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引言 | 贫穷抑制了想象力

前几天，车聚君去试驾了一回玛莎拉蒂Ghibli，心情激动之余，没忍住发了条朋友圈，下面评论几乎是清一色的“膨胀了吧，要啥玛莎拉蒂”。

确实，玛莎拉蒂与车聚君之间的距离有整整90万，信誓旦旦买了注双色球，开奖时激动地对了下号码，奈何一个数都没对上，看来玛莎要再等个十几年了……

正准备关灯睡觉，朋友圈又冒出了一个红点点，原来是大张评论了，“预算一百万买辆轿车，推荐下撒”。

大张是车聚君之前好久没联系的高中同学，妥妥的“家里有矿”类型，高中时候就每天坐着家里的雷克萨斯LS上学，现在应该是到了准备继承家族产业的时候，所以看到这个预算倒是一点没觉得意外。

“好的，来，富帅，明天去看车？”已经膨胀过度的车聚君似乎已经不在乎再膨胀一次了。

大张倒也够爽快，回复了一个“OK”的表情，看来明天是能跟着蹭顿好的改善改善伙食了……

一、为何选择Panamera和Model S？

大张算是个车盲，但BBA这些个“烂大街”豪华品牌还是都认识的，所以作为一个“资深车迷”，推荐奔驰S级、宝马7系之类的显然不行，何况应该也不符合他的需求。

一番思虑之下，车聚君选择了两款推荐车型——保时捷Panamera和特斯拉Model S。

近几年，保时捷在国内的能见度提高了不少，但这个以跑车发家的品牌的“含金量”多少还是比BBA高个半级，而Panamera不仅继承了保时捷基因，还是四门行政轿车的定位，自然是不二之选。

Panamera的起售价是99.8万元，平均优惠3万元左右，但保时捷的指导价一般只具有“指导意义”，一般加上选装之后落地都不会低于110万元，虽说略微超些预算，但这对“家里有矿”的大张来说应该不算事儿。　

至于为啥选择特斯拉Model S，说实话主要是因为纯电动轿车当中没有比Model S再贵的了（这话说得真让人心塞）。

不过归根结底来讲，经过近期4轮调价，原先售价120万+的顶配版Model S P100D跌至了81.35万元，而且工信部纯电续航570km，官方百公里加速时间2.6s，对于喜欢玩“刺激”的大张来说，单是加速所带来的刺激感就足够吸引人了。

闲话不多说，这场百万级别的燃油车与纯电动车的PK，着实让人期待啊！

豪华PK科技，谁能更胜一筹？

第二天看车的时候，车聚君自己都不得不佩服自己，毕竟保时捷中心和特斯拉的直营门店相隔不远，看来有钱人聚集的地方也挺集中，正好也方便做一下对比。

在大型豪华轿车当中，保时捷Panamera算是个另类了，它保持了保时捷跑车系列的优雅身姿，单是别具一格的两只大眼就足够引人注目，何况还提供了五门四座的“宽容”座椅布局（高配可选五门五座）。

只是，尽管其身长超过了5m，标轴版的轴距也来到了2950mm，但身高180cm的车聚君坐在后排仍旧会觉得有些挤腿，难道说只有行政加长版才是Panamera的主流？　

但不得不说，Panamera的内饰真的很洋气，虽然说横平竖直的线条比较多，但所营造的豪华氛围却强势许多，简约而不失精致，这或许是对Panamera内饰的最准确的评价，即便是奔驰S级的双屏设计，在Panamera面前也要略微低下头。

大张对这套内饰也很是喜欢，不知是不是保时捷的销售小姐姐也长得比较美的原因……

转头来看特斯拉Model S，说实话，Model S是最令车聚君无感的一款特斯拉车型。

毕竟它没有鸥翼式后门，也没有抬头就能够仰望星空的巨大挡风玻璃，唯一拿得出手的是无边门框、隐藏式门把手、和那块17英寸的中控大屏，而这些，都是特斯拉旗下车型的标配。

所以在特斯拉直营店中，Model S是关注度最小的车型。但必须要说的是，即便Model S 2960mm的轴距仅比Panamera长出10mm，但后排体验却比后者强出很多，而且后排中央没有任何凸起，五人乘座也能够很舒适，这一点倒是比保时捷Panamera强不少。

只是从大张的表情来看，他对Model S的兴趣明显不及Panamera，或许因为特斯拉是男销售？

二、要全能选手，还是“加速狂魔”？

静态体验结束，下面就是真刀对真枪的环节了——试驾。

感谢大张，由于其拿驾照不满一年，所以试驾的责任落到了车聚君这个“老司机”头上，而作为十多年的兄弟，也决定将自身近20年的《极品飞车》所学也全部发挥出来。

由于之前试驾了价位差不多的玛莎拉蒂Ghibli，所以在Panamera的试驾时，车聚君格外小心了一点。

但意外的是，起步居然十分平稳，就像车聚君自己的那款宝马5系一般，百万级别的车可不能和40万+的车一样啊。

所以后续油门渐渐踩深，能清晰感觉到的是，保时捷8速PDK变速箱的换挡速度的确会比5系的8AT快许多，加速的力道也要强一些，但此刻给车聚君的感觉仍旧是老派豪华车的感觉。

毕竟标配了可变悬架，舒适性方面没有可挑的，但却无法让人感受到保时捷的独特感。

这时候才反应过来这是普通模式，换了运动模式，再深踩一脚油门，后排的大张险些打了个踉跄，这才是保时捷该有的样子啊！　　

毕竟在不久之前，Panamera是能够在纽伯格林北环以7分38秒的全速力压群雄的全球最速四门轿车，即便是3.0T版本也是具备此基因的。

而且在运动模式下，车速只要高于90km/h，Panamera尾部的扰流板就会自动升起，提供50kg的下压力。

这对实际驾驶可能不会有多大影响，但是拉风啊！

Panamera试驾之后，转眼就轮到了特斯拉Model S。

虽然说Panamera给车聚君留下的印象不及玛莎拉蒂Ghibli深刻，毕竟加速时间和声浪效果略逊于后者（Panamera 3.0T版百公里加速时间5.7s，玛莎拉蒂Ghibli 3.0T版为5.5s），但在燃油车当中也算是翘楚的存在了。　

只是当Model S P100D上场之后，什么玛莎，什么保时捷，全都秒到九霄云外了……

2.6s的百公里加速，比后两者又快了一倍，一脚油门下去，自己感觉都快失控了，急忙松了油门（或者说电门）。

不得不说，Model S P100D的确是一款能让你肾上腺素狂飙的车，毕竟2.6s破百的加速是千万级别的法拉利都不能给你的，但你若想像平时驾车那般佛系一些，Model S也不是不能给你。

只是，作为特斯拉量产的第二款车型，或者说第一款真正进入公众视野的车型，Model S的悬架调校真的太硬了，即便其标配了空气悬架，但开起来仍旧不算太舒适。如果驾驶者再激进些，后排乘客估计就该趴窗户吐了……

事实也确实如此，刚试驾完Model S之后，大张去了洗手间好久没回来……

三、酒后吐真言，大张会怎么选？

两款车试完之后，大张请车聚君吃了顿海底捞，能看出他意犹未尽，但又身疲力竭的感觉，看来他这辈子是不想再坐车聚君的后排了。

但两瓶啤酒下肚之后，大张开始向车聚君吐露出了心声……

“哥们儿，说实在，别看我现在过得挺风光，但我每天的压力也很大。我爸总希望我能比他做得更好，能够将‘家族事业’进一步发扬光大。”

车聚君一笑而过，心想富二代看来压力也没比自己小……

大张看来是上头了，接着说：“你推荐的这两款车，我一直坐在后排，Panamera那是真舒服，甚至比我老爸那辆开了快10年的雷克萨斯LS还要好一些，就是后排挤了些。”

说实话车聚君很难理解，身高一米六多些的大张为何会有这些感觉？但他似乎并没有等着车聚君接话。

”但Model S P100D确实很刺激，我有什么不顺心的事的时候还能出去豁一下，而且后排空间也够。”

“哈哈，那你是情定特斯拉了吗？”车聚君开玩笑似的问道。

“基本这么打算的吧，毕竟我这几年攒的钱，也只够买特斯拉了，何况后续保养和油费也都能省了，平时接客户档次也够了。”

车聚君哑口无言了，从前只觉得大张是个富二代，却没想到这些年他却变得这么励志。

后来才知，这几年大张一直在自己创业，希望能干出一番自己的事业，如今已经小有所成，车聚君只觉得自惭形秽。

车聚小结

人生就是这样，本以为大学毕业五年攒了一辆宝马5系的车聚君已经非常了不起，但奈何二本出身的大张却胜出了车聚君两倍有余，还是在家里没有任何资助的情况之下。

但话说回来，即便大张在Panamera和Model S之间的选择中选择了后者，但车聚君仍旧认为，Panamera的综合实力是胜出的。

毕竟，燃油车的魅力，是纯电动车无法比拟的。

只是，保时捷Panamera和玛莎拉蒂Ghibli之间该如何选呢？

身为“屌丝”的车聚君又开始幻想了……

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