除了整车外，车聚君之前还做过两年的零部件新闻，所以这次专门串了一下零部件场馆。没想到这么一串，就在里面待了三个小时。

其实，零部件远非我们印象中那么枯燥，相反，它们展示的一些东西比整车有意思得多。而且，零部件展馆的讲解员大多是实实在在的专业人士，虽然长相不够甜美，但跟他们聊天，你会学到很多……

一、法雷奥：防眩光车灯/虚拟车钥匙

法雷奥是一个车灯大厂，来到展馆旁，车聚君首先被两个衣服亮闪闪的妹子吸引。拍完照片后，妹子便拉车聚君进到一个小黑屋。别误会，不是干啥坏事，而是观看法雷奥名为Premium LED智能照明的动画演示。

对于在晚上乱开远光灯，相信聚友们都深恶痛绝，对这种行为，我们目前也没啥有效办法。不过，在小黑屋看完动画演示后，车聚君瞬间觉得常开夜路的亲们有福了。

原理很简单，看一下图就明白：在感应到对面有来车时，智能车灯的LED光源会自动关闭部分区间的照明，这样来车就丝毫不会受远光灯的影响。对于这种百利无一害的配置，当然是越快普及越好，只是不知道成本是否很高，工作人员也没有透露。

走出展示防眩光车灯的小黑屋后，车聚君看到法雷奥展台上一男一女在表演“小品”：他们一人拿一个手机，意思是在打电话，听了一会才知道，是这位帅哥想借美女的车，但美女不方便送钥匙，就通过手机上的虚拟钥匙来授权给帅哥进行使用。

其实，法雷奥在2015 CES展上已经展示了名为InBlue的虚拟钥匙系统，这项技术除了能够远程授权外，还可获取胎压、油量、泊车位置等信息。也就是说，将来你出门连车钥匙都不用带了，听起来很方便，据说这个技术在明年就会实现市场化。

如果你和车聚君一样爱丢三落四，将来不妨关注一下将配备这个技术的车型。

二、马牌轮胎：蒲公英橡胶轮胎

来到马牌轮胎的展台，车聚君被一盆黄色的花吸引了，问了问身边的讲解员，才知道这是用来提取橡胶的蒲公英。

很多人都知道，目前的轮胎材料都是提取自橡胶树。虽然这种天然橡胶也有环保性，但橡胶树对生长环境要求很高，大多生长于东南亚及南美一些地区。欧美日的轮胎巨头都需要承受较重的物流成本。

其实，普利司通前几年就开始着手研发银胶菊的橡胶提取，用于轮胎制造，马牌的一个研发方向则是蒲公英。图上所示的轮胎就是马牌公司采用蒲公英橡胶生产的概念产品。

不过据讲解员介绍，这种产品距离量产起码还要好几年。车聚君倒是希望它们可以尽快量产，这样除了油菜花海和薰衣草海外，还有机会看到蒲公英海了。

三、伟巴斯特：可拆卸天窗

不管是在国内还是国外，天窗都是很受欢迎的配置。其实天窗的种类有很多，除了我们熟悉的全景和半景天窗外，伟巴斯特还研发了太阳能充电天窗和防紫外线天窗。

不过，这两种新型天窗都无法打开，如果将来购买了配备这种天窗的车型，我们是否就没法享受阳光直射进车内的乐趣呢？

听到这个问题，伟巴斯特讲解员带车聚君看了它们的可更换天窗概念，看见图中车模后面挂的那好几块天窗没？在触摸屏上随意点一个天窗，机械臂就会把车模上面的天窗取下，然后将你想更换的天窗放在车顶。就这么简单。

四、博泽：电动自行车

说到电瓶车，在国内几乎家家都有一辆，不过提到电动自行车，大家应该会有点陌生。

博泽这个车门系统和座椅骨架大厂最近有点“不务正业”，搞起了电动自行车。据车聚君一位在博泽工作的朋友介绍，他们研发这种电动自行车，起初是针对欧洲那些喜欢户外长途骑行的人。

与我们熟知的电瓶车不同，博泽的这辆电动自行车只会靠电池提供一部分助力，行驶推动力主要还需要人的骑行。去过山城重庆的人都知道，那里很少有人骑自行车，博泽这款电动自行车面市后，或许在多山的地区会很受欢迎。

五、韩泰：超科幻概念轮胎

此次车展前夕，韩泰刚刚获得了保时捷Macan的配套业务，这对韩国轮胎业而言可谓风光无限，所以这次车展看到装配了韩泰轮胎的Macan也不足为奇。

据韩泰内部人士透露，其在国内最早的豪华车客户是一汽奥迪。由于韩泰当时名声不如现在响，因此在某届车展上，韩泰宣传自己配套奥迪还曾遭到后者反对。如今，今非昔比，韩泰的豪华车客户已经涵盖了德系BBA，这次明目张胆地在展台上展示Macan，保时捷不也没说啥么。

此次车展上，韩泰展示的三款概念轮胎很显眼，除了左边两个用于越野和赛道的轮胎外，居然还有专门用来涉水的“水上漂”轮胎（水上漂是车聚君自己取的名字）。通过韩泰展示的动画得知，面对不同路况，这三种轮胎还会变形。谁说韩国人不会创新来着？

六、佛吉亚：后备箱木质地板

在汽车内外饰领域，佛吉亚都有很大的业务。据讲解员介绍，很多豪华车的中控台都是由佛吉亚成套供应。这次车展上，佛吉亚展示了一款木质后备箱地板，专门用在高端SUV车型上。

这种地板有什么好处呢？其实最大的好处就是提升档次感。聚友们看图片或许没啥感觉，但车聚君拿手一摸，就马上喜欢上了这种质感。此外，外出野餐时，这个地板还可以客串餐桌的角色。如果你恰巧是土豪，不妨考虑一下~

七、丰田合成：遍布车内外的安全气囊

一辆车能装多少气囊？它们全都打开后会是什么样子？日本气囊大厂丰田合成就展示了一台汽车“镂空”图。看到之后，是不是满满的安全感？

这些气囊里，除了前排的两个球型气囊外，在前后排还分布了多个侧气囊和侧气帘。在高档车上，这些气囊都比较常见，不过，这台车后座后方还有一个气囊，是专门防止后部碰撞对后排乘客造成损害。

相比欧洲人青睐的小型车，最受日本人欢迎的其实是尺寸更小的微型车。微车在防碰撞上有着天然劣势，这在后排更加明显。因此，日本人的微车大都会在后排座椅后方安装一块气囊。车聚君家里就有一辆长安铃木奥拓，不过这辆国产车没有后部气囊。每次坐在后排，心里着实有一丝忧虑……

八、博世、爱信：驾驶员辅助系统

自动驾驶离我们还有一段距离，但各种驾驶员辅助系统已经出现在了部分高档车型中。这次车展上，很多零部件供应商都展示了驾驶辅助系统的相关技术，其中博世和爱信的模型体验比较有趣、直观，在模型里坐上几分钟，你就基本了解这些辅助系统能够做什么了。

别小看博世的这辆外表蠢笨的小车，坐进去之后，它能模拟出非常逼真的驾驶体验，包括转弯时的车体侧倾、刹车时的前倾以及颠簸路面的抖动等等。当然，这辆模型最主要是让你体验一系列驾驶员辅助功能，它的前风挡其实就是个大屏幕，通过五分钟的动画展示出行驶过程中各种辅助功能的用处。

爱信的这台驾驶模拟器看着要更精致些，但它展示的驾驶辅助功能比博世少了很多，不过雾天的车道警示和路牌模拟效果还是令车聚君印象深刻，这个功能在雾霾泛滥的中国可是特别有用啊。

九、大陆、松下：曲面中控显示屏

特斯拉的超大中控显示屏已经让我们惊艳了一把，但零部件供应商们想的更远。德国大陆在车展上展示了横跨整个中控台的曲面显示屏，如果能投入实用，震撼感无疑将完爆特斯拉。

大陆所展示的曲面中控显示屏，由两个12.3英寸的液晶屏进行光学粘合，内部集成了LED功能。如果这种显示屏能够普及，那么厂家也就不必再费劲去考虑各个按键的布局了，我们也可以像更换手机主题一样更换中控系统的界面了。

相比大陆，松下汽车系统的曲面显示技术的研发步伐似乎更快。在松下展馆中，展示了一辆配备曲面中控屏的丰田MPV，上图就是曲面显示屏搭载在汽车中的效果，你动心了么？

十、天合：透明汽车模型

在5.2H零部件展馆，最容易吸引人眼球的当属天合展示的一辆透明汽车，不过，天合想要展示的并非透明车身，而是该公司所生产的各种汽车零部件。

天合在汽车领域的产品很多，涵盖气囊、安全带、悬架、转向、制动器、发动机部件、车身控制系统等等，怎么能直观地显示自身产品在汽车中的分布呢？透明车身无疑就是最佳答案。

十一、江森自控：无人驾驶车内饰

汽车实现无人驾驶后，汽车内部环境会变成什么样子呢？奔驰在本届车展上展出了F 015自动驾驶概念车，这辆车的外观和内部都十分科幻，令人印象深刻。不过江森自控展示的无人驾驶车内饰设计就保守很多。

乍一看，江森自控展示的这辆模型车内部并没有多大新奇之处，但坐进去之后，还是能明显感受到一些细节的不同。比如可以旋转18度的座椅、在自动驾驶模式下可以缩至中控台表面的方向盘，以及可变颜色的耐脏材料。

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去年广州车展上，上任仅4个月的上海通用总经理王永清直言不讳：“2014年上海通用的市场表现并不算好。”此言一出，惊诧四座。

众所周知， 2014年上海通用总销量达到了176万辆，超出16万辆完成了年初预定的目标。那么何来的表现不好之说？回顾过去五年，其中有四年都获得了销量冠军。

然而2014年初，上海通用取得了157.5万辆的销量排名第一时，却定出2014年160万辆的目标，仅仅比上一年销量高出2.5万辆。而彼时上海通用已经宣布，2014年将迎来自2008年以来的第二轮产品密集投放期，别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌无论在产品技术还是产品数量上，都将迎来新的发展。在这样的背静下，上海通用太保守了。

而当实际销量远超目标时却说“表现并不算太好”。让人费解！不过有一个事实必须正视，虽然2014年上海通用投放了新科鲁兹、凯迪拉克ATS-L、别克昂科威以及雪佛兰赛欧3等几款重磅车型，很大程度上也弥补了产品力。不过这几款车均为下半年上市，因此真正的放量还得在2015年才能集中体现出来。

最典型的例子便是其战略型产品昂科威。去年10月份昂科威2.0T上市，两个月之后销量已经破万，这种气势是大众或者福特都不具有的。而4月12日1.5T昂科威上市，这对于昂科威的销量提升会有相当大的提升。

真正支撑上海通用销量的明星车型只有四款，分别为凯越、英朗、科鲁兹和赛欧，这四款车全年销量均超过20万辆，合计达到105.9万辆。所以可以预测到，和2014年比起来，今年的表现应该更好。至此，王永清此前说的 “2014年表现不好”就可以理解了。

过去的、现在的都认真审视，那么将来呢？

上海通用选择在上海车展前夕，举办一场开启未来五年规划的发布会，即“2020战略”。出席这次发布会的领导阵容堪称豪华，通用汽车CEO玛丽.博拉（Mary Barra）、通用全球执行副总裁贝亚伦（Alan Batey）、凯迪拉克总裁约翰.德.尼琛（Johan de Nysschen）等高层悉数到场。

这应该是通用继宣布破产保护后，首次从总部派出如此高规格的管理团队到华助阵，足以显示出通用对于中国市场的重视。同时，上海通用确实需要用一场宏大的发布会来提振士气。

很多车企领导都善于讲故事，善于运用故事震撼你的心灵和思维，为了激发你的斗志，他们甚至用几近吹牛的的方式来描述美好的未来。这一点上，王永清有所不同，他只是像工程师一样，将上海通用的产品、市场、研发、新能源等规划一一罗列，且用数字来具象化。

在市场层面，上海通用期望在2020年能实现在国内乘用车市场占有率超过10%，且别克和雪佛兰都要成为年销百万级的品牌。这也就意味着，五年后上海通用年销量要达到至少270万辆，比现在多出近100万辆，每年的平均增长率要达到10%左右，在微增长的时代，这个目标确实有一定的挑战性。

当然，若想完成这个目标，仅凭现有的不到30款车型是不够的。这也就意味着上海通用未来的产品线还会更长、更密。纵观其目前的产品线，已足够密集。别克从凯越开始到君越，基本实现从A0级至B+级的全面覆盖，此外小型SUV、紧凑型SUV、MPV也均有涉及，雪佛兰除了没有MPV之外，其他细分市场也几乎覆盖。凯迪拉克的产品线也在逐步完善。而根据战略规划，到2020年，上海通用的产品系列将从目前的29个增加到40个。

多出来的这些车型少数几款弥补现有的细分市场之外，更多的还得涉及新能源产品。这么做原因有两个，往大了说，能源、环保和交通的解决是汽车消费可持续发展的前提，而新能源产品能够节能减排；往小了说，是为了满足国家的政策限制，至2020年车企平均油耗必须达到百公里5L。如果不发展新能源，传统汽车油耗将很难达到标准。

所以上海通用规划，“未来五年将推出超过10款新能源新品，且每年推出1款国产混合动力车，覆盖从弱混到强混，再到插电式的全类型新能源产品。”2016年三大品牌主力平台均会推出全新一代新能源车型。

在技术层面，上海通用除了开发新能源汽车之外，规划中也对传统汽车技术改进。其实截至2014年底，上海通用所有产品已经全部采用了新一代动力总成技术了。不过现在汽车更新换代节奏愈来愈快，需要更先进的技术来支持。未来五年里，上海通用欲推出13款新发动机和9款新变速箱。发动机主要倾向于小排量、涡轮增压，变速箱更倾向于双离合、8速、9速甚至10速。目的很明确，就是追求节能。

除了市场、技术层面，上海通用的五年规划还包括车联网、二手车、电商等很多方面。接下来够他们好好忙活一阵子了。巧合的是，同样在车展前夕，通用的老对手大众也举行了一场声势浩大的发布会“大众之夜”。会上，大众集团CEO马丁.文德恩宣布将为中国市场提供60余款新车及衍生产品，且未来四年在中国生产15款新能源车，大有和上海通用隔空对垒的意思。

不过，上海通用除了发布未来五年的新车计划之外，对于产品销量、技术提升、环境保护、智能互联应用甚至二手车业务都给出了明确的计划。看来这两个不分伯仲的冤家，都憋着一股劲往前冲呢。于无声中硝烟四起。

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4月20日，哈弗最强阵容亮相上海车展4.1馆，在歌剧院般的椭圆形多层展台上，17款28台红蓝标车型整齐列队，吸引了近千名记者、观众驻足围观。上午10点半，发布会正式开始，红蓝标战略发布、2款概念车全球首发亮相、哈弗H6 Coupe、哈弗H8全国上市，一个个重磅消息令哈弗展台持续升温，现场媒体、观众呼声高涨。

在发布会现场，里斯伙伴中国战略咨询公司总经理张云发布哈弗红蓝标战略，这是哈弗自品牌独立两周年后放出的又一大招。张云认为，“红蓝标”战略是中国汽车品牌在全球汽车行业的一次创举，也是哈弗品牌发展过程中一次精彩的“裂变”，它将推动哈弗品牌迈向新的高度。

在红蓝标战略下，哈弗产品将形成以红色LOGO与蓝色LOGO为代表的双产品线。红标的哈弗体现豪华、经典，覆盖主流家用市场，蓝标哈弗体现炫酷、时尚，针对年轻群体。未来哈弗的销售网络也将分为红标网络和蓝标网络。

紧接着，哈弗两款红蓝标概念车——哈弗Concept R、哈弗Concept B全球首发亮相，将现场气氛引向高潮。

设计总监皮埃尔现场介绍了两款概念车的设计理念：哈弗Concept R是一款代表未来的运动型SUV，张扬的格栅极配合富有冲击力的前大灯及独特的DNA夜视设计，非常亮眼。哈弗Concept B是为年轻消费者打造的新潮都市SUV，采用六边形的格栅以及全新DNA设计元素的细长型大灯，诠释了蓝标系列的设计特征。

而备受关注的国内首款Coupe SUV——哈弗H6 Coupe和越级豪华SUV——哈弗H8上市并公布价格，成为哈弗展台的最大热门。哈弗H6 Coupe共提供8款车型，售价13.98万——17.18万；哈弗H8有6款车型可选，售价20.18万——25.68万

。

据介绍，哈弗H6 Coupe开创了Coupe SUV的细分市场，兼具运动、轿跑特性，流体腰线和悬浮式车顶打造出轿跑风格的动感车身，配合2.0T涡轮增压直喷发动机和6DCT双离合变速器，百公里加速仅为9秒，综合油耗仅为8.8L，契合了年轻人对“激情、速度、潮流”的追求。而全面越级的哈弗H8除配备前置后驱驱动形式的悬架底盘、2.0L增压直喷动力+采埃孚6速手自一体变速器和30万元以上的车才有的科技智能配置外，还增加了一款尊贵型配置，为消费者提供了更多选择空间。

此次上海车展为哈弗全阵容参展，规模和产品系列都创历届之最。除红蓝标概念车和2款上市车型外，哈弗H7、哈弗H7L、哈弗H2 6AT、新哈弗H6、哈弗H5经典版、哈弗H1等车型也悉数亮相，频获好评。有媒体表示，目前哈弗已经成为SUV市场占有率最大、产品系列最丰富的SUV专业品牌，而且每次都能在细分市场中找到准确的定位，推出受消费者欢迎的产品，引领了中国SUV发展潮流。

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碳纤维车身空间框架、空气动力学外形、穹幕全景玻璃、晶锐激光车灯、无幅轮毂电机、幻翼对开车门系统、智能驾驶辅助套件……看多了好莱坞科幻电影的影迷们对这样的车型外观不会陌生，但货真价实的真车你一定不曾见过。雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR正是这样一款仿佛从银幕上驶下的车型，拥有极致动感的科幻外形和宛如飞船座舱的驾乘空间，令人一眼难忘。

这款概念车由泛亚汽车技术中心主导设计研发，是雪佛兰的设计、工程、电气化团队基于雪佛兰品牌在电动科技、智能互联领域的不断积累及前瞻研究，设计研发的一款未来智能自动驾驶电动概念车，以前所未有的炫酷方式展现了雪佛兰对未来年轻人移动生活的大胆探索。雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR极致动感的设计美学和前瞻智能的技术理念，昭示着未来汽车的独特魅力和无限可能。

My Drive 无人驾驶还是自己驾驶 任由我的选择

雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR采用了动感凌厉的俯掠式单厢外形设计，透明度可调的穹幕全景玻璃与宛若液态金属般的炫彩流星车漆融为一体，实现了美学、空间和性能的最佳平衡，使得高速高效长距行驶成为可能。雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR率先配备了无幅轮毂电机系统，有效减轻整车重量、降低车身高度，结合轻量化扰流套件设计，实现了超高效的空气动力学性能和最优化的乘员空间。只需通过特定手势操作，即能唤醒雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR的智能自动驾驶系统，待车辆完成目的地设置、路线规划等程序设定后，便可实现无人驾驶模式，带着车主轻松踏上旅程。当车辆以智能自动驾驶系统运行时，车主可以通过手势控制前排全风挡玻璃平视显示屏，操作车载娱乐系统、开启3D游戏等，无需顾虑行车安全。因为雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR配备了外部环境探测器、穹宇智能感应系统、智能自动驾驶传感器等装置，在行驶过程中能准确避让车辆、行人和各种障碍，并合理控制车速。

雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR的一大魅力在于为驾驶者提供了可切换的驾驶模式，车主可根据心情或状态进行选择。雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR的体感式手动驾驶模式依然保留了雪佛兰富有驾驶乐趣的操控DNA。驾驶者只需通过便捷的手势操控即能进行模式选择，取出前排的手动驾驶方向盘，即能体验极致的驾驶快感。同时车上配备的无线智能充电系统，让你彻底摆脱对续航里程的焦虑，即使长途驾驶也无需担忧。

My Link 智行助手 掌控我的生活

作为一款实时互联并与车主智能设备无缝对接的未来智能汽车，雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR将成为车主的移动伙伴，拥有它之后，未来的雪佛兰MyLink将为你联接移动生活的方方面面。结合自动驾驶功能，雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR可以自动驶离车位迎候车主，当车主靠近时，雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR的幻翼对开车门将自动开启，待车主坐进车内，虹膜识别系统会对车主进行虹膜识别以启动车辆，随即车辆前排的全风挡玻璃平视显示屏上会清晰投射出“雪佛兰智行助手”为车主精心规划的当天日程安排及预定的行车路线，并能实时智能调整。抵达目的地，车主下车后，具备实时互联和自动驾驶功能的雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR可以自行主动泊车或完成车主设定的后续行程。

3个智能大尺寸OLED屏幕代替了传统的仪表台或内饰板，可以提供驾驶信息和更多的娱乐动能，而后门内侧配备的两个大尺寸OLED可为后排乘客提供全新的交互显示。当显示屏通过车载摄像头获得真实的环境影像时，影像结合车窗可实现虚拟“全透明玻璃”的效果，让后排乘客可以惬意地欣赏风景，不用担心行车安全和晕眩，用增强现实技术联结虚拟与现实世界。

My Space 4+2座舱灵活布局 享受我的空间

雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR超低车身的单厢造型设计基于高效空间框架和低地板布置，提供了动感外形与宽舒内饰空间的完美平衡。雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR内舱4+2的座椅布局，最多能够承载6名乘员，后排也可根据用户需求作为额外装载空间。

雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR的整个内饰色调材质以太空为主题，大面积的曜石黑丝绒面料在星空蓝环境光的点缀下营造出犹如身处外太空的神秘感。智能随形座椅由可调张紧力的弹性索网与柔性结构组成，可自如贴合乘员身形。无处不在的智能交互设备，为车内乘员提供宇航舱般的驾乘环境。在智能自动驾驶系统工作状态下，若驾乘人员想要小憩片刻，智能随形座椅即刻将座椅自动调节至舒适状态，并调低音量、调暗车内灯光，营造适宜休息的氛围。而当车内乘员需要面对面交流时，雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR的前排座椅可整体进行180度旋转，无论是商务会谈、还是游戏互动均能在车内轻松实现。

看了以上介绍，科幻影迷想必正迅速翻阅脑海中已存的片库，但总觉得缺了点什么。那是因为最重要的一项功能还未揭晓呢！电影中的智能座驾总能在主人公危难关头伺机出现，雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR当然也不会辱没其作为“私人管家”的使命。驾驶者只需开启雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR的专属智能远程遥控器，就能远程控制车辆，轻松完成机场接机等任务！

如此激动人心的未来移动生活，现已通过雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR展现在大家面前。雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR是我们探索新世代智能交通方式的新起点，前方迎来的将是充满魅力和无限可能的未来。释放自我，一切任我自由掌控，这就是我们对未来移动生活的畅想。

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小型车这些年的日子不算好过，月销过万的寥寥数款，遥想起十余年前的峥嵘岁月，彼此颇有些“闲坐说玄宗”的怅然。

“中国第一款十万元家轿”就是小型车。知道“小别克”的人，大约现在都是大叔大婶级的人物了吧。2000年末，上海通用那款悬挂别克标的赛欧一出，中国老百姓的眼珠子都要爆出来了：“别克”?“10万块”?“要不要这么便宜”？

10万块，现在听上去不便宜，因为现在新赛欧的价钱只是它的一半；10万块，在2000年真不便宜，当时一线城市的房价也不过一平米三四千块，大家的工资也不过一个月一千多块。所谓到什么山唱什么歌，在那个年代，只卖10万块的轿车还真是前所未有的低价，“老三样”中最便宜的富康都要十四、五万块，好点的微面，比如长安之星，都要七、八万块——当大家看到别克这种大牌子的合资轿车只卖10万块的时候，很多人都蠢蠢欲动，在银行里藏了很久的钱也兴奋地要往外蹦。

当时更像样的家用轿车当然是桑塔纳、捷达、富康这“老三样”，但动不动就要15万以上，国家统计局2000年做过一个调查，说“80.4%的居民认为家用轿车合适的价位应该在10万元以内”，所以，当10万元的“小别克”真的到来时，大家都兴奋莫名，一大波买家向赛欧涌去，搞得“老三样”销售出现少见的冷场。

别克赛欧海报

“小别克”真的算不上好看，原型车是欧宝小型车第二代corsa。这种又窄又短的车由两厢改成三厢后，怎么看都像得了佝偻症，有些发育不良的缺憾。虽然长相不如意，但毕竟它是轿车，毕竟它是别克牌轿车，最关键的是，毕竟它只卖10万块——其实，就算当时的中产家庭，10万块也是要咬咬牙才能拿出来的一笔钱。

赛欧之后，夏利2000（丰田威姿的三厢版）、大众Polo、本田飞度都来了，一时间，合资小型车成了中国车市中的抢手货。2003年9月，比赛欧长得更丑的三厢飞度上市之后，居然也有加价一两万的时候。

在轿车刚刚走进中国家庭的年代，紧凑型或更大的合资车，普通百姓根本买不起，国货质量又不灵光，合资小车就成了一个主要选择。

合资小车的花样年华持续了大概有四五年。随着比较便宜的韩系合资车来袭，10万左右的价格区间，渐渐被各式合资紧凑型车占领，国货质量也迅速提升，自主紧凑型车也开始逆袭合资小车。两面夹击，合资小车终于失去了昔日的辉煌。

中国现在就数那些“又大又便宜”的车卖得好，在很多买家看来，小而精致的车不划算，同样的钱，为什么不买个大些的车呢？

这实在是一个误会，依我之见，合资车中最划算的就是小型车了。

中国买家一出国就想着买便宜货，国际大牌的包包、化妆品、手表，看什么都比国内价钱低。但实话告诉你，你到美国旅游，即便允许你托运轿车回来，你肯定也不会去抢购小型车。

在国际市场上，小型车的价格普遍高于国内，紧凑型车价钱基本相当，到了中级以上，价格就开始逆转，国内价高于国际价，级别越高的车，价格高得越离谱。举例说，你在美国买台飞度，价格是接近10万人民币起步，而你要买台雅阁，起步价还不到14万人民币。

其实汽车制造成本也就是这么回事儿，小型车只是尺寸小一些，该用的零件一个也不能少，装配工序一道也不能省，跟大车比起来，也就是能省点料钱。

一台精工细做的小车，成本肯定超过一台“简单的大车”。所以，“精品小车”在中国的日子就不太好过，因为大小一眼就能看出来，而品质是需要去慢慢了解和体会的。

买品质？还是买尺寸？

正确答案应该是：需要什么买什么。

当年人们去买“小别克”，不是因为他们真的想买小车，而是他们根本买不起大些的车。在中国家庭开始拥有第一台车的时候，往往要考虑一家老小的出行需求，要不是桑塔纳比一套房子都贵，谁会去买又小又丑的赛欧？

赛欧算是老款欧宝corsa的变种，后来“同步”引进的大众Polo、本田飞度（两厢版）之类，模样和品质都比赛欧好很多。国际汽车巨头们把他们手头最便宜的车拿到中国，但中国人真正想买的却是大些的车，所以，当专门针对中国开发的“大而便宜”的合资车出现时，当自主品牌的中级车也只卖几万块钱时，合资“精品小车”就被冷落，份额一步步下滑。

大家都觉得“精品小车”在中国生意不好做，于是有的精品小车靠“减配缩水”来降价，有的干脆不再把小型车导入中国，有的弃用“国际版”，专门给中国市场开发出“加大版”的小车。市场上真正的“精品小车”数量不断减少，让对“精品小车”有兴趣的买家们在选择时颇为踌躇。

源自欧洲的福特嘉年华

真正的精品小车，大多生于欧洲，日系中的精品小车，也大多同时供应欧洲市场。小型车是欧洲销量最大的品种，这倒不是因为欧洲人穷得买不起大些的车子，而是小型车在欧洲特别实用。

欧洲很多城市街道狭窄，停车不便，而且油价比较高，小车开起来灵活，停车占用面积小，也比较省油，所以在欧洲特别流行。那么问题来了，中国人都觉得小型车太小，大块头的欧洲人就不嫌小吗？

小不小，全看怎么用。全家人出门旅行，这种车确实太局促，如果平时就是一两个人代步用，小车完全没问题。小车虽小，前排空间还是非常充裕的，调好座椅，人高马大的欧洲人都不憋屈，咱们在前排就坐，当然感觉也挺宽敞。

那真要出门旅行怎么办？欧洲人家庭往往还会有台旅行车，就是干这个用的。

中国有些情况跟欧洲比较相近，比如说油价高，比如说交通拥堵，比如说停车位又小又少，这种情况下，用小型车就比较合理。

“小别克”年代，中国人都在买家庭第一辆车，买不起大的，买辆小的也凑合了；十几年过去，很多家庭的车已经换了两到三台，越换越大，还有不少家庭拥有两台车，这时候，小型车的诱惑又开始慢慢回归了。

俗话说，鞋子合适不合适，只有脚知道。一位住在上海陆家嘴的朋友，得瑟地买了台中高级豪车，不到一个月，就在拥挤的小区里跟别的车磕碰了三四回；另一位朋友，家里有一大一小两台车，出门时两口子谁先抢到小车的钥匙，谁就得意地扬长而去——小车的妙处，谁用谁知道。

现在很多年轻人，买车时可以不必考虑老爹老妈坐不坐，只考虑怎么从他们手里把买车钱骗出来就好。50多岁的中年人，已经搭上了中国私家车的头班车，他们的下一代，20来岁的年轻人，买台漂亮的小车就行，经济压力不大，还能享受小车灵活便捷的乐趣。

时过境迁，当中国家庭购买第二台车，或是年轻人开始买车时，小型车又会迎来第二春，准确地说，是“精品小车”迎来第二春。买第二台车的家庭，已经有了比较多的用车经验，年轻人的眼光又比较挑剔，只有品质好些的车才能入他们的法眼。

有消息说，新一代的马自达2和起亚K2都会在上海车展露面，看来大家已经嗅到了小型车在中国复兴的一丝丝气息。窃以为，就小型车而言，还是欧洲货比较有味道。在欧洲热销的雷诺Clio和标致208看着挺让人眼馋，但估计短期内不会来，好在中国市场上还有Polo、嘉年华这样的车型，如果它们尽可能保留欧洲风味，还是很好的选择。

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第十六届上海国际汽车工业展览会（简称：2015上海国际车展）将于4月22日至29日在国家会展中心（上海）全新亮相。本届展会以“创新·升级”为主题，将集中展示了科技进步所演绎的未来汽车工业发展的广阔前景，也同时领略和感受汽车文化与人类生活不断协调发展而产生的无穷魅力。

本届上海国际车展共吸引来自18个国家和地区近2000家国内外知名企业踊跃参展，全球首发车109辆。展出总面积超过35万平方米，启用国家会展中心（上海）全部13个室内展馆，其中乘用车8个馆（1H、2H、4.1H、5.1H、6.1H、7.1H、7.2H、8.2H）；商用车展区1个馆（3H）；汽车零部件展区3个馆（4.2H、5.2H、6.2H）；媒体参展区和新闻中心为8.1H馆。此外，馆内还设立了餐饮区、休息室、医务室等功能区和服务区。

各场馆分布

1H号馆-整车

包括上汽集团、别克、雪佛兰、上海大众汽车、凯迪拉克、上汽通用五菱等；

2H号馆-整车

包括北汽集团、中国一汽、广汽集团、华晨汽车、奇瑞、海马汽车、华泰汽车、福田汽车、猎豹汽车、力帆汽车、陆风等；

3H号馆-商用车

包括东风商用车、上汽集团、庆铃汽车、奔驰豪华商务车及房车、江淮汽车、中国一汽、长安商用车、中国重汽、上海大众汽车阳光易手车、福田汽车、四川现代、华晨（大连）等；

4.1H号馆-整车

包括梅赛德斯-奔驰、长城汽车、广汽菲亚特克莱斯勒、英菲尼迪、捷豹、路虎、讴歌、smart、福建奔驰、中美仕家、斯达泰克、博世、劳伦士等；

4.2H号馆-中外方汽车零部件

5.1H号馆-整车

包括大众汽车、上海大众、大众进口汽车、一汽大众、奥迪、现代和北京现代、本田、上海大众斯柯达、三菱、东南汽车、普利司通、华策汽车等；

5.2H号馆-中外方汽车零部件；

6.1H号馆-整车

包括保时捷、斯巴鲁汽车、玛莎拉蒂、法拉利、宾利、中欧房车、劳斯莱斯汽车、迈凯伦、博泰、兰博基尼、阿斯顿·马丁、特斯拉、科瑞斯的、GMC美星华通、飞驰商务车、巴博斯、哈雷戴维森、威蒙·积泰、泰卡特、星客特、银基、W.Motors、前途、哈曼、乔治巴顿、zenvo、底特律电动车、大友上吉、ICONA、川崎、同济汽车设计研究院等；

6.2H号馆-中外方汽车零部件；

7.1H号馆-整车

包括宝马、MINI、沃尔沃、雷克萨斯、林肯、江淮汽车、凯迪拉克、DS、观致汽车、之诺、腾势、丰田纺织等；

7.2H号馆-整车

包括日产、起亚及东风悦达起亚、东风汽车公司、比亚迪汽车、雪铁龙暨东风雪铁龙、标致暨东风标致、启辰、纳智捷、东风雷诺、五十铃、捷太格特、LGE等8.1H号馆合作媒体区和新闻中心等；8.2H号馆整车，包括丰田、福特、长安汽车、吉利汽车、马自达、江铃、铃木、众泰汽车、双龙、ZF等。

8.1H号馆-合作媒体区和新闻中心等

8.2H号馆-整车

包括丰田、福特、长安汽车、吉利汽车、马自达、江铃、铃木、众泰汽车、双龙、ZF等

交通指南

第十六届上海国际汽车工业展览会将于2015年4月22日至29日在国家会展中心举行。车展期间，国家会展中心周边道路比较拥挤，停车场地配备有限，建议乘坐公交和轨道交通出行并注意避峰参观。

1. 搭乘公共交通

（1）可直达国家会展中心附近的交通线路

◆公交线路：197路，706路，710路，865路，徐泾1路，徐泾2路，徐泾4路，白徐线，青徐线，朱徐线，青凤徐专线

◆ 轨道交通：地铁2号线徐泾东站

◆ 以下公交线路可换乘地铁：

706路：可换乘地铁9号线九亭站

865路：可换乘地铁10号线上海动物园站、地铁9号线漕河泾开发区站、地铁1号线

锦江乐园站

（2）闭馆班车线路

观众可于每日16:00-20:00在东入口大厅外搭乘大会免费班车前往以下轨道交通站点：

线路1：国家会展中心 ? 9号线中春路（30辆）

线路2：国家会展中心 ? 10号线虹桥机场T1航站楼（30辆）

线路3：国家会展中心 ? 13号线金运路（30辆）

2. 驾驶私家车

（1）由于国家会展中心停车位有限，主办方建议将车辆停放在上海车展指定停车场，以免因展馆周边无停车位而给您带来不便。在较远的停车场，主办方将安排短驳班车接送。上海车展指定停车场信息（见下图）

（2）自驾至国家会展中心的建议路线（或根据路牌指引行驶）

车展期间，往返国家会展中心道路车流大，易产生拥堵（延安高架路日常拥堵严重，建议避开绕行），若驾车前往，建议根据不同方位选择相关到达路径进入就近停车场。提供如下参考建议：

（a）北部、东北部地区，建议通过中环-S5-S20-北翟高架路-嘉闵高架北段-崧泽高架到会展中心；

（b）南部、西南部地区，建议通过G60-嘉闵高架南段-盈港东路进会展中心；

（c）东部、东南部地区，尽可能避开延安高架，通过南、北侧通道绕行，遇延安路高架拥堵时，可由沪青平立交-迎宾三路地道-申滨南路-申兰路-华翔路-盈港东路立交进会展中心。也可通过沪青平立交-迎宾一路-友乐路-联虹路-迎乐路-仙霞西路地道-申虹路-扬虹路-崧泽立交-蟠龙路下匝道进会展中心或虹许路下匝道-延安西路-沪青平公路-蟠龙路进会展中心。

最新的停车场、班车线路及班车停靠点信息请参见第十六届上海国际汽车工业展览会官方网站www.autoshanghai.org、关注官方微信autoshanghaiexpo或下载上海车展APP app.autoshanghai.org。

3. 友情提示：

（1） 由于进入车展现场需进行安全检查，请不要随身携带大包、大件行李，并严禁携带易燃易爆等危险物品。

（2） 由于车展观展人数众多，请避峰观展、文明观展、注意安全。出于安全原因，谢绝儿童观展。

（3） 车展期间，交警等部门将通过多种渠道发布展馆周边交通和停车状况的信息，请驾车的观众予以关注。

购票指南

第十六届上海国际汽车工业展览会（简称：2015上海车展），将于2015年4月22日至29日在国家会展中心（上海）全新亮相。为方便您及时地购买到参观门票，自3月18日起，2015上海车展将正式对外售票。具体购票信息如下

1、售票时间：

预售时间：2015年3月18日至4月19日，购票者可通过2015上海车展官方网站和门票销售指定分销商提供的销售渠道购票。

2、票种及价格：

注：所有票种当日使用，一次进场有效

3、2015上海车展门票销售指定分销商：

2015上海车展将通过官方网站、淘宝网和5家指定分销商：962288、东方票务、一票通、大麦网以及格瓦拉销售本届展会门票。请购票者通过以上指定销售渠道购买门票。同时，有关部门将坚决打击制假、贩假、非法销售2015上海车展门票的行为，维护票务市场秩序。2015上海车展主办方将以《售票须知》的方式在上海车展官方网站上发布票务相关信息。公众可以通过上海车展官方网站

www.autoshanghai.org和上海车展24小时服务热线+86-21-962288咨询最新的票务信息。

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