引言：如果车展没车模，就像春节没饺子？

1月9日，车聚网友曝料：“今年上海车展都不准有车模啦！”起初大家只是感叹一下看美女的机会少了，并没有太在意。

直到当天吉利控股公关总监杨学良在朋友圈发了一条消息：“同事说刚接到上海车展组委会通知，今年车展一律取消模特。”并自附评论：“最好明星、演出啥的都取消，地方车展也这样，还大家一个清静的车展！”

这时才一石激起千层浪。媒体人士纷纷感慨：“胸”展一去不复返，今年要拼明星、女礼仪和女销售了。不过大家同时表示：这样也好，可以回归车本身了。还有人开玩笑说，可能是广电总局已经打入车展系统。

就小编个人而言，曾参加过底特律车展，当时感觉美女车模很少，展台上多是厂家的技术人员，因此以西装绅士、技术酷男为主。大家拍的也都是车，聊的也都是技术和趋势。整体感受是像在参加一个工艺品展览，或一个没有酒的艺术沙龙。大家能在轻松、平和的气氛中收获最专业的技术动态。

当然，我们国内的汽车工业、汽车文化起步时间不长，不太可能一步对接国际标准。到底车模的尺度应该摆在哪个位置？我们还是听听直接利益相关者，那些车企、零部件等业内人士的想法吧。

为此，车聚君在内部智囊团中抛出了三个问题。一、你感觉这个政策会造成什么影响？二、你对这个禁模令持什么态度？三、 你觉得什么原因导致这个政策出台？

正方：基本支持禁模令

某德资供应商员工

我觉得是个好事，让看美女的人别来搅和看车的氛围。原因估计是想减少有伤风化的现象。当然，这或许也和习大大文字座谈会上的指导精神有关，旨在端正社会风气。最近不是连范爷的戏也被删减了吗？影响是直接降低了车展流量，但增加了优质潜客的比例。

某汽车网站员工

总的看，对汽车行业的影响不大。那些靠车模搏出位的厂家，最终也没有因此增加多少销量，甚至反而会折损品牌美誉度。禁模则有利于让车展回归汽车这个主题，让社会的注意力集中到真正的汽车文化上来。因此，我对禁模令表示支持。

某豪华品牌4S店员工

对模特相关行业影响最大，如经纪公司、公关公司。但从长远来看，这会让车展回归本真。我持部分支持态度。禁用车模会把一部分只热衷于看模特的观众拒之门外，这是好事。因为目前中国的汽车文化没有形成，一些大尺度暴露的模特很容易抹黑车展。

但我同时认为这个政策的出台有些专断，完全是一刀切。建议主办方或相关协会，出台明文规定，比如禁止哪类尺度的车模出现，否则封杀参展商。另外可以在展会前收取展商一笔合理的保证金，如有违规则不予退还。至少我只喜欢看感兴趣的车。

反方：不同意禁模令

某商用车员工

汽车从业人员本来就天天对着车，自家的车、竞品的车，看得都审美疲劳了。每次车展，公司发门票都没有几个人想去。要不是有车模看，谁愿意去现场人挤人、吃盒饭、写报告啊。而且，每次带回来的相机里，永远是车模多于车辆细节。

个人认为，车展观众80%是看车模，10%是想买车，还有10%是看新车发布的专业人士。

某事业单位员工

感觉有关部门很无聊、很无能。对于模特不是爆乳就是搏出位的现象，让人感觉对女性没有足够的尊重，充分反应了男权社会的思想。为什么不增加男车模？文化靠培养，品味靠熏陶，取消不能改变任何结果，除了徒增折腾。

某德系品牌员工

首先感觉不太可能，因为会直接导致参观人数直线下降。这和删减《武媚娘传奇》的戏份一样，是一种思维僵化、简单粗暴的做法。

某纸媒员工

一刀切，对车模不公平。车模历来是车展的一道靓丽风景线，能很好的烘托车展氛围。他们可以吸引普通人关注汽车、客观上有利于汽车技术的普及，车展不该对所有车模说不，而是应该对恶俗炒作、低俗暴露说不。当然，不管是从业者还是观众，真正看车的人不会因为有没有车模而改变。

中立派：无所谓

某欧洲豪华品牌员工

肯定会影响公众日的流量。个人对此事持中立态度，基本上无所谓。因为很多人是去为了看模特而参加车展，导致关于车模的话题多过汽车本身，这样就偏离了车展的本意。

就我们而言，模特是最保守的一家。经常请瑞典的车迷、学生来当模特。他们外表不一定多少漂亮、帅气，但都很有气质，而且对本品牌对很深了解。不少人还是车主与铁杆粉丝。由这样的人充当模特，自然不会出现其它展台人和车貌合神离的现象，更不会为搏眼球而有不雅展现。如果连这样的模特也一并禁止，则有把孩子和洗澡水一起倒掉的嫌疑。

某研究机构员工

这肯定是为了分散人流。刚刚经历了上海外滩踩踏事件，主管领导犹如惊弓之鸟，意识里已经容不下半点安全隐患了。这会对自主品牌、小众品牌的展台流量形成致使打击。因为在过去，他们当中很多就是靠车模的出位表现来吸引人气。今年取消车模，将直接考验他们的集客能力。

建议派：上海车展主办方还有更重要的事

某合资企业员工

观展人数会断崖式下降，每天都是专业日了。但是考虑到确实有一部分观众是汽车和美女都感兴趣，那么可以折衷一下。比如辟出一个带车模的“展内展”，一个品牌只允许派出一款车及一个车模，同时单独收取费用。这样既可以减少风化损伤、观展遗憾，又可以排除单纯为看肉展而来的观众，保证合理流量。

某德系豪华品牌员工

禁模令此时出台，说明主管部门很懂行情。因为赶在车企面试模特之前宣布，减少了相关利益方的损失。

另外，车展都有成熟的流量控制机制，而且今年首次在相对偏僻的国家会展中心举行，应该首先担心地铁等公共交通吧。因为新场馆目前只有一条2号线，还不是直达。此外，周边的配套设备不齐全，酒店、餐饮的容纳力有限。

某德系零部件员工

在禁模令下，明星秀成为仅有的娱乐项目。他们的出场费肯定会水涨船高。

我们在新场馆参加过了一次展览，感觉硬件有一些瑕疵。比如电梯比较狭窄，上下不太方便。场馆内的展位很大，但有明显异味。停车场比较宽裕，但周边道路容易堵车。

车聚网主编

汽车网站的流量肯定会大幅下降。（主编就是主编，你不知道他是微言大义、言简意赅、真人不露相，还是他其实心里根本没谱儿—这是后期加的，我赌他发现不了…）

整体聊下来，大家各有立场。感觉像一个旷日持久的争议话题：春节要不要吃饺子？北派的人会直呼：不吃饺子哪叫过年？南派则不以为然：我一年都不吃两次饺子，过年喝酒吃菜不挺好？中间派则认为：有就吃，没有也无大碍。这和车展要不要车模的态度基本一致。

正当大家众说纷纭，聊的不亦乐乎时。这时朋友圈又传来了最新消息。

上海车展官方回应：上海车展经过30年的不断发展，已逐渐成长为中外汽车行业及广大汽车爱好者共同关注和参与的重要平台之一。对此，上海车展主办方衷心感谢中外汽车行业及社会各界的关心、支持、爱护和帮助！为进一步策划、组织、实施好2015年上海汽车展，回归车展本义，形成更好地关注汽车技术与产品、发展与创新的氛围，营造文明的参展、参观环境。目前，主办方正在征询各方意见，考虑采取一些相关改进措施，不排除取消模特等。

嗯，官方还没有定论。车聚君也有一些遗留问题，如：明星会被禁吗？明年的北京车展也会延续禁模令吗？但不管怎样，希望以上各位业内人士的建议，能帮到车展方，办一个专业好看、顺利平安的车展。