本田一年五次召回 日本12位高管降薪

本田在今年内已经五次召回新款飞度混合动力车型。受此牵累，本田汽车公司首席执行官伊东孝绅和其他12位高管将在三个月时间内减薪10%~20%，并将指定一名高管负责质量改进。

对此本田中国新闻发言人朱林杰告诉《天下公司》中国高管并没有受到影响。

本次在日本召回新款飞度，主要是因为本田该车型所使用的日本高田生产的安全气囊事故频发引发顾客起诉。昨天本田在日本上市的股票收盘下跌1.4%，跑输日股大盘日经225指数。

本田中国新闻发言人朱林杰说，召回是公司的主动行为。

首先市场发现的问题，之后根据问题进行解析，根据结果判断是否需要召回。

本田方面表示，本次召回和以前的四次召回尚没有由于安全气囊设计缺陷导致的受伤或者死亡事故。此次召回计划将给公司造成3亿元人民币损失，对公司财报影响较小。此外，本田方面称飞度混合动力车五次召回总计成本约为9亿元人民币。

本田中国新闻发言人朱林杰表示，即使在中国也不会对业绩产生太大影响。但却是会产生比较多的成本。

本田中国部长仓石诚司本月在接受媒体采访时承认，整体来说，现在处于比较困难的时期，为了挽回在销量上没有达成的部分，包括广汽本田和东风本田都采取了相应的挽回措施。

自去年以来，因采用高田问题气囊的原因，除了新款飞度外，本田还在全球大规模召回其他车型。采用了高田气囊的车辆中，车辆的副驾驶安全气囊在遭遇撞车时可能失效甚至爆炸，此时，安全气囊中气体发生器内压力异常上升，金属外罩可能破损并溅出碎片，气体发生器中的高温气体可能发生泄漏，甚至起火，存在安全隐患。

在中国市场上，本田曾是开拓者与引领者：最先导入与世界同步车型、开启了4S店的销售服务模式……长久的领先位置，使其成了“站在风口的猪”，不用太费力就能实现大丰收。

然而市场在变，对手也在变，本田先前的优势开始逐渐消退。

本田原本一直给人以“可靠”的印象，尤其在发动机技术的探索方面，本田一直走在世界前列。然而，近两年频发的发动机故障和召回事件严重伤害了本田的“技术形象”。

根据中国汽车质量网的统计，今年以来有多位车主投诉其购买的思域汽车问题频发。据统计，这些思域车主投诉的问题为发动机异响、转向系统漏油等几个方面。其中，2014年1-6月，反映发动机异响的投诉高达80条，在车主反映的问题中所占比例最大。

除了思域外，东风本田CR-V也问题频发，近期冷启动发动机异响的故障也集中爆发。此前有相关媒体报道，在山东、北京、四川、浙江、云南等多个地区都出现CR-V冷启动异响的问题。在全国各地CR-V车主为解决异响问题而自发组建的交流群中，车主数量已达300多位。

汽车专家封士明认为，东风本田的做法势必会对品牌美誉度造成影响，甚至会酿成一场品牌信任危机，从而导致销量下滑。

大家对厂家没有及时解决问题有质疑，另外对技术方面，尤其是本土化应用有质疑，长期来看会影响销量。

今年1-7月，东风本田思域的销量为3.18万辆，同比下滑15.3%。除了销量下滑，此前更是曝出消息称，北京地区东风本田4S店不满厂家的补贴政策，集体停止从厂家进车。这些因素不仅导致东风本田销量陡降，也让多家4S店内出现库存紧张的状况。