与新兴市场不同，美国汽车市场格局基本稳定，这个畅销车排名和3年前的基本无大变化，所以我们不打算每个月都发布这个数据。

1、从车型类别来看，前20位中SUV与皮卡一共占11席，比例超过一半，而且前三位中皆为皮卡，足见美国人民对这类车型的喜爱，而我国畅销车中前20位中90%为轿车；

2、从系别来看，美国本土企业占11席，日系7席，韩系与德系各一席。日系车在美国市场具有相当有竞争力，尤其是在轿车市场，排名前4的畅销轿车皆为日系车；

3、从增长情况来看，除了F系列皮卡外，其他出现下滑都是轿车，日系也因此受波及最多，其中下滑幅度最大的是思域；增长最快的前三为车型为：Jeep自由光，GMC Sierra和本田CR-V；

就是这货，多年来一直霸占美国畅销车第一的宝座。

2014年11月美国汽车销量前十车企

（这个就不用翻译了吧）

从车企销量排名来看，第一阵营成员稳定，美国三大与日本三大牢牢占据了前6位，其中，通用仍是老大哥，丰田在10月份以微弱优势超过福特跻身第二，但与通用仍有相当距离。菲-克、本田、日产位列第4-6位。

从第7位现代汽车开始，销量比第一阵营有明显的差距，可视作美国车市的第二阵营，跟随现代之后的分别是斯巴鲁、起亚、戴姆勒、宝马和大众汽车，可以看出第二阵营基本由韩系与德系把持，在中国最畅销的大众汽车在美国仅排在了12位。

我国畅销车中80%为轿车，SUV仅哈弗H6和大众途观跻身前20位，而入围的两款MPV皆来自上汽通用五菱公司。从系别来看，自主品牌加起来仅占4席，而大众一个品牌就占据了7席。日系车表现势微，前10中仅日产轩逸入围，前20中也只占两款。