此次活动公布了长城炮柴油8AT三款车型的市场售价。其中，长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为11.78万-14.08万元；乘用皮卡柴油8AT售价区间为13.38万-16.68万元；越野皮卡柴油8AT售价区间为17.68万-20.68万元。此外，为满足专业越野车手及改装爱好者需求，长城炮越野皮卡还推出了一款柴油6MT“专业定制版+X”车型，售价15.38万元起，并提供前/后差速锁、绞盘等选配配置。

买长城炮，送沪C牌

近期，根据上海已出台的皮卡管理新规，皮卡可按“沪C”上牌，享有沪C号牌车辆同等的通行权限，可在上海外环道路通行。用户在办理牌照时一路绿灯，不限额，不拍牌，方便快捷。上海作为继重庆之后又一个放宽皮卡管理的直辖市，将对上海甚至整个长三角地区及其他一二线城市起到很好的示范作用，并对皮卡乘用化进程起到积极的助推作用，全国皮卡解禁大潮势不可挡。

同时，为助力更多用户畅享皮卡车生活，在本次品鉴会上，长城炮还为上海消费者带来了特别优惠政策：凡长城炮粉丝买长城炮，即可享受送沪C牌的权益。

强动力，长续航，扭矩最大的国六柴油量产皮卡

长城炮柴油8AT拥有一颗强大的“芯”，搭载了由长城汽车自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M发动机，可靠、静音、省油是它最大的特点。400N·m的峰值扭矩，让长城炮成为目前量产皮卡中，扭矩最大的国六柴油动力车型。

长城炮柴油版还搭配最新一代采埃孚8AT变速器，75km/h时速即可升入8挡，实现毫秒级的动力响应。8.5L百公里的油耗，940公里的最长续航里程，让驾驶轻松无忧。重载陡坡时，可以非常方便地使用换挡拨片降挡，带给你极致的驾乘体验。

真硬汉，高颜值，百万级越野装备

长城炮越野皮卡拥有12项发烧级越野装备，三把锁、绞盘、涉水喉让它生而无畏；蠕行模式、坦克掉头、K-MAN氮气减震，越野专家模式，让它散发着纵横天地的强悍气息。7种驾驶模式，与百路驰KO2专业越野轮胎的组合，可胜任全路况、全场景征途，将“原厂即是改装”表现得淋漓尽致。

高科技，超智能，做最懂你的生活助手

长城炮乘用皮卡搭载全新一代车联网，可实现智能语音控制、智能动态信息服务、远程控制等功能，是最智慧的终端，最懂你的助手；同时搭载L2级别自动驾驶技术，可实现辅助驾驶、环境感知、规划决策等功能，实现座舱的智能化升级，是最佳智能出行座驾。

超安全，超安心，全方位呵护出行时刻

在主动安全方面，长城炮配备了最新一代9.3版本ESP，并搭载百万像素的360环视系统，车道偏离、并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车、半自动泊车、道路交通标识识别等配置，最大限度防范意外的发生；

在被动安全方面，整车高强度钢占比高达42%以上，2.5mm厚的车身前护板、高强度笼型车身、车门防撞梁、碰撞自动解锁自动断油等，全方位保障驾乘者安全；

在生态安全方面，标配车规级CN95空调滤芯，高效过滤0.3微米以上颗粒物，有效阻隔病毒和细菌的入侵，为用户提供医学级防护。

四重好礼，焕新来袭， 引领皮卡行业服务新标准

为了回馈上海消费者对于长城炮的厚爱，此次，针对柴油8AT新购客户，长城炮推出了尊享四重礼，助力优惠购车，具体如下：

即日起消费者通过长城汽车天猫/京东官方旗舰店，及长城皮卡品牌经销商购车，即可享受：

一、金融礼：购车可享2年0息金融政策；

二、置换礼：尊享5000元高额置换补贴；

三、互联礼：基础服务终身免费，娱乐服务3年免费，尊享服务1年免费；

四、质保礼：发动机和变速器享受4年或10万公里超长质保。

在服务全方位升级的同时，长城炮始终坚持用户思维，通过用户共创，构建高活跃度与凝聚力的品牌文化和用户生态。以长城炮跨界品牌联盟、客户联盟、商户联盟为纽带，建立属于每一位长城炮用户的家园——长城炮官方车友会，串联起了一个完整的、以志趣为出发点的消费生态圈，构建开放、共享的皮卡生活社区，打造全场景皮卡车生活。

同时，此次活动还邀请到知名环球旅游博主穿行世界的cici澄进行了精彩分享，她表示：“人生不应该只有一种，探索更辽阔、更惊奇的世界是每个人心之所。而长城炮所带来的探索未知的勇气与乐趣，正是与这种想法不谋而合。它让我们领略别人看不到的风景，结识天南海北的朋友，懂得敬畏自然和生命，更懂得好好生活的意义。”

积极履行社会责任 展现企业担当

作为皮卡行业领航者，长城炮不仅关注用户和服务，同时还将积极履行社会责任作为品牌发展的重要部分。长城炮与蓝天救援达成战略合作，成立“长城炮蓝天救援机动队”，全面参与蓝天救援的各项公益救援任务。同时，长城炮越野皮卡还作为媒体官方工作用车，助力2020珠峰高程测量，圆满完成护航重任。

目前，长城皮卡已连续22年国内、出口销量第一。凭借出众的产品力和领先的服务标准，长城皮卡全球累计销量已突破180万辆，市占率近50%。

为更好助力时代精英，长城炮率先打造全球化乘用皮卡服务新标准，以全球2500多家销售服务网络为依托，通过质保升级、标准升级、关怀升级、诚信承诺，提升用户服务的效率和满意度。正值上市一周年之际，长城炮再次进行服务升级，推出感恩客户六重礼，为广大消费者带来更优质的用车体验。具体如下：

一、保养礼：基础保养免费，向进站客户提供一次基础保养含机油+机滤+垫圈+工时（限APP领取，10月31日前进店保养有效）；

二、健康礼：免费更换1次CN95空滤；

三、质保礼：质保升级，长城炮全系发动机、变速器享受4年或10万公里超长质保；

四、推荐礼：老客户介绍新客户买长城炮，赠送老客户基础保养材料（机油+机滤）；

五、救援礼：单程百公里免费救援，非产品质量问题单程100公里范围内免费救援服务（事故车除外）；

六、检测礼：全车免费检查，向客户提供车辆安全性、健康状况等20项免费检测。

未来，长城炮将以全球产品、全球品质、全球服务为标准，全面加速全球化进程，引领中国特色皮卡文化。从中国炮到全球炮，长城炮将与国际主流皮卡品牌同台竞技，剑指世界前三，让皮卡流行起来！

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长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为11.78万-14.08万元；乘用皮卡柴油8AT售价区间为13.38万-16.68万元。

发布会上，还正式成立了长城炮海南商户联盟，同时也是长城皮卡的全球第180万辆交付仪式。车聚君来整理下这次发布会的主要信息。

一、400N·m 量产最大扭矩柴油皮卡

长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT车型，扭矩高达400N·m，是目前量产皮卡中，扭矩最大的国六柴油动力，最长续航里程可达到940公里，同时搭配最新一代采埃孚8AT变速器，可实现毫秒级的动力响应，并匹配了Auto P、Auto N档功能。

车聚君个人认为柴油皮卡是最为适用于商业领域的，柴油车因为扭矩大，在商品运输上面相比汽油车有较大的优势。

二、延续汽油版的高舒适性

在汽油版上面拥有的舒适性配置，柴油版依然得以延续。柴油版继续搭载长城最新一代车联网，可实现智能语音控制、智能动态信息服务、远程控制等功能。

新车同样搭载L2级别自动驾驶技术，可实现辅助驾驶、环境感知、规划决策等功能。只是车聚君有个疑问，到了乡村道路不知道这项配置的实用性能有多少？

长城炮拥有皮质座椅、真皮方向盘、座椅电动调节、座椅加热等配置，还进行了100余处隔/吸音设计处理，并搭配无钥匙进入、一键启动、9寸触摸大屏等，驾乘的舒适性能够得以保障。

三、长城炮商户联盟正式成立

在本次发布会上，长城炮正式宣布成立海南商户联盟。以长城炮跨界品牌联盟、客户联盟、商户联盟为纽带，建立长城炮官方车友会，构建开放、共享的皮卡生活社区。

弱弱的问一句，咱们长城炮车友会的名字叫啥好呢？

当然长城炮1760*1520*538mm的货箱具有超强的装载力和无限改装的潜能，与各类商业场景高效适配。

就像是皮卡+房车、皮卡+4S店、皮卡+咖啡、皮卡+花卉等，车聚君觉得这样的车友会除了好玩，还能带给车友一个有趣的商业沟通平台，大家开着长城炮约好一起去市场摆摊，相信能吸引不少路人的眼球。

四、全球销量累计突破180万辆

长城皮卡全球累计销量已突破180万辆。长城炮这次将180万辆的交付仪式和柴油版车型上市发布凑在一起，很好的说明了柴油版对于长城炮进入国际市场的重要意义。

车聚君认为在国际市场上，皮卡主要车型都是柴油版，这次柴油版的上市，也为长城炮出口国际市场做好了准备。

车聚小结

车聚君在此前小试过长城炮的2.0T汽油版，整体表现非常均衡，特别适合家庭用户的城市使用属性。特别是在舒适性配置方面，和国外的皮卡车型相比，有很大的优势，例如长城炮的车机系统以及智能辅助驾驶的配备都是国外车型不具备的。

但作为商用皮卡，拉货载物大扭矩的输出还需要柴油车来顶上，对于小城市农村市场，皮卡车不仅具有良好的通过性，同时柴油还具有节约燃油成本的优势。非常适合商业运输使用，这次柴油8AT车型的上市，车聚君认为长城炮更加对“味儿”。

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据国家市场监督管理总局数据显示，8月份，国内汽车召回主要共发布8起、涉及沃尔沃、奇瑞、长城、奥迪、大众等8个品牌，召回总数达566,272辆，同比下降55.7%，但环比上升了58.7%。

其中，沃尔沃登顶，奇瑞、长城名列第二三位，这三个品牌召回数量占比90%。

沃尔沃以24.48万辆召回排名榜首，占比高达43.2%，召回涵盖了其绝大多数车型，包含S80、S80L、S60、V70、V60、V60CC、XC60、S60L。召回原因是由于设计原因，导致安全带固定钢索可能磨损断裂，约束功能存在安全隐患。

本次是沃尔沃继3月份以来的第二次登顶。此前的3月份，沃尔沃就以150,929辆的召回成为当月召回榜首。其原因为“ASDM（主动安全主控模块）软硬件或不兼容，进而导致车辆自动紧急制动功能、碰撞警示信息、制动辅助功能受限”。

因安全带隐患的召回，事实上沃尔沃不仅仅是针对中国市场，还涉及瑞典41.2万辆、美国30.8万辆、德国17.8万辆、英国16.9万辆，全球召回总计近220万辆，这也是沃尔沃公司自1927年创立以来最大规模的车辆召回事件。

虽然回规模巨大，但是沃尔沃汽车称“尚未收到任何因该缺陷造成的事故或人身伤害报告；此举是预防性措施，旨在消除未来有相关问题发生的风险。”。

只是，作为消费者不禁会问：以安全著称的沃尔沃，到底是怎么了？

名列召回榜第二、第三的分别是自主品牌的奇瑞和长城，8月分别召回190,352辆和71,319辆。这是继7月份东风小康之后，自主品牌今年以来的第二个大规模召回事件。

奇瑞召回的车型是其旗下车型瑞虎5，召回原因为：车辆ECU控制单元有可能进水导致内部电路腐蚀，进而使车辆无法启动或动力中断隐患。长城召回车型为旗下皮卡长城炮，缘于“拖车钩断裂”事件。

这两起召回事件相比而言，更令人值得关注的是长城炮。此次长城炮召回，应该算是长城炮“拖车钩断裂”事件的后续。

8月初，一段视频在网络上流传，长城炮被H9救援，拖拽途中长城炮的拖车钩发生断裂脱落，飞向前车并砸坏了其玻璃、车内部件，所幸没有人员伤亡。视频传播后引发了众多网友热议。

随着事情的发酵，长城皮卡官方高度重视，协助用户妥善处理受损车辆。同时，发布相应声明，将对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案，并承诺拖车钩终身免费保修。

8月28日，长城汽车正式发布召回公告：

决定自2020年9月1日起，召回2019年9月8日至2020年8月9日期间生产的长城炮皮卡，共计71,319辆。将对召回范围内的车辆替换新版电子使用说明书，在车身醒目位置加贴拖车钩使用警示标签，明示危险，避免误用，同时免费对拖车钩进行技术服务升级，以消除安全隐患。

长城炮在上市之前就积累了不错的用户期待值和口碑，上市后市场反响也不错：2019年累计销售18,299辆，2020年1-7月销售57,107辆，共计75,406辆。因此，此次召回71,319辆，相当于长城炮自上市以来截至今年7月份的全部销量。

车聚小结

汽车召回反应了汽车存在问题的事实，但并不意味着召回越多质量就一定不好，召回越少质量就一定好。我们需要辩证的看待问题，因为人无完人，车无完车。最后，读者们，你们怎么看？

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今年是人类从北坡登顶珠峰60周年，也是中国第三次测量珠峰高程。从4月30日活动启动，中国登山队经历了数次尝试后终于成功登顶，珠峰最新高程也将揭晓。

与此同时，2020珠峰高程测量活动媒体官方工作用车——长城炮越野皮卡，也开启了全国预售。首发汽油版将于6月5日正式上市，三款车型的预售价为16-20万元；柴油版车型将于7月上市。

登顶珠峰的每一步，都充满了超出想像的艰难和惊人的勇气。因今年珠峰天气更加复杂多变，登山队员们前后三次折返于5800米的过度营地和6500米的前进营地之间。

5月24日，登山队前往海拔7028米的北坳营地，第三次向峰顶发起冲击。最终，凭借丰富的经验和顽强的拼搏精神，于5月27日成功登顶。

本次活动的媒体官方工作用车——长城炮越野皮卡，以全地形越野大皮卡的本色协助媒体工作者圆满完成了报道任务。

长城炮是长城汽车于2019年4月独立出来的一个子品牌，聚焦于专业皮卡车型。它继承了长城皮卡多年销量第一的传统，又带来了新的内涵。长城炮的标识，是英文字母P的变形，代表了Power力量、Pick挑战、Perfect完美生活。

皮卡已在多省市解禁，兼具了实用、智能和越野性的全场景皮卡，应会受到欢迎。

以长城炮越野皮卡为例，它原厂配备了“三把锁”，能轻松应对珠峰区域的恶劣路况。同样为原厂配备的涉水喉，轻松趟过冰河，而9500磅绞盘则能带来更强大的脱困和施救能力。蠕行模式、坦克掉头、7种全地形驾驶模式等多样的技能，能帮助车辆涉足更深入的极端地带。

正因为有过硬的产品力，长城炮皮卡才能与珠峰高程测量队员们一起，在“世界第三极”翻山越岭，攻艰克难，以大国之气度和非常之毅力完成了此次登顶任务。

据中国汽车工业协会的数据，长城皮卡已连续22年蝉联国内销量、出口量双冠军，全球累计销量突破170万辆，国内市场占有率近50%。这种绝对优势，和珠峰的高度非常契合。当然也是一种激励：珠峰不仅是中国第一，还是世界第一。

厂家也直言，长城炮的目标就是出征海外，力争和福特、丰田等国际皮卡玩家直接竞争。

据了解，长城炮越野皮卡将于6月5日正式上市，并已全面开启预售。通过长城汽车全国各地专营店，或是长城汽车天猫/京东官方旗舰店、哈弗商城订车，支付99元订金，就能获得以下四项权益：

订车礼：2020年6月30日前预订,提车可获长城炮越野皮卡1:18智能车模一个；

金融礼：2020年7月31日前购车用户可享3年0息金融政策（享受重庆地区购车补贴用户除外）；

置换礼：最高可享5000元置换补贴；

互联礼：基础服务终身免费，娱乐服务3年及尊享服务1年免费。

据业内人士分析，长城炮越野皮卡的推出，能完善该品牌的产品序列，加强皮卡中越野性能这一分支的力量。而这一细分市场，恰是欧美、中东等皮卡旺销市场的重点所在，也是福特F-150和丰田坦途的甜区。

所以，表面上长城炮越野皮卡是在助力中国登山队登顶，实际上它也是在为自己登顶世界皮卡前三而呐喊助威。至于结果，则需要时间证明。

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去年的阿拉善英雄会，长城炮越野皮卡一战成名，原厂素车轻松完成T3挑战赛。去年11月广州车展上，99台长城炮越野皮卡限量预售，不到半天就被抢订完。它究竟有什么魔力，让无数英雄竟折腰呢？

1、外观内饰：刚柔并进

一提到皮卡大家可能都会想到这就是一个拉货的、并且还得在车外喷涂上车管所规定的字体、除了喇叭不响哪都响驾乘感受比较差。

长城炮越野版外观整体着红色，给人一种视觉上的冲击。相较于乘用版不同的是，它中网、大灯、轮眉都采用黑色处理更加彰显出力量感。相比于乘用版，车聚君更喜欢越野版的配色。它不像是一个皮卡车，更像是“玩具车”。

车内内饰一改以前皮卡内饰“糙”的感觉，映入眼帘的大多是软性包裹材质，门板以及座椅打孔的菱形缝线都是一些中高端车才会有的设计，整体内饰与长城炮乘用版相同，能在越野豁沙子同时也有较为舒适的乘坐体验。

只是这内饰，如果豁完沙子清理起来得有多麻烦啊。建议出一个乞丐版内饰版本，毕竟真正的玩越野男人，可以不需要这豪华的内饰，省下来的内饰钱，他们更多的可以去升级越野能力上。

2、越野配置：一应俱全

玩越野怕什么？大部分人担心改装费钱还不稳定，但在长城炮越野版上它把你能所想到的所有越野配置都配全了。

它是国产皮卡首个配装原厂绞盘的车型，其绞盘拥有9500磅约4.3吨的拖拽质量，陷坑、爬坡也不用担心上不去了。在户外越野脱困需要绞盘拖拽，找的固定锚点如果在树上，一定要注意把树木保护好。越野不只是征服大自然，还要敬畏大自然，保护大自然。

除此它还配备了三把差速锁、原厂涉水喉、蠕行模式、坦克掉头，加上7种全地形驾驶模式。所谓的坦克掉头就是把弯心一侧的车轮转速降低或者锁止，从而减小转弯半径， 

虽说它越野配置很全，但是长城炮的轴距偏长。对于一些特定路面的越野也是不太适合的，加上K-MAN氮气减震的话还是大部分的场景它都可以应对。

3、不仅能玩，还更安全

曾经看过一句广告词，兰德酷路泽不仅仅能带你去任何地方，它也能在任何地方带你回来。仔细想想，这是一个越野车必须要做到的一点。

长城炮越野皮卡配备六安全气囊，博世最新9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道保持，以及新一代智能网联系统等安全智能配置，这些配置相当于长城看家豪华SUV的水准了。

越野环境是很恶劣的，如果你的车主要以电子系统来支持的话可能会把你放在半路上。电子系统带给我们的是只能，但是机械系统给我们的是保障。

长城炮越野版配置了越野专家模式，在极端条件下，它可关闭ESP、牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统等等。在某些情况下如果开启了这些电子系统，它处于系统保护，你可能无法通过越野场地。但是如果关闭它，用纯粹的越野驾驶技术是可以通过的，这一点会是越野老炮的最爱。

想去越野有一辆好的越野车是必要条件，但是有丰富的越野只是也必不可少的，安全是最重要的。

车聚小结：

以前皮卡在国内一直属于限制进市区的车辆，但现在河北、河南省、辽宁省、云南省、湖北省、新疆维吾尔自治区六省进行试点皮卡解禁。长城炮皮卡的出现，让人们的心中不在觉得皮卡是一个拉货来用的车辆。它更趋于乘用化、越野化，能拉、能跑、能享受 ，把皮卡的可玩性提高了，让皮卡不再是一辆工具车。

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。疫情过后，咱们一起组建“炮友会”去越野可好。大家猜一下长城炮的售价会在什么区间呢？

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借用某网络主播一句话：OMG! 这也太快了吧。

没错，这就是长城速度。

一、销量快

今年11月，长城皮卡销售新车19062辆，同比增长39.37%，1-11月共销售新车133332辆，同比增长7.04%。

这是长城旗下所有皮卡11月销售数据，那长城炮贡献了多少力量呢？

长城炮自8月30号投产以来，短短百天即斩获万台订单。11月，长城炮销量为6259辆，环比增长24.68%，占11月长城旗下皮卡总销量32.83%。

以前皮卡在国内一直属于限制进市区的车辆，但现在河北、河南省、辽宁省、云南省、湖北省、新疆维吾尔自治区六省进行试点皮卡解禁。相信在不久后，全国范围内也会逐步放开皮卡限行政策，让国人感受皮卡文化。随着政策的解禁，也会让长城炮皮卡销量稳步递升。

二、制造快

随着俄罗斯图拉工厂、重庆智慧工厂的投产，平湖整车项目、泰州整车项目以及光束汽车项目的启动更加巩固了长城汽车在全球化发展趋势上的地位。

由上图可以看到，长城汽车现已形成以保定为总部核心、上海为研发中心。而其余的新能源汽车项目以及汽车设计和自动驾驶技术等分布涵盖亚洲、北美、欧洲 “七国十地”的全球化发展布局。

而重庆智慧工厂，总投资45亿元人民币，规划产能16万辆左右。通过研、产、供、销、人、财、物全面协同的智慧信息系统，建立智慧园区，打造真真正正的智慧工厂。

其光束汽车项目的启动，预计年标准产能为16万辆。光束汽车项目是长城汽车与宝马集团合作，将产长城全新燃油车、MINI纯电动车以及宝马发动机和变速器等。该项目集研发、生产、仓储物流于一体，产品将面向全球市场销售。

长城汽车销量稳步提升，其产能也要跟的上脚步。无论是本土销售还是出口海外，长城汽车所建立各大生产基地，都保证了其生产制造速度进一步提升上去。

三、建造快

上海特斯拉工厂从动工到投产用时10个月，而长城重庆智慧工厂从动工到投产也仅仅是用了14个月的时间。

长城重庆工厂是长城汽车全球第五个、中国南方首个全工艺整车的生产基地，该工厂的竣工不仅促进长城炮的生产速度，也让长城汽车融入“一带一路”建设，亦开启了长城汽车全球化战略的新篇章。

说完“长城速度”，咱们再来说一下长城炮的驾驶体验。

在今年10月份，车聚君曾去重庆试驾过长城炮乘用版，具体细节可看《重庆试长城炮，媲美豪华SUV的配置还能让人专心干活吗？|

视频》。长城炮让车聚君摆脱了对传统国产皮卡那种除了喇叭不响哪都响的观念，在驾驶过程中，更觉得它像是一辆SUV，无论是内饰搭配还是NVH的处理和驾驶感受。

车聚君当初试驾的为长城炮乘用版自动四驱运动型，搭载2.0T+8AT的动力总成，其发动机型号为GW4C20B，刚刚入选“中国心”2019年度十佳发动机。搭配采埃孚8AT变速箱，车聚君从界山服务区到黎香湖一共开了50km，平均车速为66km/h。期间三分之一的高速路「高速路也伴随着堵车」再加上三分之二的山路，得出来的综合油耗12L/100km。

之前从市区到界山服务区为另外一个媒体老师在驾驶，驾驶比较平稳。从市区到界山服务区市区以及高速路各占一半，所得出来的油耗为14L/100km。

综上，若纯市区驾驶并且驾驶风格比较平稳的话，油耗大约在14-16个左右，综合路况下的油耗大约在14个左右，前提是后备箱空载状态下。这些都是在新车状态下测出的数据，如果经过一段时间磨合试车，最终综合油耗应该维持在12个以下。

长城炮共有三个版本，分别为商用版、乘用版、越野版。其商用版以及乘用版售价为9.78万-15.98万，越野版售价暂无从得知，但长城炮越野版在前不久的广州车展上限量预售99台，只用了半天时间就被抢购一空，将会在2020年4月之前交车。

车聚小结

虽说政策现是逐步解禁，但皮卡4S店的服务一直是诟病。长城炮直击皮卡销售市场服务不佳的软肋，将“拉货干活”变为“享受生活”，努力打造全球化乘用皮卡服务新标准。

 ▲五个“绝不” 四大“承诺”

长城炮皮卡的出现，让人们的心中不在觉得皮卡是一个拉货来用的车辆。它更趋于乘用化，能拉、能跑、能享受

，把皮卡的可玩性提高了，让皮卡不再是一辆工具车。待以后长城炮越野版上市，形成“三炮齐发”的销售网。无论商用拉货、家用出行还是沙地越野，都让这辆三项全能选手有一定用武之地。

对于这辆“网红”皮卡您怎么看？

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