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引言 | Model 3一夜之间打八折

进口汽车关税成为2018年被提及次数最多的词汇。因为“中美贸易战”问题频频变动，犹如坐上了过山车。

经历5个多月中美贸易摩擦的汽车关税上涨之后，美产（指汽车生产制造地位于美国）进口车厂商终于能舒一口气。

12月14日，财政部发布《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税的公告》，国务院关税税则委员会决定自2019年1月1日起，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月，涉及211个税目。

1恢复到7月1日前水平

2018年7月1日，中国进口乘用车关税从25%下调为15%，是2006年7月1日以来的首次下调。

但由于中美贸易摩擦，中国于7月6日起对原产地为美国的汽车额外加征25%的报复性关税，因此7月6日至今美国进口汽车的实际关税为40%。（对美关税又涨25%，25万的林肯昙花一现 特斯拉暂停进口？ | 聚焦）

我国对汽车加征的税种总共分为四类：

▎15%关税（此前对美国关税为40%）；

▎消费税（根据排量而定）；

▎16%的增值税；

▎10%超豪华小轿车消费税（完税价格在130万元以上的汽车额外加征10%消费税）。

自此，中国对美国汽车关税由40%降回今年7月1日中美贸易摩擦之前的15%。

除了特斯拉、林肯、福特、克莱斯勒、Jeep等美系汽车品牌外，奔驰、宝马、英菲尼迪等美国产进口SUV也将享受15%的进口关税待遇。

其实也就是把恶性惩罚的部分去掉而已。

中国作为全球最大的汽车市场，对于美产汽车厂商来说，无疑是商家必争之地。此次关税下调，是川普的让步还是狡猾的开场？

车聚君认为：打铁还需自身硬。

2时间仅限三个月？

消息刚刚放出，就有品牌闪电响应。

最积极的是特斯拉，在关税下降消息公布仅仅一个小时，特斯拉已经调整了其中国官网上部分车型的价格，最高售价下降12%左右。要知道特斯拉今年三季度的同比报关数量已经下降92%。

今年广州车展之际，中国消费者朝思暮想的“3.5万美元起”的Model 3车型，却给出了1.6倍于国外的售价（特斯拉Model 3国内落地价达86万，算算它贵在哪里？| 聚数）。

这是Model 3车型在国内的第二次降价，距上次降价仅过去一个月时间。从特斯拉官方网站发现，Model 3高性能版车型调整后国内售价为56万元，降幅为3.5万元，而长续航版车型调整后国内售价为49.9万元，降幅达4.1万。

两次合计接近10万元的降价，也让国内特斯拉的入门价格被拉入了 50 万元内。（车聚君提示：想享受到这一价格，需要在2018年12月31日前订车）

据微博知名数码博主@硬哥 表示：短短一个月内，就和特斯拉签了三分协议，Model 3 先降11万，再降4万。

▲上图来自微博@硬哥

宝马随后也宣布下调原产于美国的X5、X6车型价格，不过宝马比较谨慎，表示新的建议零售价于2018年12月15日至2019年3月31日有效。

奔驰在17日晚上宣布将下调美产SUV车型售价，奔驰及AMG品牌GLE SUV、GLE轿跑SUV、GLS SUV等车型下调后的零售价均相当于关税15%时的水平。其中降幅最大的AMG车型最高达13.50万元。

同宝马一样，奔驰宣布此价格有效期到2019年3月31日。

为什么只到2019年3月31日号？

因为在G20峰会期间两国元首会晤共识，90天内不得加征新关税，精打细算的特朗普将这一点做到了极致，“掐指一算”，从12月2日算起，90天后恰好是2019年3月2日。

也许是暂停加征关税的时间仅为3个月的原因，这也就意味着，如果中美关系再度波动，原产于美国的汽车仍然面临上调关税的风险。故把时间设置到3月31日。

对于考虑在年底之际，购入美产进口车的消费者来说，这样一个降税政策，确实会受益，犹如发了一个大红包。

目前来说贸易战只是休战状态，距真正的结束还是有一定距离的。

3只涉及到部分车型

要知道，在此前加征关税的过程中，并不是所有车企都把关税加到了车价上，除了特斯拉（在7月将中国销售的Model S、Model X价格提高10-25万元不等）等车企调价外，绝大多数车企车型的价格，并没有大幅上涨。

例如林肯，今年5月份，当汽车整车关税由25%降至15%时，林肯宣布全系车型降价，降价幅度从2万到6万元不等。然而在不到两个月的时间，关税又从15%提到了40%。

但在这期间，林肯始终没有上调售价，而是选择了“关税自己扛”。

这也许是厂商基于市场层面考虑给予消费者的补贴吧，毕竟林肯的销量并不大。那么在这种情况下，此番关税又“降回去”，这些前期未涨价的车企，出现降价的可能性不大。

另外，按现在已经宣布降价的品牌及车型来看，绝大部分车型都属于豪华品牌且进口车型。这些车型的价格普遍较高，车型本身定位就比较小众，市场上也许并不存在竞品。是处于对价格不敏感的定位区间，并不会因为几万、十几万的降幅而出现大量的市场需求。

所以，降关税这事只涉及到部分美产高端豪华车的降价，不太可能会波及到其它细分市场或是国产车型。

4影响其实不大

“我门确实收到了官方降价的信息，毕竟都是不走量的进口车，指导价降了，其实实际成交价没怎么变。” 这是上海一家奔驰4S店的一线销售人员给车聚君的回答。“对走量国产车型并没有什么影响”。

而像特斯拉这种没有什么优惠的品牌，确实通过降税给消费者带来了优惠。以Model S系为例，价格下调至74.23万元-109.1万元，较11月22日第一次下调后指导价的82-113万元来看，降幅为3.4%-9.5%之间。

以2017年为例，中国汽车工业协会发布国内汽车销量数据为2887.89万辆，进口车销量为125万辆，仅占整个市场总销量的4.3%。其中，美产车仅进口28万辆，占比就更小了。

进口车在我国汽车市场的份额一直不算高，过去十年间一直维持在3%-6%之间。随着关税频繁的变化，导致考虑美产车的消费者观望情绪大于购买情绪，致使美产进口车市场出现低迷的情况。

但未受中美贸易摩擦的德日系品牌表现优秀，奥迪1-9月进口量4.9万（+37.6%）、雷克萨斯进口11.8万（+25.6%）、奔驰14.6万（+7.8%）、保时捷5.7万（+7%），表现优异。

考虑美产宝马X5的消费者难道都投奔了斯洛伐克的奥迪Q7？

5贸易战没有赢家

从3日特朗普突然发文推特，（特朗普突然发文，美国进口车真的会取消关税吗？| 聚闻）到14日财政部正式宣布暂停关税，算是中美贸易的正式休战，对特朗普来说，像是吃了贸易保护的“退烧药”。

这个以“涨价”为主题的贸易保护战火，殃及最惨的就是汽车业。

为了让制造业留在美国，以增加就业率，为了重振美国制造业，提升就业率，特朗普政府开始向从国外进口的汽车加征关税。受此影响最大的国家就是加拿大和墨西哥。除非在美国本土生产，否则出口到美国的汽车会非常不划算。

特朗普甚至威胁要削减对通用汽车的补贴，为此通用被迫宣布关闭5家在美工厂并裁员1.4万。他又在推特上发文强调自己对此深感失望，并指责通用汽车忘恩负义。

6“杀敌一千，自损八百”

面对这位“大嘴”总统不平等政策，我们当然要以牙还牙。

7月特斯拉将在中国销售的Model S、Model X价格提高10-25万元不等后，从报关数据可以看到，特斯拉7、8、9月在中国的进口量分别为145、46、35辆，逐月下跌。

特斯拉也成了贸易战最大的受害者，原因也是因为它只在美国生产。税费增加后，成本增加了超过10万元。

就这样放弃了中国市场？要知道特斯拉20%的销量都是在中国。

车聚小结

政策怎么变，受影响最大的还是美国企业，相信大国智慧可以处理好关税问题。对消费者而言，降价自然是好事，更多选择更多欢笑。

对中国车企而言，车聚君想提醒的是：降低关税是相互的，目前中国产汽车出口到美国要交的关税为2.5%。如果未来存在进一步降税可能，那中国车企在做好国内受压准备的同时，也应做好进军美国的准备。

比亚迪早在2013年就在美国加州建厂，明年还要建动力电池厂；广汽计划2019年在美国销售电动SUV，领克宣布2020年在美国开卖，WEY提出2021年后进军北美市场……

强者恒强，期待汽车行业早日成长出华为一样的自主品牌。

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　　在美国本土生产排量超过1.5L的燃油动力轿车/SUV/9座以下MPV，排量超过1.0L的插电式轿车/SUV/9座以下MPV、纯电动车、小于5吨的汽油货车、变速箱等汽车零部件以及其他车型均在本次加征关税范围。

　　所涉及品牌除林肯、特斯拉、福特、Jeep、凯迪拉克、通用等美国本土品牌外，奔驰、宝马、雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等在美设厂的品牌未来都将加征25%的关税。具体涉及如下(以下价格均为4S店厂家指导价，不含平行进口渠道)。

　　林肯

　　1、 林肯MKZ 厂家指导价：28.48-40.88万

　　2、 林肯大陆 厂家指导价：39.88~61.38万

　　3、 林肯MKC 厂家指导价：29.88~45.88万

　　4、 林肯MKX 厂家指导价：44.98~65.98万

　　5、 林肯领航员 厂家指导价：98.88~122.8万

　　特斯拉

　　1、特斯拉MODEL S 厂家指导价：76.68~132.49万

　　2、特斯拉MODEL X 厂家指导价：83.60~114.35万

　　福特

　　1、探险者 厂家指导价：44.98-63.98万

　　2、Mustang 厂家指导价：39.98-70.50万

　　3、福特F-150 厂家指导价：52.88-68.18万

　　Jeep

　　1、 牧马人 厂家指导价：42.99-77.99万

　　2、 大切诺基 厂家指导价：57.99-77.99万

　　凯迪拉克

　　1、凯雷德 厂家指导价：148.80万

　　别克

　　1、昂科雷 厂家指导价：50.90-64.90万

　　雪佛兰

　　1、科迈罗 厂家指导价：39.99-39.99万

　　奔驰

　　1、奔驰GLS 厂家指导价：102.80-160.15万

　　宝马

　　1、宝马X3 厂家指导价：42.10-75.00万

　　2、宝马X5 厂家指导价：75.80-172.80万

　　3、宝马X6 厂家指导价：83.80-113.80万

　　雷克萨斯

　　1、雷克萨斯ES 厂家指导价：29.80-49.80万

　　英菲尼迪

　　1、英菲尼迪QX80 厂家指导价：119.80-119.80万

　　讴歌

　　1、 讴歌MDX：69.80-84.80万

　　2、 讴歌ZDX：88.80-88.80万

　　3、 讴歌NSX：289.00-289.00万

　　4、 讴歌RDX：39.98-45.98万

　　以一辆报关价格为30万人民币的2.0T(假设发动机排量为1997ml)车型为例，其加征关税前的总成本约为46.185万元。而加征25%关税后，其成本上浮约至55.421万元，成本的上升预计对美国进口车的价格产生一定影响。

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　　特朗普又来搞事情了！今天凌晨，特朗普政府突然宣布要对500亿~600亿美元的中国出口产品征收惩罚性关税，并将在15天内发布将被征税的1300项商品的清单，除此之外，特朗普还要求财务部限制中国对美国技术公司的投资，例如人工智能和无人驾驶等技术领域，这意味着对华贸易战正式打响。虽然此次涉及的惩罚性关税并非仅针对我国的整车和零部件等商品，但也引来汽车界不小的震动。

　　■ 贸易战一触即发 美国汽车业坐不住了 

　　特朗普在电视演讲中以“我把中国看作是我的朋友”作为开头，之后就直接指出，由于中美之间不公平的贸易关系，导致美国失业率大幅上涨。

　　目前，中美之间仍在积极协商当中，最终的决定将在60天之后宣布。为了避免贸易战，华盛顿方面也正在通过WTO对我国所谓的违反知识产品法的行为提出抗议，不过此前WTO数次有利于中国的判罚，使美国方面对其产生诸多不满。

　　最新消息显示，美国政府方面表示受影响的商品主要集中在3个产业：航空航天、信息通信技术和机器制造，特朗普一直将这三大领域看作中美贸易逆差的关键领域，而信息通信技术和机器制造则与汽车业密不可分。美国汽车业代表打算对特朗普政府的官员进行游说，希望降低美国对中国汽车产品的关税，因为他们清楚地认识到，中国是世界上最大的汽车市场，他们如要在全球进行扩张就必然无法脱离中国市场。一旦中国政府对美国汽车业实行报复性政策，他们一定没有好果子吃。

　　全球汽车制造商协会CEO约翰·柏慈拉对此发表看法称：“我们了解，同时也理解总统的初衷是为了解决目前存在的贸易逆差等问题，但应该还有更好的办法。贸易战一旦开打，最终会波及到美国的制造商和消费者。” 福特汽车CEO在一份声明中也表示：“在两个关键国家之间的贸易问题上，我希望两国政府可以共同努力，解决这一难题。”

　　■ 频频拿汽车进口税说事 特朗普被打脸

　　特朗普在电视演讲中再一次拿中美汽车业之间的关税问题举例，像祥林嫂一样絮叨着：“美国对中国进口的汽车仅征收2％的关税（实际上是2.5%的关税），但中国却对进口汽车征收25％的关税，是美国关税的10倍，这显然是不公平的。”

　　事实上，特朗普对我国汽车进口关税的指责是站不住脚的。在我国，下调汽车进口关税并非一个新话题，而是具备明确的路线图和时间表的。

　　今年1月，达沃斯世界经济论坛上，中央财经领导小组办公室主任、国家发展和改革委员会副主任刘鹤曾表示，中国将有序降低汽车进口关税。中国汽车工业协会副秘书长师建华也指出，当前我国汽车工业已经具备了一定参与国际竞争的实力，汽车进口关税的降低并不会对我国汽车工业带来太大影响。

　　3月5日，在第十三届全国人民代表大会第一次会议上，国务院总理李克强在政府工作报告中提出要下调汽车、部分日用消费品等进口关税，这表明我国要以更大力度的市场开放，促进产业升级和贸易平衡发展，为消费者提供更多选择。

　　3月11日，我国商务部部长钟山在十三届全国人大一次会议记者会上表示，要扩大开放，下调汽车及部分消费品进口关税。

　　中国政府正在按照既定的步调，有序降低汽车关税，实实在在的行动可以说是对特朗普无端指责最强有力的回击。

　　此外，中美对进口汽车征收关税存在一定差距实际上与中国加入WTO的条款有关。在“入世”的十几年间，我国保留了一定比例的汽车进口关税，而降低了其他领域的关税。当时，中国与美国达成协议：中国将继续向美国汽车征收高关税并降低对大豆等其他产品的进口关税。据悉，美国生产的大豆有1/3出口到中国，而特朗普不谈其他商品，只拿中国汽车进口关税“说事儿”，显然是有失偏颇的。

　　■ 以“保护知识产权”之名 行贸易保护之实

　　除了汽车进口税以外，所谓的知识产权保护也是扎在特朗普政府心中的一根刺。2017年8月，特朗普发起了针对中国的“301调查”，主要针对中国技术转让、知识产权和创新有关的法律政策和做法。经过7个月的调查，美国贸易代表办公室指出，我国正以下列4种方法获取美国公司知识产权，分别是通过商务合作获得技术并且最终建立合资公司、利用政府资金获取技术秘密、通过网络入侵获得美国商业秘密以及在美公司没有获得同中国企业相同的知识产权。

　　美国国家经济委员会副主席埃弗雷特·伊森史塔说：“中国在很多领域都希望通过不平等的收购获取知识产权，逼使美国公司将知识产权引入到中国，从而保证中国自己的竞争力。”

　　特朗普担心地表示，现在很多汽车制造商都在中国建立合资工厂，同当地的车企一起研发电动车等新技术，使美国的知识产品无法得到保护。对此，美国财政部部长史蒂芬·努钦在昨日表示，鉴于总统特朗普或考虑向中国发布知识产权行动宣言，美国财务部已经开始准备限制美国对中国的投资。据美国统计署数据，美国在整车方面对中国有89亿美元的贸易顺差额，但整车加上零部件，美国对中国则有15亿美元的逆差。另有数据显示，去年美国同中国的贸易逆差至少有3750亿美元，但是特朗普却对外称美国的贸易逆差接近5000亿美元，显然是夸大其词了。

　　在特朗普发表演讲之前，白宫官员首先发布了一个简短的声明表示，由于目前在中国做生意的美国企业声称中国方面逼迫他们交出知识产权才能完成在他们的贸易，而美方认为通过认为这些知识产权的价值大约是500亿美元，因此提到要对中国500亿美元商品征收惩罚性关税。但随后，特朗普就当着全世界的面说美国要对中国价值600亿美元的商品征收惩罚性关税，特朗普希望向大约价值600亿美元的中国技术产品及其他商品征收关税，以此来逼迫中国政府进行政策调整。为什么会出现两个相差不小的数字，美国方面却并未对此做出解释。

　　■ 有理有据 我国商务部强势回应

　　当地时间3月8日，美国总统特朗普不顾国内外反对声音，在白宫正式签署文件，宣布将于15天后对美国进口的钢铁和铝产品分别征收25％和10％的高额关税。据最新消息，美国此前已经给予加拿大和墨西哥进口钢铁和铝的关税豁免权，现在豁免名单又增加了澳大利亚、欧盟、巴西、阿根廷和韩国几国。这些获得豁免权的国家中包括在进口钢铁量处于前4名的国家，而在进口铝的前7名中也有4个国家拥有豁免权，这也可以看出，实际上受到影响较大的是俄罗斯、中国、日本和其他国家。从提高钢铁和铝的进口关税到威胁要提高中国汽车的进口关税，再到现在对中国价值500亿美元~600亿美元的商品征收报复性的关税，美国频繁向中国挥棒。值得注意的是在签署备忘录时，特朗普还专门提到：“这只是一个开始，接下来还会有很多（贸易行动）。”中美贸易战恐怕真的就要来了。

　　我国商务部对特朗普政府一系列充满单边主义和保护主义的贸易行动，表示了强烈谴责。随后，商务部拟对自美进口部分产品加征关税，以平衡因美国对进口钢铁和铝产品加征关税给中方利益造成的损失。该清单暂定包含7类、128个税项产品，涉及美国方面约30亿美元的出口商品。清单共分两部分，第一部分共计120个税项，涉及9.77亿美元出口商品，包括鲜水果、葡萄酒、无缝钢管等产品，拟加征15%的关税。第二部分共计8个税项，涉及19.92亿美元出口商品，包括猪肉及回收铝等产品，拟加征25%的关税。此外，我国已经向WTO提交申请，使用合法手段维护我国利益，希望可以通过对话解决这一冲突。

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