去年的阿拉善英雄会，长城炮越野皮卡一战成名，原厂素车轻松完成T3挑战赛。去年11月广州车展上，99台长城炮越野皮卡限量预售，不到半天就被抢订完。它究竟有什么魔力，让无数英雄竟折腰呢？

1、外观内饰：刚柔并进

一提到皮卡大家可能都会想到这就是一个拉货的、并且还得在车外喷涂上车管所规定的字体、除了喇叭不响哪都响驾乘感受比较差。

长城炮越野版外观整体着红色，给人一种视觉上的冲击。相较于乘用版不同的是，它中网、大灯、轮眉都采用黑色处理更加彰显出力量感。相比于乘用版，车聚君更喜欢越野版的配色。它不像是一个皮卡车，更像是“玩具车”。

车内内饰一改以前皮卡内饰“糙”的感觉，映入眼帘的大多是软性包裹材质，门板以及座椅打孔的菱形缝线都是一些中高端车才会有的设计，整体内饰与长城炮乘用版相同，能在越野豁沙子同时也有较为舒适的乘坐体验。

只是这内饰，如果豁完沙子清理起来得有多麻烦啊。建议出一个乞丐版内饰版本，毕竟真正的玩越野男人，可以不需要这豪华的内饰，省下来的内饰钱，他们更多的可以去升级越野能力上。

2、越野配置：一应俱全

玩越野怕什么？大部分人担心改装费钱还不稳定，但在长城炮越野版上它把你能所想到的所有越野配置都配全了。

它是国产皮卡首个配装原厂绞盘的车型，其绞盘拥有9500磅约4.3吨的拖拽质量，陷坑、爬坡也不用担心上不去了。在户外越野脱困需要绞盘拖拽，找的固定锚点如果在树上，一定要注意把树木保护好。越野不只是征服大自然，还要敬畏大自然，保护大自然。

除此它还配备了三把差速锁、原厂涉水喉、蠕行模式、坦克掉头，加上7种全地形驾驶模式。所谓的坦克掉头就是把弯心一侧的车轮转速降低或者锁止，从而减小转弯半径， 

虽说它越野配置很全，但是长城炮的轴距偏长。对于一些特定路面的越野也是不太适合的，加上K-MAN氮气减震的话还是大部分的场景它都可以应对。

3、不仅能玩，还更安全

曾经看过一句广告词，兰德酷路泽不仅仅能带你去任何地方，它也能在任何地方带你回来。仔细想想，这是一个越野车必须要做到的一点。

长城炮越野皮卡配备六安全气囊，博世最新9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道保持，以及新一代智能网联系统等安全智能配置，这些配置相当于长城看家豪华SUV的水准了。

越野环境是很恶劣的，如果你的车主要以电子系统来支持的话可能会把你放在半路上。电子系统带给我们的是只能，但是机械系统给我们的是保障。

长城炮越野版配置了越野专家模式，在极端条件下，它可关闭ESP、牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统等等。在某些情况下如果开启了这些电子系统，它处于系统保护，你可能无法通过越野场地。但是如果关闭它，用纯粹的越野驾驶技术是可以通过的，这一点会是越野老炮的最爱。

想去越野有一辆好的越野车是必要条件，但是有丰富的越野只是也必不可少的，安全是最重要的。

车聚小结：

以前皮卡在国内一直属于限制进市区的车辆，但现在河北、河南省、辽宁省、云南省、湖北省、新疆维吾尔自治区六省进行试点皮卡解禁。长城炮皮卡的出现，让人们的心中不在觉得皮卡是一个拉货来用的车辆。它更趋于乘用化、越野化，能拉、能跑、能享受 ，把皮卡的可玩性提高了，让皮卡不再是一辆工具车。

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。疫情过后，咱们一起组建“炮友会”去越野可好。大家猜一下长城炮的售价会在什么区间呢？

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