全新第三代荣威RX5拥有首款情感交互格栅灯，简洁的一字型DRL贯穿前灯，在凤羽格栅顶部横向延展。

数字化凤羽格栅面积更宽、更具气势，灵感来自凤凰展翅瞬间，承袭“情感律动设计”，使用参数化设计大胆创新，时尚且精致。纵向立体的前脸布局以及更大的格栅，使前脸更具冲击力。

整体比例传递俯冲运动感，强壮的后轮包和下压的车头形成低趴姿态，充满张力，极具动感。感性的形面与锋锐的线条结合，霸气又不失优雅，SUV的硬派风格与绅士风格的结合，上提的水切线使整个车身色变大，使整车看起来更加强壮运动，同时视觉重心略微靠后，营造前冲态势——这成为新一代荣威家族设计的核心比例特点，让整个车身看起来有着极强的动感，更年轻时尚。车身扁宽有张力，宽车肩设计符合最新的比例趋势。从尾部看去，在气动尾翼、飞跃C柱加持下，姿态稳健扎实，充满力量感。 

内饰方面，全新第三代荣威RX5拥有独创的山水纹水晶电子排挡，藏有激光雕刻的大江大河纹样。

首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，拥有4K超高清分辨率，显示效果清晰细腻。Local Dimming与Mini-LED 背光技术，以超过800个分区实现精准控光，画面栩栩如生。在高通骁龙8155旗舰级芯片的加持下，能够带来更高效、流畅的车机体验。 

全新第三代荣威RX5车身宽度1890 mm，营造出宽体的车身型格；轴距2765mm。整车高宽比达到88%，真正做到“宽体低趴”，兼具潮流动感与稳定性。

车内中控、门板等用手能够碰触到的地方，几乎都采用软性材质进行包覆，覆盖率超过98%，尽显车内豪华感。

配备一体式太空零重力座椅，基于人体工程学设计，贴合身体曲线，营造出亲肤包覆质感。强壮的座椅骨架设计、20mm零重力软泡层与343mm 超大侧翼，使振动衰减最高可达73%，让用户即使通过颠簸路面，也能享受如履平地的质感。 

全新第三代荣威RX5从源头和路径上，针对发动机振动以及声音品质、整车风噪、整车路噪、零部件噪声等高感知区域，进行创新性设计，并采用多层减震隔音与高倍率吸音设计，怠速状态下噪音低于36分贝，静音效果媲美电动车。

动力方面， 全新第三代荣威RX5搭载上汽蓝芯动力GS611.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，搭配DM21 PLUS自动变速箱，最大马力高达188匹，峰值扭矩达300牛·米，动力响应积极，加速平顺线性，超车变道如行云流水般游刃有余，NEDC百公里综合油耗6L。

在安全性方面其基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等业界最严苛的安全体系以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发，采用超高强度笼式车身，整车高强度钢占比高达79%，为用户的出行保驾护航。

全新第三代荣威RX5在动力、舒适性、智能体验和安全性上的表现是否能够打动消费者，是否能作为“12万豪华平替”？欢迎大家留言讨论。

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引言 | Follow your heart

前段时间，关于网友的提问，车聚君发布了《20-30万内年轻人专属SUV，你更中意哪一款？｜聚购》给予解答。而近日又有网友提问“20-30万？我预算不够，只有15万，该怎么选呢？”为此，车聚君再次出动人马，每人推荐了一辆并说了一下自己的理由。

1宇文南岭：荣威RX5

这款车在10-15万级别自主品牌SUV中，是综合产品力最好的之一。

外观就不用说了，基本没人说过它难看；内饰也没毛病，软质包裹面积很大，10.4寸中控大屏很有科技感。斑马系统也能在很大程度上让您在行车中摆脱手机支架直接用车机导航，也能实现其他很多实用功能，只是语音操控的智商不总是在线。

后排空间也很大，地台几乎全平，且后排座椅靠背角度可调，乘坐舒适性也有保证。1.5T发动机和通用同款，百公里综合油耗在9升左右，这个也还可以了，属同级别自主品牌SUV中最省油的之一。

车聚君推荐购买厂商指导价为14.88万的2019款20T 两驱自动Ali智联网铂金版车型。这个车型配置足够丰富。全景天窗、一键启动、无钥匙进入、斑马系统、远程操控、真皮方向盘、LED大灯等等不一而足，基本该有的全都有了。加之现在还有幅度不小的优惠，15万基本能落地了。

当然，车无完车，RX5的毛病也还是有。车主反馈最多的当属较硬的底盘和双离合变速箱的低速顿挫，起步也有点肉，高速隔音一般，新车味道比较大。不过，相对于售价而言也值了。

2郭世杰：本田XR-V/缤智

这个价格区间我推荐本田XR-V/缤智，两个车属姊妹车型，自2015年上市以来，也经受住了市场的考验，三大件方面相对成熟。驾驶起来很轻松，CVT变速箱配合自然吸气发动机十分顺畅，油耗在同级别中相对出色，动力性能日常代步足以。但本田的NVH一直是个弱项，是个槽点。XRV/缤智的区别主要在外观及内饰方面，你喜欢哪个买哪个就好了。

1.5L与1.8L怎么选的话？我推荐1.8L车型，虽说技术相对落后，但成熟可靠，相比1.5L车型基础排量大一些，动力肯定强一点，另外1.5L的地球梦发动机采用了直喷技术，需定期添加清洁剂，后期保养费用也相对高一些。不过新款会换装1.5T发动机，动力上了一个层次，对动力有要求的消费者可以等一等。就目前来说，我十分推荐指导价为15.38万的缤智1.8L CVT两驱先锋型，各地均有约1.5万左右的优惠，性价比较高。

3拓跋骏：哈弗F7

10至15万间的SUV的选择余地确实比较大，车聚君这次推荐的是哈弗F7，它上市于2018年11月，虽然刚刚上市，但在12月销量已经过万了，是一辆主打年轻运动的SUV。虽然定位于五座紧凑级SUV，但在同级别里算是个大家伙了，尺寸不小却不显蠢笨。车头的凌厉线条、锋锐尖角和多腰线设计，相较于哈弗之前的车型更加精致时尚。

年轻运动怎么体现？哈弗F7动力上分为1.5T两驱和2.0T四驱版，价格在10.9万-14.9万元。在主动安全上，配备了智能前视系统，可以实现自动识别前车，并作出主动跟车或者主动刹车等操作。主动盲点监测系统，能在变道、倒车、开门等场景时监测车辆周边环境。另外，还有智能刹车辅助、胎压监测、疲劳驾驶提醒等配置，而在中高配车型上，还增加了超大全景天窗，空气净化器，全液晶仪表等配置。

当然，如果有兴趣的话最好亲自去试驾或者试乘一番，根据自己的需求选好车。

最后想对哈弗F7说一句：明明可以靠颜值吃饭，却偏要靠实力。

4慕容燕：日产逍客

国内10-15万价格区间的SUV竞争最为激烈。如果纯粹为了家用，逍客算是比较好的选择，这款车没有明显的优缺点，但绝对省钱省心，属于典型的家用三好学生。 

逍客属于紧凑级SUV，有着日产特有的舒适中庸风格。在中国上市已经有些年头，是日产在中国的主力销量车型，市场占有率和保值率相对来说较高。 

逍客质量稳定，故障率低。动力虽然不算强劲，但家用绰绰有余。采用的是与奇骏同平台的动力总成，搭载6速手动和CVT（模拟7速）变速箱，分1.2T涡轮增压和2.0L自然吸气两种发动机，最大功率分别为86kW、110kW。全系前置前驱，工信部综合油耗是6.9L/100km。老款配置稍低，低配版没有天窗，高配即使有天窗也不能打开。

目前2017款新车指导价：13.98-18.98万，官方优惠后11.68-16.68万，建议购买2017款 2.0L CVT智享版，经销商报价12.78万。如果不着急可以等明年一季度的新款上市车型。

最后，买车的首要前提是实用和适用。

5肖峰：广汽传祺GS5

车聚君推荐全新广汽传祺GS5，因为它够大。

国内衡量美的标准之一——以“大”为美。广汽传祺GS5轴距2710mm，长宽高4695*1885*1726，与它的竞品相比具有优势。车内空间宽敞，后排全平，乘坐舒适性很好。同时，全新广汽传祺GS5设计时尚，大气，也符合当下年轻一代审美。

传祺GS5厂商指导价为10.98-16.98万元，配备1.5T涡轮增压发动机，270T和235T高低功率两个版本，最大功率分别可达124kW和112kW，最大扭矩265N·m和235N·m，动力虽然不是特别强劲，但对付家用是完全够用了。变速箱匹配的是最新一代爱信6速液力自动变速器，平顺性很好。同时，整车的底盘调整的很稳重，舒适度好，没有那种松松散散的感觉。

由于新车上市，目前经销商无优惠，车聚君推荐270T 自动豪华版，14.68万元的售价未超过预算。其一，270T版本符合国六排放标准；其二，配置方面更为齐全，除了常用配置外，还拥有真皮座椅、360度全景影像、LED远近光灯、10.1英寸大屏等配置。当然，如果喜欢全景天窗的话，可考虑选购270T 自动尊享版和270T 自动尊贵版，只是这两款超过预算。

当然，传祺GS5也有不少吐槽的地方：1、价格没有优惠；2、噪音控制的不是很好，车主反映胎噪有点明显；3、配置虽然丰富，但在车型中的普及率不是很高，如全景天窗，只有次顶配才配备；4、不少车主反应油耗偏高。

最后，如果有兴趣的读者最好还是亲自试驾一番，根据自己的判断做出选择。

6拓跋冲：领克02

领克02吧。原因是，这是本人2018年开过的所有SUV中最好开的之一。

坦白说，01有些半成品的味道，特别是车机和双离合还有很多待完善的地方。而02相对就成熟不少，驾驶感受非常跟脚，油门和刹车很线性；方向盘也很贴手，循迹性和回正性恰到好处。

动态上，没有GLA那么僵硬，NVH又比X1好很多，有了些许20万内SUV少见的驾驶乐趣。外观上，这套“都市对立美学”的设计，比01和03看着更顺眼，撞色设计也更潮。价格在12.28－19.28万之间，基本没优惠，推荐1.5T两驱耀版，14.28万没超预算。

如果你对三缸机十分介意，那么推荐看一下VV5的“终结版”12.98万，2.0T的机头，动力和扭矩更充沛，空间更高大，品牌力相当，性价比超高。如果对自主不感兴趣，那推荐看一下雷诺科雷嘉，法国设计加日系内核，又有一定驾驶乐趣，是一个有个性的选择。科雷嘉2019款 SCe200自动两驱智悦型周年版优惠下来不到14万，算一个捡漏之选。

车聚小结

那么看完上面车聚君推荐的6款10-15万左右适合年轻人的SUV，你是否心里已经有了自己的答案呢？你喜欢哪辆可以在下方投票，大家还有其他购车需求也可以给我们留言，或者用其他方式联系车聚君们，我们将一一为您解答。

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引言 | 大家说好才是真的好。

3月份，宝骏510销量又一次超过H6，登顶SUV市场。作为一匹黑马，它为何能“一黑到底”？让我们走进《车主评车》栏目，看看车主们对当前热销SUV的有何看法。

1宝骏510

2018年3月销量：4.12万辆

同比：+129%

一句话：一“黑”到底不是梦。

“车主喜欢：

性价比没的说，很高；该有的配置基本都有了；颜兽这外号可不是瞎起的，外观时尚，内饰漂亮；乘坐舒适，很容易上手，操作很轻便；油耗低，目前表盘显示5.6L/100km，十分满意；后排座椅靠背可调，长途乘坐舒适。

“车主抱怨：

AMT变速箱换挡有拖拽感；部分细节做的有些粗糙；大灯亮度一般，照射宽度太窄；内饰塑料感觉强，很多地方都是硬塑料，有点掉价；动力比较弱，尤其是上坡；1换2挡时，发动机声音大；

2哈弗H6

2018年3月销量：3.84万辆

同比：-4.3%

一句话：何时重返王座？

“车主喜欢：

性价比高；自主品牌里知名度高；空间大，亚洲人里除了姚明这种，估计谁都会觉得大；座椅软，特别是后排，很照顾家人乘坐感受；外形中庸，但很耐看；这车保有量大，保养方便；

“车主抱怨：

起步较肉，遇上坡的时候，油门反应不够积极；轮胎的胎噪比较大；开空调后车有明显的抖动，车灯确实很暗，风噪也比较大；车漆比较薄；后备箱开启有些沉，女孩子 得两个手；方向盘低速转弯有点沉，男士感觉还好；

3途观（含途观L）

2018年3月销量：2.83万辆

同比：增长1.5%

一句话：稳坐前三，昔日王者归来？

“车主喜欢：

方向盘低速轻，速度上来后又比较重，这样很安全，设计的挺不错；空间比较大，后排空间一词带过，跷二郎腿，空间更体现在后备箱，自驾游用来装装行李、运运货，相当不错；2.0T发动机，爬坡超车轻松搞定；

“车主抱怨：

接近三十万的车居然没有LED灯、电动尾门，感觉有点抠；17寸轮毂也显得太小气；低速换挡有顿挫感；中控太简了，杯前后扶手箱不够大气；后排中央隆起；隔音效果很一般；

4传祺GS4

2018年3月销量：2.56万辆

同比：-15%

一句话：销量大跌，排名第四，感觉怪怪的。

“车主喜欢：

动力不错，1.5T动力超车挺轻松的；底盘做工比较扎实，开起来感觉不错；外观时尚大气，百看不厌；油耗较为满意，市郊综合油耗7.8L/100km；空间大，后排乘坐三个大胖子不成问题；

“车主抱怨：

近光灯很弱，在夜间根本看不见；智慧传祺信号很差；减震偏硬，颠簸路段噪音太大；车内异味很重，提车一个月还是挺明显；车漆比较薄；最后一个车门很难关；隔音效果不佳，只能开音乐掩耳盗铃；

5荣威RX5

2018年3月销量：2.27万辆

同比：+12.8%

一句话：“网红”冲进前五，不红不行。

“车主喜欢：

做工有30-40万中高档车的感觉；外观时尚帅气，内饰也很漂亮；科技感十足，语音操控，精准定位；配置丰富，全景天窗，电动座椅4向调节，LED日间行车灯；空间足够大，后排放倒拉点东西都方便；

“车主抱怨：

悬挂太硬，真是硬伤，在柏油路还没感觉，水泥路上就是一直跳舞的感觉；后备箱空间感觉有点小，可能是都给了后排了吧；刹车偶尔有异响；高速风噪胎噪有点大；

6博越

2018年3月销量：2.19万辆

同比：+7.1%

一句话：火力在哪里？说好的火力全开呢。

“车主喜欢：

空间够大，一家子出门游玩，再加行李，足够用；操控性好，指哪打哪；动力足，超车无压力；智能语音准确性超高，响应速度快，基本上解放了右手；整体配置不错，满足大多数家庭的日常需要；

“车主抱怨：

低配后排音响是假的，要么就别弄后排音响，弄个假的不太合适吧；A柱挡住视野，尤其是左转的时候，有个小三轮完全看不见；后备箱有点高，1米8个子，拿东西都不太方便；为油耗担忧，尤其是堵车的时候；

7长安CS55

2018年3月销量：2.02万辆

同比：无

一句话：又一匹黑马，但不知能走多远？

“车主喜欢：

外观高端大气上档次，内饰低调奢华有内涵；空间足够，一家老小五口人坐很轻松；动力给力，只能舍得给油，速度很快就提上去了，超车轻轻松松；配置丰富，该有的都有，满足大多数家庭日常需求；

“车主抱怨：

车漆太薄，薄的门槛被高跟鞋都能划掉漆，看到铁；后备箱轮拱占了很大位置；高速风噪有点大；低速行驶变速箱有顿挫感，其中1-2挡比较明显；新车味道有点大；内饰塑料感强；起步肉，而且发动机像鞭炮一样，很响；

8昂科威

2018年3月销量：1.96万辆

同比：-8.7%

一句话：排名升一位，看来新款收获不错。

“车主喜欢：

外观给人一眼望去，一种沉稳大气的感觉，开在路上回头率十足；内饰比较精致，很多衔接处空隙都很小；用料很讲究，感觉蛮高大上的；动力输出强劲，超车毫无压力；隔音效果很不错。

“车主抱怨：

新车油耗高；内饰的气味稍微有点大，用了很多竹炭包效果不明显；前排储物空间设计不够合理，手套箱太窄，门板开口也太窄；1、2挡之间换挡有明显的顿挫感；起步动力有点肉。

9长安CX70

2018年3月销量：1.81万辆

同比：+18.7%

一句话：CS75败退，CX70顶上？

“车主喜欢：

外观霸气侧漏，线条硬朗，买回来周围的人无一不称赞的；性价比高，国产车这个价位，很良心价了；车内空间大，无论拉人还是拉东西空间任性不憋屈；

“车主抱怨：

新车提回来，座椅味道有点大，这个级别的车，显然不是真皮；发动机噪声有点高；1.5T的车型座椅不能放平；油耗高，15个油吓死我了，希望首保过后能够降下来；

10奇骏

2018年3月销量：1.78万辆

同比：+94%

一句话：唯一上榜的日系SUV。

“车主喜欢：

油耗比较满意，上下班不怎么堵车，油耗7个多；座椅特别舒服，像个大沙发一样；2.5L的动力十足，超车时轻轻一踏就超过去了；空间大，一家人坐着绰绰有余；外观很爷们儿；方向指向性精准，指哪打哪。

“车主抱怨：

大灯确实不行，晚上老怀疑没开灯；起步有点慢；车漆太薄，钥匙不小心划了下就露底漆了；缝隙太大，密封性差；车机没有导航功能；底盘除了焊点做了防锈别的直接裸奔；发动机护板也没有；

车聚小结

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引言 | 车主说好才是真的好。

2月份，SUV市场格局发生翻天覆地的变化，其中最大的莫过于“宝骏510成功逆袭，打破哈弗H6的不败神话”，为何其能够热销？下面让我们走进《车主评车》，看看车主对这些热销SUV的看法。

车主们对2017年热销SUV怎么看？车聚君就带大家一起来看一看。

一、宝骏510

2018年1月销量：4.01万辆

同比：增长395%

一句话：去年刚说完如果给予宝骏510更多时间，SUV排行或改写，这一结果竟在2月份就出现。

“车主喜欢：

外观时尚好看，重要的话说三遍——帅，帅，帅；配置齐全，常用功能一应俱全，倒车影像、ESP什么的；省油，100块钱的油跑了220多公里，而且大部分是短途；自动挡手动模式驾驶感真心不错；

“车主抱怨：

18款自动挡最高配，iAMT，顿挫明显；后座头部空间欠缺，估计1米75身高会顶头；动力弱，提速慢，上坡提速不给力；内饰塑料感强，工作台、车门都是硬塑料；D挡在一挡换二挡时发动机声音大；

二、哈弗H6

2018年1月销量：3.03万辆

同比：下跌10.2%

一句话：神话被打破，H6接下来该发力了。

“车主喜欢：

外观漂亮，大气；内饰简洁舒服，座椅是皮质的；空间大，一家五口自驾游，坐下来很轻松，后排坐三个大胖子也一点不会挤；后备箱能装下三个行李箱；性价比高；拥有电子手刹，显得特别高大上；

“车主抱怨：

发动机起步有点肉，油门加的少不动，加多了直接蹿出去；油耗有点偏高，别的口碑都说是7个油，反正我的是9个；储物空间很局促，高速卡都没地插，手机也没地放；噪音控制的不是很好，特别是路噪；

三、途观（含途观L）

2018年1月销量：2.12万辆

同比：增长9.7%

一句话：不知途观和途观L两者销量分开，能够排名第几？

“车主喜欢：

毫不张扬的外观，给人务实稳重之感；空间宽敞够用，配置丰富；长途油耗5毛左右，很满意；底盘稳，也够高，爬坡上坎轻松搞定；多媒体好用，天窗够大；2.0T动力，超车毫无压力；

“车主抱怨：

隔音效果很一般；双离合变速器，低速换挡有顿挫感；偶尔会有异响，还好不严重；内饰设计简单；价格偏贵；悬架、座椅偏硬；后排中央隆起，大众固有的尿性；轮毂尺寸小了点，轮胎宽度窄，没有电动尾门；

四、荣威RX5

2018年1月销量：2.06万辆

同比：增长77.5%

一句话：颜值即销量，“网红”荣威RX5在这点上做的真心不错。

“车主喜欢：

马云大大的YunOS of car系统科技感十足，语音操控，精准定位；配置丰富，外观新颖；电子手刹特显高档；超级大的全景天窗，非常上档次；动力输出给力，加速很有推背感；

“车主抱怨：

悬挂偏硬，在路况不好的时候行驶品质较差，过减速带的时候比较生硬；新车异味较大；起步有点肉；细节需要加强，如大屏幕下边点烟器和USB插口大盖子两边的接缝宽度不一致；

五、博越

2018年1月销量：2.02万辆

同比：增长0.5%

一句话：火力似乎不足，与同期基本持平，有点小意外。

“车主喜欢：

外观时尚，家人都喜欢；提速快，动力比较足；内饰高大上，拉丝质感很棒，配置丰富；音响效果不错，方向盘灵活，皮质座椅舒服；尾灯帅气逼人（转向灯），铝合金轮毂，225/60R18轮胎，自带行李架；

“车主抱怨：

低速挡时发动机声音有点大；油耗有些高，均速30，油表显示8.6L，实际油耗估计还得再加1.5L；后备箱地板偏高，取重物不方便；新车味道微微有点大；2挡升3挡时微微有顿挫感；

六、传祺GS4

2018年1月销量：1.77万辆

同比：下跌26.6%

一句话：跌到何时了？难道非得跌出前十才罢休！

“车主喜欢：

颜值不错，开出去回头率挺高的；1.5T动力十足，很有超车的快感；车辆底盘很扎实，开起来感觉相当不错；油耗比较满意，市区、郊区综合油耗7.9L；综合性价比不错；

“车主抱怨：

车内异味很重；减震偏硬，颠簸路段噪音太大；内饰有点暗，和外观不成正比；近光灯在夜间根本看不见；速度45-50时挂5挡有时上不去，松油门有明显的顿挫感觉；手动挡最高配居然也没有全景天窗和副驾电动调节；

七、长安CS55

2018年1月销量：1.63万辆

同比：无

一句话：CS55也扮演“黑马”的角色，但不知是否能一“黑”到底？

“车主喜欢：

颜值，55外形饱满，充满阳刚的味道，线条很美又不给人很生硬的感觉；后备箱大，过年回家载着同事，车尾箱竟然可以放6个行李箱外加行李包；油耗表现满意，6.8-7.0L之间；操控性很好，新手上手比较快；

“车主抱怨：

新车有异味，不是甲醛，是TVOC，通风、晒都没有效果；炫动竟然也没有自动空调，没有电动座椅；卤素灯太暗了；与之前的逸动相比，后排座椅偏硬；没有雾灯和四门车窗一键升降；USB接口竟只有一个；

八、风光580

2018年1月销量：1.39万辆

同比：下跌25.4%

一句话：销量提升不进前十，下跌居然进前十，风光580可以乐呵一下。

“车主喜欢：

空间大，第一次坐满7个人还使劲塞满了妹妹的嫁妆；高速国道动力随叫随到；二十万级别的车该有的配置在这车上都有；操控性不错，方向盘低速轻盈，高速沉稳；尾灯的LED非常漂亮；

“车主抱怨：

座椅的厚度薄了点；油耗有点高，高速1700公里，油耗9.1-9.3-8.7L转来转去；起步时有点肉，等红灯起步时感觉十分明显；车漆真心薄，一次在石子崩了下，底漆都露出来了；

九、昂科威

2018年1月销量：1.36万辆

同比：下滑6.2%

一句话：新款的到来，似乎收获不小。

“车主喜欢：

外观霸气，给人沉稳大气的感觉，回头率十足；车内配置在感观上很上档次，有一种开豪车的既视感；动力输出强劲，超车无压力；后排地板是全平的；内饰做工精细，衔接处空隙都很小；

“车主抱怨：

油耗偏高，可能 是美系车的通病吧；后备箱空间小，装不了多少东西；车内异味有点大，放竹炭包效果不明显；低速换挡有明显的顿挫感觉；起步时动力有点肉；急加速有时提不起劲；

十、长安CS75

2018年1月销量：1.26万辆

同比：下跌38.9%

一句话：销量虽然受分流出现大跌，但总体而言，长安还是获胜了。

“车主喜欢：

空间大，后排乘坐三个大胖子也不成问题；动力充沛，提速快；配置丰富，该有的配置都有；操控性能不错，方向盘很轻，女士也很容易上手，方向精准，指哪打哪；

“车主抱怨：

起步时动力有点肉，而且发动机声音很响；油耗高，郊区平均油耗11.7L表显；内饰塑料感强；底盘悬挂偏硬，过减速带时尤其明显；新车异味有点大；近光灯很“蜡烛”；A柱盲区比较大，左转弯缺乏安全感；

车聚小结

到此，不知道读者们又怎么看呢？欢迎大家在下文留言。

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引言 | 两大类共12款，车聚君和车主一起列车单。

车聚君之前放出20万落地价个性时尚SUV优选（20万落地价，选一辆怎样的SUV迎接2018——个性时尚篇｜聚购），等待大气稳重派的小伙伴们不要着急，下面车聚君就为大家放出大气稳重派SUV优选。

一、大气稳重派

▎雪佛兰探界者

• 20万左右落地车型推荐：535T 自动驰界版（裸车价：18.99万元，现优惠2万左右）

• 动力参数：1.5T 132kW 6AT

说起大气稳重，美系车一直是强项，雪佛兰新一代探界者也继承这一点。除了视觉上的“大”。特别是C柱造型将后备箱与乘坐空间分隔开，这种设计同时在福特探险者和路虎发现4这些中大型SUV上被采用，是“硬派”象征。

同样“大气”的是内部空间，即使难逃雪佛兰家族化影子，但探界者的前后排纵向空间在同级别SUV中优势明显。不过在低配车型上，内饰被车主吐槽“塑料感”明显。

1.5T发动机会带不动探界者吗？使用下来的反馈是：起步有“肉”感，涡轮介入后动力提升却很积极，加速超车没有压力。不过在后段加速过程中会出现动力衰退情况。6AT变速箱平顺性不错，但变速箱降挡反应慢。

与“稳重”相符的是探界者的底盘调校，虽然悬架阻尼偏向“硬朗”，但仍然保留一定舒适性。

探界者车主表扬的4个点：

• 外观大气稳重，“野性”十足；

• 乘坐空间大，后备箱储物能力出色；

• 油耗表现不错；

• 性价比高，动力够用。

探界者车主吐的最多的4个槽：

• 内饰用料粗糙，“塑料感”明显；

• LED大灯不是标配；

• 起步较“肉”，涡轮迟滞明显；

• 自动启停系统没有开关。

根据车主反馈，雪佛兰探界者535T的综合油耗为百公里7.8-9.2升。

车聚君点评：想要空间大实用性高的家用SUV？探界者是个不错选择。1.5T车型的动力储备也够用，再加现金优惠，野性的“探界者”更像是居家的“顾家者”。

▎雷诺科雷傲

• 20万左右落地车型推荐：2.0L 两驱领先版（裸车价：19.28万元，现优惠1.5万左右）

• 动力参数：2.0L 110kW CVT无级变速

法国车不止妖娆灵气，也有大气范儿的科雷傲。车身长度和宽度也在同级别SUV中名列前茅。“镰刀型”日间行车灯不仅仅体现雷诺最新家族化设计，更让科雷傲车头立体感更强。

科雷傲的内部空间，除了2.5L顶配车型的氛围灯外，法式的特立独行似乎很难找到。但不得不说乘坐空间不但大而且很舒适。不过中控台两边的斜向下装饰柱会对主副驾驶位上的腿部舒适性产生影响。

科雷傲开起来像是一台法国车吗？它的2.0L发动机没有那么“法式激情”，但好在日常驾驶不会为动力发愁。CVT变速箱带来太多驾驶欲。不过宽泛的速比带来不错的平顺性和传动效率。

非要在科雷傲的动态表现上找到“法式激情？也许韧性十足的底盘调校算是吧。但同时激情背后是经过颠簸路段带来舒适性不佳。

科雷傲车主表扬的4个点：

• 外观回头率高，日行灯霸气；

• 乘坐和储物空间很大；

• 油耗较低；

• 底盘扎实，能提供一些驾驶欲。

科雷傲车主吐的最多的4个槽：

• 内饰与外观反差明显，豪华感欠缺；

• 2.0L车型起步较肉；

• 尾门开启关闭不方便，配个电尾门就好了；

• 发动机自动启停不好用。

根据车主反馈，雷诺科雷傲2.0L的综合油耗为百公里8.0-9.2升。

车聚君点评：法式浪漫？不，在科雷傲上那是“法式大气”：车身尺寸和乘坐空间在同级别SUV车型上都有很大优势。当然了，高回头率的前脸设计也是科雷傲卖点之一。大气稳重中带些许个性？科雷傲一定适合你。

▎传祺GS8

• 20万左右落地车型推荐：320T两驱豪华智联版（裸车价：18.28万元）

• 动力参数：2.0T 148kW 6AT

“四眼大灯”、“双C型日行灯”还有方正的外观设计，硬派稳重范儿。推荐车型320T两驱豪华智联型更是拥有7坐布局。虽然两驱版本可能满足不了“越野梦”，但应对“二胎家庭”绰绰有余。

环抱式内饰设计能营造出一种宽敞舒适的氛围，让乘坐空间从视觉和实际感受两个方面分别变大。甚至第三排座椅都能保留一定舒适性。GS8的“肚量”相当大。

GS8全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，发动机功率148kW的数值令人满意，整个加速过程都很平顺有力。但爱信6AT变速箱却反应迟钝了些，毕竟拖动GS8这个壮汉确实不容易。

底盘带给乘客的不是舒适而是安全感，转向力度稳重，加上硬朗的悬挂能给驾驶者踏实感和信心。

GS8车主表扬的4个点：

• 硬派大气的造型以及前脸设计

• 配置丰富。

• 空间大，乘坐品质较好。

• 内饰用料厚道。

GS8车主吐的最多的4个槽：

• 新车异味很大。

• 4S店销售态度冷淡，服务态度较差。

• 车载导航体验较差。

• 细节做工有待提升。

根据车主反馈，传祺GS8 2.0T两驱版的综合油耗为百公里9.0-11.0升。

车聚君点评：GS8可谓气场十足，虽然20万落地只能购买到两驱版本，但足以满足视觉需求和乘坐需求。不过在广汽传祺GS8上进的同时，也应更加重视售前服务。

▎荣威RX5

• 20万左右落地车型推荐：30T 四驱自动互联智尊版（裸车价：18.68万元，优惠幅度1万左右）

• 动力参数：2.0T 162kW 6挡双离合

稳重带点儿科技感，荣威RX5的外观是一种有气质的四平八稳。20万落地，可以买到顶配四驱版本。足够多的配置，联网导航备受好评，还有质感不错的内饰。

既然是“互联网SUV”，新款荣威RX5搭载斑马2.0系统。实际体验下来，无论是系统反应速度还是语音指令辨识度都很高，并支持OTA“空中下载”。

RX5顶配车型虽称为四驱版，但只是适时四驱。能提供不错的通过性。亮点要数顶配车型的2.0T涡轮增压发动机，动力参数在同级别SUV中名列前茅，不过涡轮迟滞现象还是存在。

底盘表现更加适合公路驾驶，悬挂初段支撑明显，意味着路面信息反馈清晰以及高速行驶稳定性。不过再经过较大颠簸路面时，乘客可能会有不愉悦的抱怨，但底盘总体仍然偏向舒适。

RX5车主表扬的4个点：

• 外观设计大气并有科技感；

• 动力强劲；

• 配置丰富，互联系统和导航很好用；

• 乘坐空间很宽敞。

RX5车主吐的最多的4个槽：

• 油箱容量小，首保前油耗表现不理想；

• 双离合变速箱在低速时有顿挫；

• 底盘略硬，影响舒适性；

• 隔音做的不是很好。

根据车主反馈，荣威RX5四驱版的综合油耗为百公里8.5-10.5升。

车聚君点评：20万落地，可以买到荣威RX5顶配车型。车联网带OTA功能，动力较强，四驱系统能确保行驶稳定性，性价比很高。但牺牲的是后期用车细节小毛病存在。就看怎么权衡了。

▎本田CR-V

“增机油门”风口浪尖上的本田CR-V，车聚君建议有意向的消费者先观望，等待厂家官方解释。补上“替补选手”日产奇骏。

▎日产奇骏*替补选手

车聚君：你们要的奇骏来了

• 20万左右落地车型推荐：2.0L CVT舒适版（裸车价：19.68万元，优惠幅度1到2万左右）

• 动力参数：2.0L 110kW CVT无级变速

摒弃了上一代奇骏“退休工人”外观后，日产V-motion设计语言让奇骏乘坐时光机来到了“三十而立”。家族化前脸让奇骏辨识度更高，浑厚饱满的前脸也更能让消费者接受。同时，侧面车身视觉上“高大的体型”也是奇骏大气稳重的象征之一。

“塑料感”内饰在新款奇骏上稍有改进，但仍然缺乏视觉冲击和设计感。

2.0L自然吸气加CVT变速箱不会带来多么激情的驾驶感受，舒适才是奇骏特性。特别是底盘，不只是否经过高人之手调校，悬挂初段较硬的，也能带来不错舒适性。再加上日产特有的“大沙发”座椅，乘坐空间和乘坐感受都很不错。

奇骏车主表扬的4个点：

• 外观设计年轻化，日行灯漂亮；

• 空间大，实用性高；

• 乘坐舒适；

• 油耗较低。

奇骏车主吐的最多的4个槽：

• 配置较同级别其他车型低；

• 车漆薄，小碰小擦损失大；

• 内饰塑料感太强；

• 高速行驶胎噪大。

根据车主反馈，日产奇骏2.0L两驱版本的综合油耗为百公里8.3-9.8升。

车聚君点评：为什么之前没有推荐日产奇骏呢？是因为20万落地价，日产奇骏2.0LCVT舒适版性价比并不高。如果你觉得够用就行，接受中庸之道，2.0L两驱版适合你。

▎大通D90

• 20万左右落地车型推荐：2.0T 自动两驱 天王星（裸车价：18.98万元）

• 动力参数：2.0T 165kW 6AT

压轴车型来自上汽大通首款中大型SUV。大气，体现在同级别占据优势的车身尺寸和棱角分明的车身设计。中网“大嘴”成了大通D90的辨识标志，虽然面积不大，但很立体很饱满。对了，还有“高高在上”的离地间隙，野味儿十足。

内饰也不含糊，12.3英寸大屏搭载斑马互联系统（天王星版本有）。配色设计和内饰用料都诚意满满。D90还有一些“个性选择”：车主可选择多种座位编排布置方式。

D90开起来受限于接近2.3吨的“肥胖”体重。这台2.0T发动机已经很尽力了。加速没有那么激进，但能应付日常驾驶。值得表扬的是D90的刹车距离较短，对得起它的售价和体重。

两驱版本越野？其实四驱版本也只是在非铺装路面通过性较好。这和D90外观大相径庭。不过20万落地价，一辆由野味儿的“顾家男人”是不是备受喜爱呢？

D90车主表扬的4个点：

• 外观霸气有越野范儿，车身尺寸大；

• 空间大，电尾门实用性很好； 

• 内饰设计好看；

• 性价比高。

D90车主吐的最多的4个槽：

• 动力勉勉强强，变速箱换挡速度不够快；

• 油耗偏高；

• 内饰细节做工不够完善；

• 车机系统偶尔会死机。

根据车主反馈，上汽大通D90 2.0T两驱版本的综合油耗为百公里9.8-13.2升。

车聚君点评：车聚君所在的上海已经有很多大通D90了，外观确实大气，哦不，霸气。和广汽传祺GS8一样能在20万内落地的7座中大型SUV。如果不在意被路人叫成上汽汇众的话，D90两驱版很适合对外观和空间都有“大”要求的消费者。

二、2018年即将上市的大气稳重派SUV

▎斯柯达柯珞克

细心的读者一定发现没有把斯柯达科迪亚克列入，原因是20万左右落地只有一款“丐中丐”版本，不是很推荐。不过它的小兄弟：斯柯达柯珞（luo）克（拗口）将在今年上市了。

国产后加长50毫米的斯柯达柯珞克，不打个性牌，却打空间牌。搭载1.2T或1.4T发动机。预计售价在12万元起。

三、上期留言回答

▎为什么没列入Jeep 指南者？

车聚君：指南者外观设计的确很吸引人，有小号大切诺基之称。但它的动力总成匹配程度饱受车主吐槽，空间和尺寸也不够优势。另外看了车主质量反馈后，车聚君还是希望能给大家推荐更好车型（不过价格更高的2.4L TH四驱版本指南者还是值得一看）。

▎为什么没列入五十铃牧游侠或三菱欧蓝德？

车聚君：不否认，这两款20万左右能落地的SUV都是好车，且口碑也很不错，特别是三菱欧蓝德。但，小众了一些，车型老了一些。车聚君之后专门介绍这类优质且小众车型。

车聚小结

至此，20万落地价SUV优选就到此结束，相信大家心里都有一个方向了吧。车聚君仍然希望有购车意向的读者要亲自带上家人去试驾。自己开过才知道到底适不适合。

最后希望大家都能在2018年选对、开上适合自己的爱车。

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引言 |  颠覆式创新的最高境界，莫过于成功开创新潮流。

7月6日，“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5上市一周年，这个“创世纪”的新物种，在短短的一年间，用户已近20万，以锐不可当的爆款之势，打破合资汽车垄断，稳占SUV“15万王”领先地位，为中国品牌拿下了“2016年度新车月销王”的辉煌成绩。

在荣威RX5的带动下，上汽乘用车上半年同比增长113%，增速强劲，带领中国汽车进入发展快车道，为中国制造转型升级树立典范。与此同时，基于互联网汽车的全新出行方式也成为了一种新潮流，叫好又叫座的新品类已然水到渠成。

在上汽集团创新发展战略布局下，荣威品牌不断加快创新步伐，深化产品结构调整，加码推出荣威RX5 20T自动互联网智尊版，搭载7英寸交互式虚拟仪表、矩阵式全LED大灯、智能防夹电动尾门、全景天窗等高科技和人性化配置，售价仅为15.88万元，巩固了荣威RX5“品价比”之王的竞争优势，极致满足互联网时代消费者对高品质出行的需求。

上市一周年更是荣威RX5车主的福利时间。为回馈广大车主，上汽还送出多重壕礼——即日起，用户购买荣威RX5 20T的手动旗舰版、手动互联网智惠版、自动旗舰版、自动互联网智享版四款车型，将享受免费升级价值6000元的全景大天窗。同时，7月6日至8日，上汽还向互联网汽车车主赠送最高1G的音乐娱乐流量包，让消费者“买得起、用得爽”。

网红车上市一周年添15万级最强新丁 极致体验打造高品质出行

移动互联时代，汽车不仅是探索世界的工具，也是智能接入和分享的平台，以及消费者移动互联生活的中心。作为上汽十年磨一剑的互联网汽车新品类，荣威RX5上市一年以来，基于市场和用户的反馈不断创新，以极致体验，提前满足消费者对高品质智能互联出行的新需求。

此次新上市的荣威RX5 20T自动互联网智尊版，不仅搭载世界级智能互联系统、10.4英寸高清触控电容屏等高“网感”配置，还配备了7英寸交互式虚拟仪表，可与中控大屏交互显示导航、车辆状态、音乐等信息，科技感比肩豪华汽车，让“用得爽”来得更彻底。

荣威RX5 20T自动互联网智尊版还提供覆盖全出行场景的智能解决方案：接入支付宝，在加油、停车、汽车维修保养等场景，带领车主进入“无现金驾驶时代”；采用情景化的语义语音识别技术，用户说句“热了”，它就会听话打开空调；成为更具可玩性的智能硬件开放平台，连接无人机与运动相机，换个视角拍大片……

另外，新车还搭载矩阵式全LED大灯，不仅颜值升级，更集实用、便利、智慧于一身；配备智能防夹电动尾门，出行更方便；超大全景天窗提升豪华感。新车还新增了前后一体式侧气帘、360°全景影像、前倒车雷达等安全配置，在看得见和看不见的地方提供超越同级的安全防护。

凭借在颜值、安全、配置、互联网科技等方面的越级品质，荣威RX5 20T自动互联网智尊版无疑是同级最强SUV，将以更高的品价比优势，成为15万级SUV首选。

上汽创新布局成果初显 最强智能出行生态未来更可期

荣威RX5上市一周年，也是互联网汽车面世一周年。2016年，依托上汽电动化、网联化、智能化的战略布局，上汽集团和阿里巴巴强强联手推出互联网汽车新品类，以荣威RX5为代表的互联网汽车，为消费者提供了智能出行解决方案，开启了全新互联网时代。“登陆”一年来，互联网汽车取得了从技术、到产品、到营销的创新成果，正引领中国汽车行业进入发展快车道，同时也为未来智能汽车、智能交通乃至智能城市的发展奠定基础。

在技术和产品创新方面，荣威RX5首创用“一个超级ID身份”登陆的概念，车主的每一次驾驶汽车、使用服务，都会在云端生产大量数据信息。未来，上汽还将基于互联网汽车云端进行数据收集与分析，挖掘更多数据价值，为车主提供更优质、更个性化的产品和服务。荣威RX5还搭载上汽“蓝芯”全新一代高效动力总成，百公里加速、制动、油耗等表现均超越同级，在全球首届互联网汽车拉力赛中更创下3.7L/100km的最低油耗，刷新了SUV节油纪录。

结合消费者喜好及互联网汽车使用特点，上汽推出的互联网汽车拉力赛、玩游戏抢流量等一系列无缝链接生活、接地气的新玩法，如一股“清流”，让汽车行业焕发出活力光彩。

此外，上汽与行业顶尖巨头的跨界深度合作，让全球最大的智能出行生态更加完善，将为用户带来更多超越时代的极致体验。作为新能源汽车产业链最完备的中国车企，上汽与国内最大的动力电池制造商宁德时代合作，未来将造出性能更好、成本更低的车载动力电池，将对新能源产业格局产生重要影响。

在2017移动世界大会上，5GAA联盟成员上汽集团继续深化互联网汽车价值，与同为5GAA联盟成员的中国移动、华为签署三方合作框架协议，共同推进智能出行服务以及车联网（C-V2X）的发展。

目前，上汽乘用车已经成为全球互联网汽车占比最高的车企，推出了荣威i6、荣威ei6、荣威eRX5、荣威ERX5、名爵ZS等一系列新品类，赢得了从SUV到轿车、从新能源到互联网汽车的“满堂红”。下半年，上汽还将推出新车型，进一步完善互联网汽车产品矩阵，为消费者带来更多智能出行选择。

立足当下可喜成就，未来，上汽的创新步伐将更快速、更稳健，全线产品将逐步实现电动化、网联化和智能化，强力推动中国汽车由大到强。

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引言 |  荣威RX5  20T多款车型将升级超大全景天窗。

近日有消息称，荣威RX5 20T多款车型将升级超大全景天窗，献礼互联网汽车新品类“登陆·探索”一周年。同时，在周年庆活动期间，上汽荣威还将向互联网汽车车主免费赠送最高1G的音乐娱乐流量包，让互联网汽车用户“用得爽”。

　　自上市以来，荣威RX5凭借互联网“黑科技”、造型内饰、动力油耗等全方位的越级表现，成为市场爆款和网红，得到了消费者的普遍认可，一周年累计销量近20万，其中70%以上车型是14.88-18.68万元的互联网版本。可以说，荣威RX5已突破了合资品牌的价格封锁，率先为中国品牌拿下SUV“15万王”这块高地，展现出互联网汽车的强大号召力。

　　在全球首款互联网汽车上市一周年之际，基于深入的市场观察和大量用户反馈，上汽将对荣威RX5
20T两驱手动旗舰版、两驱手动互联网智惠版、两驱自动旗舰版以及两驱自动互联网智享版，升级超大全景天窗，采光面积达0.86平方米，进一步提升互联网汽车的豪华属性，同时也将为消费者带来更通透宽敞的用车享受、更高品价比以及更多样化的购车选择。

　　此外，荣威RX5上市一周年期间，荣威还将送出一波车主福利——“音乐流量包”，让互联网汽车“买得起，用得爽”。7月6日-8日，包括荣威RX5、荣威eRX5、荣威i6、荣威ei6等在内的互联网汽车车主，均可通过扫描活动二维码玩游戏做任务，获取免费音乐娱乐流量包，最高累计可获赠1G流量！参加活动的车主更有机会获得荣威RX5智能互联系统升级优先体验权。荣威RX5还将为市场带来什么惊喜，7月6日即将揭晓，敬请期待！

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引言 | 全球首款纯电动互联网SUV”荣威ERX5在深圳上市

 就在深港澳车展开幕之际，上汽乘用车却在深圳大梅沙发布了号称全球首款互联网纯电动SUV——荣威ERX5。6月3日，上汽集团创新战略最新成果——“全球首款纯电动互联网SUV”荣威ERX5在深圳上市。这款开起来让人“上瘾”的纯电动互联网SUV，拥有425公里的中国纯电动SUV最长续航里程，40分钟快充至80%电量等显著优势，上市后将以超越期待的全新用车体验，让“改变”真正发生。当天，“YunOS Auto充电地图”也同时发布。新车共三款车型，官方指导价为27.18万元-29.68万元，扣除补贴后售价为19.88-22.38万元。

荣威ERX5以“爆款SUV”荣威RX5为原型车，由全面支持纯电动、插电混动和传统动力车型的SSA+架构打造。基于该架构，荣威ERX5不仅拥有超高颜值，搭载世界级“绿芯”动力、全球最领先的互联网“黑科技”等顶尖科技，还在安全和可靠性方面领先同级，率先为拥有节能减排意识、自主选择优质新能源汽车的“新能源公民”带来超越时代的极致体验，填补了纯电动互联网汽车的市场空白，将开启汽车行业的全新增长点。

进入发展新十年，上汽荣威紧密围绕上汽集团“电动化、网联化、智能化”的战略布局，依托“十年磨一剑”积累的技术成果，以及在“互联网×新能源”方面的领先优势，厚积薄发，持续高速增长。2017年5月，荣威销量同比增长143.7%，稳坐全球互联网汽车占比最高品牌的头把交椅。随着荣威ERX5的上市，上汽荣威也完成了新的突破，实现了新能源汽车从A级到B级以及SUV车型的网联化、智能化，巩固了“互联网×新能源”的体系化竞争优势，未来势必以更快增速，引领中国汽车竞争力向上突破。

‍‍‍‍‍‍一、技术改变新能源汽车命运   高颜值、互联网黑科技、纯电动技术“三驾马车”升级体验‍‍‍‍‍‍

昨天的太阳，晒不干今天的衣裳；昨天的产品，也满足不了今天的需求。到2016年，新能源汽车发展的第一阶段，即“产品导入期”已基本结束，国家补贴逐步退坡；2017年，新能源汽车已经进入了真正意义上的“成长期”，市场竞争要靠产品实力说话。“新能源”三个字已不再是全部，消费者需要的不只是动力系统的更新，而是从架构到理念焕然一新的新一代出行工具，“设计”不能空位，“安全”不能虚位，“互联网”更不能缺位。正是捕捉到市场新的变化，荣威ERX5为满足“新能源公民”的需求而来，它整合应用新技术，无论造型设计，还是互联网和新能源科技，都带来远超行业的新体验和新价值，或将改写新能源汽车发展命运。

伴随消费升级以及新能源汽车的发展，越来越多的消费者，对于颜值的要求水涨船高，希望新能源汽车也能拥有极致的设计感。他们期待荣威ERX5这样为新能源量身设计、为互联网时代潮流而生的新品类。尊重消费者和潮流发展趋势，荣威ERX5采用荣威全新一代设计语言——“律动设计”，以获得国际最顶级设计大奖iF奖的荣威RX5为原型设计，气质硬朗洗练、优雅豪华，完美融合新能源纯电特质，堪称最美纯电动汽车。

万物互联网时代，对于一款追求用户极致体验的新能源汽车来说，互联网必须是标配。荣威ERX5全系搭载全球最领先的智能互联系统，可无限迭代升级，将持续登陆探索，给予用户更智能化的行车体验。其“YunOS Auto充电地图”，可快速提供精准的充电桩位置及使用状态，解决以往找不到充电桩或者找到了但不能用的问题，让充电无忧。同时，在充电过程中，荣威ERX5还能提供丰富的生活服务信息，为车主的生活“充电”，提升行车品质。此外，荣威ERX5还提供更多让人越用越爽、超级实用的功能，比如支付宝、语音控制、远程控制、智慧导航等，以互联网新技术带来新体验。

在新能源技术方面，荣威ERX5拿下“全能冠军”：拥有425公里的中国纯电动SUV最长续航里程、40分钟快充至80%电量等显著优势，解决了新能源汽车“里程焦虑、充电愤怒”的痛点；电池达到业内最严苛的安全碰撞标准，电池包按照UL2580认证标准研发，并通过防尘防水民用最高级别IP67认证。荣威ERX5还是中国第一个敢作出“电池衰减质保承诺”的纯电动SUV：承诺8年/20万公里电池衰减不超过30%，彻底免除用户后顾之忧。

二、越级品质打造豪华驾乘享受    内芯强大、配置高端 、用车便利“面面俱到”

为了给予用户最极致的新体验，荣威ERX5还以 “强大内芯”和一系列高端配置等优势，为纯电动SUV树立新标杆。

动力方面，荣威ERX5为用户带来优于燃油车的驾驶乐趣和节能效果。它搭载最大功率为85kW的永磁同步电机，采用纯电驱动，真正做到零油耗、零排放；配合上汽独创的EDS电驱动系统，在效率方面达到行业领先水平，最大扭矩255牛米；辅以制动能量回收系统，节能效果更突出。

配置方面，荣威ERX5为用户带来了极具科技感的高端享受：标配10.4英寸互联网大屏和12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表，仪表屏能同步互联显示3D寻航信息、娱乐信息、通讯信息等内容；配备智能泊车辅助系统，可自动识别车位，帮助判断是否适合停车，并实时规划轨迹和控制转向，让新手也能像老司机一样熟练停车；搭载独立的智能空气净化器，能过滤PM2.5、甲醛、病菌等；配备旋钮式电子排挡、超大尺寸全景天窗、LDW车道偏离报警、 FCW前方碰撞预警、奢华麂皮人机座椅等诸多豪华配置。

极致的购买和使用成本，带来更高的“品价比”。荣威ERX5扣除补贴后价格不到23万，以20万出头的价格，为消费者带来50万级别豪车的用车感受，还能享受专属免费新能源牌照、减免购置税等优惠；按照每天用车里程50公里、每度电0.7元来计算，每天电费成本5元左右，使用成本超低；不限行不限购，日常出行十分便利。此外，上汽还向用户赠送充电桩，在家门口就能完成充电，十分便捷。

十余年深耕新能源市场，上汽的高品质产品和服务，已经培养了一大批新能源公民，他们具备自主选择和使用优质新能源汽车的意识，正在成为节能减排先锋。为满足新能源公民以及市场对于纯电动汽车的革新需求，荣威ERX5凭借在技术上持续创新，在品质上全面越级，在价格上普惠公众，为用户带来极致新体验，必将成为纯电动汽车首选，并以纯电动互联网汽车新品类，为行业带来新价值，推动中国新能源产业加速向前。

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引言 |  有头有脸，才会受欢迎。

大家还记得车聚君在最近一期《月读车市》 自主篇中的评论么？上汽乘用车是自主品牌中份额最高的，也达到了自主品牌历史上前所未有的好成绩：超过通用名列市场份额第二，仅次于大众集团。这其中，除了宝骏SUV、五菱MPV的贡献，最大的亮点自然来自于荣威旗下的爆款车型，比如荣威RX5。

荣威RX5已成为自主又一个现象级产品

事实上，在刚刚过去的3月，荣威RX5攻势不减，销量再次突破2万辆，并带动上汽乘用车3月销量高达4.6万辆，同比猛涨145%。

一家主流的自主品牌企业，呈现3位数的增长，车聚君已经很多年没见这样的盛况了。上汽再一次成为全行业关注的一个标杆，上一次是十年前的荣威750上市。

先看一下这波攻势中，功臣RX5的市场表现。作为互联网汽车新品类，全球首款量产互联网汽车荣威RX5上市8个多月总销量即突破14万，其中5个月销量破2万。凭借出色的外观和迅速积累起来的口碑，3月份荣威RX5销量达20128辆，环比增长74%，成为 SUV市场“15万区间”的一个“现象级车型”。

以此带动上汽乘用车第一季度销量近12万辆，同比增长高达112%，让这家老牌国企成了名副其实的新网红。

据内部人士介绍，接下来，上汽荣威i6 16T、荣威ei6等革新产品也即将上市。在上海车展期间，甚至还会有一款逼格与性能直逼特斯拉Model Y的纯电动SUV亮相。具体什么情况，车聚君也很期待。 

爆款车，始于颜值兴于口碑

在荣威RX5上市后，上汽始终坚持倾听消费者反馈，并通过大量的市场调研，为钟情于品质的消费者提供更好的用车体验。为了让消费者都能享受互联网汽车新品类带来的全新的价值，自4月1日起上汽为荣威RX5全系车型标配ESP，给用户行车安全再添保障。让手动挡车迷惊喜的是，近期上市的荣威RX5 20T手动互联网智惠版车型，把手动挡和互联网“黑科技”合二为一，在满足消费者极致操控乐趣的同时，又让互联网汽车的普世价值发挥到最大。

而从超70%消费者选择互联网车型这个数据来看，用户对智能互联系统的需求和口碑都在不断提高。得益于系统可无限迭代升级的特性，荣威RX5现已全新接入支付宝。对于汽车维保、加油、停车等服务，用户都可以通过支付宝进行支付，避免等待造成的时间浪费，带来更有品质感的出行体验。未来，荣威RX5还将不断升级互联网“黑科技”，让用户常用常新。

另据市场反馈，高原创性的造型设计是消费者购买荣威RX5的核心原因之一。荣威RX5全新一代“律动”设计，已连续获得德国红点“中国好设计”奖、“iF DESIGN AWARD 2017”等专业设计大奖。同时，3.5毫米车身钣金倒角半径、同级最大的10.4英寸高清触控电容屏、最大内饰“软包”面积和0.86平方米超大全景天窗等，既展现出了上汽比肩国际水准的精湛工艺，又彰显了极致科技感与品质感。而在车主满意度调查中，荣威RX5宽绰的空间获得了车主的一致点赞。荣威RX5轴距为2700毫米，拥有987毫米后排头部空间以及982毫米腿部空间，空间表现远超同级车型。

另外，终身免费的流量以及热销不加价的厚道，同样也收获了一大批用户的好评，口碑升温推动RX5销量持续走高，从而形成了自主品牌中少见正向循环。 

荣威i6、3系、名爵ZS纷纷趁势而起

大哥RX5热销，小弟们也不甘落后。荣威i6上市仅一个月，也以爆款之势，销量飞速突破7000辆，稳占2017上市轿车首月销量王，创下中国轿车最快销量爬坡纪录，攻入合资车扎堆的A级车市，成为中国品牌10万级家轿王。 

除了两款互联网车型的热销外，荣威360和荣威350组成的“荣威3系”，销量也持续保持高位，1-3月销量达到29062辆。这些核心产品的热销，带动荣威品牌销量持续走高，3月份销量达35815辆，同比增长超177%，荣威第一季度销量超过90984辆，同比增长高达147%，成绩令人侧目。

名爵品牌3月销量表现出色，全系车型销量同比增长76%、环比增长51%，在激烈的行业竞争中发展迅速。其中，名爵ZS上市即热销，交车半月销量达到4264辆，以同级最大的1.19㎡全景天窗、8英寸超大屏、智能互联系统和同级最大软包等一系列“豪车级”配置，赢得消费者青睐和良好用户口碑，带动名爵品牌全面复苏，重现活力。

延续1月和2月热销局面，上汽新能源3月总销量达2790辆，同比增长380%。搭载“三擎”动力的高品质新能源汽车成为绝对销售主力，荣威eRX5销量高达2478辆，环比上月大增308%，上市销售不到3个月就创下新能源汽车销量增长纪录。从1-2月插电混动汽车市场整体销量情况来看，荣威eRX5有望夺得3月插电混动领域的“销量王”。

同时，上汽荣威ERX5纯电版和荣威ei6即将上市，届时上汽新能源汽车产品布局进一步丰富，为用户带来更多高效、绿色、智能的出行体验。

车聚小结：

在整体车市微增长的大环境下，互联网汽车、新能源汽车等消费需求，必然成为决定未来的全新增长点。上汽的兴起并非一日之功，而是得益于日积月累的体系力。而这个体系力的修炼，又基于对消费者需求的洞察，这又是企业文化使然。

所以，自主向上路很多，车聚君衷心希望更多自主品牌找到属于自己的向上快车道，爆出更多现象级产品，和上汽们一起为中国汽车工业提速。

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严格遵循欧洲五星碰撞标准  荣威RX5多维安全不“偏科”赢高分

作为国内汽车安全领域极具含金量的测评，C-NCAP严格的安全性能碰撞测试，为消费者提供了系统、客观的车辆安全信息考量标准。在此次C-NCAP所有参与评分的车型中，荣威RX5试验总分排名在同批次所有车型中名列前茅，并且每一项得分率都超过89%，是唯一一个没有短板的选手。

具体来看，荣威RX5的完全正面碰撞、40%偏置碰撞分数分别达到16.14分、16.45分，均高于16分，说明其正面车身刚度和侵入量设计达到了很好的平衡；侧面碰撞试验中，荣威RX5斩获满分18分，防护等级MAX。荣威RX5严格遵循欧洲五星碰撞标准开发，采用超高强度钢结构笼式车身，整车运用超65%高强度钢，其中热成型钢比例高达7.4%，车身耐撞性远超同级。此外，荣威RX5座椅鞭打试验达到了3.62的高分，在2015版的鞭打测试中，达到这个水平的车型并不多。

除了超高的耐撞性表现外，荣威RX5还搭载六安全气囊、车门碰撞自动解锁、三点式预紧安全带、ISOFIX儿童安全座椅等配置，为车内驾乘人员提供360度的安全防护。不同于“偏科”的“应试”安全开发，荣威RX5为确保车辆在不同交通事故形态中的安全性，严格遵循“乘员保护至上”的安全设计理念，从关键区域零件设计、材料选取、先进制造工艺应用，到整车碰撞试验和疲劳耐久试验等各个领域，都以最大化的安全设计和配置，为驾乘人员提供全方位安全保护。

‍安全性可靠性表现超越五星  上市5个月销量超9万‍

在近期发布的J.D.Power 2016年中国车辆可靠性榜单中，上汽荣威和MG名爵可靠性排名垄断中国品牌冠亚军，取得了总榜排名第五、第七的中国汽车史上最佳成绩，高品质、高可靠性受到了消费者的一致认可。

作为上汽荣威全新一代产品，“互联网新品类”荣威RX5不仅率先满足了互联网时代消费者对高品质出行的新需求，在安全性、可靠性上都达到了超五星的水准。荣威RX5采用最新的“十位一体”多维控制安全系统，实现超越同级的安全防护；从100公里每小时的速度到完全刹停，刹车距离在38米内，比同级SUV短2米以上，制动表现优于大多数同级车型，让用户尽享舒适出行，杜绝后顾之忧。

凭借自身的高可靠性和高品质，荣威RX5在强手如林的SUV市场中突出重围，上市仅5个多月，已连续两个月销量超过2万辆，挺进SUV热销榜前十，热销势头锐不可当，成为中国SUV增速王。在以荣威RX5为代表的新一代产品带动下，1-11月上汽乘用车累计销量近27.5万辆，同比增长超过87%，远超车市整体增速。此次荣威RX5在C-NCAP评级中斩获五星殊荣，不仅印证了荣威RX5在安全性能上的越级水准，更为消费者提供了客观的购车依据，将为荣威RX5的热销再添一把火。

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