每年提名推出新款内饰或改动幅度较大的内饰，基于车企的产品周期，被提名的车型大多偏向于豪车。今年共有31款内饰参与评选，WardsAuto历时两个月，评选出以下十款内饰。

　　WardsAuto2017年度十佳内饰设计（根据车型的英文名称，按字母顺序排列）： 

　　阿尔法罗密欧Giulia 

　　阿尔法罗密欧Giulia车型在意大利卡西诺工厂（Cassino, Italy）进行装配，其中69%的零部件均由当地厂商供货。Giulia车型方向盘的设计灵感源自于F1赛车，超长的固定式拨片和方向盘上的启动按键属于法拉利的设计元素。

　　此外，该款车型还采用了真皮座椅，车门及仪表盘则采用哑光胡桃木饰件，中控台外观时尚，透露着意大利设计风格。新车方向盘与运动座椅还融入了Alcantara翻毛皮材质，运动感超强。

　　显示屏尺寸较大，位于两个仪表盘中间，用户可设置多项信息功能选项，其主屏幕位于中控面板上方，仪表盘的线条也有所改变，并未采用传统的矩形。该款车型的变速档、空调温控调节旋钮、娱乐信息系统旋钮则采用了简约设计风格，彰显大气，并搭配碳纤维作为装饰。

　　此外，该车型内饰还采用了Ti Lusso轻型木材。在动态模式下，可设置悬挂（suspension）及变速换挡点。全新Giulia内饰基本采用低调大气的墨黑装饰，饰件多采用真皮与碳纤维材质。新车采用运动座椅，由真皮与Alcantara皮革打底，搭配白色缝线对比鲜明。车门上部饰件采用的缝线色泽鲜明，金属边缘的设计使得开关设计更为鲜亮。车辆的后排还提供了USB充电接口，其座椅可向下折叠。

　　宾利Bentayga 

　　据称，每制作一套纽马克特褐色（Newmarket Tan）高级皮革，要耗费15张斯堪的纳维亚（北欧）牛皮。宾利Bentleys车型的大部分内饰都是纯手工制作，使该款车型在市场中颇具吸引力。其方向盘也采用了手工缝纫，该工序在英国克鲁郡的宾利工厂内完成，工匠们要耗费整整六小时才能完成该道工序。

　　新车换挡杆则采用了真皮包裹，沿用了宾利的整体造型设计风格，并在换挡杆正面配置了液晶显示屏，显示其档位。该车型搭载了最新款的车载娱乐信息系统，还有纳伊姆高级音响系统，后显示屏的尺寸较大，可拆卸，功能类似于平板电脑。该设备内部加载了多款应用，避免后座的用户在旅途中感到无聊。

　　本款车型采用长毛绒垫，其镀铬亮面到座椅架，处处彰显着奢华风格。其座椅设有四种不同的位置并具有按摩功能。此外，该款车型还提供可折叠的舱盖式后背门。若将后面板固定，全景天窗（Panoramic roof）可侧向倾斜或滑动。

　　新车内部采用了深浅搭配的双色调，木纹饰板及金属饰条的点缀使内饰高贵典雅。新车仪表盘采用了双圆形指针式设计，红白相间较为复古，新车搭载了顶级的驾驶辅助功能、夜视系统、无钥匙启动、抬头显示、地形选择系统等。宾利Bentayga车型的装配耗时约为130小时。

　　别克君越（Buick LaCrosse） 

　　作为一款全轮驱动车型，别克君越的装配在密歇根州的底特律及堪萨斯州的费尔法克斯（Fairfax, KS）工厂完成，其中55%的零部件来自于美国和加拿大。该款车型的中控台下方留有额外的储藏空间，搭载的影音设备售价为1145美元，兼容导航功能及博士环绕声音频系统。仪表盘则位于中央位置，可供用户重新设置各参数。

　　该款车型配备八速自动变速箱，驾驶员能够轻松够到它。此外，该车型还搭载了安吉星系统。其设计风格圆润，车门内饰外观抢眼。其前排座椅提供按摩功能，第二排座椅可供乘客在旅途中休息。内饰皮革光滑而轻盈，显示屏可以自行调高或调低，私密性较好。

　　别克君越采用双层仪表盘及车门饰件，其内部的轻中质皮革搭配暗褐色调，采用大量木质纹理贴膜，颇具视觉冲击力。中控台采用了环抱式设计，搭配软性材质、皮革缝线，前排按摩椅的设计简洁，后排座椅空间足，充满空间感。

　　本田CR-V 

　　本田CR-V车型在加拿大安大略省艾利斯顿工厂制造，其75%的零部件来自于美国或加拿大。该车型搭载了触摸操控互联系统（HondaLink connectivity system），用户可通过方向盘控制键，以滚动方式选择不同的音频源。

　　该车型的座椅对腰椎起到支撑作用，其电动座椅为用户提供舒适的旅行体验。该车型第二排的空间非常宽敞，后排中间位置也能坐人。座椅设计的更具包裹性，门把手采用了木质条纹的材料，线条处理及表现力更佳。

　　托盘位于杯座后方，能够前后滑动，用户可以轻松够到贮藏仓。其储物空间能收纳四个手提箱，其前排中控台有移动式托盘及两个USB充电器，便于用户为手机或平台等设备充电，后排另有两个USB充电接口，坐在第二排的用户可以利用身边的两个充电接口为其电子设备充电。本田设计团队对该款CR-V车型的内饰设计相当看重，其设计理念为：向用户提供宁静的座舱环境及精美的内饰空间。

　　雷克萨斯LC500 

　　雷克萨斯LC500采用了跑车型驾驶席设计，布局直观清晰，中控台设计简约，整体设计非常绅士。全新LC500前排座椅支撑效果出色，舒适性也很好。第二排便于放置行李袋，车门内饰件的线条也更为流畅。

　　车头及车柱内饰则采用阿尔坎特拉仿麂皮（Alcantara microsuede），在中控台位置，其变速杆（gear shifter）的位置靠近驾驶员，控制面板也同样触手可及。雷克萨斯LC 500产自丰田旗下在日本的元町生产厂，目前已在美销售。

　　LC500保留了2012年LF-LC概念车的时尚风格，该车型仪表盘上的按键较少，在驾驶中不太会分散驾驶员的注意力。LC是雷克萨斯旗下后轮驱动豪车（GA-L）全球新架构的首个派生车型，属于全新第五代29雷克萨斯LS旗舰车型。

　　该款车型内饰的色调极为鲜亮，从里奥哈酒红色（Rioja Red）到定制白（Bespoke White），后者将象牙白与蓝色及橙色进行调和，因为用户需要真正特别的东西。还可以采用看起来相对保守的颜色方案，测试车辆所采用的焦糖米色（caramel beige）。

　　林肯大陆 

　　福特在密歇根州弗拉特罗克（Flat Rock, MI）工厂装配林肯大陆车型（含本款黑标版），林肯大陆的内饰风格多变，门内饰板、中控台下半部分和座椅有米、黑、灰、棕四种配色，还提供多种照明颜色。在夜晚时，座舱内部采用了红色的环境灯，车内环境照明成为了中控台两侧的重要设计元素。此外，该车型还提供蓝色的环境照明灯，看上去酷酷的。

　　该车型的用料以皮革和木纹为主，触感十分考究，阿尔派Venetian皮革也成为了该黑标版套件的重要组成部分。方向盘除最低配车型外均采用电动调节，外圈采用名为Wollsdorf的真皮包裹，手感不错。

　　此外，若额外花费3105美元，还将为用户提供技术包，其中就包括了主动停车辅助、车道偏离警示、自适应巡航系统等功能。Revel Ultima音频系统则由哈曼公司提供，内置19个扬声器。“Revel体验（Revel Experience）”是一项功能强大的音响系统。

　　仪表盘的操作十分简便，用户能轻松进行偏好设置。方向盘的缝合针脚色彩鲜亮。镶面板及金属饰件彰显了本款黑标版林肯大陆的与众不同。高清Revel扬声器占据了车内大部分面积，其椅背的舒适性有所提升，第二排的外侧座椅设计风格更接近别克的设计。

　　玛莎拉蒂Levante 

　　本款玛莎拉蒂Levante车型的生产放在了意大利都林的米拉菲奥里工厂（Mirafiori factory），其采用大受好评的Uconnect车载娱乐信息系统，用户可通过中控面板上的按钮调节空调温度。车内采用高光泽、左右对称的檀木木质饰件，内饰的配色也更显奢华。

　　该款车型选用了后轮驱动架构，玛莎拉蒂全新总裁（Quattroporte）及Ghibli两款车型也采用了该设计架构。仪表盘采用深入式设计，尽可能地避免眩光效果。驾驶员能够选择多种空调模式。此外，其车门及座椅靠背选用了“杰尼亚版（Zegna edition）”丝绸纤维的设计格调。

　　玛莎拉蒂是意大利车，但棕褐色的皮革及白色的针脚使其更接近巴伐利亚设计风格，其Logo则位于较醒目的位置。第二排座椅空间宽敞，触感舒适。Levante车型基于2011年亮相法兰克福汽车展的玛莎拉蒂酷邦车型。

　　马自达CX-9 

　　新款CX-9是马自达品牌的旗舰车型，其中控平台及车门饰件采用了美观的木质材料，中控台及抬头显示器设计直观，其位置也更符合人体工程学，设计风格大胆，其采用了不同的颜色搭配，凸显了层次感。实木风格的内饰为CX-9座舱平添了一份暖色调，颇具质感。

　　马自达车辆首次采用了美观的拉丝铝饰件，第二排座椅的设计则采用了60/40的设计比例，可调整座椅靠背的位置，“红褐色”的纳帕软羊皮革为内饰件增色不少。第二排座椅的设计为用户提供了一定的私密性，第二排座椅可向前滑动，以便乘客进入第三排座椅。第三排座椅比较舒适。利用黑色来反衬浅棕色的座椅。

　　该款马自达CX-9产自日本广岛工厂。值得一提的是，方向盘外部采用皮革包裹设计，仪表盘则采用深入式设计，用户还可以追溯、查询燃油经济性数据。

　　Mini Countryman 

　　该款Mini Countryman由组装代工企业VDL Nedcar在荷兰Born工厂打造，其半数的零部件来自于德国。该车型沿袭了圆形设计理念，平添了许多科技感。用料方面，该款车型采用了软性材质，做工也比较精致。其座椅采用了延伸设计，更好地支持其腿部。

　　新款Countryman车型的头部上方空间更为充足。中间的扶手能够上下转动，提升前排座椅的舒适度。中央后排座椅可被收起，用于存放尺寸较长的物品。中控面板有多项功能，有点类似宝马的i-Drive。在生态模式下，将触发大型屏周围的绿色闪光灯。迷你设计采用了飞机用切换键，更好地提升了隐私性。后座可前后滑动，象牙白绲边（Ivory piping）与摩卡色切斯特非尔德皮革制品（Chesterfield Leather）的颜色形成鲜明对比。

　　全新版斯巴鲁翼豹（Impreza） 

　　全新版斯巴鲁翼豹（Impreza）首次在印第安纳州拉斐特工厂组装，该款车型采用了跑车型针织面料座椅（Fabric seats），其条纹设计颇为大胆。该车型采用了红色的缝合，使跑车型饰件色彩鲜明。仪表盘在夜晚能闪烁红光。在白天，用户可以从转速表上的数据切实体会到采用碳纤维轻量化材料后的性能提升。该款车型采用全新显示屏，其位于风挡附近。

　　新的车载娱乐信息搭载了许多应用软件。斯巴鲁的新翼豹内饰有了较大的升级，采用了大量类似碳纤维的装饰件，变速箱采用闪亮的五金件，各种充满力量感的线条布置。斯巴鲁希望用户们能从这款紧凑型轿车中找到跨界休旅车的感觉。

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不过另外一些车则不一样，是注定成为经典的，他们永不过时，即使十几年后配置和动力都跟不上时代，它们也绝不会被归类到土里土气的行列中去，反而越老越妖。举一些大家都比较熟悉的例子：德系车型里，奥迪RS4和宝马E63 M3都是当之无愧的经典；1992至1994年间的奔驰500E已成限量级藏品；美系车更加数不胜数，雪佛兰科尔维特C6 Z06、悍马H3T、凯迪拉克CTS-V Wagon旅行版、福特GT以及野马Shelby GT500，未来都是可以在汽车历史上拥有一席之地的工业精品。

日系和欧洲的车型也很多，至今仍有许多人怀念本田S2000的魅力，斯巴鲁力狮GT旅行版也当然也在这个行列中，以及那台搭载V8机械增压引擎的捷豹XK R。

这其中并不包含兰博基尼、法拉利这样名声大噪的超级跑车，它们固然可以青史留名，但普通民用车型出产的经典才更具深意，它们会让你在10年之后任然怀念驾驶它的愉悦，或者回想起在街道间偶尔得以一瞥的惊艳，而2017年推出的这些新车，也注定进入经典俱乐部。

阿尔法罗密欧 4C

两座、后驱、轻量化、中置引擎……一系列关键词，证明了阿尔法罗密欧4C是一款完全忠于操控的跑车，从碳纤维单体座舱到6速双离合变速器，再到清爽利落的内饰设计，加上整车质量只有2500磅（约1134kg），使4C既飘逸又富有灵性。1.7T涡轮增压发动机拥有237马力的功率输出，让它的零到百公里加速时间只有4秒左右。

阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio

阿尔法罗密欧的轿车历来只有两个状态：迅速枯萎和经典不朽。如果想要拥有一辆令人侧目的阿尔法罗密欧，Giulia Quadrifoglio四叶草无疑是最好的选择。这辆后驱四门轿跑作为BMW M3的最大对手，在漂亮的外表下，配备了碳纤维车身与碳陶瓷刹车盘，505马力的2.9L V6双涡轮增压发动机+8速自动变速器，和4C一样，它的零到百公里加速同样不到4秒，当之无愧的性能代表。

BMW M2

宝马已经有多款M系列车型成为了传奇，M2看起来也不例外。它的气质堪称纯粹，拥有极具攻击性的低趴姿态和性感的车尾，后轮驱动+双涡轮增压实力不容小觑。全铝3.0L直六发动机藏着365马力的暴力输出，配合6速手动变速器，是性能爱好者的必收车款。

雪佛兰科迈罗 ZL1

2017款的科迈罗大幅减轻了车身的重量，加上性能方面使用了一台6.2L V8机械增压发动机，功率输出达到650马力，而传动方面的6速手动变速和10速自动变速器无论如何搭配都是优秀的选择，令其拥有3.5秒的零到百公里加速能力。除此之外，科迈罗ZL1提供了Coupe版和敞篷版两种版本供买家选择。

雪佛兰库罗德ZR2

库罗德的身型比起同门的索罗德（Silverado）来自然要小上一圈，但不影响它身上那股硬派酷劲：功率超过300马力的3.6L V6发动机或者2.8L柴油增压发动机，高高隆起的翼子板肌肉感十足，黑色涂装的车顶造型狂野，长距离的悬挂带来的越野能力无需丝毫怀疑，配合Baja 1000赛事的顶级专用轮胎，坐在库罗德车里你就瞬间变身Rob MacCachren（美国知名越野赛事车手）。

雪佛兰科尔维特 Grand sport

基于科尔维特C7而来的科尔维特 Grand sport集合了民用跑车的所有理想元素：出色的设计，兼具日常驾驶和赛道性能，以及不错的性价比，此外还有硬顶和敞篷版可选。它的车身、内饰和悬架类型和Z06车型基本相同，动力方面使用的是一台6.2L LT4 V8发动机，功率输出为460马力，是当之无愧的雪佛兰精神图腾。

道奇挑战者、Charger Hellcat

搭载6.2L V8机械增压发动机，功率达到707马力的道奇挑战者和Charger堪称美国性能车里的佼佼者。两门版的挑战者和四门版的Charger Hellcat拥有相同的构架，是驾驶者每天都想把玩的后驱猛兽。在两款车型之间，美国媒体认为Charger适合家用，因为它有着不错的后排乘坐与载货空间，而挑战者更富操控感，6速手动变速器和更短的车身都增加了驾驶乐趣。

福特福克斯RS

福克斯RS几乎是两门小钢炮的代言者，在许多年轻人还在迷恋福克斯ST的时候，搭载四驱系统、Brembo刹车系统、可调悬架、2.3T双涡轮增压发动机（350马力）、6速手动变速福克斯RS才是不折不扣的小怪兽，足以写进小钢炮车型的历史。

福特第二代猛禽

第一代福特猛禽证明了它上天入地无所不能，所以没有理由怀疑第二代猛禽的实力。新款猛禽因为使用了全铝车身，比第一代车型减重了500磅（约226kg），新猛禽还提供了包括街道、越野、泥地等6种地形模式，配备高性能Fox Racing Shox减震器，offroad能力只增不减。不过新车最大的改变来自动力系统，它与V8发动机说了再见，转而使用了一台450马力的3.5L双涡轮管增压V6发动机，匹配10速自动变速器。

福特野马 Shelby GT350

在2017款车型中，福特为这款老派产品注入了更多科技感，再加上“谢尔比”的金字招牌，它永远都会出现在车迷的愿望清单上。野马 Shelby GT350动力方面使用的是一台5.2L V8自然吸气发动机，526马力，匹配的是6速手动变速器，性感又拉风。

捷豹F-Type S

捷豹旗下的跑车开上去很容易使人体会到一种年代感，F-Type S无论是Coupe版还是敞篷版，都在设计细节上致敬了历代捷豹车型的经典设计。它使用了一台3.0L V6机械增压发动机和一套四轮驱动系统，百公里加速时间约5秒。不过购入四驱版F-Type S的买家在传动选择上只有“被迫”接受8速自动变速器，如果购入后驱版本F-Type S，则有6速手动和6速自动可选。

路虎极光敞篷版

外界对极光当初推出敞篷版其实是有颇多争议的，但如果以10年后的眼光再看，有可能我们见证了一辆经典产品的诞生。就像卫士车型一样，极光敞篷版会一直处于限量发售的状态中，这种稀缺的状态会进一步造就它的经典。敞篷SUV在这个时代是如此度特立独行又富有吸引力，也许10年后满大街都是敞篷SUV的身影。

保时捷 911

911应该是这15款车型中价格最贵的一款，而且它的全新涡轮增压发动机是否经得起时间检验也有待观察。但这不会影响911在保时捷品牌和整个汽车历史上的地位，甚至可以说它定义了“永不过时的汽车”这一概念。2017款保时捷911的造型依旧是大师级水平，将豪华、性能和驾驶等元素完整地融合在一起，基础版本的911 Carrera拥有后轮驱动、手动变速器以及370马力的3.0T发动机，无论何时它都是值得购买入手的跑车。

斯巴鲁BRZ/丰田86

和保时捷911相反，BRZ和86这对孪生车型是这个名单上价格最便宜的跑车，在美国只需要花费约2.5-3万美元即可买入，后轮驱动和2.0L四缸水平对置发动机依旧是斯巴鲁的显著标签，同时提供的6速手动变速器让乐趣从不减分，BRZ和86当然也有自动挡车型提供，但偏激的车迷认为：没有灵魂的家伙，才会去买一辆自动挡的BRZ。

丰田4Runner TRD Pro

4Runner在中国知名度并不高，不过在美国市场总是以诱人的姿态摆在买家面前，这辆硬派、四驱、五座的SUV是一辆日常用车理想选择，高耸的发动机罩和哑光黑色轮毂让它看起来像一家三口里男主人喜欢开的那辆车，女主人会抱怨它爷们儿气息太过溢出。在TRD Pro版本的车型中，它搭载了一台270马力的4.0L V6发动机，同时底盘身升高了约1英寸（约25mm），配备电子差速锁与Crawl Control系统，以及可应对各种地形的多路况控制系统。

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