到今年5月，极氪累计交付20715台，突破2万台仅用时217天，不仅展现了“极氪速度”的能力与潜力，更体现了交付提速、持续向好的态势。随着威巴克专供生产线的投产，最影响生产的空悬零部件供应6月将有好转，预计到货可以满足2022年1月前所有空悬订单的生产制造，但具体的生产交付情况仍会受到疫情和供应链的影响，存在较大的不确定性。极氪也将与供应链伙伴保持紧密沟通，全力以赴保障交付。

作为高端智能纯电品牌，极氪001的平均订单金额超过33.5万元，刷新了中国品牌价值新高度，证明了极氪“第三赛道”的领先性。同时，4月极氪001订单破万，连续两个月创交付以来新高，下半年交付潜力值得期待。
在智能电动汽车的“第三赛道”上，“极氪速度”不仅来自极具竞争力的产品，更以“巨人的力量”和纯粹的用户思维，从产品进化到交付向好持续加速，不断完善用户生态布局，全力以赴与用户共创极致体验的出行生活。

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引言 |  理想很美好，现实请期待

今年5月，国内车企新车销量TOP20的榜单中，同比增幅最高的仍是本土汽车企业：上汽乘用车、广汽乘用车和吉利汽车。合资车企中，增幅最高的则是北京奔驰、华晨宝马和东风本田。跌幅最大的则是北京现代，下滑65%，已经快要跌出国内车企TOP20榜单。

今年6月16日恰逢东风日产成立14周年，东风日产表示希望到2022年，可以实现合资品牌TOP3的地位，同时实现两个重要的指标：中国城市100%网点覆盖，合资品牌EV（纯电动车）领导品牌。但东风日产并未明说，这个TOP3是单一品牌销量TOP3，还是合资车企销量TOP3。

那么问题来了，日产的这个愿望能在五年后实现么？2016年的TOP3品牌是大众、本田和别克。五年后，至少在合资品牌销量TOP5的争夺战中，应该是在大众、别克、本田、丰田和日产这五个品牌中展开。日产能淘汰哪两个？至少2017年它依然排在第五位。

那么，今年5月五大系列合资品牌，主销车型到底卖得怎么样？数据背后又有哪些玄机？下面我们一一道来。

一、美系品牌

二、德系品牌

三、日系品牌

四、韩系品牌

五、法系品牌

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