车聚君常常收到聚友发来诸如此类的提问：“刚买了个新车开回家，跑了一段高速，没出磨合期会不会伤车子啊？”

那么究竟新车需不需要磨合？需要的话该怎么磨合？磨合不好车子会不会受“内伤”呢？

针对聚友们提问频率非常高的问题，车聚君分享一些观点。

▎聚友：新车的发动机究竟需不需要磨合呢？

“车聚君：一般来说，现在的新车不存在磨合期一说。

▎聚友：那么为什么我看有的车子说明书上写着新车需要磨合呢？

“车聚君：厂家一般会建议消费者对新车进行磨合，可以使车辆更快地达到最佳工作状态，但并非必要。

▎聚友：建议的磨合期一般有多久？需要做些什么？

“车聚君：一般来说，新车的建议磨合期为1000~1500公里，或直至首次保养。建议磨合期内尽量避免全油门加速，将发动机转速控制在3000-4000转以内为宜。前300公里内，尽量避免急刹车。车主应在建议磨合期内尽快熟悉车辆的行驶特性、驾驶感受和各项功能的使用。具体可参考车辆说明书。

▎聚友：新车没出磨合期，能不能跑高速呢？

“车聚君：可以，建议匀速为主，忌急加速和急刹车。

▎聚友：为什么说现在新车的动力系统不需要磨合了呢？

“车聚君：主要由于现在新车发动机制造工艺的进步。

多年以前的国产发动机，其气缸和活塞之间确实需要磨合。然而现代发动机的气缸和活塞加工精度大幅提升，加上各种表面涂层的使用和润滑系统的进步，其制造工艺和精密度已经今非昔比。

其次，车辆在研发过程中要经过严格的耐久性测试。且每台发动机在出厂前都要在每分钟3000转以上的高转速工况下运转数分进行压力测试。可以说新车需要磨合的只有刹车系统和轮胎，否则难以达到最佳的制动和抓地效果。即使如此，每辆车在出厂前也都会进行急刹、紧急变道等一系列道路测试，以确保车辆的行驶性能。大家可以放心驾驶。

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