仅仅上市33天，宋MAX全国销量就过万；40天，破两万。这就带来了一个有趣的问题：宋MAX的热销，与造型设计，或者说，与它是“大美7座车”有多大关联呢？比亚迪的其它车型，是不是也会因为新的设计语言而让人耳目一新呢？

▍“Dragon Face”设计语言最适合谁？

如果要问“Dragon Face”设计语言最适合比亚迪哪款车型，我相信多数人首先想到的不是宋MAX，而是比亚迪王朝系列。王朝系列才是比亚迪规划的核心车型，而龙与王朝，无疑是天然联系在一起的。

日前，比亚迪正式发布新能源旗舰SUV“全新一代唐”定妆照，将延续“Dragon Face”（翻译成“龙颜”倒挺合适）设计理念，实车有望在明年正式发布。

如果说宋MAX是把“Dragon Face”量产推向我们面前，那全新一代唐可能会是完整诠释“Dragon Face”设计的第一款量产车。

我们知道龙脸有“鲤鱼须，牛鼻，马脸，虎睛，牛耳，鹿角，狮鬃，狼口”八大特点。全新一代唐下角微凸的大嘴，配上能增大冲击力的横向进气格栅，怒张的“血喷狼口”被凸显出来；再配上亮眼的LED灯组，“虎眼”更是炯炯有神；而律动的“鲤鱼须”自然是通过位于窗线处的凌厉聚拢的高腰线展示。在明暗光线的波动映衬下，这条“鲤鱼须”好像真的能随风波动一样。

整体看过去，宽大的前脸和马脸有着几分相似，而引擎盖和前进气格栅之间的长条状镀铬饰条很好地将“牛鼻”凸显出来。“鲤鱼须”也正是从这条镀铬饰条开始，一直延续到侧身。

抓住了重要的特征后，从官方给出的“龙形”对比图看，全新一代唐的造型确实在勾勒“龙”的形象。

全新一代唐尾部的设计，采用了时下最流行的贯穿式LED大灯，尾灯的两端尽头则采用对称式的蜿蜒设计，营造大气豪华的感觉。而且车尾上首次加入“Build Your Dreams”标识，既有点数码时代的时尚感，还顺手打出了感情牌。

传统运动化设计习惯采用诸如猎豹奔跑之类的元素，比如马自达“魂动”设计。这些优秀的设计自然很棒，但用得多了，就显俗套。全新一代唐采用“龙”元素，更富新意，表象上，“龙”象征着力量和强壮，但又有着灵动的身躯，是力量和运动再好不过的结合体。

如果说此前比亚迪王朝系列是通过名称传达中国传统文化，颜值只能算中规中矩，“吕”子形的前脸造型又稍显复杂。而本次则是实现了进化，看似更简单了，但汽车设计的难点恰恰就是对于分寸的拿捏，恰到好处地化繁为简才真正显示设计功力。

前后两代也有着类似变化的是在电动汽车上火爆的特斯拉。初代Roadster干脆直接被称为“电动小莲花”，车身造型显得有些紧张凌乱；最近亮相的二代Roadster明显继承了特斯拉经典的无格栅前脸、高腰线流线车身、快背造型等特征，更符合家族风格。

▍居高不自傲的领路人

比亚迪也许想借用“龙”的概念，表达自己在电动汽车领域的强势地位。比亚迪“三电技术”在汽车业界领先，比亚迪成立至今，共研发了国内外首创技术五十余项，专利总数高达12580件，期间还斩获全球“科技100强”、全球创新企业50强（第8位）、全球改变人类生活的51大公司（第15位）、联合国新能源特别奖等诸多奖项。

而新一代唐插电混动版将搭载的2.0T插电式油电混动系统，将会使用2.0T涡增发动机搭配电机的方式，综合最大功率超过500马力，百公里加速仅需要4.5秒。

新车除了外观造型大幅调整外，车身尺寸也有相当明显的提升，预计超过2800mm的轴距，甚至超过了以大尺寸著称的哈弗H9。

小结：

其实“龙”这个元素放在汽车上很难驾驭，从宋MAX和全新一代唐“Dragon Face”造型设计来看，比亚迪新的设计团队已经找到了新的感觉。从全新一代唐开始，很显然将来的王朝系列都将延续这项设计。首款采用“Dragon Face”设计元素的宋MAX热销，而王朝系列有“三电技术”加持，辅以新的造型设计，市场表现更让人期待