日前，《法制晚报》记者报道了部分09款讴歌TL35车主因备胎缺货，“有车不能开”的事件。据悉，车主虽然通过网络找到海外货源，却因得不到商家的配合无法购买。讴歌方面则表示，看到媒体报道后已经在海外市场联系到货源，将安排提供给国内消费者。目前，中消协仍在对此进行调查，近日将公布调查结果。在经历了一番有车无胎，海外有胎又买不来的尴尬之后，涉事车主对记者表达了对讴歌品牌的失望之情。

4S店称轮胎停产车主海淘有货 中消协介入后厂家又找到货源

日前，《法制晚报》记者报道了部分09款讴歌TL35车主因备胎缺货，“有车不能开”的事件。据悉，车主虽然通过网络找到海外货源，却因得不到商家的配合无法购买。讴歌方面则表示，看到媒体报道后已经在海外市场联系到货源，将安排提供给国内消费者。目前，中消协仍在对此进行调查，近日将公布调查结果。在经历了一番有车无胎，海外有胎又买不来的尴尬之后，涉事车主对记者表达了对讴歌品牌的失望之情。

·回顾· 国内找不到国外买不来

记者了解到，去年12月消费者柳先生在北京讴歌4S店保养09款讴歌TL35型轿车时，4S店表示轮胎老化严重，建议更换，但该店没有同规格轮胎（规格为245/50 R17）。

柳先生告诉记者，4S店跟他说同款轮胎已经停产，但当他自己致电生产商后得知，在欧美国家此胎仍在生产，只是国内没有订单所以没有供货。

备胎难找，柳先生也曾找到维修店想要更换别的规格的轮胎，但维修店提醒他，私自改换轮胎规格，车辆可能无法通过年检。

于是，柳先生又通过类似“海淘”的方式找胎，并在某海外网购平台找到了同规格产品，但对方表示，由于产品属于“汽车零部件”，柳先生个人无法购买。

因此柳先生只能又找4S店和厂家售后服务部门，希望厂家能帮忙解决问题。但厂家的回复是：“没有3C认证不能进口。”得到这种回复后，柳先生非常无奈：“国内买不到，进口进不来，现在车都不敢开远道生怕出危险。买了讴歌的退市车，难道用车出现问题就没人管了吗？”于是，柳先生联系了中消协。

·追问· 四问讴歌 应该怎么办？

在中消协宣布律师团介入调查后，记者联系了负责调查的律师杨乃超，他表示：“我们已经根据消费者提供的信息开始调查，目前致电了讴歌方面以及北京的两家4S店，还没有得到正式的回函和邮件，我们将继续跟进。”此前消费者曾表示，讴歌售后方面曾与其联系，但至今也没能给出解决方案。

11日，法晚记者从讴歌方面得知，目前同款轮胎只有2012-2013年的库存，车主不接受更换这个年限的库存胎。讴歌已在海外找到货源，将设法提供给国内消费者使用。但这样的说法恐怕并不能完全解决问题，反而还带来了更多的疑问需要讴歌解释：

第一，轮胎是汽车常用备件，为什么会出现了库存真空期且长达1个月无法解决？

第二，柳先生自己已在海外市场找到同规格的轮胎。一位普通消费者能做到的事，为何专做汽车业务的讴歌和4S店反而做不到？

第三，既然之前做不到，为何在中消协介入调查之后，讴歌又找到了轮胎货源？

第四，按照目前找到的货源情况，讴歌能否确保国内2200名TL车主日后的使用？

·思考· 厂家疏失 怎让消费者买单？

中消协有关负责人指出，09款讴歌TL35型轿车开到现在，大都使用了五到六年，已经或即将面临更换轮胎的问题。经营者如果不能提供同款轮胎，中国市场上又买不到同规格的替代品，这些车辆将会因为轮胎问题无法继续使用，或者影响到行车安全，众多消费者的合法权益将难以得到保障。业内人士也认为，轮胎是汽车的常用备件，即便车辆停售，也应该有充足的库存以备不时之需。让消费者为厂家的疏失来买单，显然是不合理的。

在采访过程中，车主向记者讲述了自己对讴歌品牌的失望：“讴歌这种小众品牌，只有了解的人才会买，但真没想到会遇到这种结果，真的很令人失望。我的问题并不是个案，还有很多像我一样的消费者，因为信任品牌才购买，希望讴歌能给我们一个交代。”（文/刘晓梦）

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