“我们将努力重新赢得消费者的信任，大众汽车集团将在四月份拿出一揽子方案，推动‘排放门’事件的解决。”日内瓦当地时间晚上8点，北京时间凌晨，大众汽车集团董事长在日内瓦车展前夕的“大众之夜”上对全球400多家媒体表示。

穆勒和集团主管数字化业务的CDO Johann Jungwirth在昨天的发布会上还表示，大众汽车将在2025年立志变为一家“领先的移动工具提供商”，这是大众汽车在今年拉斯维加斯全球电子展（CES）上提出自动驾驶和智能汽车技术方向之后，明确把大众汽车集团打造成为一家全球领先的“移动供应商”作为未来的发展战略。“我们犯了错误，违反了规则，也让消费者失望了。”在开场白中，穆勒坦白地说，“我们全新的管理团队正在全力以赴地解决问题，因为很多独立调查需要时间，但是我保证：今年四月份，‘排放门’事件将会有一个非常确定的解决方案。”

针对目前正在进行的美国环保署EPA和其它部分对大众汽车“排放门”事件进行的调查，穆勒表示，大众汽车集团正在和美国政府进行密麻的谈判，预计很快也会有相应的结果会对外公布。

穆勒在发布会上表示，目前欧洲市场上的涉及“排放门”车辆召回进展顺利，“顾客通常只要等待半个小时就可以解决他车辆的问题。”

和去年四季度节节败退的销售表现相比，今年1月份大众汽车集团旗下的大众品牌凭借中国市场强劲的表现恢复增长。数据显示，大众汽车今年1月份全球销量达到52.1万辆，同比增长2.8%，其中中国市场的增幅达到惊人的15%。除了中国之外，大众汽车全球其它核心市场仍然受到不小的影响。欧洲市场大众品牌1月份跌幅达到3.1%，是排名前五大集团中惟一下滑的汽车公司，其中本土德国市场的降幅达到5.2%。美国市场的跌幅更是达到15%。

自从去年9月份大众汽车在美国率先爆发“排放门”事件以来，刚刚在去年上半年夺得全球销量2015年半程冠军的大众汽车集团很快陷入席卷全球的危机，从10月份开始，大众汽车集团旗下的大众品牌在欧洲、美国两大市场陷入持续的负增长。要不是中国市场从去年四季度开始强劲复苏，大众汽车集团的全球销售数据将会更加难看。

不过，穆勒表示，新的管理层有信心和责任推动“排放门”尽快得到解决，“如果我们不能重新获得消费者的信任，大众汽车的未来将会受到严峻的挑战。”他对全球媒体坦诚地说。

除了备受关注的“排放门”事件，在此次大众之夜上，大众汽车CDO Johann Jungwirth花了足足30分钟来诠释面向2025年大众汽车“领先移动供应商”的理念和展望。穆勒把“以电动汽车为核心的新能源技术和面向未来的数字化技术解决方案”作为大众汽车未来10年发展的两大核心方向。

“未来，大众汽车今天将紧紧地链接汽车和数字化两个方向。”穆勒强调说，“2016年我们将全力以赴地接近‘排放门’的各种问题，同时，我们还将为大众汽车规划一个清晰的未来。”

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