传闻了很多很多年后，宝马8系终于如愿重生。但是，与1989年至1999年生产的第一代车型不同，新款8系还将推出高性能M8车型。而且根据最近曝出的谍照，可以证明这并不是愚蠢的谣言。

▲外媒给出的假想图，仅供参考

尽管宝马之前生产了10年8系，但第一代8系只有双门轿跑车型。其实宝马当时开发了敞篷版本并制作了一辆敞篷版的原型车，但后来认为这款车不可能收回其开发成本，于是放弃了这个计划。那时候的M8也是如此。

二十年后，敞篷以及M系列车型将首次出现在8系上。

车聚点评：8系的回归已经足够震撼了，M8和敞篷车型的加入更是振奋人心，史上最贵的宝马即将诞生。

一、谍照

二、外观

目前来看，M8的外观将会针对8系列概念车进行一部分调整，整体风格不再那么夸张，但是特有的M系列套件增加了运动性。

前脸将是基于现有设计的升级版本，边缘更加圆滑的巨大肾形进气格栅、细长的LED大灯，以及前保险杠上运动气息十足的大进气口。

尾部设计将不会像概念车那么夸张，细长的尾灯、后备箱上方巨大的扰流板、双边四出排气以及碳纤维扩散器。在车身两侧，可以看到前翼子板处有一个与美式肌肉车类似的开口。

总而言之，M8至少看起来很惊艳！

车聚点评：意料之中的家族式设计风格，看上去有点i8的意思，但实力一定比i8强多了。

三、内饰

尽管宝马没有针对M8的内饰透露任何消息，但毫无疑问它的内饰将会基于8系概念车打造。

简洁的中控设计，超大液晶屏以及充满科技感并且有序排列的控制按钮。空调按键和挡杆之间用大量的碳纤维材料覆盖。

概念车上的仪表盘设计有些过于简洁了，希望最终的设计会基于宝马7系。这意味着多种显示模式，两种动感的显示风格将反映车辆速度和转速，以及包括导航在内的大量信息。

作为一款M运动型车，M8的内饰自然也会在一些特殊的地方做出调整以区别于8系。

中控上的按键、方向盘和门把手都会进行重新设计。运动型方向盘上加入“M”标识，铝制踏板预计也会加入。此外，虽然概念车上比赛风格的方向盘很讨喜，但是宝马很可能不会把它用在量产车上。

M8在用料方面将会是最上乘的，预计将用大量皮质包裹、人工抛光的铝板以及碳纤维材料进行装饰。与大多数M系列车型一样，M8主打的内饰颜色是黑色，但宝马也会提供更明亮的内饰颜色方案。此外，个性化选项也会加入。

车聚点评：简约而不简单，作为即将到来的旗舰车型，宝马自然不敢轻视，整体氛围科技感十足。但是作为一款M系列车型，战斗气息是不是弱了点？

四、动力系统

动力方面现在仍然是一个谜，但可以分析一下。

作为一款成熟的M系列车型，M8的表现必须足够强悍。因此，双涡轮V8引擎可能会成为候选之一。

宝马最有可能使用新款M5上4.4L V8引擎，并把动力调校至440kW左右。这样的动力对付4.0L V8 444kW的奔驰AMG S63应该足够了。再配备上xDrive四驱系统， M8应该能在3.7秒内完成0-60英里/小时加速。比奔驰快0.1秒。

此外，四驱系统将包含仅后驱模式，就像最近新推出的M5一样。

然而，考虑到第一代8系使用的是V12引擎，而且M8将成为宝马的旗舰车型，因此宝马也可能使用V12引擎。这样最有可能的就是M760Li上的那款6.6L V12双涡轮增压引擎。这款引擎拥有441kW的最大功率以及800N·m的最大扭距，预计M8会将参数进一步提高。

或许宝马会制作两款M8车型，一款采用V8引擎，另一款采用V12引擎。后者的最大功率可能会超过478kW，再配备上xDrive四驱系统， 预计0-60英里/小时加速仅需3.5秒便可完成，这也使得它有望成为这一级别加速最快的车型。

车聚点评：V12搭配xDrive，难以想象……

五、价格

目前为止，宝马最昂贵的M系列车型是M760i xDrive，零售价为156,700美元起。M8应该不会比这贵很多，但敞篷版的M8预计要超过170,000美元。

倘若宝马真的生产了V12版本，那么保守估计起售价也要超过200,000美元了。这要是来了国内，不卖个200万－300万真对不住那个白云蓝天标啊。

车聚点评：最贵的宝马，毫无疑问。

六、竞争对手

▎梅赛德斯 – AMG S63 / S65

奔驰AMG S63正是宝马迫切需要推出M8的主要原因。即将于今年改款的AMG S63基本上可以说是双门S级的一款高性能版本。

AMG S63配备了极具侵略性的车身套件，搭载双涡轮增压4.0升V-8引擎，最大功率为444kW，最大扭矩为900N·m。所有动力通过四驱系统传递给车轮，其中67%的动力传递给后轮。

S65 AMG在外观上与之极为相似，但动力上却更为凶猛。6.0L双涡轮增压发动机能够爆发出463kW，以及1000N·m的最大扭矩。尽管动力更为强大，但由于S65是一款后驱车型，因此0-60英里/小时加速反而要慢一些。

定价方面， AMG S63敞篷车型为176,400美元起，AMG S65敞篷车型为247,900美元起。

车聚点评：的确是天文数字，老款S 63在中国的定价为247.8万元，老款S 65则为299.8万元，据此推测未来M8在国内的售价预计也会在这个范围内。

▎宾利欧陆GT敞篷车

M8的第二个对手是来自英国的宾利欧陆GT。6.0L W12引擎可爆发出460kW以及822N·m的最大扭矩。

欧陆GT的0-60英里/小时的加速时间为4秒，相比M8会稍慢一些。但是宾利202英里/小时的最高时速却比奔驰宝马都要高。

在设计上，欧陆GT显得更为优雅，不像奔驰宝马那么有侵略性。在驾驶舱内，则是宾利引以为傲的奢华配置以及最新的科技。

价格方面，GT敞篷车的售价约为240,000美元。

车聚点评：宾利在大家眼里一直是一个追求奢侈而不是运动的品牌，所以欧陆GT加速比M8慢也就不意外了。

车聚小结：

尽管宝马目前还没有公布M8的存在，但是奔驰S63和S65已经先行一步，宝马自然不甘落后。根据目前消息来看，M8以及敞篷版本的推出基本上是板上钉钉的事。

▲宝马8系概念车

这款车对于宝马来说是史无前例的，同时也是宝马能否夺得双门豪华车市场的关键。最贵的宝马究竟会有怎样的表现？一起期待。

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会上，M8董事合伙人曹佳维对企业过去三年的沉淀及未来的发展方向做了一次精彩发言。曹总提到，三年来，M8围绕“ 缔造一座名车新地标，定义一个行业新格局”这一理念积极探索和尝试各种可行的商业合作模式，为行业的发展变革带来了正能量。

（M8董事合伙人曹总发言）

基于过去的积累，曹总提到，未来M8将抓住汽车市场机遇，拿出全新的精神面貌，布局新的版图，走向全国，积极建设新模式、新商业的创新道路，将M8从中国首席名车运营商打造成为中国汽车主题商业首席运营商。

对于新商业的建设，M8将更加着重于用户从名车MALL向汽车产业的消费体验升级，购物环境从原有的简单的名车MALL向M8汽车文化小镇转变；对于新模式的建设，M8未来不单单是一个买车卖车的平台，而是会向汽车生命周期服务商这样一种角色转变。

未来将打造一个场景+核心为导向的商业模式，积极进行品牌化、互联网化、金融化和平台化的四化建设，让M8在三年内走出上海，以汽车文化小镇的形象站在全国汽车产业的大舞台上，逐步把M8打造成中国汽车主题商业首席运营商，助力产业发展，揭开汽车后市场产业新篇章。

（庆典现场嘉宾对曹总发言表示十分认可）

此外，经过这段时间的积累和沉淀，M8取得了飞跃性的发展，其不断攀升的社会价值吸引着更多一线连锁优质车商的主动加入，成为了许多车商的首选汽车综合性展销平台,这些行业内优秀的车商代表也在会上表达了入驻M8的收获以及愿景。

 （M8董事合伙人与铜车马学院合影，用字画寄予对M8的经营理念的高度认同）

经过三载的积累与沉淀，越来越多的一线汽车连锁品牌如卡乃驰、九域汇、家有好车等都对M8的未来发展充满信心，表示会与M8一路同行。

相信有了这些优秀的车商支持以及众多行业媒体的认可，M8一定会在过去强大的基础上不断发展，走出上海，走向全国，成长为更加有标识性的企业，早日实现向中国汽车消费主题商业首席运营商的转型，全面助力产业发展!

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