不过另外一些车则不一样，是注定成为经典的，他们永不过时，即使十几年后配置和动力都跟不上时代，它们也绝不会被归类到土里土气的行列中去，反而越老越妖。举一些大家都比较熟悉的例子：德系车型里，奥迪RS4和宝马E63 M3都是当之无愧的经典；1992至1994年间的奔驰500E已成限量级藏品；美系车更加数不胜数，雪佛兰科尔维特C6 Z06、悍马H3T、凯迪拉克CTS-V Wagon旅行版、福特GT以及野马Shelby GT500，未来都是可以在汽车历史上拥有一席之地的工业精品。

日系和欧洲的车型也很多，至今仍有许多人怀念本田S2000的魅力，斯巴鲁力狮GT旅行版也当然也在这个行列中，以及那台搭载V8机械增压引擎的捷豹XK R。

这其中并不包含兰博基尼、法拉利这样名声大噪的超级跑车，它们固然可以青史留名，但普通民用车型出产的经典才更具深意，它们会让你在10年之后任然怀念驾驶它的愉悦，或者回想起在街道间偶尔得以一瞥的惊艳，而2017年推出的这些新车，也注定进入经典俱乐部。

阿尔法罗密欧 4C

两座、后驱、轻量化、中置引擎……一系列关键词，证明了阿尔法罗密欧4C是一款完全忠于操控的跑车，从碳纤维单体座舱到6速双离合变速器，再到清爽利落的内饰设计，加上整车质量只有2500磅（约1134kg），使4C既飘逸又富有灵性。1.7T涡轮增压发动机拥有237马力的功率输出，让它的零到百公里加速时间只有4秒左右。

阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio

阿尔法罗密欧的轿车历来只有两个状态：迅速枯萎和经典不朽。如果想要拥有一辆令人侧目的阿尔法罗密欧，Giulia Quadrifoglio四叶草无疑是最好的选择。这辆后驱四门轿跑作为BMW M3的最大对手，在漂亮的外表下，配备了碳纤维车身与碳陶瓷刹车盘，505马力的2.9L V6双涡轮增压发动机+8速自动变速器，和4C一样，它的零到百公里加速同样不到4秒，当之无愧的性能代表。

BMW M2

宝马已经有多款M系列车型成为了传奇，M2看起来也不例外。它的气质堪称纯粹，拥有极具攻击性的低趴姿态和性感的车尾，后轮驱动+双涡轮增压实力不容小觑。全铝3.0L直六发动机藏着365马力的暴力输出，配合6速手动变速器，是性能爱好者的必收车款。

雪佛兰科迈罗 ZL1

2017款的科迈罗大幅减轻了车身的重量，加上性能方面使用了一台6.2L V8机械增压发动机，功率输出达到650马力，而传动方面的6速手动变速和10速自动变速器无论如何搭配都是优秀的选择，令其拥有3.5秒的零到百公里加速能力。除此之外，科迈罗ZL1提供了Coupe版和敞篷版两种版本供买家选择。

雪佛兰库罗德ZR2

库罗德的身型比起同门的索罗德（Silverado）来自然要小上一圈，但不影响它身上那股硬派酷劲：功率超过300马力的3.6L V6发动机或者2.8L柴油增压发动机，高高隆起的翼子板肌肉感十足，黑色涂装的车顶造型狂野，长距离的悬挂带来的越野能力无需丝毫怀疑，配合Baja 1000赛事的顶级专用轮胎，坐在库罗德车里你就瞬间变身Rob MacCachren（美国知名越野赛事车手）。

雪佛兰科尔维特 Grand sport

基于科尔维特C7而来的科尔维特 Grand sport集合了民用跑车的所有理想元素：出色的设计，兼具日常驾驶和赛道性能，以及不错的性价比，此外还有硬顶和敞篷版可选。它的车身、内饰和悬架类型和Z06车型基本相同，动力方面使用的是一台6.2L LT4 V8发动机，功率输出为460马力，是当之无愧的雪佛兰精神图腾。

道奇挑战者、Charger Hellcat

搭载6.2L V8机械增压发动机，功率达到707马力的道奇挑战者和Charger堪称美国性能车里的佼佼者。两门版的挑战者和四门版的Charger Hellcat拥有相同的构架，是驾驶者每天都想把玩的后驱猛兽。在两款车型之间，美国媒体认为Charger适合家用，因为它有着不错的后排乘坐与载货空间，而挑战者更富操控感，6速手动变速器和更短的车身都增加了驾驶乐趣。

福特福克斯RS

福克斯RS几乎是两门小钢炮的代言者，在许多年轻人还在迷恋福克斯ST的时候，搭载四驱系统、Brembo刹车系统、可调悬架、2.3T双涡轮增压发动机（350马力）、6速手动变速福克斯RS才是不折不扣的小怪兽，足以写进小钢炮车型的历史。

福特第二代猛禽

第一代福特猛禽证明了它上天入地无所不能，所以没有理由怀疑第二代猛禽的实力。新款猛禽因为使用了全铝车身，比第一代车型减重了500磅（约226kg），新猛禽还提供了包括街道、越野、泥地等6种地形模式，配备高性能Fox Racing Shox减震器，offroad能力只增不减。不过新车最大的改变来自动力系统，它与V8发动机说了再见，转而使用了一台450马力的3.5L双涡轮管增压V6发动机，匹配10速自动变速器。

福特野马 Shelby GT350

在2017款车型中，福特为这款老派产品注入了更多科技感，再加上“谢尔比”的金字招牌，它永远都会出现在车迷的愿望清单上。野马 Shelby GT350动力方面使用的是一台5.2L V8自然吸气发动机，526马力，匹配的是6速手动变速器，性感又拉风。

捷豹F-Type S

捷豹旗下的跑车开上去很容易使人体会到一种年代感，F-Type S无论是Coupe版还是敞篷版，都在设计细节上致敬了历代捷豹车型的经典设计。它使用了一台3.0L V6机械增压发动机和一套四轮驱动系统，百公里加速时间约5秒。不过购入四驱版F-Type S的买家在传动选择上只有“被迫”接受8速自动变速器，如果购入后驱版本F-Type S，则有6速手动和6速自动可选。

路虎极光敞篷版

外界对极光当初推出敞篷版其实是有颇多争议的，但如果以10年后的眼光再看，有可能我们见证了一辆经典产品的诞生。就像卫士车型一样，极光敞篷版会一直处于限量发售的状态中，这种稀缺的状态会进一步造就它的经典。敞篷SUV在这个时代是如此度特立独行又富有吸引力，也许10年后满大街都是敞篷SUV的身影。

保时捷 911

911应该是这15款车型中价格最贵的一款，而且它的全新涡轮增压发动机是否经得起时间检验也有待观察。但这不会影响911在保时捷品牌和整个汽车历史上的地位，甚至可以说它定义了“永不过时的汽车”这一概念。2017款保时捷911的造型依旧是大师级水平，将豪华、性能和驾驶等元素完整地融合在一起，基础版本的911 Carrera拥有后轮驱动、手动变速器以及370马力的3.0T发动机，无论何时它都是值得购买入手的跑车。

斯巴鲁BRZ/丰田86

和保时捷911相反，BRZ和86这对孪生车型是这个名单上价格最便宜的跑车，在美国只需要花费约2.5-3万美元即可买入，后轮驱动和2.0L四缸水平对置发动机依旧是斯巴鲁的显著标签，同时提供的6速手动变速器让乐趣从不减分，BRZ和86当然也有自动挡车型提供，但偏激的车迷认为：没有灵魂的家伙，才会去买一辆自动挡的BRZ。

丰田4Runner TRD Pro

4Runner在中国知名度并不高，不过在美国市场总是以诱人的姿态摆在买家面前，这辆硬派、四驱、五座的SUV是一辆日常用车理想选择，高耸的发动机罩和哑光黑色轮毂让它看起来像一家三口里男主人喜欢开的那辆车，女主人会抱怨它爷们儿气息太过溢出。在TRD Pro版本的车型中，它搭载了一台270马力的4.0L V6发动机，同时底盘身升高了约1英寸（约25mm），配备电子差速锁与Crawl Control系统，以及可应对各种地形的多路况控制系统。

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