引言 | 你中了哪些？

相比其他季节而言，夏季开车会更费油。高额的油费支出是车主们一大头疼的问题，因此夏季如何省油比以往任何时候都重要。　

近日，美国《消费者报告》就车主经常提出的问题就行了实际测试，总结了一些省油小技巧供车主们参考。

一、车速越高越省油？

降低油耗的最佳方法是什么？首先，车速一定要慢下来。

人们普遍有一个认知误区——就是时速越高就越省油，其实不然。经过《消费者报告》的真实测试发现在高速公路上开快车真的会增加汽车的油耗。

研究人员使用了本田雅阁、丰田RAV4、和第三代福特Fusion（一款混动车）这三款车进行测试，首先三辆车都以88.5km/h的速度行驶时，测量出一个数值。接下来从88.5km/h加速到105km/h时，百公里油耗增加了2-3.3L。将速度增加到120km/h，百公里油耗增加了2.3-3L。

总而言之，从88.5km/h加速到120km/h所增加的油耗，就像从紧凑型汽车到大型SUV的油耗一样。当然，除了油耗问题外，超速本身就是一种危险。

急加速和急刹车也是导致油耗高的一个原因。测试中急加速和急刹车使一部丰田凯美瑞的百公里油耗增加了1.07-1.48L。因此，在行车过程中尽可能避免紧急 加速和刹车，尽量保持平稳的车速。这样也能延长发动机、传动系统、刹车片和轮胎的寿命。

二、车顶装载行李时对油耗影响有多大？

汽车工程师们每天都为怎么减少风阻系数焦头烂额，有时候小到一面后视镜的形状都要反反复复的调整以便于减少风阻，节省油耗。

因此哪怕对车身进行很微小的改动都有可能让工程师们的努力付之东流，更不用说在车顶上放行李这么大件的东西了。它对油耗带来的影响会远超你的想象。

当测试者以105km/h的稳定速度测试2013款本田雅阁时，第一次车顶上没放任何东西——百公里油耗是5.6L，第二次车顶加装一个空的自行车架——百公里油耗增加到6.35L。最后在车顶放两辆自行车，百公里油耗增加到了8.7L。和车顶什么都不放的时候增加了3.1L的油耗。也就是说每跑一百公里会增加大约3.1升的油耗，不多，按92号汽油算的话，只是多了20多块钱的成本。

同样的，当测试者在2008年的凯美瑞和一辆大型的汽车进行相同测试时，百公里油耗增加了2.36L。

如果在市区，可能影响并不大。 但是如果全家出去远途旅游，车顶上的行李架就会对油耗产生相当大的影响并且还会有风噪。

三、是开空调还是开窗户？

理论上讲，开空调肯定耗油。外界温度在12°C的时候可能并不明显，当外界温度达到21-27°C左右时，油耗就开始增加了。经过测试开空调情况下的油耗随着外部温度增高而增加。

但是在高速中则不然，因为高速行驶中，风阻是除温度影响油耗的另一个方面，行车时打开车窗会让车辆的风阻变大，很多车子当时速超过80km/h后，其风阻系数增加所带来的燃油消耗往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。

因此，开空调还是开窗需要看实际情况。 在市区可以用开窗通风的方式降温；在高速公路上，可以关窗，打开车内送风开关，并调到“外循环”，把车外的自然风送进车中。

四、油量报警灯亮了,车子还能跑多远？

当灯亮起的时候，油箱内到底还有多少油呢？关于这一点，并没有一个明确的标准，虽然各个车型都有所差异，但都大同小异。大多数灯亮时会有3.8-7.6L的油量，足够以中等速度行驶65-80公里了。

为了最大限度的利用油箱仅剩的这些油，强烈建议平稳行驶以支撑你到加油站，因为你永远不知道生活会带给你什么样的挑战。

五、开车前先热车有必要吗？

所谓的热车是让润滑油工作起来，这也是很多老司机津津乐道的。的确，在很久以前汽车可能在化油器时代会节油，那时候很多车型还不是电喷发动机。

但现在很多车型上的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下是不喷油的，而如果空挡滑行，发动机则会怠速状态工作，因此而喷出额外的燃油，一点也不简单会省油，另外也严重影响行车安全。

发动机在正常温度下效率最高，而如果想要发动机效率达到最高就是启动汽车后立即行驶。

六、天气凉爽时加油能省钱？

加油也要挑时候？网上经常会看到有一种说法是夏季加油，最好选择早上或晚上气温较低的时候，因为这时的汽油密度高，加油比较经济。

理论上这个说法是成立的，但是现在大多数加油站将汽油储存在地下，所以在一天24小时内汽油的温度变化比较小，基本可以忽略不计。

七、不知名加油站提供的是劣质汽油吗？

其实非连锁的加油站通常会从大牌石油公司购买汽油，所以这和在公路上连锁加油站是没什么区别的。而且独立的加油站的汽油配方中有时不添加发动机清洗剂，反而这样的油品对汽车更好。

八、汽油油品越高对车越好？

加油对于汽油标号的选择主要依据是发动机的压缩比，没必要就一定要加高标汽油，没公主命却有公主病，除了无益之外还浪费钱。

这只是石油公司玩的小把戏，他们把汽油分成普通汽油、中级汽油和高级汽油，并且把这种高中低档的概念灌输给消费者。其实不同油标的油并没有所谓的好坏之分，差别仅在于辛烷值。

美国汽油标号大致可以分为三种：87号为普通汽油（regular），88号到90号为中级汽油，91到94号为高级汽油。

实际上，汽车标号与汽油质量没有任何关系，它只是一个汽油“抗爆性”的指标。因为高级汽油的辛烷值通常在91以上，抗爆性会更好一些。这可以预防发动机提前点火。高性能的发动机最容易发生提前点火，这就是为什么运动型和豪华车经常推荐或要求使用高级汽油。

很多车主一般都认为加了高标号的汽油，汽车动力会很足，其实这都是心理作用而已。大家要记住，最好是按照车子说明书要求的标号加，只有选择适合自己车辆的油才是最好的。

九、使用低滚动阻力轮胎？

车辆的油耗与其行驶阻力有很大的关系，简单来说就是行驶阻力越大，越费油，反之会越省油。

轮胎的滚动阻力或路面阻力越低，燃油经济性就越好。然而，保持适当的轮胎压力将会优化轮胎的滚动阻力和轮胎性能。

有些轮胎以牺牲刹车性能和胎面寿命为代价来降低阻力——这是一个糟糕的做法。

挑选一款轮胎，首先能在安全上提供很好的性能，比如刹车和滑行阻力。如果这两样都能做到最后看谁的滚动阻力水平更好。

不要因为追求节省燃油而换低滚动阻力轮胎。

十、胎压越高越好？

大家普遍认为，胎压越高车就会越省油。

测试中，在相对较低的0.68bar胎压下，油耗明显增加。可见胎压对于油耗的大小影响还是很大的，所以说经常检查胎压很有必要。而且，如果胎压过低，会影响汽车的操纵和刹车。

安全前提下，稍高的胎压确实有利于降低油耗，当然，过高的胎压会容易爆胎，对轮胎寿命和行车安全有不良影响。

夏季是一年四季中最容易爆胎的季节。不少车主为降低酷暑爆胎几率，故意降低胎压，此举也大可不必，在充气不足的情况下，四个轮胎的胎压每下降1psi，燃油经济指数损失约0.3%。

车聚小结

在夏季高温天的“蒸煮焖炸”和油价“提神醒脑”的双重压力下，各位老司机为了省油也算是费尽心机了。

其实最省油的开车方式是：换辆电动车。

欢迎加入车聚读者微信群：请先添加微信号autoju1，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。

▲汽车爆胎是相当危险的

导致汽车爆胎的原因比较多，比如轮胎老化、辗轧尖锐物体、高速通过路面坑洼、超载等等，但排名第一的，却是这个很多人不留意的“胎压低”。

▍90%的爆胎与“胎压低”有关联

著名轮胎制造商米其林美国卡车轮胎首席运营官Ralph Dimenna说，据轮胎行业的研究，约有90%的爆胎，可以追溯到低胎压行驶上，而涉及轮胎的道路紧急救援，占到救援量的近一半。

汽车与地面接触完全依靠轮胎，行驶、刹车、转向等最终都要靠轮胎实现，但很多人对轮胎的情况漠不关心，平时连胎压都懒得量。

别看轮胎里面只有空气，这个空气可不一般，整部汽车的重量主要就是靠这些空气“扛着”。胎压低，就是轮胎里的空气量不足，这时候，本该由空气扛着的重量，就转交给轮胎胎壁一部分——这副重担，胎壁其实是担不起的。

▲轮胎主要靠充入的空气支撑车身重量

胎压低，轮胎就会“瘪”下去一些，这样不但容易导致爆胎，还会让汽车操控性变差，影响汽车转弯和制动时的表现。“瘪下去”的轮胎，还会增加汽车油耗，加大轮胎的磨损——据米其林官方的说法，胎压低于标准值20%，轮胎寿命就会减少20%。

▲胎压过低，会导致胎面两侧过度磨损

▍胎压低为啥更容易爆胎？

汽车行驶过程中的爆胎，其实不是像某些人想象的那样，轮胎越跑越热，轮胎内的气压不断升高，最终把轮胎给“撑爆”了。

温度确实对胎压有影响，但影响不像你想的那么大。大家都觉得高温天气特别容易爆胎，实际上，温度每上升10度，轮胎内的压力只会上升大约0.14巴（bar）——我们通常给轮胎打2.5巴左右的胎压，再看看这个上升幅度，似乎也不算什么大事儿。

堡垒总是在内部被攻破的，爆掉的轮胎，基本上都是内部结构受损的轮胎，而受损的主要原因，就是“胎压不足”。

上面说过，胎压不足，本该由轮胎内的空气承担的重量，会转移到轮胎胎壁上，于是轮胎接触地面的部分就会“瘪一点”。轮胎“瘪”，就意味着被压得变形量加大，某些部位可能压出“褶皱”。汽车行驶过程中，轮胎在地面上高速滚动，某些部位就被反复地“压皱”又伸展，内部急剧摩擦；都知道“摩擦生热”，于是轮胎“局部”可能过热。

▲胎压不足的情况下行驶，会导致轮胎内部结构受损

汽车轮胎是由多层结构组成的，最里边一层是橡胶密闭层，相当于“内胎”，“内胎”是附着在“帘布层”上的，外边还有钢丝构成的胎体骨架层、橡胶胎面等。

▲轮胎内部由多层结构组成

要知道，橡胶的耐热性比较差，如果持续过热，橡胶就会老化甚至熔化，橡胶密闭层可能会从帘布上脱落；在持续过热和弯折情况下，轮胎内部其它结构也会被破坏。如果胎内的空气，突然从某个破损部位“乘虚而出”，那就是——爆胎了。

▍胎压高了有什么后果？

胎压低了不好，胎压高了也不好。但总的来说，胎压高的危险性相对要小。

美国汽车协会（AAA）官网上介绍说，现在的轮胎，在日常驾驶的情况下，能轻松承受比厂家推荐值高出很多的胎压。但这只是意味着，胎压高一些，爆胎的风险不大，其它方面还是有一些负作用。

轮胎打气太足，车里的人会感觉“颠”，这是能直观感觉到的。其它方面的问题，与胎压低类似，比如由于与地面接触面积减小，刹车距离会变长；比如会导致轮胎胎体的过度拉伸和胎面的异常磨损，影响轮胎寿命等等。

▲各种充气状态下，轮胎磨损（上）和与地面接触情况（下）示意

总之，胎压过低过高都不好，保持合理胎压才是正道。

▍“原厂胎压”是怎么确定的？

什么算是合理胎压？原厂推荐的，就是合理胎压。

原厂推荐的胎压值，不是标在驾驶位一侧B柱上的铭牌中，就是显示在油箱盖的内侧。当然，随车的用户手册上也会有关于轮胎充气的详细说明。

如果你闲来无事，曾仔细看过轮胎侧面那些乱七八糟的单词和数字，可能会注意到，其中有一项标注的是轮胎的最大胎压值。这个胎压值，比汽车厂家推荐的大多了，有3巴（bar）的，有3.5巴（bar）的，甚至还有4巴（bar）的。

▲轮胎上通常会标明最大胎压值，比如图中这个是350KPa（3.5bar）

轮胎制造商在研发轮胎的时候，会依据行业标准，设计出轮胎的最大载重量和最高胎压值。而使用汽车轮胎的，是不同汽车制造商的不同车型，这些车型的大小、重量、性能要求各不相同，所以，要针对不同的车型，设定不同的合理胎压值。

这个过程一般是由轮胎制造商的工程师和汽车公司的工程师合作完成的，他们会针对各种行驶情况和载重情况，不断地调试，最终给出前轮和后轮一个理想的胎压值。

▲原厂推荐胎压值要经过复杂的测试才会确定

原厂推荐胎压值的设定，要考虑性能、油耗、安全性、轮胎使用寿命等方面的平衡，还是很有技术含量的。所以，建议大家还是看一下原厂的推荐值，别张口就喊师傅：“每个轮胎都打2.5个。”

▍轮胎也是需要保养的

轮胎整天干着脏活儿累活儿，灰头土脸地毫无存在感。所以，不到明显亏气，很多人都想不到轮胎也需要保养。

看过上面的介绍，你应该明白，亏气对轮胎的伤害是非常大的，也许在不知不觉之间，车上的轮胎就有“内伤”了。所以，轮胎保养的第一要务，就是要为轮胎正确充气，并定期检查胎压，轮胎厂商建议，平时至少一个月要检查一次，跑长途前，要专门检查一下。

如果车上没装胎压监测，那就花几十块钱，买个靠谱的胎压表，机械的和电子的无所谓，但一定不能图省钱去买山寨货，因为好多胎压表的精度有问题，根本量不准。千万不要想着靠自己的肉眼去判断胎压，不是说眼睛不够好，而是智商不够高。(检查胎压应在冷胎状态下进行，即至少泊车三小时以后检查)

▲车上常备一个靠谱的胎压表还是有必要的

如果车上装有直接显示胎压值的胎压监测，要时不时地调出来看一眼是胎压是否有异常；如果不能直接显示胎压值，也要定期用胎压表测测。不能等胎压报警了才去关注，因为通常只有比推荐胎压值低20%以上时，才会报警，这时候，说不定你的轮胎已经受内伤了。

上面说到，90%的汽车爆胎，可以追溯到低胎压行驶的原因，这不是说，90%的爆胎是由低胎压直接导致的，而是说，与低胎压行驶导致的轮胎“内伤”有关。

使用老化的轮胎，爆胎的风险也非常大，所以，你要知道轮胎的正常使用寿命是多长（在公众号回复关键词“轮胎”，可看到关于轮胎使用里程及年限的详细说明）。

▲轮胎老化也容易导致爆胎，所以应该掌握轮胎的正常使用寿命

至于轮胎换位，或者是否需要做动平衡和四轮定位，可以按随车的用户手册上的说明去办。最后再说一遍：保持合理的胎压才是关键，没事儿了，去买一支靠谱的胎压表放到车上吧。

欢迎加入车聚网读者微信群：请先添加微信号autojucom，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。

车聚君最近获得韩泰轮胎提供的一份轮胎使用手册，发现里面干货颇多，也澄清了普通消费者对于轮胎认识的一些误区。通过结合网络上的一些其它内容，车聚君特编成此文，以飨读者，另特别感谢韩泰轮胎的资料支持！

相比发动机、变速箱以及车身电子等零部件，轮胎是汽车中构造比较简单的部位，再加上它“皮糙肉厚”的形象，我们平时不大会在轮胎上花心思。不过，轮胎也是汽车与地面接触的唯一部件，一旦出现问题，也很容易导致车毁人亡的惨剧。

由于平时不太重视，我们对轮胎容易产生一些认识误区，虽然轮胎原理简单，但它的使用也有不少讲究。今天车聚君就为大家聊聊轮胎的一些使用常识，如果聚友们早就知道这些，就只当给您提了个醒，如果看到您之前不了解的，那车聚君的目的就达到了。

一、轮胎可以用十年?

一般情况下，轮胎的使用时间可以按照两个标准：使用时间不应超过5年；综合路况下行驶里程不超过6万公里。这个标准指的是一般的家用轿车，如果车主经常在工地等非铺装路面行驶，就应该更早换轮胎。

此外，如果轮胎磨损严重、胎面厚度接近磨损标记时，或者出现鼓包、胎面变形且无法修复时，也应尽快更换轮胎。另外，有一个简单易行的办法也可以测出轮胎磨损是否严重：硬币测量法。

如图所示，将新版1元硬币插入胎面花纹槽内，如果背面的菊花仍有部分被遮住，说明尚不需要更换轮胎；反之，如果整个菊花一览无余，就应尽快更换轮胎了。

二、轮胎出现裂纹需立即更换？

如果轮胎出现的裂痕长度小于6毫米，且没有伤及内部的帘子布材料，可以在店里进行修补，并不需要立即更换。但是如果伤痕过大，或胎壁已经破损，则应尽快更换新轮胎。换掉的轮胎如觉得可惜，可以进行修补后当作备胎临时使用。

此外，如果修补的是前轮胎，一定要和后轮的“处子”胎互换一下。因为前轮胎一旦发生危险，后果比后胎爆胎要严重的多。如果是后胎破损且不严重，可以直接修补。总之，遇到侧壁、前胎的伤口时要更谨慎些。

三、换轮胎只需换掉破损的？

家用轿车的四条轮胎一般都为同一品牌、相同规格，这样才能保证车辆的最佳性能。如果四条轮胎的尺寸、结构和磨损状态不一致，会影响车辆的操控性和稳定性。

因此，在轮胎已经出现明显磨损后，如果有一条轮胎出现问题需要更换，最好将四条轮胎同时更换。如果因某种情况无法满足，那么也至少要保证同一车轴上左右两条轮胎相同。

另外，在前轮胎出现破损时，那么建议在伤口较大时直接换新胎；在伤口较小时，如上所述，也应在修补完成后与后胎的“处子胎”互换。

四、换新轮胎后，要做动平衡么？

动平衡是更换轮胎后的必查项目。由于车轮是由轮胎、轮毂组成的整体，更换轮胎后各部分的质量分布不可能完全均匀，当车轮高速旋转时，就会形成“动不平衡”状态，造成车辆抖动、方向盘震动等现象。

为了避免这种现象，更换轮胎后需使用平衡机测试轮胎轮辋在运动情况下的平衡性，通过在不平衡点增加配重，确保车轮校正各边缘部分的平衡。

五、四条轮胎需要定期调换位置？

在车辆每行驶1万公里时，可以采用轮胎定期调位的办法，为了防止轮胎出现不规则磨损，延长轮胎寿命。

六、胎压尽量高些？

骑自行车时，我们都会经常注意轮胎的气足不足，气少的话车骑着就会很费劲，气太多的话在夏天则有爆胎的危险。

其实，汽车轮胎与自行车轮胎一样，也需要保持适当的胎压。如果充气不足，则轮胎胎侧会过松，容易引起不均匀磨损，油耗也会增加；如果充气过多，会导致轮胎更容易受到外界冲击，也容易引起不均匀磨损。

由于轮胎在使用时存在自然泄气，应该防患于未然，选车时尽量选带胎压监测的车，即使没有也强烈建议选装。因为据不完全统计，高速路上42%的车祸都是爆胎造成，而时速在160公里以上发生爆胎的死亡率接近100%。

七、胎压低些不易爆胎？

如果使用轮胎的方法不正确，轻会导致轮胎损耗、油耗增加，重则有可能发生爆胎，危害人身安全。

可能引发爆胎的原因有很多，除了胎压过高外，胎压过低其实更容易发生爆胎。原因是胎压不足时，轮胎胎体会过度弯曲，产生高热现象，这将破坏轮胎内部结构的完整性，最终导致轮胎过早损坏，甚至爆胎。

除了胎压外，轮胎外伤、过度磨损、使用时间过长和轮胎质量也都有关系。

八、普通轿车也能换防爆胎？

如果原配的是普通轮胎，最好不要换防爆胎，因为配备防爆胎的汽车在底盘、悬挂、轮辋上都有特别的设计。普通轿车换防爆胎的话，会影响舒适性和操控性。

九、宠物撒尿会腐蚀轮胎？

如今养宠物的人很多，一些小狗会时不时跑到轮胎旁撒尿占地，这让很多车主都感到烦恼，担心轮胎橡胶会被腐蚀，其实这种担心完全没有必要。

猫、狗等宠物的尿液并不会与橡胶发生反应，产生的老化作用也微乎其微。汽车轮毂表面也都经过抗腐蚀处理，对强酸强碱都有抵抗作用，更别提宠物的一泡尿了。

十、停车可以骑在马路牙子上？

停车位紧张时，一些车主经常会把车开上马路牙子，让一排车轮骑在上面。这种做法对轮胎是有害的。如果马路牙子较高，会对轮胎产生挤压，有可能导致轮胎侧面的帘子线断裂，造成鼓包并产生爆胎的隐患。

此外，轮胎侧壁是最薄弱的区域，靠边停车时，一定要注意防止轮胎刮蹭到马路牙子，否则很容易对轮胎产生较大损害。

最后，和大家分享一下换备胎的技巧。

更换备胎是个技术+体力活儿，不过，学会恰当技巧，软妹子也能独立换备胎。之前车聚君曾转载过一个台湾妹子更换备胎的教程，这里再转一次，看完后包你学会~

http://v.qq.com/boke/page/z/0/a/z0126d8emma.html

视频来自网络，感谢原作者

欢迎加入车聚网读者微信群：请先添加微信号shingowoo，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：78384487。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。