紧凑型车是消费者选购的主流，但对于准备换车的车主们而言，尺寸更大的B级车或是他们更愿意考虑的购买对象。

10月份，哪些B级轿车受消费者喜欢，为何车主们对它们既爱又恨？本期《车主评车》带大家一起来聊一聊。

一、雅阁

2018年10月销量：1.90万辆

同比：+22%

一句话：“买发动机送车”的本田销量依然稳健。

“车主喜欢：

外观确实不错，年轻了好多，虽然我是75后，但还是想买，老婆还笑我买一辆年轻人开的车，那又怎样，我心态年轻；动力起步平顺安静；油耗很满意，和同级别汽油车比起来绝了，百公里5.5L，真出乎意料；

“车主抱怨：

档把，既不美观，手感也不是很好，关键是很LOW啊，不像国外版那样按键式的，最起码你也设计一下吧，强烈建议给设计师减鸡腿；买的最低配，是布座椅，味道有点大；悬挂很硬，过减速带的时候很难受；

二、迈腾

2018年10月销量：1.63万辆

同比：-9%

一句话：迈腾销量同比跌幅近一成，屈居亚军。

“车主喜欢：

空间很大，以前开的朗逸有点挤，现在这车后排空间超大，不想开了，想坐后排；外观设计虽然不算很惊艳，但是新B8也符合年轻人的口味，而且很耐看；丹拿的音响挺不错的；地板油加速度，偶尔超个车比较给力；

“车主抱怨：

没有无钥匙进入，无氛围灯，轮毂太丑；前排没什么放东西的地方，自己一个人可以扔副驾驶，带人一起的话就有点不方便；后排充电口，没用两天就掉了；配置不是很高；悬挂有点偏硬；

三、凯美瑞

2018年10月销量：1.44万辆

同比：+618%

一句话：换代后的同比销量迎来井喷。

“车主喜欢：

外形挺满意，凯八抛弃了前代们偏商务的外形，换成了激进又运动甚至还带点雷克萨斯影子的造型；座椅设计很精心，坐上去不但可以缓解压力还相当的舒适；目前开了近1000公里，高架路居多，综合油耗才7.5L/100km，很满意；

“车主抱怨：

车内味道有点重，尤其是开暖气的时候，坐在里面感觉闷闷的；皮薄，之前不小心被小区里的树枝刮了一下，居然掉皮了，心疼呀；价格感觉有点高了，当时买车看了好几家，问了价格都没有优惠，扎心啊；

四、奥迪A4L

2018年10月销量：1.32万辆

同比：+16%

一句话：榜单第四位，以价换量效果显著。

“车主喜欢：

科技感，按键好多，其中最喜欢的是虚拟仪表；动力足够家用，偶尔可以激烈下，今早跑三环，D深踩，还顺便实验了下S，推背感有了；滑行模式，这个有意思，下坡的时候最显著，不踩刹车，仪表上会出现绿色的杠杠，表示滑行；

“车主抱怨：

后排中间隆起较高，比原来的朗逸还高；音响共振，如果把音乐开大，就能够听到嗡嗡了；开车时没地方放手机，连着线，只能平躺在中控那里；悬挂比较硬；落地三十万没有座椅加热，方向盘加热也没，有点失望；

五、迈锐宝

2018年10月销量：1.31万辆

同比：-10%

一句话：榜单内最“经济实惠”的B级车，仍难抵颓势。

“车主喜欢：

性价比高，平民家族代步车的首选，很多人都说迈锐宝是B级车的配置，A级车的价格；空间很大，后排坐下三个成年人也不会觉得挤；挺满意迈锐宝的外观，全车设计简单，线条流畅，给力的感觉就是很稳重；

“车主抱怨：

市区开车，胎噪有点大；方向盘设计的有点重，家离单位有80公里左右距离，每次要开好久的车，长时间开挺累的；内饰有点过于简陋，并且塑料太多，外观都那么漂亮，为啥子内饰就是跟不上节奏呢；

六、宝马3系

2018年10月销量：1.15万辆

同比：+61%

一句话：以操控著称的三系，销量增幅位列BBA之首。

“车主喜欢：

油门变速箱响应，说走就走，动力随叫随到；红色真皮座椅和白色曜夜外观搭配，非常喜欢 ； HUD抬头显示相当方便实用，安全性极高；无线CarPlay好用，上车自动连接，手机音乐同步播放，整体驾驶质感非常棒；

“车主抱怨：

自动启停不够智能，每次上车都得关；音响比哈曼卡顿差的不是一星半点； 低速顿挫太明显； 后排空间稍微有点小；新车味道比较大，正在散味中；缺少座椅通风与加热；LED大灯没有透镜，光太散，灯光照射不够远；

七、奔驰C级

2018年10月销量：1.10万辆

同比：+9%

一句话：C级销量增幅收窄，都在等着新款上市？

“车主喜欢：

外观真的很运动，有点AMG的影子了，红色内饰更漂亮；AMG轮毂，音响柏林之声音效很好； 内饰氛围豪华包裹感强；方向盘很准，基本指哪打哪；切入S挡只要舍得给油，有强烈的推背感；

“车主抱怨：

后备箱的用料实在对不起奔驰的理念和这个价位，后排座椅和后备箱之间竟然是裸露的钢板，连隔音棉都没有，放起东西来，咚咚咚；标轴中控是烤漆，才一个月就划花了，服；1.5T发动机，急加速时转速稍微有点高；

八、君威

2018年10月销量：1.02万辆

同比：+74%

一句话：涨幅位列榜单第二，助力通用“1000万辆”。

“车主喜欢：

随意超车，尤其是等红灯起步的时候特别爽，别人只能看我火线GS的尾灯啦；红色外观很骚气，停在路边足够吸引眼球；9AT的变速箱没有一丝的顿挫，平顺性很好；车开起来很稳，隔音效果不错；

“车主抱怨：

油耗有点高，目前有12个，相比刚提车时的18.5好很多了，刚提车看到这都不想开了；天窗太小，不是全景天窗，天气好的时候开个天窗都没啥感觉；悬挂调校的偏硬了些，路况差一点的地方，那颠簸感真不爽；

九、天籁

2018年10月销量：8,003辆

同比：-15%

一句话：日系三强中唯一销量同比下跌的车型，但新款已经赶到！

“车主喜欢：

我选天籁，主要是看上了天生屁股后面的两个“炮筒”和时尚大气外观；配置齐全，尤其是安全配置最为满意； 舒适性好，简单说就是开车不累，坐车更舒服，静音效果非常不错，乘坐空间比较大；

“车主抱怨：

没有一键升窗的功能，貌似只有主驾驶位有一键降窗，没有一键升窗，多么奇葩的设计；悬挂比较硬，过坑洼路段不舒服；车内气味非常大；提速缓慢，速度起来感觉一点不顺滑；倒车影像分辨率低；

十、帕萨特

2018年10月销量：7,723万辆

同比：-31%

一句话：跌幅超三成，莫非这车没有“高级感”了？

“车主喜欢：

油耗表现真不错，14500公里中高速30%，市区10%，省道60%，车载显示百公里油耗6.7L，出乎我的意料；车内静音效果不错，高速公路跑120迈，车内正常交谈不受影响；操控非常柔顺，指哪打哪；

“车主抱怨：

发动机后涡轮温度高，距离上方电线仅仅5cm，发烫严重，没有隔热处理；没有电动折叠后视镜，都20大几万的车了，连这功能都没；做工较迈腾次，细节不好，刹车踏板前有很大一块黑色棉裸露，副驾驶也一样；

车聚小结

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上期聊完SUV（详见：车主评车：2018年10月这十款SUV为什么卖的最好？｜聚评），本期再来聊聊轿车，对10月份热销轿车，车主又有怎样的评价？

一、朗逸

2018年10月销量：4.68万辆

同比：+57%

一句话：“神坛”之上车型，傲视群雄。

“车主喜欢：

油耗很满意，经常跑城郊，平均一天200公里，油耗基本没超过6L；车的空间不得不说，确实很大，尤其是超大的后备箱，比朋友的雅阁都大；LED大灯非常漂亮，还有最新式的前脸，让人看着就比较年轻；

“车主抱怨：

后悬挂有点硬，过个坑坑洼洼的地方反馈感很真实；后排中央隆起较高，乘客坐着不舒服；后备箱打开后比较高，女生不好关闭，而且居然没有个拉手；价格有点小贵，可能是新款的原因吧；

二、轩逸

2018年10月销量：4.34万辆

同比：+13%

一句话：日产“沙发”的销量逆势上涨。

“车主喜欢：

外观是我比较喜欢的类型，前面看起来沉稳大气，加上新款的大灯，觉得很帅气；发动机静音效果很好；舒服，长时间跑不累，去南宁上牌，6个小时跑了600多公里，一点累的感觉都没有；6点几的油耗，很满意；

“车主抱怨：

没有上坡辅助功能；皮太薄，一不小心就露底漆了；整车重量轻，上高速时有点漂；提速无力，无级变速箱就是这样，虽然平顺，但不激情；车屁股不是很好看，没有定速巡航和驻车雷达；起步缓慢；

三、桑塔纳

2018年10月销量：3.06万辆

同比：-21%

一句话：销量同比降两成，依然能跻身前三。

“车主喜欢：

油耗很满意，市区最少一箱油跑600公里，上高速970公里还剩下一小格油；操控简单方便，因为以前考驾照的时候用的桑塔纳；皮实耐用，感觉开好几年都不会坏；空间蛮大，尤其是后排可以翘二郎腿；

“车主抱怨：

起步有点肉；内饰简单，塑料感强，档次不高；配置确实太低了，跟同价位的国产车没法比；内饰异味大，消散太慢了；发动机正时皮带处异响，变速箱顿挫感有点强；底盘隔音不好，发动机舱没有隔音棉；

四、英朗

2018年10月销量：2.93万辆

同比：-7%

一句话：美系品牌中销量第一，同样难抵颓势。

“车主喜欢：

超大空间，后排可以坐三个人，而且带后排空调出风口；外观年轻化，LED自动大灯符合当下潮流；中控设计非常人性化，按键布局合理，阻尼较好；喜欢CarPlay功能，连上iPhone一边听歌一边导航；

“车主抱怨：

高速噪音有点大，尤其是提速的时候，转速要到3千以上简直是…；内饰塑料感较强；座椅虽是皮质的，但是坐着不舒服；发动机确实会有抖动主要体现在怠速、刹车以及急加速的噪音等；

五、捷达

2018年10月销量：2.93万辆

同比：-23%

一句话：跌幅榜单第二，大众同门一汽不敌上汽？

“车主喜欢：

省油，百公里5.5个油，出乎我的意料；价格低廉，经济实惠，小毛病少，皮实耐用；维修保养费用低，普通保养一次300块钱左右；暖风空调效能不错，开起空调暖风热的快，效果明显，瞬间迎来春天般的感觉；

“车主抱怨：

门上的储物盒感觉使劲能掰下来；延保一年1000块，出库费800块很坑；没有引擎盖的隔音棉和引擎下护板；噪音较大，硬塑料太多了；新车味道大；后排车门储物格放不了东西；蜡烛灯，夜间开车怕怕的；

六、卡罗拉

2018年9月销量：2.76万辆

同比：+7%

一句话：“两田”唯一上榜车型，销量同比稳步上升。

“车主喜欢：

车子速度上来以后，很平稳，CVT变速箱就是6；空间还可以，本人身高186cm，体重92kg，前排调好，后排还可以翘二郎腿，2700mm的轴距在那呢；后排地板纯平，家用绰绰有余；方舟盘指向精准；

“车主抱怨：

音响令人不满意，智辉版已经是6喇叭了，但是实际效果真是很抱歉，很抱歉；后备箱门很难关，打开后备箱能让你怀疑这是不是一台没完工的车；悬挂比较硬，过减速带的时候要小心屁屁了；

七、速腾

2018年10月销量：2.69万辆

同比：-16%

一句话：顶着大众的招牌就可以挺进前十，但销量却在萎缩。

“车主喜欢：

配置齐全够用；外观中庸耐看；17寸轮毂，视觉效果不错；动力不错，280高功率，起步很快，等红绿灯的时候和其他车一块起步，速腾胜出；外观造型时尚动感，符合现在的90后；底盘很扎实；

“车主抱怨：

韩泰轮胎，噪音有点大；悬挂过减速带偏硬；原厂25瓦氙气灯亮度不够；机械手刹，真是LOW了点，个人还是喜欢电子手刹；没有六气囊，说是选装，基本都是4气囊；没有前雷达、电动折耳朵；

八、科沃兹

2018年10月销量：2.45万辆

同比：+1.2%

一句话：同比微涨，也比下跌要好得多！

“车主喜欢：

第一眼就被小科的外观吸引，车子很厚重，横向很宽，特别是前唇看着很霸气，有冲击力，跟别的车在一起合照，气质完全不输；性价比高，国产车的个头，国产车的价，还是合资车；配置高，天窗、多功能方向盘，还有真皮座椅；

“车主抱怨：

底盘偏硬，隔音处理的很一般，内饰塑料感十足；发动机噪音比较大，地板油的时候，发动机声音很大；胎噪和风噪也比较大，跑高速的时候能明显听到很大的声音；起步有点肉；后备箱空间不太够用；

九、北汽EC系列

2018年10月销量：2.06万辆

同比：+115%

一句话：涨幅翻倍，北汽新能源家族来势汹汹。

“车主喜欢：

前脸给人感觉很萌，样子很讨喜，一眼就喜欢上了；内饰设计风格新颖；车身小巧，停车很方便，操作也很简单；后排座椅能放倒，平时拉个东西非常方便实用；不限号，用电不用油，环保，经济；

“车主抱怨：

座椅皮套有少许异味；悬架有些硬，减震效果真不怎样，过减速带时震感比较明显；城市充电桩太少了，只能在家或单位，朋友洗车行充电，不太方便；充电时间长，续航在冬季开暖风情况下着实降得有点多；

十、帝豪

2018年10月销量：2.03万辆

同比：-25%

一句话：自主品牌中月销两万俱乐部的常客。

“车主喜欢：

语音互动功能非常棒，一句“你好帝豪”，可能跟你智能互动，控制空间温度，搜索歌曲，配合地图导航，找到附近加油站；配置齐全，自动折叠后视镜、全液晶仪表盘、胎压监测、ESP功能等；内饰做工精细，仪表还是用的软塑料；

“车主抱怨：

手动5挡回挡真的很重；油耗偏高，第一箱油都9毛3一公里，当时就怀疑是不是买错了；夜间开车门内置灯光没有，这个真不方便；车门没关闭居然也能锁车，这是什么鬼？车窗没有钥匙升降功能；

车聚小结

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引言 |  这是辆不骄不躁的小钢炮。

对于进口现代飞思这款车，可能大家并不熟悉，但是韩国明星李敏镐相信大家都知道的，它曾经代言过飞思这款车。

飞思最大的亮点在于它的外观设计，运用了极为少见的三门设计，配以运动的车身，非常吸引人。带着些许的期待，车聚君就去体验了一下这个被称为“小钢炮”的三门轿跑。

外观小巧，时尚的三门设计，线条突出且对称，六角形的进气格栅凸显犀利，天使眼+LED日间行车灯提升了档次，轮毂运用的是双五辐的造型 。另外，中置两出的排气管是一大亮点。

飞思作为一款冷门两厢小钢炮，尺寸上中规中矩，和高尔夫GTI相比各有所长。因为它更偏向于驾驶者之车，所以前排空间较为宽敞，以车聚君一米八几的个子坐进去并不显得拥挤。后排空间较小，适合儿童乘坐－－事实上它的目标客户一般都没有儿童，更多是宠物。

此车低配车型配置也比较丰富，全系配备了制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统。

本次车聚君试驾的是飞思自动豪华版，仪表盘运用了连通式的设计，多功能真皮方向盘，无钥匙启动、V型设计的中控台，运动型真皮座椅包裹性较强及较大的全景天窗，整体配置略显丰富，Beats的音响系统挺震撼的。

但车聚君想吐槽的是，飞思的内饰设计虽然时尚，但是用料以硬塑料为主，质感欠佳。再加上略显凌乱的线条，有一点泡菜的味道。

其动力方面搭载1.6T涡轮增压发动机，其最大功率150kW，最大扭矩265Nm，传动匹配7速双离合变速箱，取代了原先的6速手自一体，其百公里加速只需7.3秒，为了能够符合小钢炮之称，增加了S挡，和方向盘换挡拨片，目的在于提升驾驶乐趣。

在试驾过程中，飞思的起步瞬间一般，涡轮介入较慢，中期的动力输出较为平稳，隔音效果一般。车身灵活，电子助力非常轻盈，当你切换到S挡时，脚脚油门都能得到回应，在配合方向盘上的换挡拨片，非常具有驾驶乐趣。

悬挂配备的是前麦弗逊后双扭力梁式，较硬的调校，几乎没有舒适感可言，特别是在过颠簸路面时，表现效果不理想。官方油耗为6.7，但实际开下来油耗为7.5左右，还能接受，毕竟开上它，总会忍不住多踩几脚油门。

优缺点总结：

▎优点：外观设计新颖、配置丰富、动力输出轻快。

▎缺点：内饰饰板廉价、后排空间较小、底盘悬架偏硬。

车聚小结：

飞思这款车定位为三门轿跑，性价比在同级别中属于比较实惠的，但是因为品牌知名度较低，加上供应网点较少，导致市场保有量不大。讲真，飞思不推荐购买新车，但是二手车可以考虑，因为贬值率较高，价格也比较实惠，如果你钟爱这款小车，不妨可以考虑下二手车。 

综合而言，这款车最大的特点就是颜值高，小众有逼格。车聚君开着它曾有几秒钟感觉自己就是李敏镐，把妹的信心增加了不少。

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