引言 | 山是正经山，人就不知道了…

在《开特斯拉能跑长途吗？我们从上海一路跑到了石家庄｜视频》里说到，大明带着一帮车聚小伙伴从上海跑到了石家庄。

长途旅程结束后，大家伙对这款特斯拉Model S 75D有了不少想法。

惊喜（sǒng）的是，有两位小伙伴竟在车主面前说：“差不多就是30万B级车水平”……

▲《车聚频道》-开特斯拉能跑长途吗？（下）

时长约5分钟，建议Wifi下观看

一、特斯拉怎么跑长途？

上期大明说了11条Tips，现场又强调了几点：

▎提前做好路途规划，了解里程距离，标记途中各充电站位置。

▎胎压以3.1bar为标准，备好快速补胎液。最好和当地朋友提前打个招呼，以备不时之需。

▎悬架设置到最低状态，降低风阻。

▎控制时速最关键。这时ACC自适应巡航就能派上用场，速度最好控制在90km/h左右，这样75D跑400公里问题不大。

▎切忌急刹，提前打开能量回收功能。

▎控制使用车内电子设备，屏幕亮度调到10%即可。

嗯，上期节目有读者留言：“感觉像苦行僧般的自虐……”确实，开特斯拉跑1200公里的长途，是一场马拉松。它充满挑战和未知，但也充满了乐趣和新发现。大明说乐在其中，欲罢不能。

因为这不只是长途测试，是一场修行。

二、为何有人说它只值20万？

一个刚毕业的90后小伙伴分享了乘坐感受：“坐着不像80万的车，就是10几20万的水平。”

他吐糟了以下几点：

▎车里满载，他坐在了后排中间位置，左右是两位身高180体重180的彪形大汉，让他感觉横向宽度不足。－－为什么这么一说，感觉像是押解？

▎座椅比较硬，像坐在绿皮火车上，长时间乘坐比较痛苦。－－所以特斯拉赶紧把沃尔沃内饰主管Anders Bell招了过去，新款座椅有改善么？

不过好在，这辆Model S 75D选装了天窗，坐得实在不舒服也可以看看天空……

可能你会说，特斯拉最大卖点在于加速，这才是它最值钱之处。

不过，中国改玩行的掌门人邵先生说：“如果用秒来评估这款车的价值，大概就3秒，1秒/10万，合计30万。

玩车十几年的邵总试过Model S后，这样总结：要说加速感受，最明显有推背感的是在60km/h以下，这时点一下油门像被弹簧”啪“一声弹出去的感觉。

然而在60—80km/h区间，这种加速感开始衰退，到了80km/h以上就更明显。

也就是说，虽然Model S 75D确实加速快，但只有那么一瞬间，不够持续，驾驶感受并不完整。

此外，这款车的转向比较飘，即便是在提速时，依然给不了把持的信心，操控性难以称得上好。

就乘坐质感和驾驶两部分，同行两位小伙伴，分别对这款Model S 75D的作了心理估价，大约只有30万B级车水平。

距离真实售价，落差有50多万……所以买特斯拉，是图个什么呢？

三、车主：对特斯拉爱恨交加

加速真的很猛，在上海这个拥挤的城市，变线、超车毫无压力，红灯变绿时，只要想，基本上90%都能第一个过路口。以前上班1小时10分钟的路，现在能省下10－15分钟。

视频中，讲污段子的邵老板，在节目前和大明来了一个起步加速。结果……

说明一，那辆SUV是邵总的座驾：原车为特拉卡，换装了雷克萨斯430 3UZ的V8发动机，配6AT和V45分动箱。价格－－你给他100万都不卖。

说明二，比赛当时已清场，小伙伴们切勿模仿。

另外，特斯拉的自动辅助驾驶，只要运用得当，还是非常给力的。在高速上跑长途时，可在一定程度上解放脚和眼－－手不能离开方向盘，否则过一会儿就有警示。这已经省了很多力气了。

最后，最恨的一点是：离车后，无法通过长按锁车键关闭车窗。所以，当大明在平山白鹿温泉泡完澡后，他的Model S也差点泡一个澡……

多亏了酒店保安，给披了一件雨衣。

最后，大明觉得开特斯拉还有一个明显优势：省钱。他利用上海22：00之后的谷电进行家充，以及全市10多个超充站免费充电，半年来的能源费用只有400多元，这只是他以前开燃油车加一次油的费用。

常开油车不知味，一试电车难再回。

车聚小结

听着小伙伴们的吐糟，大明依然保持着尴尬而不失礼貌的微笑，这是否“脸上笑嘻嘻，心里……”？

看完视频，你觉得本期节目最大的彩蛋是什么？石家庄惊鸿一瞥的美（tǔ）景？车聚团队帅（dāi）帅（dāi）的主持人？还是邵总的污妖画风？

说出你的看法，特别是特斯拉车主。

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