它有三个特点：风阻系数最低的量产车之一，低至了0.1925；天幕玻璃最大的量产车之一，达5.2平方米；车身扭转刚度最高的量产车之一，达51897N·m/deg。

▲图片来源：车聚网

虽然官方主打的金属粉，但灰色正好亮着灯，灯带格外精神，一下吸引了路过的探馆媒体。

阿尔法S5采用“风塑美学”设计语言，非常简洁。“风刃大灯”就是其中的一部分，但感觉灯腔内的三组箭头灯带，非常带感，像沃尔沃和奥迪的合体，很有辨识度。

车身姿态比例非常不错，Dash-to-Axle较长，有一点后驱性能车的感觉。车身没有很明显的线条，仅腰线有一点点的突出。尾部是一个Fast-back，还有一个尾翼，富有运动气息。

新车是一辆中型车，轴距2900mm，车长4820mm，比中大型小一些，又比中型大一些，尺寸是适中的。

▲图片来源：车聚网

同样适中的还有它的中控屏，15.6寸不大，但配有一个68寸的AR-HUD，且AR-HUD直接代替了液晶仪表盘。另外操作台三个水晶旋钮是控制香氛的，也非常有个性。

阿尔法S5定位“可赛可街的全场景驾驶”，搭载极狐第四代极锋系统，三元锂电池双电机四驱版最大功率390kW，最大扭矩690N·m，零百加速3.7秒；单电机长续航版最大功率200kW，扭矩360N·m，零百加速6.8秒。

搭载79.2kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC最高续航达708km，且全域800V高压架构，15分钟可补能380公里。

▲图片来源：车聚网

具备L2级辅助驾驶，标配5个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，并搭配高通8155芯片，具有全速域自适应巡航、车道保持、车道居中、自动变道辅助、自动泊车入位等功能。

大概是前两天刚公布了预售价，所以阿尔法S5没有蒙上黑布，而直接在“探馆日”公布于众了。

预售价19.98万起，优惠后只需17.48万元起，大家喜欢吗？