引言 | 设计核心竟是“强悍的小机器人”？

大众的“套娃”技术用得手到擒来，而自从沃尔沃用上了SPA和CMA平台，车型设计也有些千篇一律的感觉。

S90和S60、XC90和XC60，除了车身大小还真难看出区别，但XC40似乎是个例外。

虽然是熟悉的雷神之锤大灯，维京之斧尾灯，但整体似乎与沃尔沃一贯的“性冷淡”风格有些不一样，相对而言更显年轻运动一些。

而之所以能看到一辆不一样的XC40，要感谢来自英国的年轻设计师Ian Kettle。

“瑞典开放的环境让人自由发挥创意，可以大胆地尝试各种与众不同的事。”

正因如此，Ian Kettle在成为沃尔沃全新XC40外观主设计师后，以完全自由的方式解放了自己的思维，颠覆以往的创作模式，从电影中获取不一样的设计思路。

“从最纯粹的角度出发，全新XC40的设计灵感，来自于科幻电影。” Ian Kettle说。

众所周知，科幻电影常常使用可能的未来世界作为故事背景，用超越时代的科技等元素彰显与现实之间的差异。

以Ian Kettle最为喜爱的《极乐世界》为例，影片中展现出多种类型的未来式机器人，其设计采用了完全不同的风格，将个性化的外形设计和精妙而强悍的功能应用进行完美结合。

Ian坦言这一点对他产生了很大的影响，甚至帮助他找到全新XC40的外形设计核心词，那就是“强悍的小机器人”， 在开发和创意过程中确立基调后，一切设计都变得顺理成章，即使是在面对不同设计方案时，Ian也能很快地做出正确选择。

在这一设计理念驱动之下，全新XC40极具辨识性的外观跃然而生。

“蛤壳式”发动机罩设计、倾斜的格栅、富有雕刻感的侧面和个性化的后端设计，所有这些元素都形成了一种独特的表达，全新的角度设计赋予了全新XC40非常抢眼的标识和特征。

说起其他令Ian灵感迸发的科幻电影，他觉得非《遗落战境》莫属，影片中由概念设计艺术家Thom Tenery打造出的空中别墅，设计精美且神奇有趣，充满了力量与未来科技感。

Ian还补充道，“我看着许多与我设想符合的图片，加上来自时尚、建筑和文化领域的各类元素，然后开始构思和绘制，设法将这些外形转变成车辆的构造，形成从未有过的视觉链接。”

Ian利用丰富的想象力，将科幻电影带给他的灵感进行充分的发挥，勾勒出全新XC40纯正的SUV车身比例，搭配上扬式C柱和20英寸超大铝合金轮毂，凸显出充满力量的动感之势。

车聚小结

或许正是因为融合了科幻电影的设计思维，XC40才能以充满个性的外观设计，荣获2018欧洲年度车大奖。

感谢Ian，让我们能在千篇一律的套娃设计当中，能够看到一款不太一样的XC40。

只是，国外XC40早在年初就已在海外上市，国产进度是不是应该抓紧一下了？

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引言 | 今年的榜单没有新能源车。

时下，欧洲年度车型评选正如火如荼的进行，现已公布了37款候选车型和7款提名车型，只待最后宣布2018年度车型花落谁家了。

该活动已举办了53年，是汽车界最权威的奖项，说成是“汽车界的奥斯卡奖”也不为过。

2018欧洲年度车型评审团，由来自23个欧洲国家的60名评委组成，选取了近12个月发布的新车，从设计、舒适性、安全性、经济性、操控性、性能、配置、环保、驾乘体验和价格等多方面进行综合打分，并将技术创新和性价比作为最关键的考评要素，不分车型和级别。

▲有背景色的7款入围车为进入第二轮的提名车型。

这场评选共三轮角逐，第一轮选出37款入围车/侯选车（Candidates），只有7款能进入第二轮提名车型（Nominees）榜单，最后一轮，评审团会选出一款2018欧洲年度车（European Car of the Year）。

以下为目前最新的7款提名车型：

一、奥迪A8

A8的入选毫不意外，作为全新一代奥迪旗舰，A8的设计奠定了奥迪其它产品的未来方向。

新车基于全新MLBEvo平台打造，车身尺寸进一步加大，富有质感的线条让它更加具有年轻活力，而内饰三块大尺寸液晶屏的应用则一改前代的商务形象，奥迪第二代虚拟座舱技术营造出了更为宽敞的视觉效果。

值得注意的是，在提倡轻量化的大趋势下，全新A8车身的铝合金占比却从92%降至58%，从而使得白车身相比上一代增重51kg，但奥迪表示即使增重的A8对比竞争对手仍有优势存在，宝马7系表示“呵呵”。

除此之外，奥迪在BBA德系三强中，是自动驾驶水平最高的， 官方称能够达到L3级别。而且安全和舒适性，A8也有创新之处。例如，当它发现侧面即将被撞时，车身会快速倾斜，用坚实的底盘边缘抵挡碰撞物。

舒适性方面，奥迪具有一双“眼睛”，能看清前面颠簸的路面，自动对悬架做软硬和高度调节，令车辆碾过坑洼时如履平地，其实这个功能有点类似奔驰的“魔术底盘”，但是奥迪在它的基础上做得更好。

二、宝马5系

新款5系在国内已经上市有一段时间，虽然外观不那么惊艳，但由于采用了轻量化设计的CLAR平台，使之成为整备质量最轻的中大型轿车。

全新5系的特点是相比老款更加均衡，新车在保证优秀的操控性同时，舒适性得到了较明显提升，而且用料、做工都有不小进步，综合来看，这代5系没有什么短板。

由于全新5系上市的时间还不到半年，优惠幅度不大，如果您不着急用车，车聚君建议您不妨再等一等。目前虽然在部分地区已有了小幅度的降价，但按照宝马之前的惯例，到明年年中就会有几万元的优惠。

三、阿尔法·罗密欧Stelvio

阿尔法·罗密欧 这两年都不曾缺席本榜单，2016年的最终候选名单中有Giulia，今年的Stelvio同样入围，可见这个意大利品牌具有独特的魅力把评委们迷住。

Stelvio拥有高回头率的颜值，而且性能很好，可直逼保时捷Macan。例如其2.0T高功率版本的百公里加速达到了5.8s，接近Macan 3.0T版本的5.4s。

只是在国内，阿尔法·罗密欧的销售网络还不够完善，而且维修保养费用较高，所以往往是叫好不叫座，前段时间甚至曝出买玛莎拉蒂送阿尔法·罗密欧的新闻。

另外，阿尔法·罗密欧在性价比上较其他同级别的国产SUV没有优势，如果它实现国产，价格门槛下降10万左右，兴许会卖得好一些。但最关键的问题是，这个品牌在国内的认知度还不够高，而且不少用户反映小毛病较多，这多少影响了它的口碑。

四、雪特龙C3 AirCross

C3 AirCross定位于小型SUV，它最大的亮点就是外观时尚可爱，有多处创新，仿佛是一辆概念小车，不易被淹没在茫茫车海当中。

此外，它的配置也有竞争力。C3 AirCross配备HUD抬头显示、ADAS高级驾驶辅助系统，两项功能在同级别中都很罕见。显然，个性+时尚+前瞻配置，是这款小车的标签组合。

据悉这款新车将于明年国产上市，搭载1.2T和1.6T发动机。凭借个性十足的设计风格，相信C3 AirCross能够俘获一大批少女心的消费者。

五、起亚Stinger

起亚Stinger是为数不多的把量产车做得比概念车还好看的车型之一，初次试探四门轿跑领域，Stinger告诉世界亚洲人做四门轿跑也可以这么美。

▲Stinger概念版

 而作为一款运动取向的后驱车型，起亚在操控和动力上同样下了功夫，在测试车阶段就开到纽博格林赛道做动态调校。付出总会有收获，Stinger的操控得到了外媒的肯定。

不久前的广州车展上，起亚宣布Stinger以进口方式上市，售价27.98万-31.98万元。颜值不错，操控可以，加上进口的身份，Stinger的到来带着满满的诚意。

六、西雅特Ibiza

车聚君相信大家对西雅特这个品牌并不十分了解，它是西班牙最大的汽车公司，目前隶属大众旗下。几年前西雅特也曾引入国内市场，但销量惨淡，最终无奈退市。

Ibiza是Polo的姊妹车型，而未来的换代Polo也会基于同样的MQB A0平台打造。 新车的外观延续了X形家族设计，轴距加长95mm达到2564mm，内饰方面则是大众的风格。

这款小车继承大众的品质，还配备新一代信息娱乐系统、驾驶员疲劳预警系统、卫星导航以及6扬声器的音响系统等，可谓“麻雀虽小五脏俱全”。

动力提供多种选择，而且发动机技术很新——1.0TSI三缸发动机、1.4TSI发动机、1.4TDI柴油发动机都可提供，变速箱有6挡手动或6挡双离合。

七、沃尔沃XC40

今年沃尔沃共推出XC60和XC40两款新车，但后者却入选了年度车榜单。XC40开创了第一代40系SUV，相比它的大哥XC60，XC40的“筋骨”都是全新的——它基于CMA架构打造。

它是现在沃尔沃最小的SUV,竞争对手锁定宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3。动力将采用最新的1.5T和2.0T发动机，后续还计划推出混合动力版，预计是1.5T三缸发动机匹配电动机。

不久前，XC40首批量产车已经于比利时根特工厂正式下线，并且在欧洲部分地区上市，以德国为例，售4.48万欧元起（约35万人民币）。看起来并不便宜，比同样是40系的V40贵了差不多一倍，而仅比XC60便宜1450欧元。

未来，XC40将会国产，价格门槛将有望降低。参考现在全新XC60在国内售价（35.89万起），国产XC40可能会在24万元以上。

贵？但是别灰心，还有XC40的同平台小弟领克01呢，只需15.88万元起！

车聚小结：

入选的七款车型都不简单，倘若全部集齐，大喊一声“出现吧，神龙！”神龙便会出现并实现你的愿望。

好了，玩笑话就到这里。大家猜一下，哪一款车会成为2018欧洲年度车？

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