3月，一场由东风雪铁龙C3-XR携手爱奇艺推出的“自由派 站出来”情感互动活动上线。活动中，C3-XR对“自由派”发出了为自由而行动的感召，四位明星“自由派”分别推出的各自的号召视频，为广大“自由派”吹响了集结号。截至5月底，“自由派 站出来”相关视频播放量已突破9000万，并且在全网引发了病毒式的模仿和互动。在C3-XR与越来越多年轻人取得情感共振的同时，其销量也不断走俏，月均6000台以上的表现让其成为细分市场的主力车型。

全网联动 全民狂欢

作为自由国度的“使者”，C3-XR对“自由”有着平和的理解——“敢于尝试，打破束缚，站出来拥抱全新的世界”。“自由派 站出来”活动通过在年轻人中有着强大号召力的四位“奇葩”的“站出来”的行为模式，形成“自由派”人群聚集，并使消费者在情感上引发共鸣，诱发各式各样的网络自发行为，最终实现C3-XR在消费者关注度的提升和心理认同。

四位“自由派”的意见领袖，勇敢的站出来，SHOW出他们对“自由我精彩”的理解，四支短片一经上线，便立刻成为网友关注的热门话题。很多的网友开始：像马薇薇一样，揭穿一切“鸡汤”，做自由女王；像肖骁一样，与世俗撕逼，做真实自己；像范湉湉一样，释放天性，做天真少女；像艾力一样，不断上进，做更好的自己。而且，四位“自由派”对自由精神的全新演绎也成为年轻人中间风靡一时的“金句”。 

截至5月底活动结束，“自由派 站出来”的相关视频的播放量高达9000万，吸引了超过10000人次的参与和互动。而在天涯社区、新浪微博、微信等社交平台上“自由派 站出来”的话题也吸引了近500万人次的关注和参与。同时，“自由派 站出来”的线下活动也在全国范围的48个城市迅速蔓延。通过巧妙的试驾环节与趣味互动，用户不仅能尽情感受C3-XR“力驭美”的极致体验，更充分领略了“自由派站出来”所传递的洒脱与激情。据统计，该活动目前已在终端吸引了超过两千名用户的踊跃参与。由此，“自由派 站出来”引发了一场全网联动、全民狂欢的自由盛宴。 

走心的营销 走俏的销量

与轿车偏向实用性的购买动机相比，城市SUV消费者往往更注重内心情感诉求的表达。于是，高呼着“自由我精彩”的C3-XR，始终致力于与用户进行情感沟通。为了实现品牌与消费者的情感共振，C3-XR对目标群体“城市自由派”进行了深入内心的洞察。C3-XR发现，在年轻族群的内心深处，大多怀揣着一个关于自由的梦想，却往往囿于现实的边界和羁绊。于是，C3-XR鼓励年轻人冲破束缚，听从内心的召唤，勇于发现不一样的精彩。

为了扩大在年轻群体中的认知，树立独特的产品性格，在上市前夕，C3-XR以乔任梁、刘芸等明星录制的真人秀节目，结合多种新媒体平台开展整合娱乐营销——“自由我心，焕彩巴黎”的活动。该视频节目一经上线便迅速俘获年轻群体的眼球，。而此次“自由派 站出来”是C3-XR在情感营销创新上的又一次大胆尝试。通过“自由派，站出来”的呐喊，C3-XR延续了上市前情感营销的轨迹，与“自由派”之间实现了更深层次的情感碰撞。

“得人心者得天下”！C3-XR在2014年底一经问世便迅速成为年轻群体的宠儿，上市首月便取得了过万订单的佳绩。进入2015年，C3-XR声势更盛，销量节节攀升，3月后销量稳定在月均6000台以上，一举成为城市SUV市场的主力车型。出色的销量不仅是对C3-XR“城市SUV驾控王”硬实力的认可，也是对“自由派 站出来”情感共鸣的认同。

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在其10.88万-17.18万元的售价公布后，村长评价称其是“国内SUV市场的最后一块拼图”，旋即被身边的媒体同行呛声：“菲亚特还没有投产SUV呢！”好吧，我承认，不止是菲亚特，其实还有绅宝，还有好几个厂家没有投产SUV呢。或许我的评价应该更准确些：“东风雪铁龙是国内最后一家投放SUV的、有竞争力的企业。”

之所以这么拗口地评价，是因为国内汽车市场虽然庞杂依然，但其大势已基本确定，各汽车企业在华表现，基本可参照其在全球市场的表现进行排名。在细分市场上，目前尚有一些不确定因素，比如SUV市场，又比如正在兴起的MPV市场。这些不确定因素尽管无法改变大势，却可以改变一家企业的命运。

国内SUV市场的火热，与美国不同，与欧洲更不同，超出了许多汽车企业预估的。最典型的例子，是奇瑞早在2006年就推出了都市型SUV，但长期以来该公司并不重视这一市场，迟迟没有新产品问世。又比如，PSA也拿不出适合雪铁龙品牌DNA的SUV车型，只能靠轿车打拼。好在东风雪铁龙熬过了最艰难的岁月，仅靠4款轿车实现了32万辆的销量。C3-XR的出现，使东风雪铁龙可以在扩张最快的紧凑型SUV市场上一展拳脚。

而这款车的定位和定价，也确实取巧——在紧凑型SUV和小型SUV两个市场的“接缝处”搞差异化竞争。1.6L版本的动力固然中规中矩，但却有着小型SUV缺少的长轴距及由此带来的宽大空间；1.6THP发动机能够让它和紧凑型SUV去PK性能，且又有着竞争对手难以企及的价格优势。

在C3-XR上市后，所有主流的、有竞争力的品牌都完成了对SUV市场的战略布局， “棒打狍子瓢捞鱼”的美好年代，即单靠投放SUV车型就能吸引客户时代就要过去了。下一阶段各企业将复制轿车市场的竞争故事，从拼价格开始，最终比拼规模带来的成本优势。

禅房村者，汽车业从业人员也。10余年间，既接受吉工大、北大、清华3所名校之熏陶，更历经媒体、国家机关、高校之磨练，形成了对汽车产业的独特认识。

村长手记是禅房村在车聚网（www.autoju.com）的专栏名称，用经济视角聚焦汽车产业变化的短篇文章。工作日每天更新一篇，没有大道理，只说大白话。

洞悉消费者 C3-XR进军SUV市场占先机

目前，SUV在受到越来越多中国消费者的青睐，调查显示2014年SUV市场增长率预计超过17%。作为东风雪铁龙布局SUV市场的先行者，C3-XR所处的紧凑型SUV市场，正是SUV中增长最快的细分领域。面对即将到来的挑战，东风雪铁龙总经理陈曦表示：“我们希望凭借C3-XR出众的产品力和极具竞争力的价格，创造出城市SUV的典范之作，引领未来流行的购车趋势，成为SUV市场一颗夺目的新星。”的确，11万起的预售价格，对于拥有SUV梦想的年轻人而言，有着相当大的吸引力，为C3-XR在未来的博弈中占得先机。

城市SUV市场的消费结构与众不同，更加趋于年轻化，他们不是为了使用性购车，是将车看作一种自我的表达，东风雪铁龙准确的洞察到了这一点。正如东风雪铁龙副总经理博纳文所说：“C3-XR是一款准确解读年轻消费者需求的车型，它所传递的挑战未知的精神，必将使其成为中国青年人所追寻的精神伙伴。”

可见，C3-XR并非想单纯的以价格优势取胜，而是要在理性和感性上全面满足年轻消费者对城市SUV的个性期待。

“力驭美” 彰显城市SUV新风范

作为雪铁龙的全球战略车型，C3-XR从车型命名上便充分表达着SUV独有的性格—— “C”代表雪铁龙“Citroën”；数字“3”代表车型序列；“XR”代表着X-Road（未知之路），象征着对未知的探索和向往，将陪伴消费者踏上旅程，共同经历沿途的每一个精彩瞬间。C3-XR定位“城市SUV新风范”，将从动力、操控、造型等方面为城市SUV用户带来全新价值和愉悦体验，并为中国城市SUV市场注入强劲活力。

“力”——高效动力：作为东风雪铁龙“T+STT”涡轮增压+智能启停核芯动力的一款重量级车型，C3-XR搭载全新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机连续8年获得“国际年度发动机大奖”，最大功率达到123Kw，1400rpm即可达到245Nm的峰值扭矩；同时匹配STT智能启停系统与全新一代六速手自一体变速箱，全面颠覆SUV车型高油耗的印象，为用户带来“跑得快还省油”的全新体验。

“驭”——智能驾驭：C3-XR的Grip Control智能多路况适应系统，可一键切换沙地、雪地、泥地、ESC关闭、公路等五种路况模式，重新定义了智能驾驭；Citroën Connect车载互联系统，集智能导航服务、汽车安防服务、车载互联系统、娱乐资讯系统、远程车辆诊断五大功能于一体，能够提供适时化、位置化、个人化的通讯应用服务为驾驶者智能护航；此外，雪铁龙独有的DCS动态舒适底盘系统，可将用户的操控性和舒适性体验完美统一。可见，C3-XR有着“够聪明还舒适”的驾控体验！

“美”——美学设计：C3-XR秉承Artech美学设计理念，以设计成就科技之美，大量运用曲线的张力表述自由，用精致的细节打造出“时尚、简约、均衡”的城市SUV新风范。当然，这位小伙不仅“长得帅还很有料”！2655mm的同级别最长轴距与同级最佳的0.618黄金分割轴距车长比，创造了宽裕舒适的驾乘空间；1.3平方米的沐光全景天幕，为恋人缠绵的时光，开启了一扇浪漫的窗。

开路先锋 刷新品牌DNA

雪铁龙品牌基因中镌刻着始终如一的挑战与探索的精神，永无止境的创造与发现的信仰。9月底C3-XR巴黎全球首秀发布会上，雪铁龙CEO林捷声(Linda Jackson)表示：“C3-XR代表着新时期雪铁龙对科技的探索精神，体现了雪铁龙未来的发展理念；这款全球战略车型首先投放中国市场，更是雪铁龙加速‘中国战略’的重要举措。”

承上延续22年的辉煌历程，启下助推东风雪铁龙驶入品牌发展快车道。C3-XR作为东风雪铁龙布局SUV市场的“开路先锋”，将努力实现品牌形象和市场份额的“双提升”，在进一步完善自身产品矩阵的同时，构建起新的增长点，同时还将为东风雪铁龙品牌赋予品牌更加时尚与年轻的DNA，为推动“龙腾C计划”提供强大助力。

【注释】

龙腾C计划：东风雪铁龙制定的2013-2015中期规划。未来三年，东风雪铁龙将从品牌定位、产品技术、客户承诺三个方面加速提升，在2015年实现突破40万辆的销售目标。品牌定位方面，东风雪铁龙将以“舒适、时尚、科技”三大品牌优势为核心，致力于为用户创造愉悦舒适的驾乘体验；产品技术方面，每年至少推出一款新车，并导入SUV车型，至2015年，动力总成全面升级换代；客户承诺方面，东风雪铁龙计划2015年网络覆盖率提升到90%，“龙信”二手车置换网点达到500个，全面聚焦于用户价值体验的提升，致力于为用户提供全景汽车生活。“龙腾C计划”将为东风雪铁龙品牌赋予了更多前进的动力。

“T+STT”涡轮增压+智能启停核芯动力：E动战略推动下，东风雪铁龙动力系统的最新成果。“T”代表东风雪铁龙THP（涡轮增压直喷技术），并由全球最新一

1.6THP+1.2THP+1.8THP构成最强T组合；“STT”则代表东风雪铁龙节能、新能源微混技术——“发动机智能启停系统”，最高可节省15%的油耗。“T+STT”涡轮增压+智能启停核芯动力的出现，标志着东风雪铁龙将全面进军涡轮增压及微混新能源领域，并在2015年实现动力总成的全面升级。

Grip Control：智能多路况适应系统，为驾驶者提供轻松智能化的灵动体验，该系统可一键切换包括公路、雪地、泥地、沙地、ESC关闭5种不同模式，全面提高了车辆面对不同路况时稳健的通过能力。针对当前的行驶状况和路面条件做出最聪明的响应。

Citroën Connect：东风雪铁龙车载互联系统，集智能导航服务、汽车安防服务、车载互联系统、娱乐资讯系统、远程车辆诊断五大功能于一体。为用户提供更智能、更人性化的为使用者提供适时化、位置化、个人化的应用服务。

DCS：雪铁龙动态舒适底盘系统，包括可变阻尼减振器、左右非对称式悬架、独有调校技术；东风雪铁龙C3-XR秉承了雪铁龙这一领先同级的世界级底盘调教技术，带来最具操控乐趣、最舒适的驾乘体验，同时又具有同级最好的通过性。独有的可变阻尼减振器，将振动频率调节至1.05-1.2Hz，减少长途振动带来的疲惫感，提升驾乘人员的舒适性。

Artech：雪铁龙独有的设计美学，以设计成就科技之美。Artech灵感来自于现代建筑设计的核心理念High-Tech，以摒弃繁复的过度设计，让设计回归功能性、回归本质的设计理念为基础，重新定义科技、实用与审美的关系，用极致的细节与简约的设计，给冰冷的科技注入美学的生命力，做到设计与科技的完美融合。

C3-XR便是采用Artech设计理念，秉承法系车对于美和功能的极致追求，整车造型浑然天成，去除设计上不必要的浮夸与造作，用简约的造型去勾勒动感。大量运用曲线的张力诉说自由，用精致的细节打造极致的体验，定义城市SUV新风范。