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引言 | 全球仅此一台

提起C罗，大家首先想到的他是一名超级球星，也是葡萄牙职业足球运动员兼国家男子足球队队长。名下超级跑车非常多，最喜欢布加迪，拥有一台威龙和凯龙，是布加迪的死忠粉。

最近C罗跑登上了热搜榜，原因是购买了一台布加迪La Voiture Noire的跑车。这款跑车在此前的日内瓦车展上推出，其意义是为了纪念布加迪110周年。最主要的是这台超跑全球仅此一台，而且还被誉为史上最贵的一台跑车。

这台超跑的售价为1900万美元，折合人民币为1.28亿。此前布加迪在2018年圆石滩古董车展上发布了Divo超跑，全球限量40台，定价约为560万美元，折合人民币为3771万，这已经让旗下产品进入量产新车售价排行榜上。

不过在Divo的前面还有帕加尼的Zonda HP Barchetta，售价约为1750万美元，折合人民币为1.18亿。劳斯莱斯ROLLS-ROYCE Sweptail，售价约为1228万美元，折合人民币约为8300万。

当然，这对于布加迪来说只是一个小小的障碍，根本阻止不了其挑战全球最贵量产车的宝座。所以La Voiture Noire的出现，立刻成为全球最贵的量产车。

这类顶级超跑的溢价能力非常之高，其收藏意义大于产品本身的实际意义，所以定价浮动不准也符合常理，但是动辄上亿的售价可不是常人所能承受的。

不过对于C罗来说难度并不是很大，据意大利《米兰体育报》去年披露的意甲球员薪资排名中，C罗以年薪3100万欧（折合人民币2.3亿）排名第一，所以入手布加迪La Voiture Noire这台超跑只需半年的薪水足以。

布加迪这台La Voiture Noire，在动力方面搭载的是W16 8.0L发动机，最大功率为1103.25kW，最大扭矩为1629N·m，性能方面和Chiron相当。和布加迪其它车型所不同的是，设计师为其打造了六出的排气，视觉效果极其炸裂。

该车的设计灵感来源于经典的布加迪Type 57 SC Atlantic，同时融入了更多现代设计语言和科技。其外观设计可谓是极其的夸张，沿用了Divo的前脸，在此基础上增加了更加浮夸的设计，前脸复杂的线条，更多的扰流板和进气口。前格栅的蜂窝状设计也沿用到LED头灯上。

侧面看车身显得非常修长，更符合GT定位，A柱下方进行了拉长，达到了长车头的效果。该车的车顶到尾部的弧线非常流畅，看起来极具优雅。该车的轮毂是经过3D打印而成，视觉效果非常科幻。

尾部的设计就显得非常简单粗暴，贯穿式的LED尾灯，BUGATTI的LOGO放置在尾部中央，尾部格栅的设计和车头相呼应，下方搭配大尺寸的扩散器，视觉效果非常具有冲击力。

不过有不少外媒吐槽，因La Voiture Noire整体造型过于夸张，以及手法过于激进，所以被誉为最丑的布加迪。

车聚小结

车聚君在网上查阅资料发现，起初传言这台超跑的神秘买家是大众集团主席Ferdinand Piech。不过根据西班牙运动媒体Marca的报道来看C罗才是神秘买家。

我们暂且认为C罗是这位神秘买家，不过新车还得等到2021年才能交付。在日内瓦车展上新车只发布了外观，原因是La Voiture Noire其实还只是运作的计划，布加迪要等到客户点头同意才会进行生产。所以，不管买家是谁，等到2021年自然揭晓。

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在经过了五城酣战之后，25位五大战区的地域王者齐聚杭州，他们将在王者巅峰对决中，凭借极致的驾驶水平及精准的控球技术，冲刺现场观战C罗赛事的终极大奖。与此同时，针对世界杯期间参与“亿万喝彩，我WEY球狂”线上有奖竞猜活动的用户，总决赛现场也将抽取WEY VV7、VV5、P8总计7台旗舰车型的十年使用权，再次引爆现场互动狂欢。

体验中国豪华SUV顶级驾控 纵享C罗挑战赛热力狂欢

C罗巅峰挑战赛，被选手们誉为“汽车与足球的世界杯”，不仅考验挑战者驾驶WEY VV7、VV5运球、绕桩、过人、射门时的操控技巧与冲锋胆量，也是关乎智力的终极比拼。全新的竞技比赛，严苛的比赛规则，也进一步验证了WEY品牌车型的全能实力。在竞技中，两款SUV车型凭借卓越产品实力助力参赛者通关猛进，让更多用户见证了中国豪华SUV的领导者气质。

在“C罗过人赛”和“C罗急速变向赛”挑战项目中，挑战者在驾驶WEY VV5躲避障碍物时表现得游刃有余，准确操控车辆完成过人、紧急变向、射门等动作。唯有出色的底盘调校、韧性十足的悬挂回馈以及灵活机敏的操控质感，才能助力挑战者顺利通关。挑战者纷纷赞誉：VV5兼顾驾驶操控乐趣与乘坐舒适性的同时，在车辆转向响应、应达性、侧倾抑制性均达到行业领先水准。

“C罗运球赛”、“C罗过人赛之带球过人”挑战项目中，挑战者则驾驶车辆化身为“盘带大师”运球前进。WEY VV7专业的SUV调校，带来中速敏捷、高速稳定的驾驶体验，帮助挑战者能够轻快平稳地完成比赛。

最为激烈的“C罗帽子戏法”、“C罗任意球专家”项目中，挑战者利用车辆瞬间加速能力将距离球门3米开外的三颗足球依次射入球门，WEY VV7迅猛的动力输出及紧急制动能力得到了完美的体现。挑战者感受到WEY VV7轻踩油门便有充足的动力储备呼之欲出，带来良好的瞬间提速能力，同时紧急制动时也表现得线性高效。

挑战赛中，“C罗过人赛之马赛回旋”被认为是不可能的挑战，参赛者需要倒车完成绕开障碍物的操作。而得益于WEY VV7的360°环视功能，挑战者纷纷通过多媒体屏幕，清晰观察车身周围情况，准确、安全的完成了挑战。丰富的配置和人性化的功能，让WEY VV7在驾乘当中表现的十分平易近人，能够最大程度的保障车内乘客拥有最贴心的驾乘感受。

此外，足球体感游戏、C罗百步穿杨、WEY子弹时刻等新颖的互动体验，在酣战之余为参赛者增添更多的趣味体验。在体验过WEY品牌产品的优异驾驶、操控表现后，参赛者可以与WEY一同开启乐趣之旅，享受全方位的美好体验。

发力品牌魅力建设 引领中国豪华SUV品牌不断向上

随着#亿万喝彩，我WEY球狂#C罗巅峰挑战赛的激情收官，WEY品牌的中国豪华SUV领导者魅力也得到进一步释放。在世界杯期间，WEY积极发力品牌魅力建设，为消费者带来多层次的豪华体验，也更好地演绎品牌魅力，带动了品牌认知。

WEY品牌不仅成为央视2018年体育赛事转播顶级合作伙伴，并且重磅签约世界级球星C罗出任代言人，加深品牌豪华烙印，共铸品牌国际影响力。WEY与C罗强强联合的王者聚首，令体育魅力与中式豪华完美融合，也让两者“从优秀到领袖，从精彩到喝彩，从焦点到起点”的领袖者气质深入人心，共同以前行者的姿态，激励用户成就属于自己的人生荣耀。

而在全国范围内发起的#亿万喝彩，我WEY球狂#C罗巅峰挑战赛则更好的深入消费者兴趣圈层，与消费者产生更深度的情感沟通，以更融入体育场景的形式带给广大车友丰富的品牌体验，让更多的球迷、车友切身实地的体会到了运动的激情以及WEY品牌产品的超强实力，也让WEY品牌车型赢得更多用户的热爱，成为了市场上当之无愧的焦点。

未来，WEY品牌也将不断探索不同形式的营销活动，持续与文化娱乐、体育休闲等多个领域进行跨界合作，聚焦多维度用户体验，展现中国豪华SUV的魅力，诠释高端生活方式，引领中国豪华SUV的品牌不断向上。

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引言 | 又为罢工找到一个理由。

北京时间7月11日凌晨，尤文图斯官网宣布，葡萄牙球星C罗正式加盟球队。C罗的转会费为1.12亿欧元，双方签约四年。

除此外，C罗的税前年薪为5700万欧元，四年将高达2.28亿欧元。单这两笔，尤文图斯将在C罗身上花费超过2.6579亿人民币。巨额的投入对近年来一直经济不景气的意大利球队而言堪称天价。

几乎是同时，意大利工会宣布他们将抗议尤文图斯天价购买C罗的行为，意大利南部梅尔菲的菲亚特工厂工人将会在7月15日和7月17日下午举行罢工。这两个毫不相干的领域为何会引起连锁反应？是因为C罗的转会费中有一部分是由尤文图斯的母公司EXOR集团提供。

▲2008年，菲亚特集团旗下的两家控股公司合并成立EXOR控股公司，并由著名的阿涅利家族控制。在意大利，阿涅利家族是财富与荣耀的象征，人们习惯地将它称为“王族”。

作为大股东，EXOR集团是意大利最大的私营工商业集团和投资商，它不仅对菲亚特和法拉利等拥有主要控股权，还对尤文图斯俱乐部等拥有控制权。

一、巨额的资金投入，真的能带来高回报吗？

意大利工会的想法很直接，因为C罗一人所获得的巨额收益对日夜拼搏在生产一线却收入很少的工人简直就是天价，甚至就是不公平。他们发表声明抗议道：

我们需要求助于社交网络，等待有人来发声。当工人家庭在经济上越来越紧张的时候，公司居然决定在单一人力资源上投入大量的资金！这公平吗？一个人赚取数百万欧元是正常的，但是与此同时成千上万的家庭却无法挺过月中。菲亚特的工人让这家公司至少发了三代人的财，但他们得到的只有苦难的生活。公司应该把资金投入到研究车型上，以保障数千人的未来，而不是只满足一个人。公司应该把员工利益放在首位，如果没有，那是因为他们更喜欢足球，娱乐和其他一些东西的世界。

事实上菲亚特员工多少有些夸大他们的悲惨处境，并刻意贬低C罗带来的巨星效应。且不说C罗可能为尤文图斯带来的N座冠军奖杯，要知道尤文图斯获得C罗后，脸书公众号一夜之间涨粉了150万。

自C罗转会传闻出现后，尤文图斯股票持续飘红，7月以来股价累计上涨近四成。签约后第二天股票还大涨5.77%，报收于0.898欧元，总市值为9.05亿欧元。

另外，C罗的球衣在俱乐部的官方线上商店已经出现脱销的情况，在短短24小时内，俱乐部竟然卖出了52万件他的球衣。

综合以上，不论是在粉丝增长量、股票投资还是球衣甚至预计将会涨价的门票，这些综合效益肯定会高于他们给C罗的投资。

二、WEY品牌才是真受伤的人

其实真要找受伤的人，我想那应该就是长城WEY品牌了。

2018年5月11日，C罗正式出任WEY品牌代言人。虽然C罗和长城代言费是多少无从得知，但参考2013年广汽本田与C罗代言费超200万欧元；2016年，nubia手机和C罗代言费大约是400万欧元。所以本次C罗的代言费肯定不会低于500万欧元（3900万人民币）。

而而从C罗身穿的尤文图斯战袍看，硕大的Jeep标直让人晃眼。一个是“不是所有的吉普都叫Jeep”，一个是定位于中国豪华SUV领导者的自主品牌WEY，他们同作为SUV品类，在价格和调性上有许多交集，像VV7和指南者还时常被人们类比。

而C罗身披Jeep标，对WEY有些“移情别恋”了。但由于菲亚特是尤文图斯的赞助商。通常情况下，球队赞助商的利益要优先考虑。

三、请这些大牌明星真有用吗？

不同于C罗为尤文图斯带来的巨额收益，这些明星能给代言名牌带来多少收益就不一定了。事实上近些年出现过不少品牌代言人很失败的案例。比如这些，大家一定有所耳闻。

当然，万事无绝对。品牌与代言人就酷似一次联姻，两者的气质和经历如有极高的契合度，甚至会出现意想不到的效果。比如沃尔沃和彭于晏、斯巴鲁和韩寒，都能给到人很高的好感。

当年乘风破浪上映时，开头那段飙车桥段到现在车聚君都历历在目，酷酷的韩寒和酷酷的斯巴鲁是再合适不过了。而又帅又干净的彭于晏站在沃尔沃身边时，甚至都会让人有些恍惚，这简直就是绅士之车呀。

车聚小结

一个足球明星引起的连锁反应，这看起来很荒谬，但背后的经济效益以及反映出的品牌积淀却不得不让我们重视。如果一味追求流量，反而会伤害好不容易积累起来的品牌文化。

比如车聚君到现在都不明白为什么观致会邀请MC天佑作为代言人，传言甚至代言费超过2000万人民币。因为在车聚君早年的印象中，观致至少还是走洋气高端路线的。

所以菲亚特员工至少有一句话说的对——“公司应该把资金投入到研究车型上，以保障数千人的未来，而不是只满足一个人”。

而在车聚君看，在竞争激烈的汽车市场，品牌代言无可厚非，但切不可逐眼前利益流量为上，还是要多多关注技术研发。如果能找到像彭于晏与沃尔沃、韩寒与斯巴鲁这般契合的，自然就更好了。

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引言 | WEY终于要跳出安全的圈子了？

5月11日，WEY品牌正式宣布，国际足球巨星克里斯蒂亚诺·罗纳尔多将正式出任WEY品牌代言人。

WEY品牌与足球，与C罗拉上了关系，这是要走运动路线的节奏？

一、足球是运动的，WEY同样如此

提起足球，首先想起的势必是振奋人心的场面，以及赛场上挑战极限、永远向前的体育精神，而这与汽车的部分属性不谋而合，因此近些年来也有不少球星代言汽车品牌。

如贝克汉姆代言的捷豹，C罗之前代言的玛莎拉蒂、奥迪RS6、本田凌派……

大家或许已经发现，这其中绝大多数都是强调运动的车型。而请来球星的目的，也多是为了体现品牌的运动属性。

难道说WEY的宣传主题，真的要从此转向运动了么？

没错，就拿最近刚上市的WEY P8来讲。

百公里加速时间6.5s，极速超过230km/h，绝对是长城旗下最快的一款车，即使面对豪华品牌插电混动车型也能面不改色。

在运动上，WEY已经开始崭露头角。

二、足球是世界的，WEY同样如此

虽说球星代言能让运动属性体现的更为淋漓尽致，但WEY一直自称中国豪华品牌，却请来一个欧洲球星代言，始终让人有些摸不清头脑。

事实上，足球是世界的，WEY的团队也是。

WEY品牌CEO严思先生便是一位德国人，他曾在奥迪汽车公司服务长达30年，先后在奥迪汽车公司的生产部、销售部、国际销售部等多个部门担任要职，负责多款全新奥迪车型的项目开发与上市工作。

在WEY品牌的团队中，也遍布着世界各地的技术人才。

而在未来，WEY也将进军国外更成熟的市场，并将从2020年开始实施。

WEY是中国豪华品牌，但它的目标显然不只是在中国做豪华品牌。

三、C罗是帅气的，WEY同样如此

对于一位球星来说，球踢得好自然是主业，但人长得好看无疑能够锦上添花。

C罗的帅气不必多说，而在颜值上，WEY配得上他么？

溜背的车身，霸气的前脸，配上炫酷的四出排气，在颜值当道的今天，WEY的设计语言相信是许多车主选择它的原因。

而在北京车展上，象征未来的WEY-X概念车更是吸引了很多人的眼球。

选择C罗作品牌代言，WEY也是有颜值基础的。

车聚小结

WEY请来C罗代言是一件引人瞩目的事件，但名人代言始终不是万金油。

梅西代过瑞麒，黎明代过众泰，刘德华代过讴歌，成龙代过三菱，最终成败还是要看品牌自己的内在气质和产品力。

WEY品牌刚刚成立一年，想得到消费者的认可还需要时间积累，希望它能走出一条不同之路。

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