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中国汽车市场SUV的销量正在快速增长，车主们仍然对SUV保持极大热情，但是SUV的价格正在持续降低——这对期望通过售卖SUV车型提高利润的汽车制造商而言并不是一个好消息。

据中国价格监管机构国家发改委提供的数据，10月国内SUV的价格同比下跌了2%，进口SUV的价格则下跌了7%。

在制造商热情不减的情况下，四季度SUV的价格可能继续保持下降的态势。SUV价格在此前三季度刚刚经历了一次快速地下降。7月国产SUV的价格下跌3%，进口的SUV价格则下跌了9%，到了9月，中国市场交易平均价降到了17.17万元，环比下降3.5%，同比下降11.3%。

国家发改委称，库存增加是SUV价格下降的主要原因。过去几年，进入市场的SUV新车型增多，导致供应超过需求，库存增加，中国市场SUV的价格开始下跌。

10月，中国生产了39.77万辆SUV，接近轿车产量的40%。SUV和轿车产量之间的差距还在继续缩小，因为10月份轿车产量环比减少了0.49%，但是SUV的产量增长却超过了7%。

“越来越多的汽车制造商加入了SUV市场的竞争，导致了价格下降。”IHS轻型车销量预测经理林怀滨接受界面新闻记者采访时称：“这种态势还将持续，因为市场上可以选择的SUV越来越多。”

就在刚刚结束的广州车展上，几乎所有的参展企业都推出了SUV。合资公司东风标致雪铁龙推出了首款雪铁龙品牌的SUV，该车配置1.6升汽油发动机，并且可以选择安装涡轮增压器。 

这是标致雪铁龙集团在中国生产的第4款紧凑型SUV，在此之前，已经有标致2008、标致3008和DS6三款紧凑型SUV在中国生产。

“新的SUV车型将为东风雪铁龙构筑起新的增长点，并且进一步提升品牌形象和市场份额。”东风雪铁龙总经理陈曦称。

相比合资企业，中国自主品牌往往受核心技术缺失以及品牌影响力不足的因素影响，销量增长有限，其更希望SUV带领企业实现销量和利润增长。一些此前几乎没有涉足SUV的自主品牌也加入竞争。

北汽集团刚刚通过旗下独立品牌推出一款小型SUV，并且计划明年再推4款SUV。北汽称，中国的SUV销量将持续增长，希望SUV给公司带来增长。在此之前，北汽集团的SUV经验仅仅局限于生产北京吉普。

J.D.Power提供的数据显示，2013年，中国市场SUV销量达到369万台，次于美国，位于世界第二；预计到2018年，中国市场SUV将达到772万台，位于全球第一。

“2018年，中国SUV市场可供选择的车型数量几乎是美国市场的两倍，”J.D.Power亚太区中国副总经理梅松林说，“因此中国SUV市场的竞争激烈程度也高于美国。”

“很多企业的SUV都在促销。”江苏一位哈弗H6的经销商告诉界面新闻记者，自主品牌的大规模切入使得消费者的选择更加丰富，经销商必须给消费者更加多的折扣或者礼物。