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引言 | 当然主流还是日韩系

经常有读者问20万选什么轿车？其中不少都提到了“舒适”这个词。

对于这一需求，最近美媒《凯利蓝皮书》（KBB）评出了他们眼中的十大舒适性轿车，可为国内消费者提供参考。

十、大众帕萨特

欧洲风格的精准操控很讨喜，大众EA888 2.0升涡轮增压发动机动力足够，而且后排空间在同级别车型中很有优势。而且，目前这款车在美国提供了最多6年或7.2万英里（约合11.6万公里）的超长质保。是不是很心动呢？

车聚短评：在国内，帕萨特以及同门车型迈腾一直都有着浓厚的商务属性。其实这也是一辆很实用的家用车，加长了轴距之后更是如此，不过迈腾的座椅硬度还是一如既往的“德味儿”。还有个B站经常蹦出来的一条弹幕：“帕萨特不性能吗？”

九、起亚Optima（对应国内K5）

起亚在这款车上保留了欧洲运动型轿车的紧致感。这辆颜值不孬的车内饰不错，空间够大。在最新改款的2019款车型上还全系标配了一整套驾驶辅助系统。

车聚短评：屌丝三宝，索纳塔和迈锐宝已经成功洗白，K5呢？

八、现代索纳塔

最近这款车迎来了改款，换上了很有特色的大尺寸进气格栅。2019款现代索纳塔配置类型很多，还有多种动力总成可选，售价区间颇大。其中，1.6T版本的油耗甚至低到接近混动版本，是个很有性价比的选项。

车聚短评：八代索纳塔凭借着激进的设计和很高的性价比曾经一度热销爆款。后来的九代车型的设计回到了中庸商务的路线，但是在初期颇高的售价使其销量直接跳楼，即便是后期推出了混动版也未能挽救颓势。第十代索纳塔正在路上，不会等太久，就看它能否重新提振这一车系的销量了。

其实，Sonata是奏鸣曲的意思，比如贝多芬著名的《Moon Light Sonata（月光奏鸣曲）》。

七、别克君威

新君威就是别克品牌向上策略下的一个典型代表，有着超越其售价的驾乘体验。掀背式的设计使得其后备箱空间大大扩展，提高了这款车的实用性。

车聚短评：君威是一款操控取向的运动型B级车，也没有丢掉日常使用的舒适性。只不过，大街上跑的君威基本都是20T、即1.5T版本。面对动力强得多的2.0T版本，群众们还是很诚实的。

六、雪佛兰迈锐宝XL

近期，雪佛兰迈锐宝又迎来了一次改款，这次的设计除一个更欧式的前脸之外，也优化了内饰的做工用料，同时没有丢掉舒适的乘坐体验。更重要的是，价格是真公道。

车聚短评：在可观的现金优惠面前，价格确实公道。

五、斯巴鲁傲虎

傲虎是力狮加高底盘的产物，这款车兼具SUV式的硬派造型和旅行车式的实用空间。标配四驱系统的傲虎的可靠性也很好，因此，这是一辆很适合长途旅行的车，应付烂路也毫无问题。

车聚短评：斯巴鲁确实是好车，但是能不能多花点钱找个好设计师把车好好捯饬捯饬？

四、日产天籁

全新换代的日产天籁在设计方面一改老款的乏味，变得更加时尚动感，和西玛更加趋近。最新的“V-motion”设计语言以及悬浮车灯的设计都大大的提高了颜值。以往天籁的舒适乘坐体验也被完整的保留了下来。

车聚短评：日产大沙发并非浪得虚名。

三、丰田凯美瑞

这一代凯美瑞的设计相较于老款更加凌厉，开起来也没有从前那么佛系。不俗的可靠性和二手车残值使得凯美瑞在这一细分市场一直畅销。

车聚短评：之前车聚君已经对这一代凯美瑞做过实际测评，需要的聚友请看《试驾八代丰田凯美瑞，这次似乎没那么佛系？ | 聚驾》。

二、本田雅阁

要说舒适，在B级车中一定离不开本田雅阁。去年同样完成换代的第十代本田雅阁更是带来了脱胎换骨般的全面提升，是本田品牌扛把子一般的存在。这一代雅阁仍然好开实用，而且使用成本不高，很保值，使得雅阁在过去几十年里一直畅销。

车聚短评：2.0T配全球第一个量产横置10AT没入华，在北美也停产了，好生遗憾。最近车聚君会找一台新雅阁来测，敬请期待。

一、雪佛兰Impala

传统的美式全尺寸轿车近年来在SUV的冲击下逐渐暗淡，但是雪佛兰Impala的存在证明这一级别还是很有存在的必要。宽敞舒适的乘坐体验、灵活的驾驶感受以及好用的中控多媒体系统，都是这辆车的卖点所在。

车聚短评：美国人确实很喜欢这款车，它经常出现在各种榜单中。只是，它同样也是这份榜单中唯一一个没有入华的车型。

车聚小结

这10款车型，不知道读者们怎么看？欢迎在下方进行留言。

红点设计大奖，源自德国，一直有设计界奥斯卡的美誉，是全球工业设计和发展趋势的风向标，与德国IF奖、美国IDEA奖一起并称为世界三大设计奖。

7月3日，新一届红点设计大奖颁奖典礼在德国埃森市（Essen）举办，评选出了17年度的最佳设计奖，103件作品从5500件参赛产品中脱颖而出。时间过去半个月，在一众喧闹过后，是时候静下心来好好品车了。

作为工业设计的重要载体，汽车也是红点设计大奖的一个重要类别，每年都会有数款新车被评选为最佳设计奖，由于红点奖被公认为国际性创意和设计的认可标志，获得该奖意味着产品外观及质感获得了最具权威的品质保证，而且一定程度上也能反映汽车设计的潮流。

马自达MX-5 RF

2015年，马自达MX-5曾获得过当年的红点设计大奖。如今，硬顶敞篷式的马自达MX-5 RF也获得了此项大奖。无疑，在工业设计方面，马自达MX-5车系优势明显。

该车于2016年的纽约车展上初次亮相便惊艳一片。设计方面，与前三代车型圆润的设计语言相比，第四代MX-5采用了凌厉硬朗的线条，勾勒出整车的立体视觉感受，比较符合如今的审美特点。

车身侧面采用马自达家族魂动设计元素，线条流畅，即使处于静止状态也十分动感。肩线、尾箱、车窗和车头部分的设计很有个性，性感迷人，B柱至车尾的精妙构造让车体呈现独特的Fastback斜背构型的精悍风范。前脸进气格栅同样很马自达范，大嘴式的设计婉似在微笑，十分有趣。

车尾设计很有层次感，凌厉的线条刻画出不同的区域。后车灯造型独特，个性活泼，圆形的主体部分贴合设计美学。后雾灯部分的设计与车牌处巧妙连接贯通，很流畅。整体看，车尾部分与整车设计搭调恰当，又独具特色。

目前，马自达MX-5 RF还未在国内进行售卖，不过不要着急，鉴于其已于4月份的上海车展进行展出，预计18年将有机会引入国内。届时，喜欢小型跑车的消费者便可以购买这款设计上颇有优势的车型。

车聚一句话：有颜值、操控强、身材小巧还不贵，车聚君表示心动。

起亚Optima旅行车

起亚Optima实际上就是国内的起亚K5，而获得红点设计大奖的是起亚Optima的旅行版。在设计上，Optima旅行版和轿车版前半部分差别不大，前脸设计二者基本上相同，都采用了起亚改进型的家族设计语言，即虎啸式格栅。

进气格栅与前大灯贯通，营造车头宽的视觉效果，这也是目前许多车型普通采用的设计手法。车大灯采用不规则多边形设计，灯带效果很有设计感。车头两侧有进气口，并装饰有镀铬饰条，精致但又有进攻性的感觉。车头整体设计圆润，没有过多复杂的线条，很简洁。

车侧部分也被设计的极为简洁，符合如今“少即是多”的设计理念，能够被大多数人所接受。车顶微微后倾，D上挑，令整体显得十分流畅、修长，带有略许运动感。车尾的设计整体上很饱满，横向线条区分出不同部分，又有层次感。后车大灯细长，红白相套，简练活泼。

旅行车在欧洲虽然是种很主流的车型，但在国内却很小众，路面上难得一见，起亚Optima旅行车在国内也没售卖。但不可否认，不少旅行车的设计都挺好看，尤其是修长的侧面，起亚Optima旅行版就很好的诠释了旅行车的设计特色。

车聚一句话：沃尔沃V90表示不服？

法拉利J50

法拉利J50这款车很有意思，是法拉利为庆祝日本公司成立50周年而打造的，全球限量发售仅10台。该车基于法拉利488 Spider打造，搭载重新调校过后的3.9L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率507kW（690Ps）。值得一提的是，用户可根据个人需求去定制J50的车身颜色及内饰细节。

虽然基于488 Spider打造，但法拉利J50在车身细节方面进行了很多的改动，不过仍然是一款设计经典的法拉利跑车，十分拉风，极具攻击性。

新车采用全LED的前大灯设计，采用分体构造，深邃、狭长，洋溢着激进的本性。前脸的黑色饰条连接LED灯带，一直延续到车身侧面后方的发动机进气口，意向288 GTO、F40以及F50等经典车型致敬。

整车的空气动力学设计时刻提醒着别人自己的凶狠本色，尤其是车尾部分的造型。后车灯以上的部分与发动机舱相连，并统一成一片三角形黑色区域，运动感十足。引擎上方的盖板采用透明的聚碳酸酯材质，霸气外露。

此外，夸张的四个圆形后车灯，粗大的双出排气管等都极尽凶狠角色。

车聚一句话：长得美美哒，价格也美美哒。

奥迪Q2

奥迪Q2是马克-莱驰特(Marc Lichte)担任奥迪设计总监以来首款注入其设计理念的全新量产车，此次获得红点设计大奖也证明了新设计师的实力。从数字就可以看出，奥迪Q2是一款比Q3更小的SUV，紧凑圆润的车身使Q2看起来呆萌可爱，少了SUV传统的霸气。

设计方面，设计师力求突破Q系家族以往的风格，带来全新的视觉感受。首先，前脸进气格栅由8个角组成，更活泼，与以往的奥迪车型形成差异。前大灯的造型扁平，非常犀利，灯带的设计易于辨认，个性十足。

车侧方面，车顶线微微向后滑落，再加上尺寸较小，车身显得低矮。与这个级别其他车型设计不同令奥迪骄傲的是双肩线的设计，上肩线从A柱下方向下倾斜，从前大灯侧面开始向后延伸，形成清晰的线条，下方肩线与此对称。向内凹陷的双腰线看起来更加动感。车窗后部采用被称为“刀片”的设计元素，形成拼色组合，年轻活力。

奥迪Q2去年年底已经在海外上市，并已确定将于近期引入国内。预计售价18万左右起售，将成为最便宜的奥迪SUV车型。对于这样一款获得设计大奖的小型SUV，能否俘获年轻人的心，拭目以待。

车聚一句话：有继承有创新，仍看得出是一副奥迪脸。

车聚小结：

工业设计在产品中的作用越来越重要，出色的工业设计令苹果的电子产品风靡全球，成为亿万消费者追求的对象。汽车也不例外，颜值越来越成为汽车消费者尤其看中的方面，汽车厂家也在积极进行着汽车设计语言的创新，谱写不同的家族设计语言，渴望能获得消费者的芳心。

17年红点设计大奖评选出的这4款车，两款是欧洲品牌，一款是日本品牌，一款是韩国品牌，这也符合人们的传统认知，毕竟日韩和欧洲的汽车品牌有很久远的美学、设计底蕴，能够不断创新，设计出引领潮流的汽车设计语言。

尽管中国的汽车设计起步较晚，但近几年也出现了不少好看的原创设计，有张帆这样从海外品牌归来主导自主品牌车型的资深设计师，也有邵景峰这样在合资车企中进行过深造而后服务本土品牌的的设计师，他们设计出来的车型已经获得了消费者和媒体的广泛认可。最后，希望本土的汽车工业设计也能早日出现在世界各大设计榜单中。

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凯利蓝皮书（Kelley Blue Book，简称KBB）是美国权威的汽车价值评估机构，其关于新车和二手车价值的各种报告和榜单备受美国消费者信赖。

自去年开始，KBB开始发布当年最推荐的新车，几天前KBB也刚刚发布今年在美市场最值得购买的12款新车。尽管一些车型并未引入，或者引入之后中美车型还有些差异，但KBB的建议依然可以作为购车的重要参考。

一、小型轿车：2016款本田思域

新一代本田思域，不仅蝉联KBB小型轿车市场最值得推荐车型，更是横跨所有级别KBB最值得推荐车型。

面对第九代车型的销量不振，本田此番推出的新一代车型可谓下足了功夫。运动性是本田固有的品牌基因，也在新一代思域上很好地继承了下来。在美市场上，除了传统的四门三厢还有双门三厢coupe轿跑版和旅行版。动力方面，除了售价1.8万-2.1万美元出头的LX和EX两款低配车型采用2.0 发动机，其余均为1.5T涡轮增压发动机，并有CVT变速箱可选。

在国内涡轮增压已经风靡多年，如今日系纷纷跟进，似乎有些亦步亦趋的意思，但本田技术宅们交出的作业足够让人满意。据著名汽车杂志Car and Driver实测，搭载1.5T发动机+CVT的新一代思域0-96km/h加速成绩仅需6.8秒，而城市工况油耗却低至32mpg（即7.35升/百公里），这是两个令人惊讶的成绩。

新一代思域的内饰设计在保持了运动范儿的同时，科技感和豪华感也有所提升。根据目前获知的信息，东风本田将在明年三月正式国产第十代思域，不过动力系统上与美版有所区别。入门车型为1.0T VTEC Turbo三缸发动机，具有可变气门及燃油直喷等技术，而高配的1.5T VTEC Turbo四缸车型则与美版一致。

二、中型轿车：2016款起亚Optima

对于国内消费者而言，这款车看上去很熟悉吧？实际上这就是国内的K5,尽管已有“屌丝三宝”的江湖名号，但KBB毫不吝惜对这款车的好评。

作为一款历史不足20年的中型轿车新秀，2016款起亚Optima取得KBB的青睐颇为难得。要知道，在美国中型车的这一宝座常常被雅阁、凯美瑞、金牛座轮流把持着，韩国人的表现也让美国人警觉“狼来了”。

除了极为成功的外形设计外，高达183kW的2.0T发动机让起亚Optima动力不再是短板，而顶配丰富的配置也成为打动人们的法宝，诸如630瓦总计10个扬声器的音响系统、盲区监测、环车影像及能同时兼容安卓和苹果的车载多媒体系统等。而且在美国市场，起亚给出的动力总成系统10年10万英里的超长保修期，也能看得出起亚对自己产品质量的信心（中国消费者掩面泪奔）。

三、大型轿车：2016款雪佛兰Impala

雪佛兰Impala对于中国消费者而言略显陌生，实际上这款车已经在去年获得过KBB大型轿车最值得推荐车型，升级后的2016款车型蝉联了此奖项。

雪佛兰Impala的车身长度达到了令人咋舌的5110mm，比标准轴距的奔驰S级还长。这类尺寸巨大的非豪华轿车很受美帝人民的欢迎，空间宽敞、动力充沛，价格却不贵。

2016款的Impala又增加了Apple CarPlay和无线充电功能，这又让其不落后于克莱斯勒300、现代Genesis、日产Maxima、丰田Avalon等竞争对手。动力依然是2.5升和3.6升自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱。其超越对手的优势主要体现在空间、价格和性价比上。

在国内，一汽丰田皇冠凭借积蓄多年的口碑，在非豪华品牌的中大型车的细分市场拥有了一席之地。尽管这一市场受到诸如3系、A4L等豪华中型车不断下沉的压力，但长安福特福特金牛座的加入也表达了两者对于这一细分市场的肯定。而如果能适时引入比前两者更大一圈的雪佛兰Impala，对于同样“以大为美”的中国消费者而言，算是一件好事。

四、小型SUV：2016款本田CR-V

和前面屈尊为小型轿车的思域一样，CR-V在美帝也被认为是小型SUV（HR-V情何以堪）。在车聚网此前的文章中，今年前十个月，美帝销量最多的SUV依然被CR-V把持着，而2016款CR-V被KBB评为最推荐的小型SUV，也足以看出美国消费者对其的肯定。

相比斯巴鲁森林人、吉普指南者等颇具情怀味的车型，本田CR-V一直被认为最实用、最均衡的一个，十分宽敞的后备箱加上能完全放平的后排座椅，其装载能力十分可观，2.4升自然吸气发动机和CVT变速箱动力性能优异，且驾驶体验顺滑，油耗也能低至百公里8.5升以内。

而本田CR-V在中国市场的表现则不那么抢眼了，虽然进入中国市场非常早，甚至一定程度可以说为中国消费者树立了SUV的概念，但CR-V并没有笑到最后。今年前十个月，CR-V的销量为11.99万，依然落后于途观和奇骏，并大有被昂科威超越之势。

五、中型SUV：2016款本田Pilot

在KBB的评选中，本田Pilot神奇地打败了丰田汉兰达，而以全票通过的方式获得了中型SUV最值得推荐购买车型这一殊荣。

2016款Pilot，但其内部空间却是同级别SUV中最大的，8人乘坐毫不拥挤（是的，在美帝这是款8座车）。在内饰的设计和用料上，Pilot已经有了向讴歌MDX看齐的意思，原来的塑料感被大大改善，同时静音水平也在同级名列前茅。3.5升V6发动机动力比以前更强劲，中高配车型可选装9AT——不过ZF的这款9速变速器在克莱斯勒车上的表现就备受批评，本田对它的把控也没有好多少，在美帝的投诉率依然较高。

尽管这款车对于中国消费者而言有些陌生，不过根据车聚君获知的消息，本田已有在明年引进该车的计划。当然了，由于你们懂的那些原因，8座的布局应该会变为7座，排量可能也会更小，届时将和汉兰达、锐界、胜达等7座中型SUV竞争。不过，姗姗来迟以后能否得到中国消费者的肯定还有待考证。

六、大型SUV：2016款雪佛兰Tahoe

雪佛兰Tahoe是美国大型SUV市场销量最高的车型，也是雪佛兰旗下最能代表美国精神的车型之一。Tahoe的胜出，靠的是独特的设计、均衡的性能和不错的性价比。KBB毫不吝惜对这款车的好评，将其比喻为“能载着整个家出行”的车。

中国消费者见到这款车，往往是在各类美国大片中——它出镜的角色，往往是中情局特工的座驾。这款带有坚固大梁的全尺寸SUV，空间非常宽敞，5.3升V8发动机动力强悍，而可变缸技术能让油耗变得比较低，能达到16mpg（百公里约14.7升）。同时这一代Tahoe内饰也增加了手机无线充电板、Carplay系统等时兴的配置。载着全家人，吃着可乐汉堡，智能手机还时时满电，看上去挺美。

然而，这款车在国内的身影很少见，车聚君认为未来引入的可能性也很小。坦白的说国人更愿意去买兰德酷路泽、奔驰GL等或豪华或品牌影响力更强的车型，雪佛兰品牌的说服力，似乎还做不到这一点。

七、厢型车：2016款本田奥德赛

在这一级别上，本田奥德赛凭着杰出的功能性又一次战胜了老对手丰田Sienna，成为最值得推荐购买的厢型车。

美版2016款奥德赛能容纳8位乘客，并且其中五个座位都能安装儿童座椅，这在同级车型中独此一份。即便是奥德赛的第三排座椅，也能让三位成年人舒适的落座其中，这点要比丰田Sienna等优秀不少。奥德赛的3.5升V6发动机相比同级车型，动力性能上不是最优的，但燃油经济性却是最令人欢喜的——EPA的数据显示，3.5升车型的城市油耗仅有12.4升。

值得注意的是，国内的奥德赛和美版奥德赛并不是同一车型，国内的广汽本田奥德赛尺寸更紧凑，动力也相应缩小为2.4升自然吸气发动机，并且是7座。尽管地球梦的2.4发动机性能和经济性都不错，不过还是得承认美国版本3.5升V6动力更为酣畅淋漓，静音性也更佳一些。

八、皮卡：2016款福特F-150

这恐怕是最没有悬念的一个奖项了，美国人对福特F-150皮卡的喜爱恐怕不亚于可乐和薯条，而这代F-150在油耗上的表现是其夺冠的主要原因。

2016款福特F-150，除了传统的5.0升V8和3.5升V6发动机，又多了2.7T和3.5T的Ecoboost涡轮增压发动机，加入涡轮增压的优势也是明显的，这能让F150在扭矩方面表现更佳蛮横，油耗却下降到百公里15升以内。为油耗做贡献的还有全车采用了大规模的铝结构，使新款F150的车重减轻了不少。

虽然福特官方并没有大规模引进福特F系列皮卡，国内诸多城市限制皮卡的政策也是一大障碍，但福特F系列皮卡，尤其是SVT系列在国内享有盛名。诸多越野爱好者都是福特皮卡的拥趸，那么，福特是不是可以考虑把这一传奇车型引入国内呢？我们都很期待呢！

九、性能车：2016款雪佛兰科尔维特

放心，这个选项并没有法拉利和兰博基尼什么事儿。雪佛兰科尔维特成功将福特野马挑落，成为了今年的最值得推荐购买性能车。尽管外形继承了前辈，但2016款科尔维特是100%全新设计。

与大皮卡们一样，雪佛兰克维尔特也是一辆最能代表美国肌肉车精神的车型。其6.2升V8发动机仍然是老式推杆发动机，依然是粗犷路线。不过采用了诸多新技术，其最大功率可达448Kw，0-96km/h加速仅需3.7秒。2016款雪佛兰科尔维特的性能堪比保时捷911，价格却比起便宜了近一半。所以，这个奖项，这欧洲列强们只能干瞪眼。

要知道，凭借《变形金刚》中大黄蜂的形象，科迈罗已经为雪佛兰品牌积攒下不少人气，棒棒哒的科维尔特却依然尚未正式引入中国。车聚君不禁会问，反正买跑车的都是金主们，排量大价格贵怕什么？难道是怕误以为是五菱X光吗？

十、电动/混合动力车：2016款雪佛兰Volt

雪佛兰Volt（沃蓝达）打败大众e-Golf纯电动车、丰田Mirai氢燃料电池车这两个有力的竞争对手，顺利蝉联KBB最推荐的新能源车型。

2016款沃蓝达依旧是插电式混动系统，纯电动续航里程提升到85公里，比上一代车型提升了40%。1.5升自然吸气发动机并不直接驱动车辆，而是在必要时启动为18.4kwh的电池充电，这使得总续航里程可以达到680公里。汽油机工作状况下的EPA油耗为百公里5.6升，优于诸多小型轿车，而纯电动模式折合油耗竟达到百公里2.2升。

尽管Volt的外形极具未来感，其内饰上却更接近于传统轿车，大量软质材料替代了上代硬邦邦的塑料，豪华感提升不少。随着国内对新能源汽车和节能汽车的政策鼓励，也随着卡罗拉混动等车型低价杀入国内市场，沃蓝达被雪佛兰引入恐怕也不会太久。

十一、豪华车：2016款奔驰C级

今年，奔驰C级打败了讴歌ILX和列克萨斯GS，获得了最值得推荐购买豪华车荣誉。KBB对其的评价是“安静、舒适并带有一定反馈的特性非常日常驾驶，很好的阐释了豪华车的基本素质”。

奔驰C级的2.0T发动机和7速自动变速箱搭配的完善度很高，燃油经济性上佳，城市工况油耗为9.4升。而增加了带有平底方向盘、铝制换挡拨片、金属踏板等的AMG选装包后的C级更呈现出运动轿车的特质。

这一代奔驰C级在国内除了有标准轴距版还有长轴距版，整体调校也是在保证一定舒适的情况下增加运动性。现在C级在中国的表现有些类似于W222这代全新S级，颇有点“独孤求败”的意思。在宝马3系、奥迪A4L长期给出大幅优惠的时候，C级的优惠幅度很小，市场表现却依然抢眼。可以说，漂亮的外观和内饰，是这一代C级的制胜法宝。

所以，谁说“套娃脸”不灵了？

十二、豪华SUV：2016款雷克萨斯RX

雷克萨斯RX是美国销量最大的豪华SUV，也是雷克萨斯在北美销量最大的车型。日系豪华车精湛的工艺和舒适性，让雷克萨斯称霸美帝豪华车市场多年。

雷克萨斯在美帝究竟受到怎样的肯定？“不可打败的舒适性和精致”，从KBB对雷克萨斯RX的评价即可看出端倪。车聚君认为KBB对于RX的评价当之无愧，从质感优良的木纹饰条，到取材精美、做工出色的内饰用料，把这部车提升到艺术品水准。同时，宽敞的空间、过硬的质量可靠性和优质的服务也是雷克萨斯的一贯优势。RX系列依然有350常规动力版和450H混合动力两个版本，其油耗低至百公里8.4升，对一辆中型SUV来说节油效果明显。RX还拥有预碰撞制系统、10个安全气囊。

国内的雷克萨斯新RX刚刚上市不久，主打2.0T涡轮增压四缸发动机，相比之下噪音震动上不占优势，但动力和燃油经济性兼具，也让RX的价格区间下探到40万元，作为一款被定义为“中大型豪华SUV”的雷克萨斯RX，走起了性价比路线，不过消费者是否认同呢？留待销量说话咯。

▎附表：

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