如果说2022年10月亮相的ROBO-01探月版是试水的话，现在展厅内主推的普通版才是准备走量的车型。前者价格39.98万，今天聊的普通版尚未公布售价，预计下半年公布价格并正式交付。

集度展厅所在的商场就叫“上海陆家嘴中心”，直接了当点明了它的位置。这是集度在国内开的第一家店，另两家在深圳和北京。展厅斜对面是一家特斯拉展厅，出门向北300米是路特斯的旗舰店。

▲图片来源：车聚网

这辆ROBO-01是一部接近量产车的工程车。

它的设计语言叫：机器人美学。具体包含三大DNA：机器人化、共情、未来主义，可以简单的理解为：这是一部能让机器和人产生共鸣的未来座驾。

一个核心表现就是：Less is more（少即是多）。

▲图片来源：车聚网

比如，前脸除了一体式灯带和战机造型大灯，没有其它花头－－连两颗激光雷达都隐藏在了大灯下方的灯带中；取消了门把手，在B柱和C柱设了开门按键；采用了流行的无框玻璃；取消了方向盘的上半部分，采用最激进的U型方向盘；取消了方向拨杆和换挡机构，而采用按键式处理。

在造型极简的同时，智能化却非常丰富。

集度ROBO-01配有12个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达以及2个激光雷达，一共31个单元，再加上前挡风玻璃上的一个三目摄像头，总计共有32组感知单元。自动驾驶芯片采用的是两颗Orin X，算力508 TOPS，在市场上属于一线阵营。

据介绍，集度ROBO-01交付时，PPA点到点领航辅助（Point to Point Autopilot）的可用场景覆盖将达到国内领先。

▲图片来源：车聚网

ROBO-01的座舱除了简洁，更多是科幻：U型方向盘、35.6英寸一体大屏、隐形方向拨杆、隐形换挡键、全景玻璃天幕、环抱式座舱，都给人一种宇宙飞船般的感觉。

这种设计本质上，是在向L4、L5的自动驾驶靠拢，因为届时是会取消方向盘和踏板的。那时，车里的人都是乘客，关系平等。所以它的大屏是完全居中的、中岛台也是居中对称的，并没有当下有的燃油车那样，把屏幕倾向于驾驶员一侧。因为，ROBO-01不需要做驾驶者之车。

它更像是全家出行的一个大型智能设备。

▲图片来源：车聚网

值得一提的是，大屏背后是基于高通8295芯片的计算平台。这也是高通首个量产5nm制程的车规级芯片，AI算力达30 TOPS；通过AI算法本地化，能提供3D沉浸式人机交互和娱乐体验。

公开信息显示，今年2月集度取得了一项专门的著作权：JIDU线控转向游戏手感反馈软件。嗯，在车里打3D游戏没跑了。

它的音响也挺有意思：采用了升降式设计。当升起时，像一个宇宙飞船；降下时则和驾舱融为一体，让车聚君想起了小鹏P7i。

▲图片来源：车聚网

集度ROBO-01在传统的机械素质上，据说也不差，毕竟与极氪001同出于SEA浩瀚架构。前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架，让它的操控应该也在当打之列。

后备厢也非常宽大平整，实用性也没落下。

只是目前是工程车，无法体验动态；而且电池容量、续航里程、加速性能等参数也尚未公布，估计三季度会有结果。

▲图片来源：车聚网

说了这么多，ROBO-01也有一些槽点：

U型方向盘酷是酷，法规也允许了，但实操中很多人还是要学习和习惯一下，特别是喜欢单手搓盘的老司机。

关于按键打方向转向灯，新颖是新颖，但以往左手扶方向并负责打灯的日子，一去不复返了；打右转灯必须上右手了。

6K超清大屏，爽则爽矣，就是黑边和厚度还有一定优化空间。

仪表台面触手可及的材料，没有特别高档的感觉；座椅也应该不是NAPPA真皮，因为它主打科技环保，所以传统豪华车爱好者可能会有小遗憾。

内外后视镜太普通，和科幻的方向盘、换挡方式比，有点不统一。

车聚小结

集度是有诚意的，特别是科幻感的营造上。

但如今的市场，哪个新车没有诚意？能不能杀出一条血路，车聚君觉得关键因素就是：是否能给一个更实惠的价格？如果下半年交付时能以20万出头起步，ROBO-01还是有一定市场空间的。

最后，大家觉得它的竞品会是谁呢？

集度不仅以极高还原度再现概念车的前瞻设计，还重磅发布了点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot），量产交付时将具备高速、城市、泊车“三域融通”的高阶智能驾驶能力。此外，集度还首次展示了量产的3D智能驾驶地图，以及全域全离线语音。

新车外观简洁流畅且充满科技感，凭借强大的AI交互能力，消除了车外门把手、中控按键等绝大部分物理操控，为用户打造了极具未来主义的机器人座舱。卓越的空气动力学设计，搭载主动式升降尾翼，可根据车速自动控制，整车风阻系数0.249。

基于高阶智能驾驶的思考，机器人化的前脸设计集成了交互式AI像素大灯和高识别率AI语音交互系统，拥有车外语音、代客泊车状态提示、行人提醒等多种“灯语”，突破人-车-环境交互的边界。

全车无车外门把手设计，4扇电动门配置静音吸合功能。车门集成4颗毫米波雷达，相比超声波雷达避障更精准，盲区更小、误报更少。

集度的U型方向盘设计率先在国内实现量产，不遮挡前排3D一体化大屏，用户可以自由完整地获取屏幕信息，并为驾驶员提供精确、轻便、舒适的转向体验。一体式超薄出风口贯穿中控面板，营造出干净整洁的布局。

全景天幕为宽敞舒适的内部空间提供超大视野和自然光，凭借集度开发的特殊涂层工艺，可隔绝99%以上紫外线，夜间光线高透，还原星空的真实质感。

除了整车的设计美，集度还将机器人美学延续到了车钥匙和充电桩等随车附件，让这些附件兼具实用性和艺术性。美观轻薄的车钥匙，甚至可以当作配饰。

ROBO-01探月限定版是集度首款汽车机器人ROBO-01量产车型的首发版本，由集度与中国探月合作推出的探月工程联名车型，代表极致、无畏、探索精神的智慧产物，也是集度带给用户的诚意之作。探月精神与汽车机器人设计理念的完美融合，让ROBO-01探月限定版有了专属身份标签。

星瓷白作为“月色皮肤”的专属车身颜色，“中国探月”LOGO标识增强了限定版的独特性，采用探月航天器专属金色喷漆，配有“LUNAR EDITION”图标丝印，多层清漆工艺。21英寸空气动力学轮毂上融合探月元素，细节之处体现质感与美感。

月球重力座椅集成星空鹅颈灯，符合人体工程学设计，包裹性及支撑性极好。独有的“LUNAR EDITION”标识搭配金色安全带，营造探月质感内饰。主驾8向电动调节、4向腰托调节，拥有迎宾功能与头枕音响，兼顾长途驾驶的舒适性与隐私便利性。前排座椅标配3档加热、3档通风、3档按摩，且拥有记忆功能。

ROBO-01探月限定版车身长4853mm/宽1990mm/高1611mm，轴距长达3000mm，在实现动感姿态的同时提供舒适的内饰空间。后备箱储物空间555L，后排座椅放倒后将拥有1528L纯平拓展储物空间。

ROBO-01探月限定版基于SEA浩瀚平台打造，采用高端车型标配的前双叉臂/后多连杆悬架；搭载宁德时代100kWh三元锂电池，续航600+km；前后永磁同步双电机配置，双电机峰值总功率400kW，零百加速3.9秒。

量产车车身侧围曲线冲压深度可以做到近300mm、侧面四门间隙公差及上下均匀度公差被控制±0.5mm和//0.5mm左右。

同时，集度按照2021 CNCAP五星安全标准和C-IASI（中保研）碰撞实验GGG全优碰撞标准开展整车设计，确保整车结构安全。

集度重磅发布了一项高阶智能驾驶系统的核心功能——点到点领航辅助PPA，具备高速域、城市域、泊车域“三域融通”的高阶智能驾驶能力。

目前，集度已经在北京、上海展开高阶智能驾驶的场景泛化，将以高效研发节奏，确保正式版PPA逐步覆盖全国核心城市。

Apollo高阶自动驾驶能力在其Robotaxi上已得到广泛验证，拥有超过3600万公里的自动驾驶测试里程，数量庞大的Robotaxi路测车队在全国30多个城市开展真实的道路测试，不断提升自动驾驶系统应对城市复杂道路的能力。

ROBO-01探月限定版将首发搭载高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片。高通8295是首个量产5nm制程的车规级芯片，AI 算力30TOPS，较上一代产品近8倍性能提升，支持沉浸式3D交互。

35.6英寸6K超清一体屏，不割裂、不遮挡、不拼接，拥有95%NTSC高色域和10000：1超高对比度，未来感十足的3D无界一体化大屏。超清一体屏作为整车AI感应式交互入口，能够提供沉浸式3D视觉HMI和娱乐体验。后排配备7英寸交互显示屏，给用户带来第三生活空间的客舱关怀。

全场景、全融合3D智能驾驶地图，图示化表达更清晰，车道级导航一目了然，实现静态地图导航和动态感知数据融合，让汽车机器人的感知跑在三维地图上。它是数字世界的底座，也是车内与车外世界的融合呈现。

得益于高通8295的超强算力，集度率先在业内实现语音AI算法全量本地化，全端侧语音识别速度快至500ms，端到端语音响应速度在700ms内，完全摆脱了对网络信号依赖。即便在隧道、地库、山区等弱网或断网的场景也能流畅交互。

在做到听得准、识别快的同时，最大限度地保护了用户隐私和数据安全，用户声音数据“不出车”。此外，还支持多用户的并行识别、超长时间全双工交互等能力，可实现车内高频场景全覆盖，以及车外语音交互。

高阶智能离不开底层架构的支撑。集度自研的高阶自动驾驶智能化架构JET（JIDU EVLOVING TECHNOLOGY），融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，可承载高阶自动驾驶核心功能和AI能力，实现全域融通（域间&域内）。

其中，ROBO-01探月限定版搭载领先的高阶智能驾驶硬件套装，包括双英伟达Orin X提供高达508TOPS的底层算力驱动，31个智驾传感器（2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头），可提供360度感知。

在12个高清摄像头中，有7个800万像素、4个300万像素、1个200万像素，充分满足不同复杂场景下的视觉感知需求。

另外，基于JET集度实现了行业首个SOA化舱驾融合，实现算力共享、感知共享、服务共享。在智驾系统失效时，智舱域控制器可接管驾驶，实现安全停车，达到系统级安全冗余；智驾域控制器也可支持智舱的AI交互。

集度ROBO-01探月限定版将于2023年开启交付，其普通量产版也将很快亮相。集度第二款汽车机器人的外观设计，计划将在2022年广州车展期间发布。