然而没两天，客户就在朋友圈发布了爱车侧翻后的惨照，并表示：这辈子再也不去沙漠了。唉，都是爱车的人，看着照片心里真不舒服，赶紧打电话给客户，简单安慰了几句，并询问是否需要救援、拖车和配件预订等帮助，客户可能也特别需要倾诉，说了很久，更憋屈的是他就转了下方向车就翻了，懵。（应该是车倾斜后，方向转反了）

放下电话，车聚君长出了口气儿，好在人没事，车坏了还能修，就是钱遭点罪，对于沙漠翻车事故来说，这已经算幸运了。沙漠雄壮、豁车解毒，虽然听着是过瘾的事，但每年都有各种事故发生，越野活动有风险，在纠结车性能的同时，或许我们更应该为自己充电。

一、沙漠驾驶有门槛，不是想开就能开

老实说，毕竟今年的英雄会已经结束了，再聊这事儿多少有点马后炮，但客户还是希望能通过他的教训讲一讲，让更多的初级爱好者认识到沙漠的危险，无所谓了，能给大家带来有价值的参考就行。

首先，车聚君不建议，没去过沙漠的“新手”独自驾车驶入。沙漠驾驶是有门槛的，和公路完全是两种概念，急踩油门、刹车是最基本的禁忌、翻越看不到前路的沙峰更会给心里造成很大压力，你的车多少转速能通过、经过哪个位置收油门、车倾斜时往哪个方向打轮、什么样的坡需要在坡底就开始猛冲、停车位置如何选择？

这些都需要经验和技术控制，更需要思维养成，并不是一上来就能开好的。

跟着车队也没戏，领队都是老手，他们的技术都是通过汽油和时间磨出来的，同样一个坡，人家可以很轻松的通过，咱们却不行。而且陷车次数太多，会影响车队的行进速度，其他队员也会有想法。                    

如果你痴迷沙漠越野，车聚君更提倡，去参加专业的沙漠驾驶培训课，不少国内顶级的赛车手每年都会在腾格里、库不齐沙漠开课，能学到不少真东西，就是学费有点高，大概在2.00-5.00万元不等。

当然，只是想简单玩玩的话，也有省钱的办法，先坐“老鸟”的车去几次沙漠，多学多问，轮胎放气、陷车挖沙的活抢着干，都是熟能生巧的事儿，多实操几次，基本的知识您也就了解的差不多了。然后循序渐进，先在沙漠边上简单练练，慢慢进入，最后能跟上节奏编队行驶，实现目标。

要知道，我的客户小哥哥车里连气压表都没有，更不知道放多少胎压。（捂脸、捂脸、捂脸）

二、越野文化养成记，说车的和卖车的都该做更多

近些年，随着各类自驾游节目的兴起，清爽的自然环境、性能强悍的越野车、说走就走的勇气和轻松愉快的氛围，在挑逗着大伙的神经，我们也开始对越野有了期待，但关注点似乎偏了。

随便点开相关文章或视频，评论里点赞最多的大概都是：酷路泽和途乐谁更强，帕杰罗和哈弗H9该买谁，牧马人绝对牛，三把锁的大G太帅了。这事儿让我们想的太简单了，一处地形复杂的环境，并不是有一辆性能过硬的越野车就能征服的。

对于越野活动来说，车只是最基本的工具，它有四驱、底盘高度充裕，就意味具备更好的通过能力。比如在阿拉善，您的兰德酷路泽可能会陷车，但本地人却开着212肆意疯跑，能说兰德酷路泽性能不如212吗？还是驾驶技术和车的相关状态调整比较重要。

说白了，玩越野也是一种文化，让更多的人加入、产生兴趣、玩的明白才能壮大。而目前，无论说车的媒体，还是卖车的销售都只是完成了种草环节，并没有告诉大伙具体如何解毒，比如：去老掌沟轻度玩，我们该对车做哪些调整，携带哪些装备；去腾格里沙漠，该如何选择露营位置、工具需要准备哪些，车辆前后杠如何调整，是否需要注意减重？

更深入的分享如何玩，才能让爱好者全面、清晰的认识越野，降低盲目加入带来的风险。经营越野车的经销商也是如此，多组织些体验性活动，演示不同环境下，车具体该如何操作；极限状态下，素车的能力范围又在哪？这些都能让用户有直观的了解，但好像只有Jeep和路虎等少数几个专业越野品牌在执行。

看到这里，客户小哥哥可能会吐槽：你这么明白，咋不提前带我去沙漠耍耍，涨点经验？唉，确实实力不允许，人家也是要考虑经营成本的好么。

三、玩沙利器，FJ是丰田家族的异类

最后，再说说大家最关心的车。

FJ酷路泽绝对是丰田LC家族中的异类，有了上代普拉多LC120平台做基础，这款车的配件流通度、可靠性和公路舒适性都拥有很高的水平。同时，它更大的接近角、离去角、最小离地间隙和更短的轴距、标配的4.0L发动机及后差速锁，带来了更好的越野性能，综合了牧马人和普拉多的优点。

另外，FJ酷路泽的外形设计也和朴素、务实的普拉多、兰德酷路泽不同，俏皮、复古的风格更讨年轻人喜欢。特别说明一下，FJ酷路泽目前仍然在中东生产销售，所以国内的中东版车型均为新车，并不是坊间传闻的二手翻新或库存车。 

最新的2019款共有两气囊 气泵、两气囊 JBL、八气囊 JBL三种版本，售价区间在41.50——46.00万元之间，标配159L双油箱，这车的舒适性配置比较简单，基本就是字面意思。不过，需要注意的是两气囊 JBL版没有蠕行模式。

另外，由于对开门的设计，FJ酷路泽的后排空间、乘坐视野和上下车便利性不是太好。而且毕竟是10多年前的“小古董”了，内饰也有些简单。

车聚小结

发稿前，客户小哥哥的爱车已经拖回家开始修理了，预计要花费15万，没上牌、也没全险，只能自掏腰包了。除了钱包遭罪，他更感到迷茫，原来沙漠越野这么难，自己是不是有能力去玩，如果真的不敢玩了，那么这辆车修好后的价值又在哪？

翻车后遗症，车聚君也有过类似的经历，既自我怀疑，心里也有些怕怕的。如果当时对沙漠有清晰、全面的认识，能真实面对自己驾驶技术的空缺，按照学习的过程循序渐进，相信客户小哥哥的越野生活会更愉快。如今虽然有些损失，但也算买了教训，希望阳光的小伙子能尽快走出来。

越野悦己，安全是快乐的前提，但如何安全其实是种能力，它需要我们去学习。

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      一个流传已久的谣言，最近被渐渐证实，丰田旗下的超级经典FJ酷路泽在问世十年之后，即将在2016年8月份全球停产，也就是说，最迟从8月份以后，丰田FJ酷路泽将会告别这个世界，在这个消息从流言变成谣言，再被一步步证实的过程中，无数FJ迷们从震惊完全不能接受，到慢慢接受现实。

　　而在FJ酷路泽正式停产之前，实际上很多硬派越野已经悄然落幕。

　　最早的噩耗是悍马，2010年4月6日,通用汽车在美国召开了由153家悍马经销商参加的会议，决定正式启动关闭悍马生产线的程序，不再生产任何型号的悍马。这个消息传到国内，很多网民第一选择是不相信，绝不相信。他们觉得悍马一直都是越野车中的赤兔马，是男人剽悍的代名词，它优异的越野性能，能在任何路况下驰骋，足以秒杀路虎、奔驰一类货色。

　　它的知名度这么高，越野能力那么强，又有美国军车做保障，怎么可能会停产？但是悍马油耗太大，销量又太小，在中国的知名度确实高，是很多高中生吹牛的资本，但实际上掏钱的极少极少，在叫好不叫座很多年后，通用再也无法支撑下去，终于选择了壮士断腕。

　　当然悍马并不孤独，它并不是唯一一个选择停产的硬派越野，事实上从悍马开始，一个硬派越野慢性自杀的时代悄然启幕，很多人以为硬派越野彪悍强大，翻山越岭，无坚不摧，却没人想到，在无比强悍的外表之下，其实他们生存环境无比恶劣。

　　在硬派越野中，帕杰罗的知名度几乎最高， 1982年第一代帕杰罗诞生，历经了多代的演进后，曾经在90年代后期威震中国，当时霸道和陆巡还在打酱油，帕杰罗已经红遍大街小巷，一台6G72发动机，三十多年从未改变。但是就在2015年，三菱宣布将停止帕杰罗下一代产品的开发，这意味着三菱宣告了帕杰罗的死刑，不过值得庆幸的是，这个死刑是缓期执行，现款帕杰罗还将继续生产，直到寿终正寝。

　　硬派越野的另一个超级大魔王是路虎卫士，这款车在国内的知名度和影响力远不及路虎极光和路虎揽胜，但是在欧洲和非洲恰好相反，在欧洲阿尔卑斯山脉的田园农庄里，在北欧的丛林掩映的湖边，在非洲广袤的沙漠和草原上，经常可以看到路虎卫士昂首挺胸的身影。

　　路虎卫士最早可追溯自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型，1990年被正式命名为“卫士”。在欧洲，路虎卫士以坚固可靠和优秀的越野性能，博得了越野爱好者的挚爱。厢式框架，梯形底盘，铝制车身，加上可靠、强劲的机械式差速锁，路虎卫士适合长期在恶劣的环境中使用。

　　当然因为其毫不妥协的越野精神，导致没有什么舒适性可言，尤其是欧洲推出更加严格的排放法规，路虎卫士不得已于2016年1月正式停产，只不过因为路虎卫士在国内影响不如悍马 ，它的停产带来的悲伤氛围相对略少一些。

　　但是另一个即将改头换面的消息足够让那些越野迷们哀叹，这次是牧马人。它的桀骜不驯的外形和无往不利的越野能力是多少男人心中的精神图腾，但是现在，这个精神图腾即将面临着破碎的边缘。但是不要害怕，牧马人不会停产，因为它的销量非常不错，至少在中国大陆，牧马人还是随处可见。

　　主要是因为门槛不高，区区三十多万的价格，还是有很多人掏得起钱。但是以后，可能掏钱也买不到正宗牧马人了。因为，据说JEEP在2017年推出的新一代牧马人，将要取消整体桥，这意味着从此之后，有着大梁大架的非承载式牧马人，可能会变身一款和途观差不多的城市SUV，虽然它的轮廓可能会变得更加粗野，但是实际越野能力却会大幅度降低……

　　更不好的消息其实还有很多，甚至包括神一样存在的陆巡，很多人打死也不会相信陆巡有一天会停产，因为在川藏和青藏公路上，到处都是成群结队的霸道和陆巡。但是必须指出，那么豪华的看不到边的车队，大多数都是5年前购买，根据最新的销售数字，陆巡7月份只卖了58台，前7月卖了303台……。或许陆巡停产不过是一个谣言，但是如果这样尴尬的销量维持下去，丰田关闭陆巡在中国的生产线也不是没有可能。

　　总而言之，无论我们是否愿意，那些昔日寄托着我们情怀梦想和宏伟志向的硬派越野正在一个个悄然远去，他们过高的油耗，过高的价格，和不够实用的短板，使得他们变得无比脆弱，他们等不到我们攒到足够的银子，也不等待我们慢慢接近的脚步，而是缓慢而坚决、义无反顾地挥身远去。

　　一个属于草莽英雄的时代，也已经渐渐远去……

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