引言 | 你说，该罚多少钱？

5月18日，德国KBA（联邦机动车运输管理局）要求保时捷召回约6万辆Macan和卡宴。

召回原因为：这些柴油车型安装了非法的作弊软件，使车辆可以顺利通过排放测试，而实际路况下排放的NOx（氮氧化物）则远远超过政府规定的标准。保时捷这一做法，和2015年事发的大众“柴油门”一案类似。

此次，保时捷将召回车型为52,831辆搭载了3.0T V6柴油机的Macan，及6,755辆4.2T V8柴油机的卡宴。

在美国市场，2017年10月已有11,500辆3.0T柴油版卡宴宣布了召回，此次召回车型并不在美国销售。

今年2月，保时捷通知德国立法机构，它在排放测试数据中发现了一些“非常规现象”。这家斯图加特的汽车制造商随即宣布，对其旗下的6缸Macan召回并更新排放控制软件，以避免禁售的处罚。

今年4月，保时捷动力总成动部门的大佬Jeorg Kerner被逮捕，原因是他在德国大众集团“柴油门”排放丑闻中扮演了不光彩的角色。

5月4日，已经辞职的前大众CEO文德恩，因排放门遭美国司法部门起诉。

5月8日，奥迪收到KBA的传唤后承认：有6万辆A6/A7的排放软件存在问题，它已立即停售了相关车型。奥迪中国还发表声明：此次柴油门车型不涉及中国市场。

对此，德国当局是什么态度呢？

5月16日，默克尔对立法者表示：政府认为汽车行业必须重新获得公众信任，但反对让车企为超标柴油车承担更多责任。她警告：如果让车企来承担所有修正的费用，是不明智的。因为这会削弱厂家投身绿色技术的能力。

这位女总理还号召，整个欧洲都应该支持电池和电控技术，以迎接可能到来的电动车时代。否则，欧洲的制造能力很可能会输给亚洲和北美。

默克尔属于保守党，她的言论引起了争议。

5月18日，欧盟官员称，鉴于德国并没有很好的尊重空气质量禁令，它正在考虑是否把德国告上法庭。

德国环境部长Svenja Schulze闻讯，立即敦促德国的汽车制造商，希望它们加快柴油车型的技术改进，以提高排放质量。

她在一份声明中说：“如果我们想在法庭上胜诉，就必须采取更多、更快的措施让空气变得更干净。为此，我们需要把柴油车的排放作弊问题尽快解决掉，而相关成本应由厂家负责，因为是它们引发的问题。”

Svenja Schulze是德国一名左派社会民主党成员，她的观点是：欧盟的决定，表明德国政府必须得改变战略了－－”寄望于问题自行解决，是不靠谱的事。”这位环境部长警告。

截止车聚网发稿时，保时捷尚未做出官方回应

欢迎加入车聚读者微信群：请先添加微信号autoju1，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。

时间匆匆流逝，我们转眼又迎来了新的一期大咖在线，看看本期聚友们又遇到了哪些问题呢？

新车导购

“轻松：

请问保时捷Macan这款车咋样？

大咖：Macan有多火？看看国产品牌有多少是山寨人家的就知道了。虽然和奥迪Q5同平台，但是Macan跟Q5还是有着性格上的区别，Q5成熟稳重，Macan年轻动感。目前全车系有3种不同的动力系统，入门级别的2.0T已经可以满足大多数人的代步需求，如果追求更强劲的动力就选择3.0T的S版和3.6T的turbo版。

不过保时捷向来都是要选装配置的，车聚君推荐选装：免钥匙进入、防眩目内/外后视镜、双氙气大灯带保时捷动态照明系统（PDLS）、前/后排座椅加热、前排座椅通风、Sport Chrono 组件、75 升燃油箱，可以根据个人喜好选择车身颜色和轮毂造型。

小结：外观品牌性能到位了，不过Macan乘坐空间略小，不太居家。同价位豪华运动SUV还有刚上市的捷豹F-pace，喜欢英伦风格的朋友可以去重点了解一下。

“小杨：

凯迪拉克ATS-L怎么样？

大咖：目前在售的ATS-L都是28T车型，也就是2.0T高功率版本的发动机，205kW功率，400Nm扭矩。匹配通用代号为8L45的8AT变速箱，这款8AT的变速箱较之前老款的6AT已经有了质的飞跃，但是跟ZF的8AT仍有些差距。

这款车现在主打的是性价比，低配车型在很多地区裸车价已经跌至23万以下，落地也不过25万左右，与其买一辆1.8T的帕萨特还不如买辆百公里加速6S多的ATS-L来得划算。既能满足年轻人对动力操控的追求，同时空间表现也基本够用。

小结：ATS-L目前拥有大幅优惠，几乎是豪华中型车中最便宜的，性能也不含糊。不过ATS-L的缺点也比较突出，油耗高，乘坐不舒适，高低配配置差异较大。如果考虑购买还是需要理性对比，不要被大优惠冲昏了头脑。

“不忘初心：

丰田致炫怎么样？

大咖：A0级小型车，简单，省油，皮实耐用，这是这个级别最显著的特点。空间虽然不大，不过致炫的空间利用率较高，全平的后排地板是一大亮点。1.3L/1.5L的这两台发动机的账面数一般，不过自身车重比较轻，加速表现并不慢，日常市区代步没什么问题。最重要的是它开起来也很轻盈，女性用户也可以很轻松的驾驶。

车聚君在这里推荐1.5G 自动炫动版，拥有前排侧气囊、前雾灯、铝合金轮圈等实用配置，1.5L自然吸气发动机相比1.3L动力储备更好，部分地区优惠完仅7.58万元，性价比不错。

小结：致炫并不是小型车当中卖的最好的，各方面表现也称不上绝对的突出。不过它各方面都相对均衡。如果对大众Polo的空间不满意，对飞度的舒适不满意的话，致炫或许是个不错的选择。

对比车辆

“陌尛莫：

撼路者和帕杰罗怎么选？

大咖：这位朋友应该是一位越野爱好者。而福特撼路者和三菱帕杰罗正是硬派SUV的代表，两辆车的越野性能对比这两年也成为越野爱好者关注的热点之一。就外观来看，车聚君认为帕杰罗经典的“布雷脸”更加耐看。而撼路者外观时尚中又带有硬派SUV的简约霸气。

帕杰罗搭载的这台代号为6G72的3.0L V6自然吸气发动机，最大功率128kW，最大扭矩255Nm，是台服役多年的老发动机了，性能比不过当下2.4L排量的自吸发动机。但它优势在于不挑油，在油品环境不好的地区适应性更强，可靠性更高。而撼路者搭载的是最大功率180kW的2.0T汽油发动机和最大功率117kW的2.2T柴油发动机，虽然排量小，但是动力表现更胜一筹。

帕杰罗搭载了超选四驱系统，顶配版车型配备了后桥锁止功能,在一些艰难的路况中,这套后桥锁止机构将提供比撼路者更强大的脱困能力。而福特撼路者配备了TMS路况实时管理系统，拥有包括公路、雪地、沙地及山地岩石四种模式，系统会根据模式的选择来调节，满足不同路况的通过性需求，使用起来更加方便智能。

综合来看，两款车型在越野性能上各有千秋，不过如果是个纯越野爱好者那还是选择帕杰罗吧，更加纯粹的四驱和没有过多系统的干预可以体验更直接的越野乐趣；如果平时代步偶尔需要走一下恶劣路况的话，那更加智能方便的撼路者则更合适。

小结：三菱帕杰罗在国内的口碑根深蒂固，市场保有量很大。撼路者初来乍到，目前市场保有量还很小。从保养维护的角度上来看帕杰罗会更方便。其实这个级别的越野车不是应该先考虑下普拉多么？

“Amy：

请问玛莎拉蒂Levante、保时捷卡宴、路虎揽胜，如何选择？

大咖：这个聚友绝对是个壕，她所考虑的这几款虽然都是百万级的豪华SUV，但是又有着定位上的差别。卡宴与Levante都是主打运动的，而揽胜则是行政级别的SUV。考虑到这位聚友是女性，车聚君在这里首先否决了揽胜，方头方脑的造型缺少一些柔美感，而且庞大的车身在市区中开还是有挺多不便之处的。

外号“来万台”的玛莎拉蒂Levante是一台“不正经”的SUV，0.31的风阻系数，这明明就是一台大型GT跑车。三叉戟、无框车门、四出排气以及玛莎拉蒂独有的声浪逼格满满，不过玛莎拉蒂的内饰做工确实不符合这个价位的，大量的塑料件拉低的车的档次感。

卡宴是保时捷中销量最好的，据说在中国每卖出10台保时捷，有8台是卡宴，可见国人对卡宴的喜爱。那酷似飞机座舱的驾驶环境，带给人驾驶的激情，内饰做工细腻也是卡宴的一大亮点，只不过目前这个价位的SUV中卡宴有点“烂大街”的感觉，如果追求个性运动的话，玛莎拉蒂Levante是不错的选择。

小结：买到这个级别的豪车，考虑性能，配置，舒适性这些都是多余的。最重要的衡量标准应该是品牌在心目中的地位如何。

维修保养

“福尔：

开了两年的车需要更换什么零件吗？

大咖：两年的车总体车况还是比较新的，也不存在着零件老化的现象，不过可以根据自己车的实际情况定期去4S店检查一下，理论上两年的话你可以换一下刹车油和三滤（空调、空气、机油），另外还应该检查一下防冻液。

小结：其实大家非常容易忽视车辆使用手册，那个手册上面涵盖所有了车辆消耗零件的使用寿命和建议更换周期。熟读车辆使用手册，可以更好的维护车辆并少花冤枉钱。

“微凉：

车子每天第一次启动有点困难，要点火三秒才能启动，这是什么原因？

大咖：如果是经常放好几天才开车有可能是由于蓄电池电量不足造成的，可以先给电瓶充电保养一下如果还是不行需要酌情更换了。不过建议如果长时间不开车最好把电瓶负极拆开避免放电。

如果排除电瓶问题，不好启动是一个综合性故障。涉及故障点比较多。先检查一下火花塞，普通的火花塞寿命3-5万公里。铂金、依金火花塞10万公里更换。 还有可能是高压线、点火线圈等有故障，这些请专业修理人员帮助检查。

小结：电瓶也算是一件消耗较快的零件，应该随时关注它的状态，减少空放电的次数，出现弱电情况要及时充电，车辆长时间行驶也可以自充电，过度损耗就更换了。电瓶故障虽然不会有什么重大危害，但是想走的时候走不了还是挺急人的。

二手车辆

“秋名山车神：

雷克萨斯10款的ES240典雅版，12W公里能卖多少钱？

大咖：如果车况正常的话市场价在15万左右。总的来说雷克萨斯ES车型在二手车市场上是热度很高的车型，保值率也相对不错。

不过豪华中大型二手车市场水比较深，卖给车贩子不太容易出个好价钱，可以先问一下自己社交圈里的朋友有没有想收购的。还有各大二手车交易网站可以发布一下自己的车辆信息。

小结：豪华中大型轿车里的保值率三杰：雷克萨斯ES、奔驰E-class和丰田皇冠。这三款车型在二手车市场属于热销车型。但是车贩子会想尽一切办法把收车价压低而获取更多的利润，所以如果自己去卖很有可能会被车贩子找尽各种借口低价收购。

“马哥：

15年10月上牌的13款速派1.8T名仕版，6W公里能卖多少钱？

大咖：这款车市场保有量并不多，国内对斯柯达品牌的认可度并不是很高，目前这款车的市场价在14万左右，如果不急着出手的话还是再开几年卖掉会比较划算。综合新车车价变化、折旧率和车况变化规律、汽车故障率等方面原因，购车后的第三年或是第六年卖车最划算。

小结：最近几年这种车子买了没多久就要卖的现象多起来了，不知道大家是对车本身不满意想换车，还是只是单纯地像手机一样想追个潮流？买车的时候还是要有自己独立的观点，不要听取太多别人的观点而买了一辆自己不怎么喜欢的车。

车聚小结：

欢迎大家加入大咖课堂，这里有专业的、资深的老师可以为大家排忧解难，有问必答。如果您有需要，可以推荐给身边的朋友。

车聚君感谢聚粉们的一路支持。

欢迎加入车聚网读者微信群：请先添加微信号autojucom，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。

近日，保时捷汽车公司在美国国内发布自愿召回通知，对美国市场大约5.1497万辆保时捷Macan系列车型进行召回，其中包括Macan基本版、Macan S、GTS和Turbo trims等车型。这些涉及召回的车辆是2014年3月日至2017年4月17日这一时间段内生产制造的。根据Good Car Bad Car网站提供的信息，保时捷公司在美国市场已经出售的Macan车型有4.7143万辆。所以，本次召回可能会涉及到所有正在上路运行的Macan系列车型。

据了解，造成车内可能出现难闻汽油味道的问题根源在Macan系列车型的燃油泵上——正如人们从这一名称就可以了解到的——燃油泵的作用就是是负责将油箱内的燃油输送到发动机中。部分情况下，燃油泵法兰式过滤器可能会出现一些头发丝粗细的裂纹。如果这种裂纹出现，就会有可能出现少量燃油泄漏的情况。而一旦泄漏发生，则汽车内部就会出现难闻的汽油味道。

根据保时捷汽车公司的说法，截止目前，还没有收到任何与以上问题相关的事故报告，这多少是一个让人感到欣慰的事。从目前来看，燃油泄漏的副作用还仅限在车内出现难闻的汽油味道。如果发生了除此之外的其他风险，保时捷必定会提到这些风险。

对这一缺陷问题的修复非常简单。经销商将会接受被召回的车辆，并对它们的燃油泵过滤器法兰进行检查。如果有必要，维护技术人员将会进行密封处理或更换法兰，从而防止问题再次发生。

欢迎加入车聚网读者微信群：请先添加微信号autojucom，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。