据外媒报道，大众集团旗下西雅特宣布将Cupra打造为全新的高性能品牌，以此来帮助公司实现持续的盈利。

　　西雅特星期四发布了品牌的首款车型Cupra Ateca，随后可能会推出Ibiza掀背车和Arona两款车型，但这两款车型还未确定是否会生产。

　　截止到目前，西雅特仍旧利用Cupra作为其主流车型运动版的标识。而Cupra现在则是一个单独的品牌，所生产研发的车型对比西雅特的主流车型则更具动力和专业性。西雅特表示，Cupra车型将会有属于自己的特点和元素，并且将会在欧洲地区选定的260家经销商出售。

　　西雅特CEO Luca de Meo称，Cupra对于西雅特来说是很大的机遇，而Cupra项目最终浮出水面是因为一群有梦想的人希望寻求一种途径来征服一群汽车爱好者。在加入大众集团之前，de Meo曾在菲亚特发布阿巴斯（Abarth）时担任重要角色。

　　西雅特则希望Cupra能够进一步改善公司的收支情况。西雅特在经历多年的亏损之后终于在2016年实现盈利。

　　西雅特销售及市场总监Wayne Griffiths在接受采访时表示：“我们的目标是Cupra品牌能够在未来四至五年内实现销量翻倍增长。” 西雅特17款Cupra车型过去三年的销量增长50%至10,000辆。

　　Ateca车型将于下月登陆日内瓦车展，时速可达245kph，百米加速时间仅为5.4秒。其也搭载了大众集团新版的7速DSG双离合自动变速器，匹配四轮驱动。

　　Cupra也将在2020年发布三款高性能版的插电混动车型，但未给出更多细节。相关消息透露，很有可能是新一代Leon五门款、旅行车款和跨界紧凑车型的衍生版。

　　据外媒报道，大众集团旗下西雅特宣布将Cupra打造为全新的高性能品牌，以此来帮助公司实现持续的盈利。

　　西雅特星期四发布了品牌的首款车型Cupra Ateca，随后可能会推出Ibiza掀背车和Arona两款车型，但这两款车型还未确定是否会生产。

　　截止到目前，西雅特仍旧利用Cupra作为其主流车型运动版的标识。而Cupra现在则是一个单独的品牌，所生产研发的车型对比西雅特的主流车型则更具动力和专业性。西雅特表示，Cupra车型将会有属于自己的特点和元素，并且将会在欧洲地区选定的260家经销商出售。

　　西雅特CEO Luca de Meo称，Cupra对于西雅特来说是很大的机遇，而Cupra项目最终浮出水面是因为一群有梦想的人希望寻求一种途径来征服一群汽车爱好者。在加入大众集团之前，de Meo曾在菲亚特发布阿巴斯（Abarth）时担任重要角色。

　　西雅特则希望Cupra能够进一步改善公司的收支情况。西雅特在经历多年的亏损之后终于在2016年实现盈利。

　　西雅特销售及市场总监Wayne Griffiths在接受采访时表示：“我们的目标是Cupra品牌能够在未来四至五年内实现销量翻倍增长。” 西雅特17款Cupra车型过去三年的销量增长50%至10,000辆。

　　Ateca车型将于下月登陆日内瓦车展，时速可达245kph，百米加速时间仅为5.4秒。其也搭载了大众集团新版的7速DSG双离合自动变速器，匹配四轮驱动。

　　Cupra也将在2020年发布三款高性能版的插电混动车型，但未给出更多细节。相关消息透露，很有可能是新一代Leon五门款、旅行车款和跨界紧凑车型的衍生版。

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