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引言 | 韩系、法系车没人买？

11月29日车聚网发了一篇《9个实用小功能，看你是不是一名合格的老司机》，熄火后车钥匙遥控车窗升降这项功能引发了读者的热议，纷纷表示自己的车都没有这个功能。这引发了车聚君的兴趣，随后为此做了一个调查问卷，最终有132位真实车主读者给出了他们的答案。

问卷调查结果汇总如下：

▲参加调查的车主车型个别分布

▲各车主车辆年份数分布

▲各车主车辆配置占比

熄火后用车钥匙遥控车窗关闭或是锁车自动升窗是非常实用的功能，有效避免了下车后发现车窗没关时候的一些繁琐的操作。那么这项功能的搭载情况到底如何？

从这几个表格中不难看出，参与调查问卷的朋友们大部分都是这几年买的新车，并且更多的人选择中配、中高配置的车型，这也是我们经常所提到性价比较高的车型。

从占比来讲，德系和国产车的占比是最高的，这也符合现今中国汽车市场格局（法系韩系车因样本较少，暂不进入排名）。

德系车一直以来都是口碑极佳、神车辈出，凭借其精良的做工、扎实的底盘、经久耐用的优良品质在一代又一代消费者心里留下了深深的烙印，即使在这次关于如此小却贴心功能的问卷调查中，德系车也是占比最高的存在。这么看，性价比不怎么高的德系也有人性化的一面，车聚君在此为德系车点个赞。

▲各车主车辆锁车遥控车窗功能拥有数占比

再来说说自主品牌，这几年中国本土汽车势力可谓进步神速，相比之下，同样的价格能够买到更豪华的配置和更强的性能。在这次调查问卷结果中，中国自主品牌占比也基本上达到一半以上，其实不仅仅是此项小配置，自主品牌搭载任何一项小配置都不出人意料。

中国自主品牌起步比较晚，凭借着这些让人眼花缭乱的配置、华丽的外观和豪华的内饰这些表面功夫才更有可能打动现在的消费者和他们的钱包。

在这一调查问卷的情况来看，日系和美系车配备这一项配置上的占比较低，两者相差不大。

日系车普遍不是很吸睛，不像德系美系那样豪华感直线上升。但是日系车的质量还是比较稳定可靠的，小毛病比较少，后期的维护保养成本也相对来讲比较低，比较省心，能够满足大多数人的用车需求。缺点就是车身较轻，上高速会让驾驶者感觉有点“飘”。

并且在这次调查中，日系车上出现了这样一个现象，同一款车型，不同年份不同配置也有搭载或者不搭载的区分，甚至有些更老的年份以及更低的配置有搭载此功能，而新年份以及更高配置的车型反而没有搭载。这不禁让很多人会产生疑问，怎么在这方面还发生减配了呢？当然问卷中也有个别车主完全不care这项功能，表示无所谓。

说到美系车，不少人对其动力和舒适性方面赞不绝口。一般都搭载三点几，甚至五点几的自然吸气发动机。但也比较慎用新技术，会尽量做到避免使用新技术而带来产品的不稳定性，所以经常在一些小配置或者做工上会显得比较“粗糙”。

回到问卷的最后一个问题：“熄火锁车之后发现车窗没关，这时您会怎么做？”

最多的选项为再次进入车内点火关窗，其实大家别看此选项这么多，其中也有不少是配备了此功能的车主，不知道此项“隐藏功能”，当然还有一些车型配备了更高级的锁车自动关闭车窗功能，这部分车主根本不用担心这个问题。

但是车聚君最想说的还是“其他”这个选项，选择这个选项的车主是什么情况呢？他们有的后期自行加装了锁车自动升窗功能，有些表示自己的车钥匙只能遥控驾驶座的车窗，还有部分用钥匙插车门钥匙孔后可以控制全部车窗。

车聚小结

所以在车聚君之前发布的《9个实用小功能，看你是不是一名合格的老司机》一文中，很多读者朋友们问到：锁门遥控车窗功能是不是适用所有车辆？或者疑问自己的车怎么没有？

此功能可能跟自己购买车的配置有关，同一车型，不同配置、不同年份其搭载的情况也不同。即使没有装配这个功能也有通过刷程序等方式获取此功能的可能性，厂家也许是为了成本考虑而决定在这一代车型上到底搭不搭载此项功能，毕竟这一项服务在某宝也标价100-300元不等，那么是否在这一功能上花钱就要看各个厂家或者作为车主的各位觉得这个配置有没有必要了。

也许没事翻翻说明书，还能发现更多不知道的便利小功能。

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