3月16日，长城汽车宣布2016款哈弗H6升级版正式上市。作为一款长期稳居国内SUV销售前茅的明星车型，新款H6降低车型起售价，从之前的9.98万元降至8.88万元，其他车型指导价也都有8%左右的降价幅度。

无独有偶，3月22日，2016款长安CS75上市，官方指导价也进行了全面调整，主力车型指导价最高下调1万元，调整后2016款CS75的指导价为9.28万~15.78万元。

作为一线自主品牌车企，长城汽车和长安汽车不约而同地针对旗下新款主力车型实施官降的举动，究竟意味着什么？面对日趋激烈的市场竞争，自主品牌车企是否将不可避免地卷入新一轮价格战？而经历多年成长的自主品牌，如今的溢价能力又能否轻松应对呢？

■长城、长安主力车型纷纷官降

此次上市的2016款哈弗H6升级版属于H6的年度小改款车型，新增入门版本超值型。配置上与2015款相比，都市版车型新增GPS导航、皮革座椅、MP5中控屏以及选装电动天窗等；精英型、尊贵型配置略有减少，售价同时降低。

据长城汽车内部一位不愿透露姓名的相关人士向记者透露，2016款H6之所以实施官降，首先是考虑H6作为哈弗品牌主打车型，还要进一步巩固、扩大市场占有率，因此欲以增配降价的方式进一步提升销量；其次是通过官降为即将上市的哈弗H7让路，留出价格空间；该人士还向记者透露，年内哈弗H2也将实施官降，目前长城汽车内部正在商讨具体的价格调整策略。

就在长城汽车宣布2016款哈弗H6官降的6天后，3月22日，长安汽车2016款长安CS75上市。与哈弗H6相同的是，2016款CS75也增加入门版本超值车型，同时在售价上相比老款有10%左右的降幅。据了解，2016款CS75不包含四驱车型，但长安汽车官方宣布针对在售的三款四驱车型的市场指导价格进行下调，降价幅度为6000元，配置方面不变。长安汽车发言人杨大勇对此表示，CS75官降的主要原因是企业判断今年市场竞争将更加激烈，同时竞争对手有一些价格调整措施，打破了市场均势，为了防止市场平衡点向不可控的方向发展，长安汽车决定拿出一款拳头产品进行官降促销。

■主动应战还是别无选择

自主品牌SUV是近两年来国内汽车市场上增长的亮点，从2015年SUV总销量上看，前五名分别为哈弗H6、大众途观、江淮瑞风S3、长安CS75和长安CS35。截止到目前，去年销量最好的4款国产自主品牌SUV中已经有两款在近期实施了官降。

对此，民族证券分析师曹鹤表示，2016款H6和2016款CS75先后实施官降，首先具备规模上的基础。去年哈弗H6销售37万余辆，长安CS75销售18万余辆，规模效应带来成本控制有相对明显的优势，使长城汽车和长安汽车具备对这两款产品调价的能力。

同时，曹鹤向记者表示，自主品牌在此轮官降中具备很多主动因素。他分析，国内汽车企业都开始看重SUV市场的潜力，包括合资车企在内纷纷向该细分市场推出新品，使竞争日趋激烈。巩固原有的市场占有率是自主品牌车企官降的主要目的。

汽车行业分析师钟师表示，类似2016款哈弗H6和2016款长安CS75的官降，也有一定的被动因素。他认为，这两款车型都是国内自主品牌SUV市场上的先行者和佼佼者，主动出击进行官降是明智的选择。“从经验上看，被动降价调整的效果都不如主动降价理想。”钟师说，“这也反映出国内自主品牌车企在对市场的观察和对市场脉搏的把握方面更敏锐，反应更快。”

■溢价能力偏弱 仍是自主品牌的一道坎

在自主品牌发展的历程中，品牌溢价能力欠缺一直短板。以长安CS75为例，2016款1.8T自动时尚款售价12.38万元，与其配置处在同级别的合资品牌车型，售价基本都在18万元左右。

消费者小门是一位东风日产奇骏车主，当初他选择购买奇骏时，更看中合资品牌的品牌力，为此他宁愿多支付购车开支。实际上与小门有着同样想法的消费者并不在少数。在他们看来，对于同级别车型而言，自主品牌就应该比合资品牌价格便宜。“品牌力上的相对不足使自主车企在溢价能力上有所欠缺，但是可以确定的是，自主品牌的SUV产品溢价能力普遍强于轿车。”钟师表示，“溢价能力是一个客观存在，要接受市场的考验，并非所有自主品牌的溢价能力都弱，也并非所有合资品牌的溢价能力都强。”

“提升溢价能力和品牌力，一直是近年来自主品牌车企追求的目标之一，但是不能急于求成。”曹鹤表示，类似长城汽车，尝试推出更高端的SUV产品，H8和H9，但是市场表现并不理想，反而对品牌力构成消极影响。另一方面，曹鹤指出，3年前长城汽车宣布放弃轿车业务，前段时间又宣布重启轿车业务，公司战略的朝令夕改也使品牌力有所下降。“购买10万元左右汽车产品的消费者品牌忠诚度比较低，在企业向上发展遇阻的时候，这部分市场还需要持续培养。”曹鹤说。

尽管自主品牌溢价能力仍难掩不足，但曹鹤认为，相比于以前的轿车发展历程，我国自主品牌SUV产品的技术水平、产品配置等都发生了很大变化，在某些细分市场与合资品牌溢价能力不相上下，但如何在竞争压力越来越大的情况下，保持这样溢价能力是关键。钟师也表达了类似的看法，他认为，自主品牌下一步要着重提高品牌力，但是前提是要保证甚至扩大目前的市场份额，否则一切无从谈起。

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