几天前，业内盛传一个劲爆话题：一汽大众5月前三周零售量下跌45.7%。该消息一出即引起一片哗然。如果一个昔日销量冠军能下跌近一半，这意味着什么不言而喻。不过，也有人将信将疑，如此反差剧烈的数据靠谱吗？而且，此前很少有人按周来公布销量。

今天，一位读者向车聚君曝料了一张一汽大众的内部文件截图，显示了刚刚过去的五月份这家标杆企业的销量情况。来自一汽大众的官方数据显示，5月份它共销售了整车134321辆，扣除4684辆进口车型，一汽大众5月的国产车销量为129637辆。

这个销量与去年同比大降19.3%，并且大有延续四个月以来一直下滑的态势。

近13万的销量，比之前业内盛传的“前三周6万辆”的销量要多不少。第四周暴增7万辆的可能性也不大。看来，之前的销量数据或有误读。不过也从一个角度证明了，这家企业的持续下跌态势，非常符合公众预期。

那到底是哪些车型拖了后腿？直接上图表！车聚君愿为你一一道来。

一、豪车下压 同门自残

在实践中，奥迪A4L最低报价压到了21万元，A3甚至跌入了15万元区间，这让官方指导价为19.98－29.98万元的迈腾情何以堪？几乎相同的价格，一边是配置没差多少、质感更佳、品牌更出众的奥迪，一边是没有多少新鲜感，和宝来、速腾、捷达顶着一样套娃脸的迈腾，消费者的脚迈向谁，不言而喻。

自家相残如此，更何况市面上汹涌而来的其它品牌豪车？沃尔沃S60L、凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L，这些性价比出众、品牌力也日渐强盛的二线豪车，也只要20万出头即可拿下。更何况，美系、日系、甚至韩系的B级车，也在使出浑身解数，与昔日B级之王迈腾贴身肉搏。哦，对了，还有它的表弟帕萨特也一直如影相随，和迈腾进行着零和博弈。

在这种空前惨烈的撕逼大战中，迈腾出现45.2%的腰斩式下跌不足为奇。

二、大众品牌SUV空白

SUV是万灵丹，无论对自主还是合资。可惜贵为销量之王的一汽大众却没有平民品牌的SUV，更不用说对手们正大行其道的小型SUV了。尽管有奥迪Q5和Q3压阵，但仍然是价格较高的豪华品牌，走量并非易事。最畅销的Q5在五月销量中也没有过万，而上海大众的途观，随随便便都是2万以上的月销。

在可预见的未来，一汽大众将继续与火热的SUV市场渐行渐远。

三、消费理性 溢价不易

以前，中国消费者不太懂车。一提大众就是激光焊、就是空腔注蜡、就是皮实耐用。但现在的大众，也不是当年的大众。突然变聪明的德国人，成为了当年他们批判的对象，甚至在减配降本方面，有过之而无不及。

大的方面，大幅缩减激光焊的长度，把本应的独立后悬改成所谓获得发明专利的“耦合杆式”扭力梁后悬，贸然国产并力推技术并不稳定、但价格相对更低的的干式双离合变速器，这些都与安全息息相关，在为一汽大众节省大量成本的同时，消费者的行车安全受到直接影响。

小的方面，新宝来减配掉了后防撞钢梁，让这款“专为中国研发”的特供车，更加本土化。新速腾虽然迫于压力把扭力梁后悬换成了独立后悬，但又把正时链条换回了正时皮带。

在竞争更充分、信息更透明的情况下，消费者的理性思维正逐渐占据上风。以前那种，挂一个大众标即蜂拥而上、顺风顺水的时代应该过去了。

四、速腾维权 如火如荼

兰州有一位尾号为791的速腾车主，连续数月，利用自己的空闲时间，把自己的爱车开到街上、广场、4S门口，进行维权展示。白色车身喷有醒目的“大众断轴、保持车距”等字样。

他在微博中写到：“一个人的维权，一个人的呐喊，可以唤起排山倒海的力量。因为我坚信公平与正义永远站在民众一方，大众若不反省，就会自生自灭，我会坚持到底。生命安全的争取靠自己，我坚信的就是打击你的销量，唤醒民众拒绝大众。”

其实他不是一个人。年初以来，深圳、广州、天津、大庆、成都……各大城市都形成了自发的速腾维权活动。此举，也引起了一些律师的注意。不少人为这些车主进行公益维权，甚至发起了集体诉讼。诉讼对象从消协到国家质检总局，不一而足。甚至，因速腾断梁而引起的民怨沸腾，一度引起了德国驻华大使的关注。

最新消息是，6月2日，一位速腾车主在广州天河区法院正式起诉一汽大众。

五、设备检修 工厂停产

当然，前述的曝料人士也向车聚君表示，一汽大众5月销量为什么这样低？是因为该企业5月只有成都分公司在生产，其它分公司都在停产检修，调适设备，为新车型的投产做准备。

这个说法有一定道理。不过，也不太能站得住脚。

一般汽车制造企业的设备检修与停产，安排在七八月的淡季。而四五月是仅次于金九银十、岁末年初之外的销售峰季。如无特殊原因，很少有企业此时停产。而且，新车型的投产，会波及除成都之外的所有工厂，这是多少新车型、以及多么重要的新车型啊？

当然，不管停产检修是原因，还是结果，一汽大众5月销量的确是大跌了。而且，在可预见未来，它的销量将一直会是热门话题。因为这既承载了“德式神话”是否破灭的悬念，又附加了整个车市是否由盛而衰的标杆意义。

以下为曝料人士向车聚君提供的内部信息，经本编辑部整理，原文抄录如下：

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