就在展现祖国繁荣富强、举国欢庆的反法阅兵期间，科技界和汽车界的重磅炸弹占据了媒体头条：“苹果耗资1000亿美元收购特斯拉,将联合推出icar。”

这消息真是让人又惊又喜。不过，随后有媒体联系到特斯拉中国方面，对方毫无意外的否认了这一报道，并称“还是先前愚人节的旧闻炒作”。

▲ 传闻中的icar设计，以及特斯拉电动车中的苹果终端设备

特斯拉，这家最初来自硅谷的的创业团队，定位为一家科技公司。以IT理念来造汽车，使其自诞生之日起便饱受关注。尤其特斯拉的创新产品——Model S的出现，常常被看做是一个硅谷小子大战传统巨头的故事，颇有一些“IT屌丝”逆袭的意味。

目前，不论是IT厂商，还是传统车企，都不断给自己贴上“互联网+” 的标签。那么，苹果收购特斯拉，是否会为汽车插上智能的翅膀呢？是不是意味着“互联网+车”就要来了呢？

▲ 特斯拉Model S

更进一步，如果传言“美梦成真”，会加速推进汽车业的变革吗？

要知道，苹果公司作为IT也巨头，掌握移动互联网的重要入口，IOS深度整合了地图导航功能、并且可以实现全终端的互联网汽车服务，全面打通手机、汽车、电脑等终端。

同时，掌握汽车移动装置与用户进行最全面的互动与信息交流，这是“互联网+车”的本质，在保证用户的体验不因移动设备的使用方式而产生影响，更要确保在此过程中的安全性。

目前看来，“硅谷小子”特斯拉已在电动车领域积累雄厚的技术，在供应链管理、电池技术和用户界面体验方面颇有建树。在特斯拉之前，没有一家电动车企业取得如此风光的成就。

现在来看，特斯拉股票上涨厉害，在中国只要跟特斯拉沾上关系股票就会立即大涨，特斯拉为什么会有这样的魔力？——某种程度上，特斯拉已经成了汽车界创新的代名词和风向标。李想和李斌虽然认为Model S不是一款好用的车，但仍视之为蔚来汽车的Benchmark。就连众泰拷贝Q3的新车S21，在其内饰中也学特斯拉的样子，嵌入了一块硕大无比的触屏。

▲ 特斯拉Model S内饰

▲ 成都车展上颇受争议的众泰S21内饰

特斯拉电动车并不仅在于其酷炫的外形和内饰设计，更在于其低端型号也能保持良好性能，高端型号成本控制能力远胜其他竞争者。目前看来，除了特斯拉，还没有其他电动汽车制造商能做出这样的产品。

试想，如果特斯拉和苹果联姻，其双方在高科技和汽车领域的双重经验将达到“1+1＞2”的效果，这真是为“互联网+车”增添了无穷的想象力。

在中国，小米手机的出现，改变了手机圈潜规则。手机用料越来越真实，价格越来越用心。诸如HTC、三星等传统厂商的市场份额，正在受到小米、魅族、锤子等类似科技企业的冲击。

更重要的是，小米也通过智能手环、智能摄像机、智能插座等产品，

抢占“互联网+”的重要入口。那么，未来的“互联网+车”会不会走进寻常百姓的家里，让更多人获益呢？

特斯拉曾表示：“愿意将关于智能汽车，充电等的大量专利免费授权给厂商使用，并声称这将可以更快地构建一个标准化的智能汽车市场，让用户享受到更为高质量的智能汽车服务。”

▲ 特斯拉Model X

可以预见的是，在苹果放开专利权以后，也是在鼓励越来越多的互联网企业踏入造车领域。

所以，无论苹果是否收购特斯拉，“相信美好的事情总会发生”。

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