整体来看，新势力上月销量表现并不算很好，更多的是在恢复当中。理想有“鹤立鸡群”之势，单月销量再破2万辆；蔚来、哪吒保持万辆以上，但一个环比下滑，一个同比下滑；小鹏、零跑同比大跌，极氪虽然增长表现不错——同比环比双增，但销量远不及去年四季度。

下面一一来看看吧。

一、理想

理想汽车3月以20,823辆的交付量毫无悬念地再夺新势力销冠，同比高增88.7%，环比提升25.3%，这是继去年12月之后的第二次月交付量突破2万辆。且其优势明显，比之后的蔚来、哪吒合计销量还多。

事实上，理想3月交付突破2万辆完全在预料之中。2月27日的财报电话会上，理想汽车预计一季度实现交付量5.2万-5.5万辆。实际上，理想1-3月累计交付52,584辆，同比增长65.8%，符合预期表现。自开启交付以来，理想汽车累计交付量已超30万辆，为309,918辆。

新车L7已于3月正式开启交付，理想L7 Air和理想L8 Air车型也将在4月开启交付。理想汽车CEO李想预期2023年销量为30万辆，这意味着接下来的9个月月均销量为2.8万辆以上。随着产品阵营的扩大及产品销量的攀爬，理想达成销量目标有很大的可能。

此外，值得一提的是，新势力曾经以销量过万辆作为一线阵营的门槛，而如今从理想的表现来看，这一标准将出现改变。

二、蔚来

蔚来3月交付10,378辆，仅为理想的一半，差距在明显扩大；同比略增3.9%，环比下滑14.6%，是榜单唯一环比下滑的新势力。从产品来看，ES/EC系交付3,203辆，ET系交付7,175辆。

2023年1-3月，蔚来累计交付31,041辆，也符合预期表现——2023年一季度新车交付量在3.1万至3.3万辆之间。自交付以来，历史累计交付32.06万辆。

蔚来3月销量环比下滑，与其新车的到来有一定关联。据悉，蔚来将携第二代技术平台六款产品亮相本届上海车展，全新ES6将首次亮相。其中，全新ES6、ES8等四款新车将在二季度交付，第五款车则将于7月份开始交付。

3月1日，在蔚来的财报电话会上，蔚来汽车CEO李斌表示，2023年销量目标同比翻倍。蔚来2022年销量为12.25万辆，意味着其2023年销量目标为24.5万辆，那么蔚来要达成目标，接下来9个月月均销量要超2.38万辆。

李斌还表示，待蔚来第二代平台产品全部发布后，可支持每月3万辆的销量目标。虽然如此，但鉴于蔚来当前月销尚未突破过2万辆，因此，新产品的到来能否令其达成目标还有待市场验证。

三、哪吒

哪吒汽车紧接蔚来之后，3月交付10,087辆，比2月略多14辆，同比下滑16%。其中，哪吒S交付2,206辆，哪吒V交付4,793辆，哪吒U交付3,088辆。1-3月，哪吒汽车累计销量为26,176辆；自交付以来，历史累计交付274,226辆。

哪吒虽有过万辆的销量成绩，但与理想和蔚来相比，它的“含金量”明显不高。哪吒销量依赖于售价较低的哪吒V和哪吒U，售价20多万元的哪吒S约占20%。在降价潮之际，低价车型将失去筹码，因此，品牌向上突破是哪吒急需之事。

3月，哪吒汽车旗下首款双门四座纯电跑车正式定名为“哪吒GT”，这是基于山海平台打造的第二款车型，将于4月4日首发亮相，并将于2023年上半年上市交付。哪吒GT的到来，能否令哪吒向上取得突破呢？让我们拭目以待。

四、小鹏

小鹏3月交付量7,002辆，环比提升16.5%，销量在进一步恢复；不过同比下滑54.6%，结合1月、2月表现，小鹏今年一季度各月销量均下滑。1-3月整体，小鹏累计交付18,230辆，同比下滑47.3%；自交付以来，历史累计交付276,940辆。

小鹏今年以来销量表现不佳，主要与两方面因素有关：一、降价潮，虽然小鹏紧跟特斯拉进行价格调整，如整体降幅2-3.6万元，但降价潮之下也令“等等党”变多；二、新车更新换代，P7i的到来一定程度抑制了现款车型的销量。

P7i终于在3月正式交付，但目前销量较低，3月P7总销量为3,030辆，与以往八九千辆的水平相差甚远。何小鹏说，P7i上市后的订单表现强劲，这是小鹏汽车在全面变革后打的第一个胜仗。期待它的后续市场表现。

另外，3月17日财报会议上，小鹏表示今年第二款重磅新车型G6将在上海车展亮相，并于年中正式发布和启动交付。第四季度将推出一款纯电MPV。

五、极氪

极氪3月交付6,663辆，同比激增271%，环比增长22.1%，其中极氪009交付量超2000辆；1-3月，极氪共交付15,234辆。截至目前，极氪历史累计交付93,182辆。

极氪3月较好的表现或与当月优惠促销活动有一定关联。前不久，车聚君接到极氪销售的来电，据其所述：1、4月前享受3年免息贷款；2、加配有两万元的免费额度；3、开宁波的票享有一定的补贴。

不过，极氪3月销量增长表现虽好，但6000多辆的成绩与去年四季度过万辆相比仍有很大的差距，其原因与极氪陷入车主权益风波有关——被质疑换代车型“背刺”老车主，引发大量投诉。详见：1-2月投诉前十车：极氪001登顶 丰田占据5席 宝马“减配门”持续发酵 | 聚诉。

六、零跑

零跑3月交付6,172辆，同比下滑38.6%，环比增长93%；1-3月，共交付10,509辆。自交付以来，零跑历史累计销量为173,497辆。

零跑销量环比激增，得益于新款车型上市及产品售价的降低。3月1日，零跑汽车旗下零跑C11增程版、2023款C11纯电、C01、T03四款车型上市，相比旧款，换代车型售价有所降低。

据零跑汽车表示，从订单结构来看，零跑汽车C11车系单月锁单10000+，C平台系列新品订单占比80%。与哪吒一样，零跑在极力向上突破，不过，一向以来品牌向下容易向 上难，在车聚君看来，零跑向上之路还有很长的路要走。

七、问界

4月2日，赛力斯集团股份有限公司发布3月产销快报。3月赛力斯新能源汽车销量达8,511辆，同比增长14.2%；其中，赛力斯汽车（AUTO问界系列）3月销量为3,679辆，同比增长16.4%，环比提升5%；1-3月累计11,674辆，同比增长131.4%。

关于问界，近期最值得关注的莫过于华为叕一次宣布：不造车！HUAWEI问界将成昙花一现？。

车聚小结

回顾2023年一季度，市场面临巨大挑战，补贴退出、降价潮来袭等令市场竞争愈发地激烈，新势力整体不复往年那般出色的表现，它们更像是在适应当下形势。

时间进入4月，进入新一轮比赛，上海车展也即将开幕，众多新品也将纷纷亮相，谁将成为赢家呢？