引言 | 追尾也能被“截肢”？

今年六月份，厦门的舒女士的宝马车被追尾了，这原本只是一件小事情，但是没想到把车送进4S店维修之后，自己的爱车被“截肢”了，这是怎么一回事呢？

舒女士今年花了三十多万买了一辆宝马320Li，不料六月份被追尾，车尾部分被撞凹进去了，但是好在是对方的全责，就把车放心的停在了4S店维修。过了一段时间，她收到了4S店发过来的一张车尾被拆解掉的照片，以及由事故责任方保险公司理赔的维修清单，共计近7万元。

因为舒女士也不懂车，以为这是正常维修就没有在意。直到有汽车专业的朋友检查过自己车后，告诉她这车被过度维修了，有约四分之一的后备箱被切割之后再重新焊接。

这位专业的朋友还告诉他，根本没有必要花这么大价钱去维修这么小的问题，实在是小题大做，在外面可能一万元或者八千元就可以修好，而这边维修却是花了将近七万元。

舒女士表示，虽然这些维修费用不是自己支付，但是自己的新车被这样切割还是很心疼的，而且这么大的维修，居然都没有人提前通知自己，只是切割完之后自己收到了一张照片而已，一句话都没有，类似同意书之类的文件也没有见到过。

在那之后一直到现在，舒女士一直在跟4S店沟通此事。宝马4S店给出的解释是，他们有自己的一套维修流程，他们会判断车辆的损坏程度，如果达到一定的标准就必须要更换。

舒女士听后也表示：“那既然这样，就把你们的流程以及这个维修标准提供出来，我自己一条一条的核对，如果真的是达到了这个标准，那行。”但是呢，舒女士至今都没有收到任何标准和流程。

最后舒女士根据12315消费者投诉举报专线的建议，找到了厦门一家有资质的、唯一由保险公司承保的第三方独立鉴定检测机构。

经过一个多小时的检测，检测报告证实了这辆车确实是经过了一次“大手术”，如果涉及左后叶子板和后尾板两个更换，一般是事故比较严重才会导致这个样子，这就属于是事故车了，甚至三个结构件更换已经属于重大事故了。从舒女士提供的照片来看确实有过度维修的嫌疑，以经验来判断这次追尾的事故并不是很大。

宝马4S店之后也表示，将给予舒女士5000元的赔偿，但是舒女士觉得，在自己不知情的情况下，把自己的新车维修成这样，还是不能接受。舒女士将继续维权讨个说法。

车聚小结

本来只是一次小小的追尾，却让自己今年才买的车变成了重大事故车，以后在二手市场上的价值会低好几个档次，影响到以后换车时的再次出售。

不仅如此，整个车身切割后再重新焊接起来，也会对车辆的安全系数造成影响。价值和安全系数都大大降低了，对方也只表示5000元的赔偿，换作任何一个人都难以接受的。

最后，车聚君也希望舒女士能尽快得到自己满意的答复。

　　近日，北京市民杜先生驾车在京哈高速辅路被一辆滴滴顺风车追尾。出乎杜先生意料的是，这辆在滴滴平台注册的顺风车竟然是司机租来的。根据北京市交通委的规定和滴滴顺风车的规则，租赁车辆不能注册顺风车。滴滴客服和司机证实，这辆汽车确实在滴滴平台注册，并有接单记录。

　　至于车辆是如何通过注册审核的，司机不肯透露具体情况，滴滴客服则表示不清楚。

　　事件

　　租车接“顺风单”发生追尾

　　5月28日下午，市民杜先生驾车行驶到经过京哈高速豆各庄出口附近等红灯时，被一辆红色的荣威汽车追尾。

　　“被追尾后，我的车后防撞梁变形、大驾变形，追尾车两个气囊也都弹出来了。”杜先生说，由于追尾时冲撞力度过大，自己女朋友的腿部被擦伤。

　　杜先生下车后，看到对方车里除了司机还有一名男子，“开始以为是司机的朋友，就让他先带我女朋友去医院。”杜先生说，这名男子告诉他自己并不认识司机，这辆荣威汽车是自己打的顺风车。

　　更令杜先生意外的是，这辆顺风车是司机从租车公司租来的。

　　杜先生告诉北京青年报记者，交警到场之后，对方司机出示了行驶证和驾驶证，行驶证的“所有人”显示为北京一嗨汽车租赁有限公司，使用性质则是“租赁”。

　　规定

　　出租方不允许注册顺风车

　　“租来的汽车也能在滴滴平台注册？”杜先生对此感到不解，“出了事故之后，一嗨租车和滴滴顺风车是否也要担责呢？”

　　对于杜先生的疑问，北京一嗨汽车租赁有限公司的客服人员告诉北青报记者，一嗨租车平台上的车辆仅限于用户自己使用，但是车辆租出去之后的具体用途平台确实无法监管到。

　　“如果客户到我们门店说要长期租车跑滴滴顺风车，我们肯定是不同意的，但是行驶证就在车里，用户之后怎么使用我们无法监管。”这位客服人员说，客户租车期间如果违规使用车辆，那么造成的损失应该由用户自行承担。

　　北青报记者注意到，滴滴顺风车对车辆注册的要求中，只是强调了“车辆使用性质为非运营”，并没有要求注册车辆一定在本人名下，注册时只要提供车辆所有人姓名、车牌号、行驶证注册日期、行驶证照片即可。

　　疑问

　　租赁车辆如何通过注册审核？

　　滴滴顺风车的客服人员在接受咨询时表示，机动车行驶证上“使用性质”一栏为“租赁”的汽车不能注册滴滴顺风车业务。北京市交通委“12328”热线客服人员也明确表示，租赁车辆不能注册滴滴顺风车。

　　北青报记者以杜先生朋友身份联系上这位顺风车司机，对方承认注册了滴滴顺风车，追尾杜先生时也在接单途中，但不肯透露是如何通过审核的。滴滴顺风车客服人员也证实，这辆红色荣威车的司机的确在平台注册成为顺风车，并且在5月28日下午有接单记录，至于车辆如何通过注册审核的，客服人员表示不清楚。

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引言 | 好车还得好好开

5月17日午9时许，一辆蓝色特斯拉Model S轿车，在上海中环内圈近锦绣东路出口处，被一辆大巴追尾，车身后部基本撞扁。

事故没有造成人员死亡，特斯拉驾驶员及大巴上的一名乘客被送医检查。

据目击者称，这辆沪EZ开头的轿车，可能是错过了锦绣东路下匝道口，以较高时速临时变道，被后面驰来的一辆运送航空公司工作人员的大巴追尾。

现场图片显示，Model S的车头也撞到了导流线区域的隔离墩上，旁边一交通信号牌也被撞斜。

该轿车的前机舱部分撞损，机盖翘起变形，A柱和B柱完好，驾乘空间未见明显变形，门把手弹出，主副驾驶位的安全气囊均打开。车尾的损伤最明显，后备箱盖被撞的对折拱起，贴在了车身上，车顶玻璃呈蛛网状破裂，整个车尾呈扁平状，零件与线束有散落。

左侧车身未见明显变形，而右前门和右后门有褶皱状变形，无轮胎脱离车体。

大巴车为上海兴荣温德姆至尊豪廷酒店的班车，据说正运送一批俄罗斯航空公司的机组人员前往浦东机场，该事故导致飞往莫斯科的SU209航班延误2个多小时。

现场图片可以看到，三位俄罗斯航空的工作人员蹲在大巴车外，神情呆滞，一位空姐还在用纸巾擦眼泪。

公开信息显示，当天的SU209航班应于11：40在浦东机场起飞，事发时间为9：25，仍在早高峰期间，事发地与机场还有约45分钟的路程。那么即使不发生事故，这些航班的工作人员到达机场时应为10：10左右，距离起飞只有一个半小时。

考虑到机组人员一般要进行签到、航前准备会、安检和登机准备工作等，这个时间并不算太宽裕。

可以推断，当时大巴司机或许在着急赶路，加上前车紧急变道，没能及时刹车而追尾了特斯拉。

警方公报显示，特斯拉驾驶员为一31岁女士。事发后自述身体不适，与大巴上另一名乘客乘120前往医院检查。傍晚时，特斯拉上海车友群有人透露，车主已无大碍。

一张现场图显示，驾驶位的女司机，疑似穿着高跟鞋。当时一位男性乘客在车外打电话，该女士仍坐在车内。现场未见起火迹象。

特斯拉Model S虽是一部掀背轿跑车，但后备箱空间异常宽大；它的车头没有发动机，因而多出一个前备箱。这样，前后更充足的空间可以在碰撞时增加缓冲区，减少对车内人员的伤害。

Model S的车身主要由铝合金制成，车身框架又用高强度硼钢加固，平直的双八边形导轨沿车底布置，紧急情况下可吸收冲击能量。

但或许正因出色的安全性，以及优秀的加速性能，导致一些车主放松了安全意识。此次事件中，被追尾的Model S快速变道或是主因，驾驶员穿高跟鞋也可能会导致刹车迟缓或不当。

另外，出行要规划好路线，驶出匝道前要做好准备，万一错过道口可在下一个口子驶出，不可强行变道。做为后车，再赶路也要看清路。

最后车聚君提醒大家：没有绝对安全的车，只有绝对不能放松的安全意识。

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同行是冤家。大众MPV夏朗的车主（或准车主）常常与本田MPV奥德赛的车主（或准车主）互射嘴炮，夏朗车主的一发“重磅炮弹”，就是一张照片：奥德赛的第三排座椅，头枕几乎要贴上尾门。

▲这种座椅布置，至少看上去让人不太放心

7座车开始流行，但7座车的最后一排离尾门近，就算是汉兰达、奥德赛这样的中级车型，第三排座椅也贴近尾门，那些紧凑级的7座SUV和MPV就更不用说了。第三排座椅离车尾太近，就引发了人们对于第三排座椅安全方面的疑虑。

这种疑虑由来已久，但一直没有相关的车祸数据能说明第三排乘客的风险有多大，也没有相关的碰撞测试来验证。

据美国《消费者报告》分析，这一方面是因为第三排很少有乘客，所以数据量不够；而且，在各种权威碰撞测试中，追尾测试并不是常规必做项目，即使做追尾测试，第三排也很少放测试假人。就拿目前公认最严的美国IIHS（公路安全保险协会）来说，常规测试有正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度、头部保护和座椅安全，就是没有追尾测试（IIHS安排过一些追尾测试，但主要是测试低速状态下车尾受损情况）。

▲一些汽车厂商会自行进行追尾碰撞测试，这是7座版沃尔沃XC90的追尾测试（时速56公里）

第三排离车尾太近，在遭遇追尾时就缺乏充分的缓冲区去吸收撞击能量。大家知道，汽车的车头和车尾都留有碰撞缓冲区，7座车的第三排实际上是布置在汽车尾厢中，也就相当于是在5座版的“缓冲区”——坐在“缓冲区”，怎么想都不是一件美妙的事情。

▲7座版车型的第三排座椅，实际上相当于安装在5座版的尾厢中

但话要分两头说，发生概率最高的车祸是正面碰撞，在这种情况下，第三排离碰撞位置最远，反而成为最安全的地方。

事实上，第三排的安全性一直没有得到官方的真正重视，就跟追尾事故相对较少，伤害也相对较轻有关。

在现实车祸中，汽车可能面临的有正面碰撞、侧面碰撞、翻滚、追尾等，在这几类事故中，追尾造成的乘客死亡率是最低的。我没有找到中国的相关数据（貌似近几年的车祸死亡数据官方根本没发布过，细分数据就更不用想了），从美国IIHS提供的2015年美国境内的车祸致死数据看，在汽车追尾事故中死亡的人数仅占全部车祸死亡人数的5%。

▲看看车祸中，什么角度的撞击死的人最多（美国2015年数据）

▲美国IIHS发布的各类车型、各种碰撞角度造成的乘员死亡数据

为什么追尾时，乘员死亡率相对较低？一是追尾事故相对其它事故类型，数量相对少；二是因为发生追尾时，通常涉事车辆都在行驶中，相对速度较低，后果就没那么严重。

说到这里，有人可能会松一口气，觉得第三排的安全性问题不大。话可不能这么说，别忘了前边提到过，第三排是很少有人坐的，所以追尾事故中死亡率低，并不等于第三排乘员在追尾事故中死亡率低。福特汽车公司曾经做过相关分析，说minivan（MPV）车型被追尾后，第三排乘员死亡的概率在50%左右。

▲MPV(minivan)的第三排座椅在追尾事故中的安全性值得重视

这个分析是在十几年以前做出的，应该说，现在汽车的安全性比当时有所提升，比如车身结构更合理、安全气囊的装备也更完善，而在十几年前，第三排座椅三点式安全带和头枕都没有普及。

虽然如此，第三排在追尾事故中的安全风险仍然很大，因为后部缓冲区不足的先天缺陷实在是个硬伤。

如果第三排的使用率比较高，哪些车型的安全性相对好些呢？

首先是尺寸大的车。如果车长在5米以上，车尾缓冲车还算比较充分；另外，SUV车身相对高大，自重也相对大，在遭遇碰撞时，安全性也相对好一些。

▲如果注重第三排的安全性，尽可能选尺寸大的车型

其次要看座椅设计。虽然目前并没有第三排座椅强度的测试数据，但那些看上去过于单薄的座椅，很难在遭遇追尾时给乘员提供很好的保护，如果一下子断掉，后果就相当严重了。

第三是最好带第三排的侧气帘。第三排的三点式安全带和头枕一般是标配了，如果带侧气帘，会给乘员提供更好的保护。

三排座越来越流行，很多紧凑级的SUV和MPV也迎合市场需求，在尾厢里塞进了第三排座椅，舒适性如何不说，追尾时的安全性确实是个问题。

▲紧凑级车型的第三排座椅，舒适性和安全性都“凑合”

汽车厂商的心态也很有意思。第一代宝马X5问市的时候，时任宝马董事长庞克语重心长地说，虽然客户们呼唤X5的7座版，但宝马认为第三排离车尾太近，不是安全的设计，所以宝马不会推出7座版X5。搞笑的是，几年后推出的第二代宝马X5就在尾厢里加了一排座，这排座看上去离车尾那么近，貌似也不是什么安全的设计——第二代X5是老庞在任期间研发的，老庞一定知道7座版这件事。

▲为毛第三代宝马X5（下图）的第三排，比第二代X5第三排（上图）更像小板凳？

说起来，本田奥德赛的第三排座椅，离车尾的距离未必比大众夏朗短多少，奥德赛之所以被夏朗车主攻击，是因为它的第三排椅背角度是可以调整的，如果向后调整角度比较大，头枕离尾门玻璃几乎就要亲密接触。夏朗车主笑奥德赛第三排头部要贴尾门，奥德赛车主就反唇相讥，笑夏朗的第三排椅背只能保持一个角度，是坐姿僵硬的小板凳。

其实，都是同级的MPV，第三排安全性彼此彼此，相煎何急呢？

▲最后附上沃尔沃XC90的追尾碰撞测试视频

车很倒霉呢，分分钟会遍体鳞伤！为何爱车也跟着遭殃？车真的好无辜哟！

瞧，最近5月20日，全城都忙着表白的日子，宁波有一对夫妻因为吵架，竟然把自己买来不到两个月的新车砸了。够狠的啊！交警赶到现场一看，“哇”！前挡风玻璃有个碗口大的窟窿，整片玻璃成了蜘蛛网样。

“小两口吵架，爱车也遭殃”，还会上演什么样的狗血剧情？那就看过来吧。

一、被抛弃，扔在路边

2月12日23:20，济南一辆蓝色雪佛兰轿车停在路边，车内并没有人，但驾驶室门却开着。原来，当时车主崔某因琐事与妻子吵架，一气之下，将车停在路边就走了。后来，妻子也赌气走了，就造成车辆在无人状态下停在路边。（路上的行人都是好人，没有一个有歪心眼的。）

二、被违章，闯红灯要报复

一名男子驾驶一辆大货车堵在迎宾大道上，把这条道路堵得一塌糊涂。经过了解，原来这名男子出车前和老婆吵了一架，在路上由于闯禁行又被交警处罚，一气之下便将大货车停在路上不走了。

由于正值早高峰期间，被堵在后面的司机纷纷下车谴责大货车司机不道德行为。架不住众人的谴责，该司机终于从驾驶室里出来了，民警立即将该车停靠旁边并疏导被堵塞的交通。（这司机也真是欠骂，自家的破事解决不了，破罐子破碎来了。）

夫妻发生矛盾，丈夫为了报复妻子（车归妻子名下），便独自驾私家车连闯红灯，被交警拦下后竟对着车又打又踹。幸好，民警及时教育了他这种“任性”行为。（要罚妻子的钱不心疼哈。）

三、被撞墙，一头扎进墙壁

以上的例子还算是“温柔”的对待方式，接下来有更狠的。

2月13日，在厦门翔安隧道进岛方向的隧道里，一辆越野车一“头”扎进墙壁，旁边还站着惊魂甫定的3个大人和1个孩子。原来，妻子开车，喝了酒的丈夫坐副驾，老人和孩子坐在后面。

路上不知道说起了什么，夫妻二人吵了起来，趁着酒精作用丈夫任性地去抢夺方向盘，一下没稳住，车子轰的一下，就蹿上去了。幸亏车速不快，人没事，车也就车头有损伤，但墙壁却被车撞坏了。（车无辜，那墙壁也挺无辜滴。）

四、被追逐， 400万车报废

去年11月，重庆一辆玛莎拉蒂追尾撞上一辆路虎，事故现场蹊跷的是，两车均是逆向行驶。更令人不可思议的是，肇事者竟是一对正在闹矛盾的小两口。

玛莎拉蒂提速性能那么好，属于一流的跑车，看来这女的开车技术不怎样，竟然甩不掉路虎。有网友直接评价道，什么叫有钱？这才叫有钱，嘭一声，400万搭进去了。什么叫任性？没事开着车相互撞撞，然后跟别人说我心情不好。（土豪的世界咱们不懂啊）

五、被烧毁，烧得面目全非

2013年12月，合肥小两口吵架，丈夫一气把自家刚买不久的轿车给点着了。虽然消防官兵及时扑救，但这辆车还是被烧得面目全非。烧了车蒙受经济损失不说，让小两口没想到的是，点燃自家汽车还要承担相应的法律责任。丈夫因涉嫌纵火罪被警方刑事拘留。

“小两口越吵越恩爱”、“床头吵架床尾和”……馨馨的态度是，夫妻间吵架闹别扭肯定是不可避免的，但应该尽量避免在车上吵架！

老婆更要在这个时候发挥女主人的大度、贤惠的优良品质。

试想一下，如果在丈夫开车时妻子还嘴不饶人，难免让司机心浮气躁。开车上路也会极为不顺畅。电视上演的镜头估计你也看过不少，要是副驾驶乘客手贱拉司机的方向盘，车辆就跟旁边的车亲吻去了。危险系数立马飙升！

亲们，安全回到家才是头等大事，回到温暖的小窝，关上门，你们爱怎么吵就怎么吵，爱摔什么就摔什么，毕竟这个时候，也不会影响到路人，也不会刮碰到别的车辆，更不会祸害到自家的座驾及路边那些花花草草了。

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