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引言 | 电动车HOLD不住了？

7月份国内电动车销量出现断崖式下滑。据交强险数据显示，今年7月份，国内电动车仅销售2.36万辆，同比下滑55.0%，环比降幅更是高达85.2%。

电动车销量受季度因素影响很大，然而，车聚君认为，这或许是其突变的因素之一，但更重要的则与补贴新政正式实施有关。6月25日新能源补贴过渡期结束，7月份为正式实施补贴新政首月。

回归主题，在电动车销售“淡季”的7月份，哪些电动车热卖呢？

一、品牌：前三占比近半 北汽新能源最高

国内电动车市场，我们可以分为三大版块：传统汽车、造车新势力和进口车。

国内当前电动车现状，市场大部分份额仍被传统汽车品牌把持。今年7月份，北汽新能源、比亚迪和宝骏三个传统汽车品牌包揽前3，电动车分别销售4,440辆、3,747辆和3,419辆，三者合计11,606辆，占据近半市场份额。其中，宝骏销量环比提升35.4%，是榜单中唯一销量增长品牌。

国内造车新势力品类繁多，然而在售的却并不多，销量值得一看则更少。目前市场中，造车新势力主要以蔚来、小鹏和威马为主。三者之中，7月份蔚来销量最高，为812辆，排名第九位；其次是小鹏，7月销售720辆，排名第11位；威马则以601辆排名第13位。

而进口电动车主要以特斯拉为主，7月份特斯拉在华销量为1,849辆，排名第5位。然而，对比同年6月份，特斯销量也出现67.6%的下滑——难道补贴新政实施也会对特斯拉有影响？

二、车型：EU系列登顶 Model 3排前五

从车型来看，7月电动车市场呈现较明显的断崖式下滑，销量TOP20车型中，销量出现下滑的多达16款，即占比八成。

北汽新能源EU系列7月份以3,952辆销量摘夺第一，环比下跌了76.6%，同时，其该月表现也不如前7月整体——月均销售6,437辆。不过，在电动车“淡季”之下，EU系列能够夺得冠军也反应了北汽新能源在电动车市场的竞争力，毕竟北汽新能源曾一度为国内电动车市场最畅销品牌。

与北汽新能源“你争我夺”的比亚迪，其7月份电动车销量最高车型为元EV，销量环比下滑64.6%至1,951辆，排名第三位，与EU系列之间有2,000辆的差距。

宝骏E100今年7月以3007辆成绩排名第二位，仅次于EU系列，与同年6月份相比增长了64.7%，是榜单中少数销量环比提升的车型。宝骏E100主销于柳州市场，3.98万起的售价足够亲民，加之，作为广西本地车企旗下车型，其受到政府大力扶持，如定点地方可以停车免费，因此其能够有如此表现也就不奇怪了。

表现不错的还有广汽AionS，7月份收获1850辆，排名第四位。广汽AionS于今年4月份上市，上市以来销量节节攀升，可称得上一匹“黑马”。广汽AionS可提供410km以及510km的NEDC续航能力，其补贴后售价为13.98-20.58万元。

特斯拉旗下当红车型Model 3排名第五位，今年7月份在国内销售1182辆，较6月份下滑了72.5%。同时，特斯拉上榜的另一款车型Model X销量为448辆，环比下滑60.9%，排名第13位。
值得一提的是，作为电动车市场中备受关注的特斯拉，其近段时间风波不断，前有特斯拉员工自曝Model 3偷工减料，后有Model 3在俄追尾拖车起火爆炸。不知Model 3国产后还能否HOLD住？

排在5名以外的车型销量均不足千辆。其中，上榜的新势力车型依次有小鹏G3（659辆，第9位）、蔚来ES6（659辆，第10位）和威马EX5（601辆，第12位）。值得一提的是，蔚来ES6销量已超过ES8成为蔚来旗下销量最高车型。

车聚小结

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