引言 | 兄弟就是用来出卖的。

水能载舟，亦能覆舟，打算借着SUV热度翻身的4008，碍于市场定位和过高的价格等因素，终日郁郁寡欢。作为顶梁柱，月均5000的销量确实谈不上漂亮。

虽然目前全系均有1万元左右的优惠，但奈何价格高的标签已被坐实，吸引力依然不强。正在这时，同门堂弟天逸来了，从雪铁龙全球总裁林捷声亲自坐镇，到15.27万元的起步价格，都让其看起来比4008不止厚道一点。

真想替4008对天逸说一句：“老铁，你这么干真是不想让我混下去了，说好的联盟呢？”

一、外观个性，尺寸够用

在一众圆润、时尚的城市型SUV当中，天逸属于剑走偏锋的一类，四方四角的车体设计非常硬派，有点类似Jeep的自由侠。从市场的角度来说，采用这种设计非常需要勇气，因为它并不中庸，喜欢的人会热爱，讨厌的人也不会多看一眼。

天逸的长宽高为4510/1860/1705mm，轴距2730mm。体积在紧凑型SUV里属于偏大的，超过2米7的轴距为座舱和后备箱的空间提供了保证，还是具备一定实用性的。

从上图可以看出，法系这哥俩儿在尺寸上还是挺会讨好国人的。

车聚君还对比了图表中四款车的入门版本，尽管天逸的入门价格非常低，但配置也少的可怜，它没有同门师兄4008上的定速巡航、多功能方向盘和方向盘换挡，没有翼虎的全景天窗，也没有CR-V的自动头灯。

入门版的天逸很难满足普通消费者的使用需求，或许也可能是厂家的宣传手法吧，噱头大于实际。

二、准车主们对天逸怎么看？

在参加发布会之前，车聚君还混了几天天逸的论坛，准车主或者关注它的车友们大致分享了以下特点：

主动安全配置只有顶配车型可以选装，对买低配车型的用户来说不是很友好。

后排的中间座椅偏硬。

天逸的互联网系统操作有点复杂。

试驾过的车主反应方向盘的手感偏沉。

内饰的颜色跟随配置，不能自由选择。

音响的效果不是特别的理想。

喜欢天逸的理由：

实际行驶过程中，车内整体感好。

外观比较帅气，内饰做工比较精细。

底盘的悬架系统滤震到位。

电子挡把比较有逼格。

后备箱空间比较实用。

最后，如果大家对此车感兴趣，车聚君比较推荐380THP时尚型。首先它动力比较充沛，另外像全景天窗、多功能方向盘、主驾驶电动座椅等实用配置也全都有了，比较划算。

而且380THP的三款车型还有1万元优惠，同时全系提供24期免息贷款。能不能打死CR-V、翼虎我们不知道，但车聚君仿佛看见了4008尴尬的面容。

车聚小结：

不错的车身尺寸、个性的造型设计、具有诚意的起售价格，总体而言天逸还是具备一定竞争力的。只不过诚意要打引号，入门版车型的配置有些稍显寒酸，或许有些简单需求的消费者会喜欢，但预计销量不会太多，或者说厂家也不会生产太多。

15万元的起售价格还是噱头大于实际的。或许是吸收了4008的一些经验，但天逸的定价和补贴活动让车聚君感觉4008的日子更难过了，毕竟这俩车除了造型设计，其余基本都相同。

最后，你对天逸怎么看，和4008比你更喜欢谁？

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