这个叫“旅行青蛙”的日本手游，着实刷新了80君对游戏的认知，如果你没玩过，最好下载来体验一把。

它的玩法，实在是简单到没法再简单了——你只需每天动动手指头，给青蛙买点吃的和用的，就可以把游戏匿在后台不管不问了。至于青蛙什么时候出门、什么时候回来，都由不得你来决定。

这个游戏的最大乐趣，是看蛙儿旅行在外，给你寄不同的旅途明信片（类似在朋友圈晒吃晒玩）。如果它总赖在家不肯出门，就算你玩失败了。关卡、得分排名榜？没有这些东西的。

80君只玩了两天，就把它卸载了。因为这养蛙的节奏，比养一只真的还慢N倍。80君难以想象，在当下这个精神紧绷的时代，这种老年人遛鸟式的慢游戏竟能火起来。还有玩家为了这只蛙而学日语（看下图），也够拼的。

尽管80君对遛蛙不感冒，但趁着火热劲儿，咱们谈谈那些长得最像蛙的车吧。看到这里，你可能以为798车评没货了——不就是聊保时捷911吗？

然而，80君绝不会反复嚼这种陈年老料。今天我们的主角，是上世纪50年代末的奥斯汀希利（Austin-Healey）Sprite MK1。很多国人没听说过这个品牌，这是很正常的。因为它只活跃在上世纪中期的英国，而那时我国还没解决好温饱问题。

 ▲奥斯汀希利 Sprite MK1

但你一定知道MINI,一定知道名爵。那么，它们和奥斯汀希利有何关联？请听80君娓娓道来。

1905年，奥斯汀(Austin)品牌在英国创立，而且当时主要造豪华车，买家名单中不乏俄罗斯公爵、欧洲公主、主教、西班牙政府高级官员以及一长串的英国最高等级的贵族们。

 ▲1934年产的奥斯汀20 Ranalagh Limousine

到了1952年，奥斯汀与名爵（MG,终于有个熟悉的名字）、莫里斯(Morris)、沃斯利(Wolseley)、莱利(Riley)联手，组成英国汽车公司(British Motor Corporation，简称BMC)，总部设在长桥，完全由奥斯汀掌控。

而BMC最得意的一个作品，就是大家熟知的MINI。当年MINI挂靠在奥斯汀和莫里斯两个品牌下，有点像今天荣威\名爵的关系，可见它们的前辈在五十多年前就玩同平台策略了。

后来，有个叫希利（Healey）的品牌，他看上了BMC强大的阵营，也想抱团取暖。他发现BMC旗下没有运动车品牌，故提出和奥斯汀合并，共同打造一个主要生产跑车、赛车的品牌。奥斯汀同意了，结果就变成奥斯汀希利，而Sprite就是他们的拿手作。

看到Sprite这个词，你第一时间可能想起“雪碧”。没错，奥斯汀希利Sprite也像雪碧饮料一样，年轻时尚但价格亲民。1958年第一代Sprite推出，当时的售价仅455英镑（不含税）。

▲捷豹XK150

同时期很多敞篷跑车都比它贵，例如捷豹XK150，不含税的价格起码在1487英镑以上，若再加上税，就超过2100英镑了。而Sprite的价格还没人家的税高，由此看出，这是一辆给手头不太宽裕的小骚年准备的玩具。

当然，一分钱一分货，Sprite有很多受限于成本而弱化的细节。比如，最初Sprite原型车的车灯是可以pop-up的，即关闭时灯平躺，打开才立起来。然而，奥斯汀希利考虑到这个灯组结构太复杂，耗费成本，待量产后就放弃了，从此变成一双固定的“青蛙眼”。

而十几年后，这个创意被不差钱的保时捷用在928车型上，在70年代看起来还挺酷的。

车灯就不多说了，即便是同时期的高档跑车，也没几个玩pop-up风。但有一些过度简配的细节，实在让人没法忍。

第一，车门外没有拉手。你若要打开车门，就把手伸到车内抠开。放到今天，你敢把它停路边，分分钟被偷走。

第二，没有后备厢盖。Sprite的车尾确实腾出一处让你搁行李，但！你需要把椅背往前推，才能把皮箱、包包从夹缝里塞进去，实在不优雅。尤其当骚年要送女票999朵玫瑰时，他要先下车，然后撅着屁股，把半个身子钻到座椅后面才能掏出玫瑰花，这画面……太美。

请注意车尾没有后备厢盖的闭合缝

由于Sprite这款车很爱用绿色，不是英国赛车惯用的深绿，就是浅绿。所以，再搭上这双“圆眼”，很多人都把它称作“小青蛙”。

直到今天，很多Sprite车主都热衷贴一个黄底蛙头标，意指像法拉利一样快、像青蛙一样个性——这个信仰，估计不亚于思域车主。

既然卖这么便宜，你也别指望它能跑多快。Sprite搭载一台0.948L的超小排量发动机，最大功率才32千瓦，峰值扭矩才71 N·m，百公里加速时间很感人——超过21秒。放到今天，你开一辆奇瑞QQ都能轻松秒它，更不用说五菱宏光。

Sprite于1958年在英国上市后，第二年便销往美国，今天在美国仍有一些Sprite车主俱乐部，他们会经常组织下赛道活动。

Sprite共生产了四代，从1958年持续到1971年。其实从第二代（1961年）开始，Sprite就衍生出名爵的版本，称为名爵Midget，后者一直生产到1980年。但英国汽车工业在70年代以后就呈下滑趋势，BMC也不断重组和解体。最终，奥斯汀品牌没有挺过1987年，而名爵则多次易主，如今在上汽旗下混得风生水起。

798小结：

其实在今天，我们仍有机会在路上看到奥斯汀希利Sprite的影子，它就是名爵 TF。TF延续了Sprite那便宜、张扬的造车理念，在2007年，你只需花24万元就能拥有一辆中置发动机的敞篷跑车，谁能不心动？

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7月19日，MG名爵赛道音乐节首站在上海天马山赛车场热力开演。除了名爵锐腾领衔的特技车秀和音乐狂欢派对之外，名爵锐腾“8秒破百”明星挑战赛也在19日下午激“擎”开战。最终，林志颖以7.3秒的成绩刷新了名爵锐腾零到百公里加速纪录，精湛的车技加上名爵锐腾出色的性能，共同演绎了现实版的“速度与激情”。

每一次关于汽车和音乐的狂欢，MG名爵都和年轻人在一起。从1949年起，连续66年，全球MG车迷都会齐聚英国银石赛道共享MG Live狂欢派对。今年的MG Live刚在英国落幕，为年轻人专属定制的中国版MG Live——MG名爵赛道音乐节就乘着热浪强势来袭，并将在全国10个重点城市展开70场巡演。不同于其他品牌，此次MG名爵赛道音乐节通过手机APP将活动参与权和主动权交给所有热爱音乐、追求速度的年轻人，把品牌、车主、明星、粉丝融为一片，打造属于年轻人的狂欢派对，玩出年轻新花样。

赛道激情  让汽车与音乐“魅力绽放”

作为一个以运动基因和赛道文化闻名于世的汽车品牌，MG名爵自然不会放过每一个展现自己竞速魅力的机会。赛道音乐节“8秒破百”挑战赛便再度验证了名爵锐腾与生俱来的赛道实力。

“7.3秒，简直难以置信！我没想到可以跑这么快，这款车的性能完全超出了我的预期。”林志颖在赛后接受采访时说。柯有伦和信也分别以7.5秒和7.7秒成功破百。此前，名爵锐腾代言人“卷福”、李东学已凭借7.9秒成功破百，袁弘更飙出7.5秒的成绩，李艾、谭维维等明星也纷纷向“8秒破百”发起挑战，并验证了这款SUV“跑得快、行得稳”的高性能。此次其百公里加速纪录刷新到7.3秒，更加奠定了名爵锐腾在同级车中“高性能”的标杆地位。作为一款为敢于追求自由、发现自我的年轻消费者而打造的高性能中级SUV，名爵锐腾搭载上汽“蓝芯”全新一代高效动力总成，以MGE2.0T涡轮增压发动机匹配TST 6速双离合自动变速器，最大马力220匹，最大扭矩同级领先达350牛米，拥有比肩保时捷卡宴、奔驰GLA等豪华SUV的超强动力性能，“8秒破百”已然成为名爵锐腾的专属名词。

有了“8秒破百”挑战赛这道“开胃前菜”，音乐节变得更加“美味”。经过挑战赛的“热身”，林志颖、信、柯有伦、温岚等明星在舞台上的表演更是“火力全开”。所有热爱音乐、热爱MG名爵的年轻人，都沉浸在这场属于自己的狂欢盛宴中。在这里，有属于年轻人的汽车和音乐；在这里，年轻让汽车与音乐“魅力绽放”。

全民参与  动动手指就能玩出花样

汽车与音乐的“碰撞”，向来容易产生奇妙的“化学反应”，就像《速度与激情7》和《See you again》一样。当MG名爵遇上音乐，就如同英式红茶搭配甜点，一切都水到渠成。

几乎所有汽车品牌都赞助音乐节，但不是所有汽车品牌都像MG名爵一样如此了解自己的车主、了解年轻人。为了让MG名爵车主和热爱音乐的年轻人在这场赛道音乐节中找寻归属感，MG名爵利用“拇指经济”、“粉丝经济”时代中年轻人频繁接触的手机APP提供活动参与渠道，使全民参与成为可能，同时又交出活动主动权，让年轻人定制属于自己的赛道音乐狂欢。

此次赛道音乐节，MG名爵与喜马拉雅、格瓦拉跨界合作，开展“8秒有H点”、“决战8秒”等手机APP线上活动，以对年轻人极具吸引力的活动门票、高额积分等作为回报，既充分调动了年轻人的胃口，又大大提升了网友互动参与度。据格瓦拉官方后台数据显示，截至19日中午12点，已有近20万人次参与竞猜“下注”，奖池累计积分近250万。而喜马拉雅上最热门的上传曲目，更是如约成为信在活动当晚表演的歌曲，实现了真正的“专属定制”。

年轻就爱追求个性，年轻就要释放激情，在这场全民参与的定制化狂欢中，MG名爵无疑读懂了年轻人的心。随着MG名爵赛道音乐巡演在全国陆续展开，由名爵锐腾领衔的MG名爵家族，将为更多年轻人带去独特而丰富的汽车生活。

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