“惠开车i保养”是由人保、腾讯路宝携手惠保在2014年底联手打造的汽车互联网服务平台。

而马石油，作为世界五百强企业，是一家马来西亚国有企业集团，于1974年成立，旗下业务涵盖汽机油、柴机油、辅助油品以及工业油，并与一级方程式赛车梅赛德斯奔驰-AMG车队达成合作，提供并指定提供马石油旗下优质机油。

合作优势是什么，致胜手段有哪些，传统中间商的顾虑以及市场反应如何，都成为了媒体关注的焦点。

1、马石油：这就是我们的优势

马石油不光要向经销商沟通，还要带着经销商跑起来。

马石油中国区总经理陈嘉琮表示，我们的产品线非常齐全，并且根据惠保公司提供的车型案例，我们能匹配到98%以上的车型，这个是其他产品系列所没有的，但是这也基于我们在上游汽车原厂制造商的厚实基础。而对于马石油自身的优势，在过去的十年里，马石油一直在优化创新自己的产品，做好打底的工作，完善自身体系。并且马石油与梅赛德斯-AMG车队达成合作，除此之外，在奔驰-AMG的4S店中，会发现全是马石油从德国进口的产品。

而后王天杰总经理补充说道，打个比方，一个客户与我们签合同，在重点城市我们可以在一到两天就能把一桶油送到客户手上，而偏一点的城市也只要五到七天。我们的速度也是很快的。做好了打底工作，我们就可以带着经销商跑起来，并且越跑越快。

i保养：终于可以把我们的宝贝展示出来了

现如今，数据就是资源 ，是我们前进的法宝。

惠保数据科技有限公司CEO王艺在发言中，很自豪的表示，在i保养的体系里，有一项重要环节，是使用我们自己开发的诊断仪，我们称之为云诊断仪，因为根据i保养条例中有一条规定每一辆车进场的时候，都要匹配原厂手册的里程数和时间的要求，所以i保养的所有里程数不是通过手工写的，而都是通过诊断仪读出的，每做一次保养都记录一次。

慢慢的，我们累积出了一份详实的车型匹配数据，在之前，我们需要向信息公司购买数据，但现在i保养每天补充进来的数据已经非常完善了，什么车用什么油，什么粘度等等，这也是i保养与马石油合作，最大的优势。

王艺：我是很不同意去除中间化的概念。”

汽车后市场服务行业是一个重度依赖服务的行业，经销商体系在这个链条中发挥了很好的承上启下的作用，设想一下，我们的网点在那曲灵芝甚至漠河都有设立，这样只有资深驴友才可能会去的地方，如果需要在这样偏远的地方提供好的服务，那么必须要每个环节 都做得非常好。中间商也是不可或缺的角色。

而对于汽车后市场电商渗透率低，王艺则表示汽车后市场是一个重度依赖服务的市场，电商渗透率高的的产业，我们会发现

1、都是标准化较高的行业。

2、对第三方服务的依赖度很低。

反观汽车行业中，第三方服务至关重要，所以i保养希望通过和保险公司的合作，终端车主以及遍布中国的汽车修理企业串联起来，能够让这个行业里面所有的制造商和经销商，能够为网点和车主提供服务，而除了传统意义上的线上到线下，i保养也更加看重线下到线上，这样才能体现i保养的价值。

陈嘉琮：通过市场调研，让我们更有信心。

市场才是根本，要想吃蛋糕，就要让用户开心。

马石油中国区经理陈嘉琮表示“马石油在全国有75万个已经具有GPS终端网点，在这75万个终端网点中，马石油只是利用起来了非常少的一部分，这就是我刚才提到的“丝绸之路”项目之下的其中给于马石油经销商的一个最主要的工具之一，借此工具，让马石油的经销商及工作人员在市场的覆盖的时候，更加高效。”

在之后的讲话中还向媒体透露：马石油以济南，洛阳，天津，义乌这四个作为试点城市，一共有四个调查小组，拿天津来说，其中有三个小组对当地市场完全陌生，半天时间里，调查结果让我们惊喜，在所有拜访的有效终端客户中，达成意向和强烈意向的一共50%，而原来“丝绸之路”项目为经销商开阔渠道是以前的十倍，但是如果在这50%的基础上算一个小账，至少能在这十倍里面再翻一倍甚至是三四倍也是有可能的，所以现在，我现在的想法就是赶快拉着经销商去跑市场去拜访，努力实现增长目标。

所以，根据市场调研，马石油有充分的信心相信，底子打好了，接下来跑起来就快了。

之后王艺也补充，“根据我们i保养的数据显示，根据我国车主的驾车习惯与驾车环境，结合我国车辆的保养里程的要求，平均每一个i保养的车主的每一辆，一年所要消耗的机油在10升左右，根据i保养截止在上个月底的统计数据显示，i保养每天所要小号的机油达到了43吨，而我们对于年底的目标是1000,0000车主，所以做一个简单的乘法，就能得出i保养所需要消耗的机油量有多少。”

蛋糕已经摆在这了，通过供应商，经销商，一步一步提供给客户优质的服务，吸引客户，才能分享到这一美味，所以，最终能起决定性作用的，不是我们，而是车主，是消费者，是修理厂。

最后，马石油与i保养双方都表示，对合作预期非常看好，也对接下来的合作事项，慢慢的一步一步交流，希望在未来能够开启崭新篇章。