美国有着漫长而精彩的汽车历史，一百多年间曾有大大小小的汽车品牌淹没在时间里，其中有的曾辉煌一时，规模堪比当时的底特律三巨头，也有的如流星般转瞬即逝。

这些品牌有的很快就被人们遗忘，但有的在“逝去”数十年后仍然被人们不时提起。下面我们来看一看最令美国人怀念的汽车品牌，从它们的兴衰史中，我们或许能获得一些感悟。

品牌：帕卡德（Packard）

生卒年：1899-1958年

享年：59岁

于1899年诞生于美国汽车城底特律，和后辈凯迪拉克、林肯一样，是一家豪华车制造商。得益于大批量的政府采购，帕卡德在第二次世界大战中发迹，经营状况十分良好。

然而，战争结束后，调性高冷的帕卡德敌不过通用、福特及克莱斯勒这三大巨头，产品造型也难以跟上潮流。战后仅五年，帕卡德就被迫与斯图贝克公司合并，没过几年就关门大吉，享年59岁。

品牌：哈德森（Hudson）

生卒年：1909-1954年

享年：45岁

同很多欧美车企一样，哈德森汽车的名称也源自对公司诞生息息相关的人物姓名。诞生初期，哈德森主要生产亲民的低价车型，二战后推出的双门豪华轿车——大黄蜂（Hornet）在美国赛车协会（NASCAR）有着大量拥趸。

到了上世纪50年代，由于市场不断被三大巨头挤压，哈德森的销量持续下滑，最后在1954年被纳什凯尔-维纳特并购，两者成立美国汽车公司（AMC）。

品牌：美国汽车公司（AMC）

生卒年：1954-1987年

享年：33岁

如上所述，哈德森汽车与纳什凯尔-维纳特公司合体后，便化身美国汽车公司（AMC）。AMC在美国汽车史上有着重要地位，曾生产过多款堪称伟大的车型，包括上世纪50至60年代的Rambler。

但是，在公司主席乔治•W•罗姆尼离任并成为密歇根州州长后，AMC的业绩便因经营不善逐步下滑，并在1987 年被克莱斯勒吞并。

品牌：斯坦利（Stanley）

生卒年：1902-1924年

享年：22岁

汽车诞生的最早时期，蒸汽车曾占据主导地位。在那个年代的美国，社会上最流行的几款蒸汽车都产自斯坦利公司。后来，亨利•福特将廉价的汽油车推广之后，蒸汽车很快就被人们遗弃，斯坦利公司的生命也在1924年走到了尽头，享年仅22岁。

品牌：Crosley

生卒年：1939-1952年

享年：13岁

众所周知，美国人对气派的大车情有独钟，而在1939年诞生的Crosley汽车公司一开始就专注于生产省油的紧凑小车。它曾生产过一款百公里油耗仅4.7升的小车，这个成绩即便放到今天也值得炫耀。但是，对当时油价像水一样的美国社会，这种车实在难以存活下来。

品牌：DMC（DeLorean）

生卒年：1975-1082年

享年：7岁

看过《回到未来》三部曲的读者也许会记得，其中充当时间机器的“未来号”便是一辆DMC DeLorean汽车。生产这辆车的厂商DMC诞生于1975年，但仅仅维持了七年的运营，期间也只生产了Delorean这一款车。

可叹的是，DMC惨遭倒闭，直接原因竟是创始人约翰•德劳瑞恩涉嫌贩毒。虽然后来被证明清白，但他已无力回天。

品牌：Tucker

生卒年：1948-1949年

享年：1岁

通常情况下，一个能让人记住的汽车品牌要么有庞大的销量，要么有极其出色的赛事战绩。这些元素，Tucker都不具备，它从创立到关闭仅仅一年，车型只有一款，且产量也仅有51辆。但是，Tucker像流星般灿烂的光辉让美国人久久难以忘记。

1948年，颇具传奇色彩的推销员Preston Tucker进军汽车，推出了Tucker 48，这款车不论造型还是配置都极具未来色彩。正因如此，它自诞生就几乎问题不断，且遭到各大厂商及部分媒体的排挤和“暗算”，最后诞生仅一年便夭折。目前，留存下来的Tucker 48只有40余辆，其中有的成为私人藏品，有的在博物馆安度余生。

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