▲深圳交警责令滥用远光灯的驾驶人与远光灯对视5分钟

在大洋的彼岸，美国的有关部门却在为开车人不爱用远光灯而头痛，IIHS（汽车安全保险协会）、AAA（美国汽车协会）和一些地方政府语重心长地提醒：夜间开车视线不好，别忘了你的车上还有远光灯！

虽然汽车上已经有了氙气灯、LED灯之类比较先进的灯光技术，但车灯的照明效果依然不理想，夜间开车的视线跟白天比起来，会大打折扣，更何况大多数人开的车上装的还是“古老”的卤素大灯。灯光效果不好，但美国人非常能忍，能不开远光就不开远光，AAA的调查显示，只有约三分之一的美国驾车者有根据情况使用远光灯的习惯。

▲从美国IIHS的灯光测试看，远光灯的照射范围比近光灯有明显提升。图为奥迪A4的测试图，在直线行驶时，近光灯有效照射范围最远能到80米左右，而远光灯能达到近130米

IIHS联合美国密歇根大学交通研究所也对此做过调查，研究人员实地收集的真实案例显示，夜间独自行驶的汽车（跟其它车保持足够的距离，开远光灯不会影响他人）只有18%的人使用了远光灯。在没有路灯的城市道路上，几乎没有人使用远光灯（使用比例低于1%。反观我们中国，交警在灯火通明的城市道路上也会抓获大量“远光狗”）；在没有路灯的郊外公路上，独自行驶的汽车也有一半以上的时间不使用远光灯。

让人啼笑皆非的是，美国人居然不知道自己没有使用远光灯的习惯，调查显示，超过80%的受访者觉得自己在郊外公路上开车时，只要情况允许，会一直使用远光灯——他们不是有意撒谎，而是误以为自己经常用到远光灯。

    ▲研究发现，美国驾驶人很少使用远光灯，这不符合我们对于自由散漫的美国人的想象

鉴于美国人不爱使用远光灯，IIHS在汽车灯光测试项目中，专门给带有自动远近光切换的车型额外加分——原因居然不是可以避免远光晃到对面的车，而是可以帮助驾驶人从近光换到远光。

为什么美国人不习惯用远光灯？

IIHS和密歇根大学的研究人员总结了两方面的原因：一是开车人“过于礼貌”，只要视线里有其它车辆就会使用近光，不管对方离自己有多远；二是有些人用惯了近光灯，在需要的时候也会“忘记”切换到远光灯。

赤裸裸地对比：我们中国人在使用灯光是“过于不礼貌”，夜间行车几多愁，遍地游走远光狗；还有一些人一直用远光，“忘了”换到近光。

在会车时使用远光灯，是损人不利己的愚蠢行为，一方面远光灯直射到对方驾驶人，造成炫目，使对方无法看清路况；另一方面，可能会招致对方的远光还击，相互之间远光“对射”，双方都可能会误判路况。

公安部曾发布数字说，我国夜间车祸有30%到40%与不当使用远光灯有关。

且不说乱用远光灯是否涉及礼貌、是否违反道路交通安全法，这都是明摆的事儿，我们就想知道，这些“远光狗”脑子里都在想些啥？

    ▲夜间滥用远光灯已成中国社会公害

佛说人生有三大病：“贪、嗔、痴”，细想想这些“远光狗”们，不外乎也是犯了这三种病。

国人似乎偏爱争抢，占不到便宜就觉得是吃亏，在参与交通的时候，也常常觉得自己应该优先，只考虑自己舒服，全然不顾他人和公共秩序。开车的和行人抢道、骑车的和开车的抢道、汽车和汽车抢道，开车加塞、插队、强超强会还觉得理直气壮，乱用远光灯只是在“贪念”支配下的争抢行为之一。

滥用远光灯，自己的视线是好了，你就不想想会不会妨碍到别人？有人的升级灯光，很重要的一个理由就是为了跟别人“对射”时不吃亏，这种狗屁想法愚不可及，却不时能看到有人公开炫耀“对射”时的战绩。这些都起于人心中的“贪念”，不管什么东西、不管有没有必要、不管对他人和公共利益有没有损害，随时随地都要抢占，滥用远光，无非是想用车灯“占领”更多的道路资源——全都是泡沫，一刹那的花火，怪你没有看破，才成为如此蠢货。

    ▲滥用远光灯，缘于驾驶人心中的贪念，凡事都想“多吃多占”

第二病是“嗔”，很多人心中有无名业火，开车时也常常带有攻击性，在路上用远光互射，也是怒火中烧的表现之一。

第三病是“痴”，这个社会中还真不缺乏浑浑噩噩、冥顽不化的糊涂人。交警查获的“远光狗”中，不少男性驾驶人一脸茫然：我开着远光了吗？不少女驾驶人一脸懵逼：近光？近光的开关在哪里？

既然要建设和谐社会，大家开车出门，就要控制自己不要“犯病”，毕竟开车上路三分险，神经正常才能保平安。

曾经我非常痛恨“远光狗”，也实践过不少“教训”对方的技巧，比如隔一两秒就变换一次远近光，反复若干次。现在已经淡然了很多，既然是“远光狗”，你又何必跟这种东西一般见识呢？

我感觉比较安全的做法是，远远看到对方车辆后，先变一下近光，再变回远光，再变回近光，目的在于提示对方：我已经变近光，希望你也能讲规矩。如果对方没有回应，依然无耻地使用远光，这时候，自己依然使用近光，适当降低车速，视线不要跟对方的灯光纠缠，稍偏右一些，紧盯前方路面，这样既能防止对方车灯晃眼，又能保证自己安全通过。

记住，不要纠结对方是不是用了近光，要克制自己不去直视对方的灯光，因为一旦被对方灯光晃到，视力会短暂受损，可能影响到对路况的观察。

最后来点科普小知识：远近光的开关，原来并不在转向柱上，而是放在脚下位置的。

    ▲左侧那个硕大的按钮，就是左脚控制远近光的开关

1970年代中期以前，汽车远近光的切换开关布置在驾驶位下方左侧位置，比离合器踏板更靠左。这是因为以前汽车灯光控制线路中没有使用继电器，连接大灯的线束非常粗，而且需要比较大的控制开关，没办法安装在转向柱上；远近光开关放在左脚的位置，是因为开车时左脚闲的时候比较多，能腾出空来切换远近光。

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