9%。2015年上半年，沃尔沃全球零售销量232284辆，同比提升1.4%。

在中国市场上，沃尔沃6月零售销量7282辆，较去年同期下跌4.2%。上半年中国零售销量38292辆，同比下跌1.2%。

事实上，受今年上半年国内汽车市场增速放缓影响，豪车品牌的增长势头亦明显趋缓

值得让沃尔沃高兴的是，截至今年6月，新XC90已在全球范围内交付销量达6719辆。迄今为止，新XC90已经获得超过4.5万辆订单。

但对于沃尔沃来说，要保持在二线豪车阵营中的地位才能对第一阵营发起冲击。而以其目前的产品线来说，要与其他竞争对手抗衡显然并不足够。在沃尔沃的产品阵营中，全球范围内仅S60以及XC60这两个产品能获得增长，其他车型在今年上半年均出现了不同程度的下滑。

更让人担忧的是，沃尔沃在时下最火热的紧凑型SUV市场中仍未有竞争力的产品出现。据悉，未来可能诞生于沃尔沃与吉利共同研发和共享的CMA平台下的XC40，最快将在2016年底正式亮相，并在2017年上市销售。

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