6月19日上午，一位赛麟汽车的员工向车聚君报料，公司本该6月10日发5月工资，但截止发稿时都没有发出来。与此同时，公司称如果现在不签离职单的话，7月份退工单和劳动手册就拿不到了。

“所以，他们现在在引导大家主动签离职申请，这样就不用支付赔偿金了。”这位报料者对车聚君说。

位于上海市静安区汶水路299号7－8号楼的办公室，是赛麟汽车的研发中心和销售公司。据报料人称，办公室的租金只付到了今年6月底。据他们推断，7月10日也大概率发不出6月工资。

“关键是，中外股东双方正在互相扯皮，连高管都不搭理，更没人管员工了。现在情况是高管一夜之间全部离职，员工也不知道找谁了……”报料人对车聚君诉苦。

当天上午10点，约400名赛麟员工聚集在一起，商讨对策。

“这也谈不上维权，因为总监以上的管理层都辞职了，相当于群众互助自救，商讨对策吧？初步计划是，如果7月10日仍付不了6月工资，那么大家会去申请集体仲裁。”报料人无奈的说。

另外，赛麟创始人王晓麟目前人在美国，据说因为机票取消回不了国。

6月17日，王晓麟向全体中国同事发送了一封题为《员工工资》的邮件。第一句话就是：我完全支持员工按劳动合同对工资的要求。

在邮件中，王晓麟把无法发放工资的原因归咎于国有股东。

王的说法是，南通的股东以“工作组正在调查乔宇东举报事件”为由，不提供资金。同时也无法召开股东大会，因为所有非国资股东加起来也不到2/3。他的意思是，只要国有股东不配合，这钱是发不出来。

根据江苏赛麟的合资协议，外资股东是技术出资人，如皋国有股东出资33.42亿占超过1/3的股权，从而获得了一票否决权。另外，国有股东还提供40亿流动资金的贴息贷款保证，流动资金已投入约30亿元。

王晓麟称，由于前公司法务乔宇东在4月27日的举报成为新闻事件，原定于5月到位的30亿资金被投资人搁置。举报事件还造成另一后果：5月，如皋戴庄工程公司在做了江苏赛麟十几亿的工程后，突然冻结了赛麟的公司账户，导致赛麟无法支付工资与社保。

一位员工向车聚君出示了他的社保记录，上面显示一月、二月的缴费记录为空白，而三月和四月则是“正常缴费”。

公开信息显示，赛麟汽车有限公司成立于2018年9月，注册资本1亿元，由江苏赛麟汽车科技有限公司100%持股。

江苏赛麟注册资本100亿元，成立于2009年，共有5家股东：南通嘉禾科技投资开发有限公司占33.42%，如皋萨林混合动力汽车科技有限公司占18.95%，南通狮迈汽车科技有限公司占18.8%，南通威蒙汽车科技有限公司占17.76%，如皋积泰电动汽车科技有限公司占11.07%。

去年7月的赛麟之夜上，赛麟隆重亮相三款准量产车：SUV迈克、超跑S1、纯电动车迈迈，并计划2019年底至2020年陆续上市。当时，吴亦凡也现身助阵。

截止目前，赛麟汽车官网www.saleenauto.com 处于无法打开的状态。

据另一位报料人称，赛麟汽车的监事徐琬已经离职，法人战静静已向江苏赛麟递交了离职申请，原则上已经批复通过了。

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