更真实、更独立、更开放 丨 www.autoju.com

引言 | 车主说好才是真的好

虽然SUV热潮逐渐在消退，但购买SUV的人群依旧庞大。过去的3月份中，哪些SUV受宠，车主们为何对它们既爱又恨？走进本期的《车主评车》，车聚君带大家了解一番。

1哈弗H6

2019年3月销量：31,131辆

同比：-18.8%

一句话：销量下行，但霸主地位依旧。

“车主喜欢：

新款H6无论是外观还是内饰都比之前的老款改进很多，越来越跟的上时代的潮流，外观设计很气派，用我们这的话来说，叫很气派；空间大，独居90后搬家毫无压力；性价比高，才12万，比本来想买的新帕萨特便宜；

“车主抱怨：

油耗偏高，目前综合油耗10L/100km，希望磨合期过了会降一点；低速顿挫，车子发动过后抖得有点厉害，同事的蓝标H6C到现在两年多了，手放方向盘上抖得手发麻；后门用大力才能关紧，对女士很不友好；

2奇骏

2019年3月销量：23,623辆

同比：+33.0%

一句话：以价换量。

“车主喜欢：

空间大，不管是乘坐空间还是储物空间都满意日常需求；座椅舒适性好，日产的移动大沙发确实不错；油耗满意，这车本来想着估计得十几个油耗，但是跑下来发现不到9个；全景天窗通透；

“车主抱怨：

噪音有点大，特别是胎噪；做工不够细腻，对接的地方缝隙有点大；储物空间设计不够好，总感觉不够顺手放东西；避震不够舒适，过减速带后排有弹跳感；后排出风口没有USB充电插口；

3博越

2019年3月销量：22,367辆

同比：+2.0%

一句话：连续两月前三。

“车主喜欢：

维修便宜，极为耐撞，提车3个月撞车N次，无一败绩，最贵一次修车花费4600元；离合行程长，不容易熄火，对新手很友好；外观设计拉风，并且稳重，符合我的口味；实用空间很大，很适合家用；

“车主抱怨：

做工确实不行，中控台在经过颠簸的时候经常咯吱咯吱响，车机也死机过好几次，更是有次还是在高速上，当时开着导航；油耗超出预期，跑了快12000km，高速实际油耗8.5L/100km，市区实际11.5L/100km；

4CR-V

2019年3月销量：19,920辆

同比：+1724%

一句话：“机油门”彻底走出？

“车主喜欢：

性价比超高，同级别车就属CR-V最适合家用，想要的配置都有，外观霸气；1.5T发动机动力强，配上CVT变速箱，行驶很平顺，想暴力就变成儿狼，想温柔就变成羊，地球梦发动机不是吹的；

“车主抱怨：

高速时发动机介入的声音太难听太吵，不用急加速，高速上个坡就听到了；LED大灯关不了；皮薄，稍微有点其他车压的石子飞来就会在车上留坑；密封性不够好，早上擦洗干净，下班坐进去一瞅仪表、中控到处都是灰；

5途观（途观L）

2019年3月销量：18,481辆

同比：-34.7%

一句话：跌出前五的节奏？

“车主喜欢：

Carplay非常不错，数据线连接后立马工作；D挡行驶感好，不急不躁，要想撒野就直接换到S挡；整车空间表现不错，后排宽敞，坐后排可以随便翘二郎腿；原装丹拿音响音质好，动感模式适合高速打瞌睡时听；

“车主抱怨：

内饰缺少软性材料，中控台处应增加一个石英表；后排中间地板隆起，影响舒适性；减震偏硬，过减速带过快得小心屁屁；后排座椅调节用的两根绳子，太掉价了；缺少主动胎压监测；头枕设计不科学，开车时间长了肩颈痛；

6现代ix35

2019年3月销量：16,458辆

同比：+30.5%

一句话：韩系SUV也要崛起了？

“车主喜欢：

外观饱满大气，18寸轮毂，前脸霸气十足，气场强大；性价比高，15万以内你能买到的合资SUV； 空间很是不错，本人身高181CM，坐在驾驶座头部还有一拳空间，后排也足够家用； 动力平顺，加速也不赖；

“车主抱怨：

塑料，塑料，塑料，重要的事情说三遍！满车的塑料感，摸起来硬邦邦的；减震偏硬，过坑和颠簸路段时，就像农村里的板车一样；新车味道大；后备箱居然没有遮物板，几十块钱的东西都不给；

7长安CS35

2019年3月销量：14,597辆

同比：+22.1%

一句话：榜单中，自主品牌销量增幅最高车型。

“车主喜欢：

最满意的是价格，CS35的性价比很高，本人购买时优惠完后为6.79万元；皮质座椅很有质感，座椅配色出彩，很时尚；操控性满意，对于新手女司机很友好；配置齐全，该有的配置都有，电动天窗、定速巡航、倒车影像雷达等等；

“车主抱怨：

减震效果不佳，平时上下班因为是在市区还没觉得怎样，可有次放假回老家遇坑洼路面时太颠了；行驶过程中噪音较大；动力有些弱，起步无力，等红绿灯时，别的车飞快超过去了，而CS35还在慢悠悠的起步；

8哈弗F7

2019年3月销量：14,512辆

同比：无

一句话：“黑马”，不解释。

“车主喜欢：

外观霸气；动力强劲，2.0T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，非常强的动力输出，高速超车毫无压力；比较智能，很多功能能识别我的口语指令，非常方便实用；空间大、配置也挺高，完全满足生活需要；

“车主抱怨：

前轮和后轮虽然都是独立悬挂，但悬架的调校还是有些硬，特别是在一些沙石路面上行驶时，振动频率很高；提车时味道有点大，而且是2月份提的车，温度还比较低，不能老开窗，散味时间挺长；

9XR-V

2019年3月销量：14,277辆

同比：+28.6%

一句话：榜单第三款日系车。

“车主喜欢：

操控性很好，方向盘不重，基本上可以做到指哪打哪；空间大，再有魔术座椅加持，简直是搬家小能手；外观漂亮，时尚；1.8动力足够了，买完车就立马拉高速开回家，中间各种超车；

“车主抱怨：

悬架减震不舒适，过坑坑洼洼时，后排的人都不再想坐第二次；后尾箱的搁物垫是软的，稍微重点的东西就会压下去；发动机噪音略大，胎噪也大，每次开车都得开音乐，不然真受不了；

10宝骏510

2019年3月销量：14,263辆

同比：-65.3%

一句话：竞争激烈，“帅”的不止你一个了。

“车主喜欢：

长得好看帅气是它最大的亮点之一，毕竟“颜兽”不是白叫的；性价比高，配置齐全，该有的配置都有，全景天窗、倒车辅助、无钥匙进入等；油耗满意，很省油，一箱油可以跑600公里；

“车主抱怨：

异味有点大，需要一段时间把味道散掉；绿灯起步可以感觉到明显顿挫；卤素大灯亮度略低，晚上开车得更加小心；车载娱乐系统LOW了一点；锁车没有自动升窗；19款宝骏510和老款相比，配置有点减少；

车聚小结

到此，不知道读者们又怎么看呢？欢迎大家在下面留言。

欢迎加入车聚读者微信群：请先添加微信号autoju1，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。

引言 | 每一颗“螺丝钉“都很重要。

车聚君前不久重温了一边学生时代电影《热血高校》，再次看完，发现全篇关键人物并不只是光鲜华丽的主角龙谷源治，而是那些存在感很低，但每个人都在不断进步、不断完善自己的人。

3月6日，2018款哈弗H7上市了。纵观整个长城SUV“社团”，哈弗H7的地位每况愈下，被自家兄弟WEY VV7以及传祺GS8等明星车型闪耀光芒所笼罩。它正如《热血高校》中被主角压过风头的男二号。

2018年改款后的哈弗H7能打一场翻身仗吗？

1越来越低的存在感

还记得2016年年底哈弗H7刚上市的火热，连续两个月销量过万。打破了自主品牌车型超过15万元便无人购买的魔咒，甚至看到了自主品牌赶超合资的希望之光。

但随后哈弗H7销量一度下滑，甚至跌破千台，几百台一个月也不是长城希望看到的。这不免有如下两大因素：

▎“内外皆敌”

哈弗H7诞生后不久，广汽传祺GS8以高颜值、大空间、高性价比的特点，让它成为哈弗H7的最大对手之一，连续数月销量过万压过了哈弗H7的增长势头。

当哈弗H7看到GS8受爱信变速箱断货事件影响的曙光后，自家兄弟WEY VV7出世了，无论是大师执笔设计的外观内饰还是营造的高级感氛围，都让哈弗H7连映衬鲜花的绿叶也当不上。

“外敌入侵”还能理解，但内敌的出现无疑是压死哈弗H7的最后一根稻草。

▎质量问题风波

哈弗H7变速箱漏油事件是车主反映最多的一个问题，也有变速箱异响的质量问题反馈。虽然厂家积极配合处理，但对H7销量带来的冲击很大。

存在感？哈弗H7都想在长城车系的地板上挖个洞钻进去。

二、2018款哈弗H7做了哪些努力？

此次改款车型为两款哈弗H7蓝标自动挡车型，动力总成不变，除了车身加长15mm提高空间利用率外。

大灯是明显的一个改动点，2017款哈弗H7蓝标款车头较新款显得更扁，而改款后的车头更加高昂，同时车尾造型比例也协调了许多，用《诗经·卫风》的话就是：“秀眉而长目。”

最大的努力体现在配置升级。

新款搭载诚意满满的12.3英寸全液晶仪表盘，算是哈弗系列较早一批换装液晶仪表盘的。同时大面积使用软质材料也比现款有了更多质感。

现款车主抱怨的驾驶疲劳问题，此次改款后在哈弗H7针对肘托等常接触部位也使用了触感细腻柔软的PU或真皮材质。

安全性也是这次改款的重点项目：ACC自适应巡航，防碰撞预警、AEB自动刹车系统、 360度全景摄像头、疲劳驾驶监测系统等出现在配置单上。

如果以新鲜度来看，这些配置添加不足为奇。但2018款哈弗蓝标H7售价：低配15.20和顶配16.30万元。升级这些配置，可谓加量不加价。车聚君询问几家哈弗经销商，更有4000元左右的优惠幅度。

此次针对配置的改动也瞄准同级别其他SUV车型，提升自己的竞争力。对于消费者关心的用车问题，长城内部人士向车聚君表示：厂家会更加看重哈弗系列的产品质量。

连续低靡之后，这次2018款哈弗H7的确做了很多努力。

三、努力，只是为了自己？

新款哈弗H7做出的努力会得到销量回报吗？从刚出炉的2018年2月的哈弗H7全系销量来看，月销4000台的数据较1月份1400台有了明显进步，同时改款后的H7凭借加量不加价的特点也能吸引不少实用主义消费者。

但车聚君认为，改款后以真诚的“老实人”身份为卖点仍然无法描绘出哈弗H7自身的魅力。

不过它的努力是为了整个哈弗系列甚至长城品牌。

从去年哈弗H8更换采埃孚变速箱，以及哈弗H9更换动力总成可以看到长城的执着以及勇气。执着的是长城坦诚、积极面对问题的态度。勇气是指长城顾全品牌大局，不放弃每一款车做出的行动。

哈弗H7销量跌入谷底？长城答：再完善、不抛弃。这一点，和长城董事长魏建军今年年初做法很像：没达到2017年销量和利润目标？自罚300万年薪。“在反省中进步”也成了魏建军在去年年会上的主基调。

长城的转型之路除了枝繁叶茂的WEY品牌，也需要强壮扎实的哈弗品牌支撑。这一点，赌上自己姓氏做转型的魏建军最能理解。面对哈弗H7、H8、H9失利后，魏建军曾说：“我们做了高端产品（WEY VV7、VV5）,却没有做高端品牌。”

哈弗H7的努力，正是长城重视每一颗“螺丝钉”的表现之一。只不过长城的反应慢了一拍。

车聚小结

“没有某一个人能真正制霸铃兰高中”这句话是《热血高校》的精髓，光靠主角一个高颜值、有能力的人是无法让整个团体出名的。这也是为什么电影特别注重所有角色的性格变化和成长历程。

而长城也不能只打WEY这一张“爆款”牌。

今年哈弗品牌除了改款H7以外还会推出全新哈弗H4以及H6 Coupe等新车型，直面其他自主品牌更有竞争力的新产品以及合资品牌价格下探的挑战。WEY品牌今年推出WEY P8，发力新能源领域，哈弗系列更要站稳脚跟。

长城想要杀出红海制霸SUV界？2018款哈弗H7和整个哈弗系列容不得半点闪失。

欢迎加入车聚读者微信群：请先添加微信号autojucom，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。