原文大意：“疫情影响开工，车商资金周转困难，如今甩卖的低价车很多，全新中东版普拉多2.7L只卖36万。说明平行进口商太不靠谱，年前把价格炒的那么高，现在着急用钱就直降四五万，说好的诚信呢？”

大伙看了，或许会边骂奸商边开心：哎呦，车真便宜了。但元宝真有些心慌，全新的普拉多2.7L在展厅摆着，36万的售价比进价还低，不是赔本吗？

一直没上班，赶紧证实一下消息是否准确吧。

一、36万，真能买到普拉多2.7L？

通过专用的车商App扫了眼报价单，又和圈内同行咨询了一番，松了口气儿，感觉传言的信息不太靠谱。

目前，针对个人买家的零散车商几乎没开工，相对规模大、专注批发的经销商开工的较多，但消费者和业务量少，市场氛围还是很冷清的。车城周围只有几辆稀疏的物流板车，少了往日的热闹。

同时，热门车型报价确实有浮动，比如：普拉多2.7L最低配在39.5万左右、途乐4.0L XE为41.5万起、帕杰罗V97 30万起、牧马人39.5万起、揽胜运动2.0T最低68万元左右、福特F150 XLT为38.5万元。（不同商家报价略有不同，出入不会太大）

整体来看，市场行情还算稳定，只是比年前有小幅降低，但36万买普拉多2.7L的说法还是夸张了。不排除有个例，但千万别当行情掉进陷阱。

二、疫情，不是压价的最后一根稻草

疫情影响加春节假期，总共1个月左右，和平时春节车市差不太多。再加上去年末销售火爆带来的大量营业额，多数运转健康的车商维持运营、正常还贷的资金是有的，还没到资金链崩盘的时候。

即便个别的中小型企业存在压力，便宜些出手一两辆商品车也能活下去。但这些低价车几乎不会落到消费者手中。正如质量好、价格低的二手车很少能到消费者手里一样，捷足先登的必然是同行。

一方面，抛售者为快速回笼资金，根本没心情进行常规的销售服务，而是直接推给同行。这样效率更高，还能交个朋友，以后组团海外订车、展厅窜货更方便。另一方面，有实力的车商听到消息也会出手。

真正带来压力的，还是越来越近的国六全面执行时间，毕竟库存的商品车都是国五标准，一旦不能清仓，很容易直接砸手里。

假设4月能恢复正常，截止到7月1日国六全面执行，满打满算还剩3个月，2019年平行进口累计销售了16.32万辆，库存量按减半计算，想在3个月售出8万辆进口车也是有难度的。

所以，国六是否延期执行，将成为经销商们能否得到喘息的关键，也是未来平行进口车是涨是跌的关键。

三、国六b，才是决定车价涨跌的关键

对于平行进口车来说，由于商品车一直无法获得国六排放，自去年起，经销商的新车引入量已经逐渐减少。

2019年7月的进口量仅为1万辆，同比下降了61.6%；去年底，中东版车型停止报关。

说白了，车商们基本是忙着清理库存的状态。我们可以通过库存数量、消费热情和国六执行时间，来分析未来的价格走势。

疫后，如果国六b的执行时间不变，分三种情况：

▎消费热情能恢复到春节前。那么随着库存数量正常减少，平行进口车的价格也会基本不变，顶多在6月中下旬为了加快清仓，会有一定幅度降价。

▎消费热情大不如春节前。那么大幅降价的可能性会大增，毕竟资金压力和6月底的国五大限，让车商们不得不祭出大降价的杀器。

▎消费热情报复性上涨。这种情况已经在北京显现。今天是周六，通往香山的车辆开始拥挤了，大家直呼“憋疯了”。这时车价会略涨。

那消费热情，在疫后是会涨还是跌呢？

车聚君之前做的调查问卷显示，其中一题问：疫情对您购车有影响吗？“没影响，本来就想买”和“有影响，本来不想买，现在想买”加起来的总和为27%。这个「想买车」的比例在普通人群中算不低了。

另一方面也要看到，因为疫情而不想买车的人（19.1%），要远大于因为疫情而想买车的人（7.8%）。车市近景不容乐观。

所以，综合考量下来，如果疫后国六b的执行时间不变，那么平行进口会有一定幅度降价。

但如果国六b执行时间能延迟，那结果就不好说了：销售时间变长，经销商们的底气更足，或许会适当补充库存，售价也能更坚挺些。

不过无论哪种情况，像普拉多、兰德酷路泽、GLS等热门车型，应该不会产生太过夸张的浮动，因为它们的市场认可度比较高。这些车型的二手准新车价格，也比较坚挺。

如果新车售价万一真降到了二手车之下，那么经销商直接推给二手车商不就好了？何必自己售卖，费心又费力。

像凯雷德、Mustang等小众车型，有可能会出现比较大的降价－－时间紧迫，本身就不好卖，与其砸手里，不如少赔点。

车聚小结

从市场反馈来看，疫后的消费热情是有希望恢复的。不少外地经销商都已经开始进车囤货了，像帕杰罗、普拉多和坦途等中、低端进口车，有小部分成交量，这也是港口批发商们先开工的原因。

另外，大伙都在闭关，接触不到现实的售卖场景，平行进口又没有统一的官方渠道，网络中难免有不实信息，还是要冷静分析，或者电话询问下专业人员，以免中招低价陷阱。

比如，前段更火的“15万即可喜提2012年宝马523”的故事，这款车的二手售价在15-18万元，15万的车况肯定是最差的，车龄久、车况差的宝马修起来，买车省下的两三万是很容易搭进去的，开修理厂的隔壁老王开心啦。

最后加个油，希望疫情快点结束，让我们肆意拥抱春天的风。

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“缺钱”的人?那你错了！因为明星、土豪也都是二手车买卖的常客!

不过，在选二手车时，车况又是重中之重。车身框架、车身表面状况或重要部件损伤，都直接影响到该车的价格。那如何从“车架骨骼”损伤鉴定折旧价呢?下面让小帮给您一一道来!

保险杠防撞横梁损伤 比正常价值减少5%左右

当车辆发生碰撞时，前保险杠防撞横梁可以将任何形式的偏置和正面碰撞产生的能量尽可能均匀地分布到两个吸能支架上，当车发生低速追尾碰撞时，前保险杠防撞横梁对保护翼子板、散热器、发动机罩和灯具等部件起着一定作用。一般，只要关键部分没有损伤，伤到了横梁则应比正常价格减少5%左右。

连接部件损伤 整体价格影响不超过5%

如发动机舱盖、后备箱盖、两侧翼子板等，修复好之后对于整体价格影响不超过5%，更换原厂新部件基本不受影响。

后底板损伤 比正常价值减少5%

若损伤到了后底板，则每损伤10cm长度价值减少5%。买车时，车友一定要主要检查底板情况。

A、B、C柱损伤 只有正常价值的30%以下(针对重大事故车)

A柱：在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方;

B柱：在驾驶舱的前座和后座之间，从车顶延伸到车底部;

C柱：在后坐头枕的两侧。

A、B、C柱是撑起驾驶舱车顶的金属柱子，抗压强度是整体车身架构中最高的，在车辆发生翻滚或倾覆的时候，能够有效避免驾驶舱被挤压变形。

主要针对发生过重大事故的车!事故时，必然有强烈的撞击，A、B、C柱发生变形，即使经过修复，车辆的安全性也将大打折扣。车友打开车门，对A、B、C柱以及三个柱之间的连接部分进行检查，最好把橡胶密封打开，检查焊点清晰程度、焊点痕迹，如果做过喷漆、打磨处理，那这辆车只有正常价格的30%以下。

当然了，对于这类大事故车辆在正规二手车市场能遇到的可能性也不会超过1%。

一辆二手车的价值还要根据年龄、保养程度、性能进行打分后，车友们可以从以下几点着手：

一、通过VIN码识别真实年龄

VIN码大多位于仪表板左侧和风挡玻璃下侧，其中有两位是最关键的，第1位和第10位。

第1位编码代表制造商，即该车由哪个国家生产的，(1代表美国、L代表中国、V代表法国、W代表德国、K代表韩国等等，文章后面有详细对照)，也就是说，你打算买一辆美国原装进口车，如果车辆识别码是1，那证明车辆没问题，如果是别的，那么您就要小心了。

第10位编码，代表出厂时间。举个例子，一辆二手车，登记证上写的是2004年，但如果车辆识别码第10位是V，那么就说明这辆是1997年生产的，属于积压已久的库存车，那么车友心里就应该更有谱了。

二、核对车辆证件

发票：上面记录了购车人信息、车辆售价以及车辆VIN码等，要重点检查有无工商验证章。

合格证：是车辆上户时必备的一个证件，只有具备合格证的车辆才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求，才被允许上牌。

登记证：是车辆登记机关核发的车辆权属证明，包括第一手车主及车辆基本信息，以及车辆使用期间变更、转移产权、抵押等全部手续，这些都会详尽记载在登记证书上。

三包服务卡：在家用汽车产品包修期和三包有效期内发生家用汽车产品所有权转移的，三包凭证应当随车转移，三包责任不因汽车所有权转移而改变。当然，前提是二手车在三包有效期内哦~

三、查询车险理赔记录

查询车辆的保险记录，就可以知道车辆出险的大致情况。另外，出险理赔过的车辆再次投保时的保费也会高于未理赔过的车辆，这一点也是购买二手车时需要注意的要点。

接下来小帮说一下买二手车具体要从哪些方面着手

1.购买之前，先不要去二手车市场，建议先到网上的二手车网站逛逛看看，因为这上面的车源很多，能大约掌握所中意车型的价格。

2.实地去市场的时候，先不着急买，这个和菜市场买菜一样，也要挑挑比比看的，同样的车，每个车贩子的利润空间不一样，给你的报价也不一样，所以一定要多看看。

3.检查车的步骤很多，外观、内饰什么的，在这里就不要多说了。我只说说我认为关键的几个部分，第一个就是轮胎，要根据车辆的年份大约估计轮胎的大约磨损程度，如果响彻太多，或者直接轮胎全换成新的了，多半是出了事故的。

4.再就是看发动机舱，如果发动机舱很干净，和新车的差不多，那你也要当心了，这种情况的出现，多半是车贩子用了清洗剂从里到外刷的很干净，如果是豪车的话，还说得过去。但如果是一般价位的车，那就有点不正常了，要特别注意。

5.还要仔细看看发动机舱内的各个螺丝，看是否有转动拧动过的痕迹。来鉴别是否车辆改动过。

6.再就是仔细检车车辆的地板处，电线的包裹皮等，从最细小的部位鉴别是否是水淹车。这个很重要，水淹车是买了白买，浪费钱。小帮之前做过泡水车的微信推送文章，里面写得很详细，大家可以看看。

7.刚才上面已经说过，就是车辆的A、B柱，要看看是否变形，因为一般的事故撞击，AB柱最容易变形。AB柱车门处的焊点，也能大约看得出来，这辆车的车门是否重新焊接过。

8.最后的过户流程也不详细说了。但是有一点尤其重要，那就是，过户之前，最好要找一个第三方的检测机构，对车辆进行全面的权威检查。这对交易双方也有个保障，以后出了什么事情也有个依据。

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