作为当红人气偶像，马伯骞能够被VV7家族“圈粉”、成为VV7家族潮智主理人，与VV7家族所蕴含和代表的WEY品牌精神密不可分，就像WEY品牌所坚持的“前行，不止”的精神一样，马伯骞同样是一个前行者，不会给自己的人生设限，不断去打破界限、突破自我、大胆尝试人生更多的角色。

拒绝平庸更追求极致完美，巴博斯高端定制满足马伯骞特立独行的需求

马伯骞出身于体育、艺术、建筑世家，毕业于美国南加利福利亚大学戏剧学院，父亲马清运先生更是被誉为全球“最具影响力的设计师”，在这种环境下成长的马伯骞，对艺术、设计着多维度的理解和开放的眼光，因此对特立独行的事物更情有独钟。他不喜欢满大街都有的车，选车的时候第一点要求便是设计感，这一点上马伯骞认为VV7 GT brabus|automotive使用了大量的碳纤维套件，动感十足非常帅，他觉得很perfect，甚至不需要他再继续改装。

拒绝平庸是马伯骞的人生信条，在公众对马伯骞“马清运的儿子”、“龙丹妮的员工”等标签津津乐道、艳羡不已的时候，马伯骞却更想撕掉这些标签，他说“我已经很努力的在撕掉这些标签”。作为一个rapper，他参加《明日之子》并获得亚军，被网友称为“中国正能量rapper”，被很多乐坛前辈称为“中国最好的rapper之一”；作为一个演员，他在《演员请就位》赵薇导演战队里，展示了自己优秀的舞台感染力，同时他还是一位卓越的策展人、自有主张的潮流主理人、网上认真批改粉丝“作业”的马老师……马伯骞凭借着自己的不懈努力和出色表现，诠释着“角色骞变”的不平庸人生，同时也向世界证明了“马伯骞自己也可以创造出一个天下”。

拒绝平庸同样是VV7 GT brabus|automotive的车型主张，专属的德国定制设计语言、强烈的欧式高端造车血统、碳纤维实感豪华套件，都与马伯骞“拒绝平庸”的精神产生共鸣。VV7 GT brabus|automotive源自全球高端定制品牌巴博斯，其定位亦是拒绝平庸的极智运动轿跑SUV，让每一位驾驭它的用户，与平凡世界划定界限，与平庸座驾拉开距离。其用户群体正如马伯骞一样，具有活力热诚的进取品质，不给自己的人生设限，在不懈努力中去打破界限、实现“角色骞变”的自我突破，进而向俗套say no，向从众say no，向平庸say no。

虽“角色骞变”但始终智在向前，VV7科技版与马伯骞智趣相投

马伯骞曾在VLOG中对外公布了自己位于洛杉矶的家，视频点击量高达800w，在网络上引发了热议，他的住宅被网友称为“奇怪的宇宙飞船”，室内设计犹如博物馆一般充满着艺术气息，甚至在门口摆放上了NASA宇航员人偶。新潮、科技，这两点“住”的理念同样映射在马伯骞“行”上，马伯骞在了解了VV7科技版诸多黑科技配置后，盛赞“VV7科技版是一辆养生车，座椅按摩功能真的特别爽。”诚然，VV7科技版配备的智控豪华航空座椅对于马伯骞这种经常在路上、跑通告的精英人群，算是一个无比贴心的礼物，在路上就可以享受到私人按摩，这也印证了VV7科技版为精英人群而来、与马伯骞相契合的极智人生理念。

马伯骞虽出身名门、光环无限，为人却十分谦逊，在圈子里人缘很好，所以圈中人士都说“跟马老师交朋友倍儿爽”，不得不说马伯骞在为人处世方面极具“大智慧”，在这一点上，VV7科技版同样依靠众多黑科技，成就“同级唯一智能科技座舱”，为与之相处的用户带来个性高端、舒适便捷的豪华科技体验。

集多重角色于一身，在说唱、演艺、潮流等多个领域都能以实力赢得荣誉，可以说马伯骞是个不折不扣的跨界选手，其横溢的才华在VV7科技版得到了映射。VV7科技版正如马伯骞一样，拥有“大智慧”更“多才多艺”，而VV7科技版车主也与马伯骞有着极其相似的特征：在各自领域都是颇有成就的精英力量，都有着高水准品质与品位的自我要求，在极智人生中绽放光彩。

马伯骞化身VV7家族潮智主理人，为公众展现了中国豪华SUV标杆的越级实力，诠释了不平庸的极智魅力，力求助力VV7驾驭者在前行路上“拒绝平庸”、活出精彩。这是马伯骞与VV7家族故事的开始，接下来马伯骞还将与VV7家族共同拍摄时尚芭莎大片，为我们开启更多不平庸、不设限的“骞变”精彩故事，让我们共同期待吧。

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后来才知道，上海一块燃油车牌照已经飙至9万人民币，虽然外地牌照在市区行驶有诸多不便，但也是无奈之举。

当然，新能源车倒是可以拿到免费牌照，这也造就了上海新能源汽车相对而言的火热局面。

WEY P8此次将试驾活动地点设在上海，想必也是有备而来。

WEY P8基于Pi4平台打造，是WEY品牌首款插电混动车型。

外观设计基本继承了VV7的风格，不同的是换上了尺寸更大的进气格栅，“大嘴”的设计霸气侧漏，搭配车尾的四出排气更显男人味儿。

内饰方面同样是VV7的翻版，设计和用料基本达到了豪华品牌应有的水准，不同的是档杆前方加入了行驶模式切换旋钮。

从静态体验来看，用帅小伙形容WEY P8似乎并不为过，但必须承认的是，这位帅小伙有些“超重”。

WEY P8的整备质量达到了2281kg，长城在轻量化方面确实有不少提升空间，然而，偏高的“体重”并没有影响到P8的运动能力。

得益于Pi4平台，P8获得了电控四驱的能力，燃油机+两台电动机的动力总成也非常强大，最大功率可达250kW，最大扭矩524N·m，官方百公里加速6.5s，实测成绩往往耗时更短。

而在操控方面，P8的表现也比较机敏，应对紧急变线、紧急转弯能够保持从容不迫。

只是车厢内部就没那么从容了，绕圈测试中，后排的媒体老师常常会因为侧倾从右边滑移到左边……

当然，这种情况在现实中出现的几率还是比较小的。

如果以“正常”模式驾驶P8，能够感受到它对细碎振动的过滤比较彻底，面对较大颠簸时也不会拖泥带水，底盘整体感还是不错的。

“这车让我感觉像是躺在一个会动的沙发上。”一米八的媒体老师在后排一副“葛优躺”的模样。

而在隔音降噪方面，P8也达到了一款豪华车应有的水准，对于胎噪、路噪和发动机噪音的控制非常不错。

798小结：

颜值高、动力强、舒适好、油耗低，在WEY P8上，长城似乎想要把自己所有最好的东西都拿出来。

但是，过重的整备质量，以及狭小的后备箱空间，也暴露出了长城的短板。

人无完人，车无完车。

WEY P8的确不是完美的，补贴后25.98万-27.98万元的价格也比VV7高出了近十万。

多花十万买一辆动力更强的VV7似乎有些得不偿失，但在上海这类限牌城市，P8倒真不失为一个明智的选择。

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业界评论称，WEY品牌之所以能够在短时间内迅速起势，在于其适应中国市场的消费需求，在市场推进上准备充分，取得了先发优势。从VV5、VV7取得的成绩来看，WEY已经占领了中国第一豪华SUV品牌的市场认知，并在向中国豪华SUV的引领者地位转变。

值得关注的是，从市场供需来看，VV5的产能尚未完全释放，这也意味着，月销过万并不会是VV5的终点。在笔者看来，对于WEY品牌而言，月销过万固然可喜，但其在市场层面收获的认可和信心，比收获销量更有意义。

红海竞争   中国豪华SUV仍大有可为

众所周知，近年来，中国SUV市场已经转入红海阶段。2016年底发布的WEY品牌，是一个不折不扣“后来者”。当时，在大多数人眼中，WEY只是一个前景不明的“挑战者”，无论是合资品牌还是中国品牌，大多以冷眼旁观的心态看待。WEY会带来什么样的产品？WEY会不会成为中国高端SUV的泡沫？一个正处于品牌建设、渠道拓展期的新品牌究竟能带来怎样的改变？或许，每个人心里都有一个大写的问号。

很快，从今年4月份开始，答案便一一揭晓。上海车展，VV7一鸣惊人，甫一上市便斩获“最佳车展上市新车奖”。7月份，VV7首开中国品牌先河，挑战全球最严苛的美标小重叠碰撞，获得了代表世界一流安全水平的“Good”评级。8月份，VV5上市，成为中国品牌首个参照美标进行车顶静压测试的SUV车型，并以超过整车重量3倍的成绩获得“PASS”评价。 9月份，WEY远赴国际豪华车的发源地——法兰克福车展，VV5与保时捷911 GT3、奥迪AICON等共同入围“法兰克福车展设计最成功的五大车型”。

随之而来的是WEY强劲的市场表现。VV7、VV5上市后迅速占据了市场关注度和口碑度第一，并在销量上呈现出几何式增长，在10月份，两款车型月销双双突破8000， 11月底，WEY的实际用户已经在向7万迈进。

不难看出，WEY在SUV市场虽然起步较晚，但作为后起之秀，其展现出品牌活力，让整个业界都为之惊叹。

行业分析称：长久以来，15-20万区间一直为合资品牌牢牢占据，WEY是第一个月销突破1.6万的中国品牌。在全国不到100家4S店的情况下，VV7、VV5的销量表现，甚至已经超过了一些合资品牌的当家车型，这也就预示着，中国豪华SUV在未来仍有更多潜力可挖。

聚焦安全、豪华    WEY能否终结合资品牌暴利？

在业界看来，中国品牌已不乏出类拔萃的产品，但15-20万价格区间的主流市场仍一直被合资把持。中国品牌逡巡而不得进的关键已经不是产品难以与合资品牌进行抗衡，而是难以找到合适的方法和机会。WEY品牌之所以在短时间内获得成功，与其精准的定位不无关系。

在中国汽车市场，WEY第一个以“品牌”身份进入15-20万元SUV市场。这也就意味着，WEY所要打造的豪华，将是一个完整体系的豪华，这包含了研发、产品、渠道、服务等整个产品生命周期的豪华体验。这种“品牌”向上的方式，比传统的“单车型”突围，更容易引起行业关注，也更能在认知层面撬动消费者对品牌及产品的信赖。

此外，WEY是首个将“安全”植入品牌基因的SUV品牌。从新品牌发布，到新产品上市，WEY一直将“安全”作为最大的优势，并不断放大。

WEY所呈现的安全，不仅仅是ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统等配置安全，而更强调产品设计与车身素质的安全。其所有车型均按照独创的3DP（车辆安全、乘员安全、行人安全）安全理念进行研发，并搭载全球首创的Collie智慧安全系统，在高强钢、安全材料的使用上首屈一指。今年以来，VV5、VV7车型分别挑战全球最严苛的美国小重叠碰撞以及车顶静压测试，均获成功，刚刚发布的插电混动SUV P8也已经满足北美安全法规，这都直接证明了WEY的安全实力已经达到了国际先进水平。

行业专家分析称，WEY把安全作为最大的优势，不仅仅是因为其技术强势，更因为安全已经成为消费者更为关注的 “痛点”。事实上，WEY在外观设计、变速器技术、Pi4新能源技术平台等方面都具备了领跑实力，但颜值和技术给消费者的概念比较抽象，难以产生准确的定位区隔。

按照规划，WEY品牌未来的产品线将更为丰富，除了将在明年推出P8、P8x、VV6、VV7x之外，其纯电动SUV XEV以及非插电混动车型VV7 Hi4、VV5 Hi4也已经亮相。WEY将来的产品线将形成传统动力、纯电动、插电混动、非插电混动的全方位覆盖，而安全仍将是这些产品的核心竞争力。

在刚刚过去的WEY品牌一周年庆典上，品牌创始人魏建军曾言，VV5、VV7将在年底实现销量双双破万。显然，对WEY品牌而言，这已经算不得什么豪言。然而，比销量数据更重要的是，消费者已经通过WEY的品牌安全、豪华基因，感知到了WEY比肩国际豪华产品的水准和实力，WEY所引领的市场潜力也将在中国SUV市场进一步显现。

另外，本月25日，WEY品牌再度迎来重要时刻——20家4S店集中开业。在活动当日，来自山东、江苏、河南等6个省市的近400名车主抢先获得交车。按照规划，WEY品牌渠道建设已进入加速模式，在春节前将实现100余家4S店礼宾迎客，形成全国大范围覆盖。这预示着，WEY品牌将让更多的人尊享服务，把安全、豪华握在手里。

当然，对于WEY而言，这仅仅是一个起步。魏建军最大的愿景是把WEY打造成“全球最大的豪华SUV专业品牌”，这也就意味着WEY终将要迎接来自国际市场的审视和考验。WEY所承载的安全与豪华，能够在未来走多远，我们也将拭目以待。

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10月10日，WEY品牌再传捷报。9月份销量数据显示，VV7月销7444辆，VV5月销4569辆，WEY品牌以月销12013辆的成绩，宣告中式豪华进入月销万辆的崭新起点。

一、VV7、VV5耀世发力 WEY双子星共筑中式豪华

VV7作为WEY品牌首款车型，承载着“让豪华可被感知”的品牌理念，是长城汽车整合全球资源，汇聚全球顶尖专家通力打造而出的卓越产品。VV7自4月份上市以来，订单数量供不应求，话题热度有增无减，以“中国豪华SUV开创者“的姿态洗牌整个SUV细分市场；现今的销量表现，已经证明消费者对“中国第一款豪华SUV”的充分信任和认可。

今年8月份，WEY品牌乘胜而击，一举推出以“年轻有WEY”为产品态度的第二款量产车型VV5，其偏年轻化的受众定位与超高的性价比再次掀起业界热议，首月销量破4000的可观数据，进一步夯实了WEY品牌的影响力。

在WEY看来，安全是最大的豪华，无论是安全设计还是安全配置，VV7与VV5均做到了极致。值得称道的是，今年7月份，VV7成为中国第一个参考美国最严苛标准IIHS小重叠碰撞标准进行公开碰撞的车型，最终斩获最优级别“Good”评级。8月份，VV5成为中国品牌首个参照美标进行车顶静压测试的车型，并以超过整车重量3倍的成绩获得“PASS”，顺利通过测试。

短短6个月，WEY品牌的“安全”、“豪华”基因迅速打通消费者心智，并以月销破万的成绩宣布初战告捷。需要指出的是，这并未展示出VV7与VV5的全部潜能，随着产能进一步释放，WEY将迎来更为瞩目的市场成就。

除了产品安全获赞之外，WEY品牌终端服务同样值得关注。在营销网络、销售体系上，WEY品牌均按照豪华的标准运营，去打造一个WEY专属的销售体系，为客户创造惊喜。截止目前，近200家WEY专属4S店正在落成，2018年将有300家以上的4S店礼宾迎客。

二、法兰克福车展获评最优 WEY国际战略布局加速

9月12日，WEY品牌携旗下6款展品亮相有着“世界汽车工业奥运会”之称的法兰克福车展，以中式豪华的引领之姿首度登陆国际舞台。期间，德国第三大新闻周刊《焦点》评选出的2017法兰克福车展设计最出众的五款车型，VV5与保时捷911 GT3、奥迪AICON概念车、本田URBAN EV、以及Smart EQ概念车共同入围。尤为重要的是，在5款车型当中，VV5是唯一一款中国品牌车型，也是唯一一款SUV车型；在众多概念车环伺下，入选的两款量产车之一。 这一成绩足以成为WEY乃至中国品牌抢占国际影响力高地的标识符。

　　与此同时，WEY在法兰克福车展释放出进军全球的品牌战略，并将于2021年进军北美市场。

据了解，在研发方面，WEY品牌日本、欧洲、北美技术中心将相继落成，无人驾驶等未来智能技术的硬件储备也在日臻完善；在产品方面，WEY在法兰克福车展一口气带来XEV、P8、VV7 Hi4、VV5 Hi4四款新能源车型，涵盖纯电、插电混动、非插电混动多个领域，这也预示着WEY品牌将进一步发力新能源领域，其国际战略布局已经进入加速期。

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